Kada je motor ugašen, uključeni potrošači napajaju se iz akumulatora, a nakon pokretanja motora iz generatora.
Kada generator radi, baterija se puni.
Automobil je opremljen olovnom startnom baterijom bez održavanja kapaciteta 55 Ah.
Generator je sinkroni izmjenični električni stroj s ugrađenom ispravljačkom jedinicom i regulatorom napona.
Remenicu alternatora pokreće V-rebrasti remen s pomoćne pogonske remenice.
Poklopci statora i generatora pritegnuti su s četiri vijka. Osovina rotora se okreće u kugličnim ležajevima ugrađenim u poklopce generatora. Zatvoreni ležajevi, podmazani u njima, dizajnirani za cijeli vijek trajanja generatora. Stražnji ležaj je utisnut na osovinu rotora i ugrađen je u poklopac s blagim naleganjem. Prednji ležaj je utisnut u prednji poklopac, a ležaj ima klizni dosjed na osovini rotora.
Stator generatora sadrži trofazni namot. Drugi krajevi faznih namota lemljeni su na stezaljke ispravljačke jedinice, koja se sastoji od šest silicijskih dioda (ventili) - tri "pozitiva" i tri "negativa", utisnuti u dvije aluminijske ploče-držače u obliku potkove u skladu s polaritetom (pozitiv i negativ na različitim pločama). Jedinica ispravljača pričvršćena je na stražnji poklopac generatora.
Uzbudni namot nalazi se na rotoru generatora, a njegovi su izvodi zalemljeni na dva bakrena klizna prstena na osovini rotora. Snaga se dovodi do uzbudnog namota kroz dvije četkice koje su ugrađene u držač četkica. Držač četkica i regulator napona montirani su na stražnji poklopac generatora.
Regulator napona je jedinica koja se ne može odvojiti; ako se pokvari, zamjenjuje se.
"Minus" baterije uvijek treba biti povezan s "masom" automobila, a "plus" - s izlazom generatora. Obrnuta veza dovest će do kvara dioda ispravljačke jedinice generatora.
Dok generator radi, baterija se ne smije odspajati, jer rezultirajući udari napona mogu oštetiti elektroničke komponente kruga.
Starter je istosmjerni elektromotor s četiri četke s uzbudom od trajnog magneta, s planetarnim prijenosnikom, spojkom s valjkom slobodnog hoda i vučnim relejem s dva namota.
Trajni magneti pričvršćeni su na čelično tijelo startera. Tijelo i poklopci startera su zategnuti s dva vijka. Osovina armature se okreće u kliznim ležajevima. Zakretni moment s osovine armature prenosi se na pogonsku osovinu kroz planetarni mjenjač koji se sastoji od središnjeg i krunog (s unutarnjim zupčanikom) zupčanika i tri satelita na nosaču (pogonsko vratilo).
Slobodni kotač montiran na pogonsku osovinu (preticajna spojka) zupčanik.
Vučni relej koristi se za uključivanje pogonskog zupčanika s prstenastim zupčanikom zamašnjaka koljenastog vratila motora i uključivanje napajanja motora startera. Kada se ključ za paljenje okrene u položaj START, napon se primjenjuje na oba namota vučnog releja (povlačenjem i držanjem). Armatura releja se uvlači i pomiče pogonsku polugu, koja pomiče slobodni kotač s pogonskim zupčanikom duž žljebova pogonskog vratila, zahvaćajući zupčanik s krunom zamašnjaka. U tom slučaju, namot za uvlačenje je isključen i kontakti vučnog releja su zatvoreni, uključujući motor startera. Nakon što se ključ vrati u položaj ON, namot za držanje vučnog releja se isključuje i kotva releja se vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem opruge - kontakti releja se otvaraju i pogonski zupčanik se odvaja od zamašnjaka.
Neispravni vučni relej je zamijenjen. Neispravnost pogona startera otkrivena je tijekom pregleda nakon rastavljanja startera.
Sustav osvjetljenja i signalizacije uključuje dva prednja svjetla; svjetla za maglu; bočni pokazivači smjera; stražnja svjetla; svjetla registarske pločice; dodatni kočni signal; stropne svjetiljke za unutarnju rasvjetu i rasvjetu prtljažnika; zvučni signal, kao i sklopke za sve te potrošače.
Blok far automobila s karoserijom sedan i karavan
Blok prednje svjetlo automobila s hatchback karoserijom
Blok prednja svjetla automobila s karoserijom hatchback razlikuju se od blok prednjih svjetala automobila s karoserijom sedan i karavan.
Prednja svjetla automobila s karoserijom sedan i karavan opremljena su: halogenim kratkim svjetlima, halogenim dugim svjetlima, bočnim svjetlom, pokazivačem smjera (narančasta boja) i izvršni mehanizam (motor zupčanika) regulator smjera snopa prednjih svjetala. Za razliku od njih, u prednje svjetlo hatchbacka ugrađena je halogena žarulja s dvostrukom žarnom niti za duga / kratka svjetla.
Svjetla za maglu ugrađena su u prednji branik.
Svjetlo za maglu ima halogenu žarulju čiji se smjer svjetlosnog snopa podešava pomoću vijka.
Stražnja svjetla automobila sa sve tri vrste karoserije razlikuju se jedna od druge.
stražnje svjetlo limuzine
hatchback stražnje svjetlo
karavan stražnje svjetlo
U stražnjem svjetlu ugrađena su sljedeća svjetla: kočni signal s dvije žarne niti i bočno svjetlo; pokazivač smjera (narančasta boja); svjetlo za maglu; svjetlo za vožnju unazad. Svjetiljke na automobilima s karoserijom limuzine i karavana postavljaju se na stražnje blatobrane. Stražnja svjetla hatchback vozila sastoje se od dva dijela: jedan je postavljen na stražnje krilo, a drugi je na vratima prtljažnika. Prednje svjetlo limuzine ima dvije žarulje s dvostrukom niti (21/5 uto): jedan je signal kočnice i bočno svjetlo, drugo je bočno svjetlo, ali upali nit od 5 W samo kad se upali bočno svjetlo.
Automobil je opremljen zračnim jastucima za vozača i suvozača. Vozačev zračni jastuk nalazi se na upravljaču. Zračni jastuk suvozača ugrađen je u ploču s instrumentima.
Neki automobili opremljeni su bočnim zračnim jastucima za vozača i suvozača, koji su ugrađeni u naslone prednjih sjedala sa strane vrata. Upravljačka jedinica zračnog jastuka nalazi se u putničkom prostoru ispod obloge podnog tunela između prednjih sjedala. Ova jedinica također kontrolira zatezače sigurnosnih pojaseva vozača i suvozača.
Za električno povezivanje zračnog jastuka, prekidača sirene i upravljačke jedinice audio glavne jedinice na kabelski svežanj ploče s instrumentima umjesto konvencionalnog kliznog kontakta (kako biste izbjegli iskrenje i nenamjerno aktiviranje zračnog jastuka) korišten je bubanj sa spiralnim kabelom koji radi na principu metarske trake.
Bubnjasti uređaj sa spiralnim kabelom: 1 - tijelo bubnjarskog uređaja; 2 - povodnik uređaja za bubanj; 3 - blok žica zračnog jastuka; 4 - blok žica upravljačke jedinice glavne jedinice sustava za reprodukciju zvuka; 5 - blok žica prekidača zvučnog signala.
Jedinica bubnja je pričvršćena na konektor prekidača na stupu upravljača. U cilindričnom plastičnom kućištu uređaja spiralno je položeno nekoliko zavoja metalno-plastične trake, koja je električni vodič. Jedan kraj trake, kroz žice s jastučićima, spojen je na kabelski svežanj ploče s instrumentima. Drugi kraj trake povezan je žicama s blokovima sa zračnim jastukom, upravljačkom jedinicom glavne jedinice sustava za reprodukciju zvuka i prekidačima sirene. Povodac bubnja ulazi u rupu u glavčini upravljača. Tijekom rotacije kotač uz povodnik okreće bubanj, a s njim i traku koja se nalazi u cilindričnom kućištu na većem ili manjem radijusu.
Iz srednjeg položaja, bubanj se može okretati u svakom smjeru dok se ne zaustavi za 3,25 okretaja. To sprječava pucanje trake kada se kolo upravljača okrene iz neutralnog položaja u potpuno zaustavljanje u svakom smjeru.
Prije postavljanja upravljača, potrebno je postaviti bubanj uređaja u srednji položaj, dok se povodac mora nalaziti ispod.
Brave svih vrata blokirane su električnim pogonima. Uklanjanje električnih brava prikazano je u Pogl. Tijelo.
Ovisno o konfiguraciji, automobil može biti opremljen električnim podizačima prozora samo za prednja vrata ili za sva vrata.
Uklanjanje električnih prozora prikazano je u poglavlju. Tijelo.
Motor-reduktor podizača prozora sastoji se od pužnog prijenosnika i reverzibilnog istosmjernog motora. Na izlaznoj osovini mjenjača ugrađen je bubanj s sajlom. Na kabelu je fiksiran klizač koji se kreće duž vodilice. Držači za čaše pričvršćeni su na klizač s dva vijka.
Brisač vjetrobrana ugrađen je ispod obloge vjetrobrana.
Elektromotor čistača je s tri četke, dvobrzinski, s pobudom od permanentnih magneta.
Perač vjetrobranskog stakla sastoji se od polietilenskog spremnika s električnom pumpom, mlaznicama na haubi i spojnim crijevima. Spremnik za pranje nalazi se iza lijevog prednjeg blatobrana. Ulivno grlo spremnika prikazano je u motornom prostoru.
Automobili s karoserijom hatchback i karavan opremljeni su sredstvom za čišćenje i pranje stakla stražnjih vrata. Čistač je ugrađen unutar vrata prtljažnika. Elektromotor čistača je dvočetkasti s pobudom od permanentnih magneta.
Mlaznica za pranje je postavljena na vrata prtljažnika i spojena je crijevom na pumpu za pranje vjetrobranskog stakla, koja u nju dovodi tekućinu. Pumpa za pranje na hatchbacku i karavanu je reverzibilna, kada se osovina motora pumpe okreće u jednom smjeru, tekućina iz rezervoara dovodi se do vjetrobranskog stakla, a kada se okreće u drugom smjeru, tekućina se dovodi do stakla stražnjih vrata.
Vozilo je opremljeno sustavom zaštite od pražnjenja akumulatora. Ako izvadite ključ iz kontakt brave i otvorite vozačeva vrata dok su prednja ili stražnja svjetla upaljena, prednja i bočna svjetla će se automatski isključiti. U tom slučaju ne gasi se samo unutarnja rasvjeta. Zaštitnim sustavom upravlja blok koji se nalazi lijevo ispod ploče s instrumentima.
Za neke automobile proizvođač ugrađuje obični sustav protiv krađe automobila. Upravljačka jedinica protuprovalnog sustava ugrađena je ispod podne obloge tunela. Sirena je ugrađena u motorni prostor.
Protuprovalni sustav uključuje i senzore za otvaranje haube, vrata i prtljažnika. U slučaju neovlaštenog ulaska u unutrašnjost vozila ili pokretanja motora, protuprovalni sustav uključuje sirenu i sve pokazivače smjera na 28 sekundi.
Većina električnih krugova zaštićena je osiguračima. Moćni potrošači (grijač stražnjeg stakla, ventilator za hlađenje motora, električni podizači stakala i drugo) spojen preko releja.
Osigurači i većina releja ugrađeni su u dva montažna bloka, od kojih se jedan nalazi lijevo, u motornom prostoru, a drugi na ploči s instrumentima. Ovaj blok je zatvoren poklopcem na lijevom kraju ploče s instrumentima.
Osigurači montažnog bloka u motornom prostoru
| Oznaka osigurača (Nazivna struja, A) | Zaštićeni elementi |
| Ef1 (30) | Krugovi osigurača F13-F15 i F21-F24 |
| Ef2 (60) | Krugovi upravljačke jedinice ABS-a |
| Ef3 (30) | ventilator grijača |
| Ef4 (30) | Prekidač za paljenje (starter, krugovi osigurača F5-F8) |
| Ef5 (30) | Prekidač za paljenje (krugovi osigurača F1-F4, F9-F12, F17-F19) |
| Ef6 (20) | Strujni krug releja niske brzine ventilatora za hlađenje |
| Ef7 (30) | Grijaći element stražnjeg stakla |
| Ef8 (30) | Strujni krug releja velike brzine ventilatora za hlađenje |
| Ef9 (20) | Električni podizači prozora za desna prednja i stražnja vrata |
| Ef10 (15) | Svitak paljenja, ECU, EGR ventil |
| Ef11 (10) | ECU, glavni relej (ECU Sirius D4) |
| Ef12 (25) | Prednja svjetla, zavojnica releja pozicijskih svjetala |
| Ef13 (15) | Prekidač kočionog svjetla, kočiona svjetla |
| Ef14 (20) | Motor podizača stakla, prednja lijeva vrata |
| Ef1 5 (15) | Svjetiljke za duga svjetla |
| Ef16 (15) | Sirena, sirena auto alarma, senzor otvorene haube |
| Ef17 (10) | Kvačilo kompresora klima uređaja |
| Ef18 (15) | Pumpa za gorivo |
| Ef19 (15) | Kombinacija instrumenata, svjetla u unutrašnjosti i prtljažniku, indikator statusa imobilizatora, signal upozorenja, upravljačka jedinica za preklapanje vanjskih retrovizora |
| Ef20 (10) | Kratko svjetlo, lijevo prednje svjetlo |
| Ef21 (15) | Senzori kisika, ventil za pražnjenje spremnika, senzor faze, ECU (Sirius D4), zavojnica releja male brzine ventilatora za hlađenje, zavojnica releja velike brzine ventilatora za hlađenje, zavojnica releja za kontrolu ventilatora |
| Ef22 (15) | Mlaznice, EGR ventil, svitak releja pumpe za gorivo (ECU HV-240) |
| Ef23 (10) | Svjetla registarske pločice, poziciono svjetlo u lijevom prednjem svjetlu, poziciono svjetlo u lijevom stražnjem svjetlu, signal upozorenja |
| Ef24 (15) | Svjetla za maglu |
| Ef25 (10) | Elementi grijanja vanjskih retrovizora |
| Ef26 (15) | Upravljačka jedinica središnje brave |
| Ef27 (10) | Desno kratko svjetlo |
| Ef28 (10) | Lampica pozicionog svjetla u desnom prednjem svjetlu, lampica pozicionog svjetla u desnom stražnjem svjetlu, prigušivač osvjetljenja instrumenata, sat, osvjetljenje instrumentne ploče, osvjetljenje upravljačke jedinice ventilacije, grijanja i klimatizacije, osvjetljenje upravljačke jedinice automatskog klima uređaja, osvjetljenje pepeljare, osvjetljenje kontrole smjera snopa prednjih svjetala, osvjetljenje glavne jedinice, osvjetljenje prekidača načina HOLD, osvjetljenje prekidača upozorenja na opasnost |
Montažni blok releja u motornom prostoru
| Oznaka | Ime | Preklopni krugovi |
| K1 | relej bočnog svjetla | Bočne žarulje u prednjim svjetlima, bočne žarulje u stražnjim svjetlima, žarulje za pozadinsko osvjetljenje instrumentne ploče i kontrola |
| K2 | Relej sirene | Zvučni signal |
| K3 | Glavni relej sustava upravljanja motorom | Injektori, senzori kisika, senzor faze, ventil za pražnjenje spremnika, zavojnica releja pumpe za gorivo, relej velike brzine ventilatora, relej male brzine ventilatora, relej za kontrolu ventilatora |
| K4 | relej prednjih svjetala | Žarulje prednjih svjetala |
| K5 | Relej svjetla za maglu | Svjetla za maglu |
| Kb | Relej kompresora klime | Elektromagnetska spojka AC kompresora |
| K7 | Relej pumpe za gorivo i svitak paljenja | Motor pumpe za gorivo i svitak paljenja |
| K8 | Relej električnih prozora | Električni podizači prozora |
| K9 | Relej niske brzine ventilatora za hlađenje | Motor ventilatora za hlađenje |
| K10 | Relej grijanja stražnjeg stakla | Grijaći element stražnjeg stakla |
| K11 | Relej velike brzine ventilatora za hlađenje | Motor ventilatora za hlađenje |