Upravljačka jedinica za sustav grijanja, ventilacije i klimatizacije

Automobil, bez obzira na vrstu karoserije i konfiguraciju ploče s instrumentima, može biti opremljen sustavom grijanja, ventilacije i klimatizacije s ručnim uključivanjem klima uređaja ili s automatskom kontrolom temperature zraka u kabini (sustav kontrole klime). Upravljanje bilo kojim sustavom grijanja, ventilacije i klimatizacije moguće je samo dok motor radi. Ne preporučuje se korištenje uređaja sustava s uključenim kontaktom i ugašenim motorom jer to može dovesti do pražnjenja akumulatora.

Na automobilu s ručnim klima uređajem, prekidač načina rada ventilatora mijenja jačinu strujanja zraka od najniže (pozicija 1) do najvećeg (pozicija 4). Ako isključite paljenje dok je ventilator uključen, i on će se ugasiti, a nakon uključivanja paljenja uključit će se u prethodno postavljenom načinu rada.


Regulator raspodjele protoka postavlja sljedeće smjerove protoka zraka u putničkom prostoru:

- na područje gdje se nalazi glava. Protok zraka kroz deflektore na ploči s instrumentima ulazi u gornji dio unutrašnjosti vozila. Ovaj način rada preporučuje se za vedro i suho vrijeme - omogućuje vam brzo zagrijavanje ili hlađenje unutrašnjosti;

- u predjelu nogu i glave. Zrak struji kroz deflektore u gornji dio automobila i kroz donje ventilacijske otvore u prostor za noge vozača i suvozača. Ovaj se način rada preporučuje za vedro i suho, ali vrlo hladno ili vruće vrijeme;

- na područje nogu. Zrak struji kroz donje ventilacijske otvore samo do prostora za noge vozača i suvozača. Ovaj se način rada preporučuje za vedro i suho, ali umjereno hladno ili vruće vrijeme. U ovom slučaju, u hladnom vremenu, zrak u gornjem dijelu kabine (u području glave vozača) ostat će relativno hladan - to će održati vozača u dobroj formi i spriječiti opuštanje i zaspanje na dugom putu;

- u području stopala i na puhanje vjetrobranskog stakla i prozora na prednjim vratima. Zrak struji kroz donje ventilacijske otvore do prostora za noge, kao i do vjetrobranskog stakla i prozora prednjih vrata. Preporuča se koristiti po hladnom i vlažnom vremenu, kada se stakla brzo magle;

- za puhanje vjetrobranskog stakla i prozora na prednjim vratima. Protok zraka ulazi u rešetke za puhanje vjetrobranskog stakla i prozora prednjih vrata.

Preporuča se za korištenje po vlažnom vremenu i za brzo čišćenje vjetrobranskog stakla ako se zamagli prije vožnje (Pogledaj ispod).






Strujanje zraka će se na ovaj način raspodijeliti čak i kada je ventilator isključen - kada se automobil kreće zbog prirodnog usisavanja zraka. Ako prirodni dotok zraka nije dovoljno jak za prozračivanje ili grijanje unutrašnjosti, uključite ventilator.

Okretanjem regulatora temperature zraka možete promijeniti temperaturu zraka koji ulazi u putnički prostor. Za povećanje temperature zraka okrenite gumb regulatora u smjeru kazaljke na satu, na crveni sektor skale, za smanjenje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, na plavi sektor.

Kada je način recirkulacije isključen, zrak ulazi u sustav ventilacije i grijanja izvana automobila. Ima smisla uključiti način recirkulacije u sljedećim slučajevima:

• za najbrže moguće zagrijavanje unutrašnjosti automobila koji stoji zimi (tijekom vožnje, protok zraka izvana je učinkovitiji);
• prilikom vožnje u vrlo zagađenoj atmosferi (npr. u dugim tunelima);
• prilikom vožnje u prašnjavim područjima.

Prije uključivanja načina recirkulacije, zatvorite sve prozore na vratima.


Ne preporuča se dugotrajno korištenje načina recirkulacije, jer to može dovesti do povećanja vlažnosti zraka u kabini i zamagljivanja prozora.

Deflektori sustava grijanja i ventilacije omogućuju vam promjenu smjera strujanja zraka. Da biste to učinili, upotrijebite ručku koja se nalazi u sredini deflektora. Pomicanjem lijevo-desno ili gore-dolje mijenjamo smjer strujanja zraka. Regulator na dnu deflektora omogućuje vam da otvorite protok zraka iz ovog deflektora ili ga blokirate. Fotografija prikazuje deflektore na ploči s instrumentima automobila s karoserijom hatchback i karavan. Na limuzini, otvori za ventilaciju, grijanje i klimatizaciju imaju drugačiji oblik, ali funkcioniraju na isti način.

Kada zamagljujete vjetrobransko staklo u toploj sezoni, možete do njega poslati hladan zrak. Za ovo:

• pomoću regulatora raspodjele protoka usmjeravamo zrak na puhanje vjetrobranskog stakla u ;
• uključite način recirkulacije;
• prenosimo ručicu regulatora temperature u plavi sektor;
• uključite ventilator na najveću brzinu. Kad kondenzat ispari, smanjite brzinu ventilatora kako kabina ne bi bila bučna.

Kako biste očistili vjetrobransko staklo od leda i snijega, kao i oslobodili četkice brisača smrznute na njemu, usmjerite strujanje zraka na staklo, okrenite gumb za kontrolu temperature zraka u crveni sektor i uključite jedan od visokih ventilatora brzine. S ovim načinom rada sustava grijanja, temperatura zraka usmjerenog na vjetrobransko staklo postupno će se povećavati, čime će se izbjeći stvaranje pukotina na vjetrobranskom staklu. Nakon odmrzavanja stakla regulatorom raspodjele zraka odaberite željeni smjer strujanja zraka u kabini.

Klima uređaj je također dostupan samo kada motor radi. Ne preporučuje se paljenje klima uređaja s uključenim kontaktom i ugašenim motorom - to može dovesti do pražnjenja akumulatora.


Prije uključivanja klima uređaja zatvorite prozore na svim vratima. Za uključivanje klima uređaja pritisnite tipku A/C (istovremeno u njemu svijetli narančasti indikator) i uključite ventilator na bilo koju brzinu koju mislite da je prikladna. Isključite klima uređaj ponovnim pritiskom na tipku (indikator se gasi).

Klima uređaj je vrlo učinkovit uređaj koji pruža visoku udobnost u automobilu. Međutim, treba ih koristiti s određenim oprezom. Tako, primjerice, po vrućini preintenzivna uporaba klima uređaja može izazvati prehladu kod vozača ili putnika, posebice djece. Nije poželjno uključivati klima uređaj kada je regulator raspodjele zraka u položaju ili .

Bolje je odabrati poziciju . Pokušajte ne koristiti klima uređaj kada je uključen recirkulacijski način rada - to će znatno sniziti temperaturu zraka u automobilu. Preporuča se održavanje u kabini ne niske, već umjerene, ugodne temperature.

Nepoželjno je uključiti klima uređaj odmah nakon vožnje automobila koji je dugo stajao na vrućem suncu. To može uzrokovati brzo hlađenje i pucanje vrućeg vjetrobranskog stakla. Prethodno prozračite unutrašnjost tako što ćete otvoriti sve prozore ili ventilatorom upuhati zrak na staklo (ne uključujući klima uređaj).

Klima uređaj povećava opterećenje motora tijekom vožnje. To je posebno vidljivo pri pokretanju iz mjesta, tijekom ubrzavanja, kao i pri vožnji uzbrdo: snaga motora se smanjuje, odziv na gas se pogoršava. U nekim uvjetima to čak može dovesti do pregrijavanja motora. Stoga se preporuča isključiti klima uređaj u teškim uvjetima vožnje, a također pratiti strelicu pokazivača temperature rashladne tekućine.

Klima uređaj vam omogućuje brzo uklanjanje zamagljivanja naočala po vlažnom vremenu. Za to uključite klima uređaj i pomaknite regulator raspodjele zraka na položaj, a regulator temperature zraka postavite na granicu plave i bijele zone.

Klimu je preporučljivo uključiti barem jednom tjedno na nekoliko minuta, čak i u slučajevima kada za to nema potrebe (npr. zimi). Ovo produljuje životni vijek A/C sustava pomažući zadržati mazivo na dijelovima A/C kompresora i njihovim brtvama.

Na nekim automobilima može se ugraditi sustav za automatsku kontrolu temperature zraka u kabini (sustav kontrole klime). Vozač samo treba postaviti željenu temperaturu zraka i smjer strujanja zraka, nakon čega će ovaj sustav automatski uključiti uređaje za grijanje i ventilaciju, odnosno klimatizaciju (osim recirkulacijskog sustava) te će održavati zadanu temperaturu u kabini ili dok vozač ručno ne promijeni način rada sustava (Pogledaj ispod), ili dok se sustav ne isključi, ili dok se ne isključi paljenje. Ako nakon toga uključite paljenje i sustav kontrole klime, on će početi raditi kada se postigne prethodno postavljena temperatura.



Za uključivanje sustava kontrole klime pritisnite tipku AUTO (3), ili tipku A/C (10), ili okrenite gumb za kontrolu temperature (2) dok se na LCD-u sustava ne prikaže željena unutarnja temperatura. U tom slučaju na zaslonu će se pojaviti simbol AUTO, a sustav će automatski postaviti potrebnu brzinu ventilatora, koja će se postupno smanjivati kako se postigne zadana temperatura. Ako je potrebno, možete postaviti višu ili manju brzinu ventilatora kako biste ubrzali ili usporili grijanje/hlađenje zraka u kabini, ali će se AUTO mod isključiti.

Pomoću regulatora temperature možete podesiti željenu temperaturu zraka u kabini od 18 do 32°C s točnošću od 0,5 stupnjeva. Opcionalno, možete postaviti mjerenje temperature na Fahrenheite. Da biste to učinili, postavite regulator temperature na položaj 26°C i, dok držite pritisnutu tipku AUTO, pritisnite tipku MODE tri puta unutar 3 sekunde (6) - zaslon će se promijeniti na 79°F. Za povratak na Celzijevu ljestvicu ponovite postupak.

Ako koristite ovaj regulator, vrijednosti su maksimalne (Hi) ili minimum (Lo) temperature, ventilator kontrole klime će se pokrenuti maksimalnom brzinom i neće se mijenjati čak ni nakon postizanja ove temperature.

Regulator temperature omogućuje, osim postavljanja potrebne temperature unutar kabine, određivanje temperature vanjskog zraka. Da biste to učinili, pritisnite središte regulatora temperature. U tom slučaju na displeju će biti prikazana temperatura zraka izvan automobila i iznad nje - simbol VAN. Prikaz vanjske temperature će se promijeniti u prikaz unutarnje temperature ponovnim pritiskom na središte gumba ili automatski nakon otprilike 5 s. Imajte na umu da je temperatura zraka izvan automobila, prikazana na zaslonu, obično malo viša od stvarne temperature (To ima veze s mjestom senzora temperature).

Uzastopnim pritiskom tipke MODE možete mijenjati načine raspodjele strujanja zraka u kabini sljedećim redoslijedom (krug):

- dovod zraka u područje glave. Protok zraka kroz deflektore na ploči s instrumentima ulazi u gornji dio automobila;

- u predjelu nogu i glave. Zrak struji kroz deflektore u gornji dio unutrašnjosti automobila i kroz donje ventilacijske otvore u područje gdje se nalaze noge vozača i suvozača;

- na područje nogu. Protok zraka ulazi kroz donje ventilacijske otvore samo u području položaja nogu vozača i suvozača;

- u području stopala i na puhanje vjetrobranskog stakla i prozora na prednjim vratima. Zrak struji kroz donje ventilacijske otvore do prostora za noge, kao i do vjetrobranskog stakla i prozora prednjih vrata.

Svi načini raspodjele protoka zraka prikazani su na zaslonu sustava kontrole klime.







Također, na zaslonu će se prikazati uključivanje načina recirkulacije, puhanje vjetrobranskog stakla i klima uređaj.





Režim puhanja vjetrobranskog stakla aktivira se pritiskom na tipku sa ikonom , dok se na displeju pali odgovarajući indikator, recirkulacija se automatski isključuje i uključuje se klima uređaj. Ako želite osloboditi staklo od kondenzacije (zamagljivanje) bez paljenja klime, samo pritisnite tipku za gašenje klime - ugasit će se, ali će način puhanja stakla ostati uključen.

Za isključivanje načina puhanja vjetrobrana pritisnite tipku za ponovno uključivanje ili uključite klima uređaj ili uključite način recirkulacije zraka.