Jastučiće također treba zamijeniti kada se zamijeni disk kočnice, pločice postanu masne ili imaju duboke utore, pukotine i krhotine, kao i ako se pločice odlijepe od baze pločica.
Unutarnje pločice opremljene su akustičnim indikatorima istrošenosti koji počinju cviliti tijekom kočenja kada se istrošenost pločica približi granici. Ako tijekom kočenja čujete škripu, vrijeme je da promijenite pločice.
Kočione pločice prednjih kotača moraju se mijenjati samo u kompletu - sve četiri kočione pločice.
Zamjena samo jedne kočione pločice može uzrokovati nepredvidivo povlačenje vozila u stranu prilikom kočenja.
Ako je razina tekućine u spremniku kočione tekućine na oznaci MAX, tada prije ugradnje novih pločica ispumpamo dio tekućine iz spremnika pomoću štrcaljke ili gumene kruške tako da kada se klip utopi u radni cilindar kočionog mehanizma, tekućina ne istječe ispod poklopca spremnika.
Uklanjamo prednji kotač.
Umetanjem montažne lopatice ili širokog odvijača između vodilice jastučića i čeljusti i prislanjanjem na vodilicu..
... pomičemo čeljust, uranjajući klip u cilindar.
Pomoću ključa od 14 mm odvrnite donji vijak koji pričvršćuje čeljust na klin za vođenje.
Podignite čeljust okretanjem oko osi gornjeg klina za vođenje.
Iz njihove vodilice vadimo kočione pločice.
Uklonite dvije opružne kopče jastučića.
Metalnom četkom čistimo sjedišta jastučića u njihovoj vodilici od prljavštine i korozije.
Prije postavljanja novih jastučića, provjerite stanje zaštitnih poklopaca klinova za vođenje.
Mijenjamo potrgani ili olabavljeni poklopac.
Za ovo…
... uklonite prst iz rupe jastučića za vodilice..
...i omot.
Prije ugradnje klina, u rupu vodilice stavimo malo masti i nanesemo tanak sloj masti na površinu klina.
Prije ugradnje novih kočionih pločica potrebno je pomaknuti klip što je više moguće u cilindar.
Da bismo to učinili, kliznim kliještima uronimo klip u cilindar.
Instaliramo nove kočione pločice u vodilice i spuštamo čeljust.
Slično, mijenjamo jastučiće na drugoj strani automobila.
Nakon zamjene pločica, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste namjestili razmake između pločica i diskova. Provjeravamo razinu tekućine u spremniku i po potrebi je dovodimo u normalu.
Tijekom rada površina kočionog diska postaje neravna, zbog čega se kontaktna površina novih, još neuhodanih pločica s diskom smanjuje. Stoga, tijekom prvih 100 km vožnje nakon zamjene pločica, dok nove pločice nisu uhodane, budite oprezni, jer bi se put kočenja automobila mogao povećati.