Za lakši pristup senzorima uklonite ukrasni poklopac motora (cm. «Uklanjanje i postavljanje ukrasnog kućišta motora»).
Osjetnik temperature rashladnog sredstva ugrađen je na desnoj strani glave motora između 1. i 2. cilindra. Senzor je NTC termistor: električni otpor senzora opada s povećanjem temperature. Regulator obrađuje signal senzora i postavlja optimalno obogaćivanje radne smjese kada se motor zagrije.
Na osjetniku temperature rashladnog sredstva provjerite otpor na njegovim stezaljkama pod različitim temperaturnim uvjetima.
Trebat će vam: ključ «u 19», tester, termometar.
1. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.
2. Ispustite rashladnu tekućinu (cm. «Zamjena rashladne tekućine»).
Koristan savjet: rashladna tekućina se ne može ispustiti, dovoljno je začepiti rupu prstom ili čepom nakon uklanjanja senzora, tada će gubitak rashladne tekućine biti minimalan.
3. Iscijedite stezaljku i odvojite blok pletenice žica od mjerača temperature rashladne tekućine.
4. Olabavite zatezanje senzora pomoću ključa...
5.... i odvrnite ga od glave cilindra.
Napomena: Spoj senzora na glavu cilindra zabrtvljen je podloškom. Zamijenite jako stisnutu podlošku.
6. Ohladite senzor na temperaturu okoline. Spojite tester u ohmmetarskom načinu rada na priključke senzora i izmjerite njegov otpor. Izmjerite trenutnu temperaturu zraka termometrom i usporedite dobivene vrijednosti s podacima u tablici. 10.6. Ako otpor odstupa od norme, zamijenite senzor.
Tablica 10.6. Ovisnost otpora senzora temperature rashladne tekućine o temperaturi
| Temperatura,°C | Otpor senzora, Ohm |
| 100 | 176 |
| 90 | 246 |
| 80 | 327 |
| 70 | 441 |
| 60 | 603 |
| 50 | 837 |
| 40 | 1180 |
| 30 | 1700 |
| 20 | 2500 |
| 10 | 3760 |
| 0 | 5800 |
| -5 | 7273 |
| -10 | 9200 |
| -15 | 11722 |
| -20 | 15 080 |
| -30 | 25 600 |
| -40 | 45 300 |
7. Za mjerenje otpora na terminalima senzora pod različitim temperaturnim uvjetima, spustite senzor u vruću vodu i provjerite promjenu njegovog otpora kako se voda hladi, kontrolirajući temperaturu vode termometrom. Vrijednosti nazivnog otpora na različitim temperaturama prikazane su u tablici. 10.6.
8. Instalirajte senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
9. Napunite rashladnu tekućinu.
Senzor temperature usisanog zraka uvrnut je u rupu u crijevu za dovod zraka u blizini zračnog filtra. Senzor je NTC termistor. Na temelju informacija o temperaturi zraka sa senzora, regulator regulira količinu ubrizganog goriva.
Senzor temperature zraka provjerava otpor na svojim stezaljkama pod različitim temperaturnim uvjetima.
1. Isključite paljenje.
2. Stisnite opružnu kopču i odvojite blok kabelskog svežnja od senzora.
3. Spojite tester u voltmetarskom načinu rada na priključke bloka kabelskog svežnja, uključite paljenje i izmjerite napon napajanja senzora. Napon bi trebao biti (5±0,2) U.
4. Odvijte senzor.
5. Spojite tester u ohmmetarskom načinu rada na priključke senzora i izmjerite njegov otpor. Izmjerite trenutnu temperaturu zraka termometrom i usporedite dobivene vrijednosti s podacima u tablici. 10.7. Ako otpor odstupa od norme, zamijenite senzor.
Tablica 10.7. Otpor senzora temperature usisnog zraka prema temperaturi
| Temperatura,°S | Otpor senzora, Ohm |
| 100 | 176 |
| 90 | 240 |
| 80 | 331 |
| 70 | 466 |
| 60 | 668 |
| 50 | 977 |
| 40 | 1631 |
| 30 | 2238 |
| 20 | 3515 |
| 10 | 5672 |
| 0 | 3452 |
| -5 | 12 291 |
| -10 | 16160 |
| -15 | 21427 |
| -20 | 28 660 |
| -30 | 52705 |
| -40 | 100 780 |
Senzor detonacije pričvršćen je na vrh bloka cilindra.
Trebat će vam ključ «u 14».
1. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.
2. Pritisnite opružnu stezaljku i odspojite konektore kabelskog snopa senzora detonacije.
3. Otpustite zatezanje vijka koji pričvršćuje senzor na blok motora pomoću ključa...
4.... i, nakon što ste ručno odvrnuli vijak, uklonite senzor za detonaciju.
Napomena: obratite pozornost na oznaku senzora kako biste kupili sličan senzor detonacije za zamjenu.
5. Ugradite senzor detonacije obrnutim redoslijedom. Zategnite montažni vijak senzora na 20 Nm.
Senzor položaja radilice motora, koji se sastoji od magneta i namota, ugrađen je na stražnjoj strani bloka motora.
Ako dođe do kvara u krugu osjetnika položaja radilice, motor prestaje raditi, kontroler pohranjuje šifru kvara u memoriju i uključuje lampicu upozorenja na instrumentnoj ploči. U tom slučaju provjerite radi li senzor ispravno.
Trebat će vam: imbus ključ «do 5», tester.
1. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.
2. Stisnite opružnu kopču...
3.... i odspojite konektor kabelskog svežnja osjetnika položaja radilice.
4. Odvrnite vijak za pričvršćivanje mjerača na blok cilindara motora i izvadite mjerač iz otvora bloka cilindara.
5. Spojite sonde ispitivača i izmjerite otpor na stezaljkama «1» i «2» senzor. Nominalna vrijednost otpora trebala bi biti u rasponu od 500-600 ohma. Ako otpor nije unutar navedenih granica, zamijenite senzor.
6. Ugradite osjetnik položaja radilice obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Fazni senzor ugrađen je na prednjoj strani glave cilindra između remenica bregastog vratila. Načelo njegovog rada temelji se na Hallovom efektu. Na remenici bregastog vratila (matura) glavni segment je završen. Kada je područje remenice bez segmenta nasuprot senzoru, signal niske razine šalje se sa senzora u ECU (otprilike 0 V), a kada sektor uđe u područje mjerenja senzora, javlja se puls na ECU «referenca» napon (oko 5 V).
Trebat će vam: ključ «na 10», ravni odvijač.
1. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.
2. Uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma (cm. «Provjera razvodnog remena»).
3. Iscijedite stezaljku bloka pletenice žica...
4.... i odvojite blok od konektora osjetnika faze.
5. Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite senzor faze.
6. Ugradite senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor apsolutnog tlaka usisnog razvodnika ugrađen je na usisni razvodnik. Senzor bilježi promjenu tlaka (razrjeđivanje) u usisnoj cijevi ovisno o opterećenju i brzini motora i pretvara ga u napon izlaznog signala. ECU napaja senzor s naponom napajanja od 5 V i obrađuje njegove signale iz kruga za prijenos signala. Senzor je spojen na «težina» preko svog promjenjivog otpornika. Ovisno o signalu senzora, ECU izračunava količinu zraka koja ulazi u motor.
Trebat će vam: ključ «na 10», voltmetar.
1. Provjerite krug napajanja senzora. Za ovo...
2.... pritisnite zasun...
3.... i odvojite blok kabelskog svežnja od konektora senzora (s isključenim kontaktom).
4. Spojite ispitivač u voltmetarskom načinu rada na priključke «A» i «S» jastučiće, uključite paljenje i izmjerite napon. Napon napajanja mora biti (5,0±0,2) U,
5. Isključite paljenje, uklonite poklopac s bloka pritiskom na zasune i spojite blok na senzor.
6. Spojite tester u načinu voltmetra na kabelski svežanj spojen na izlaz «U», i za «masa», pokrenite motor, izmjerite napon senzora. Kada motor radi u praznom hodu, napon bi trebao biti između 1,0 i 1,5 V.
7. Ako napon odstupa od norme, zamijenite senzor apsolutnog tlaka. Da biste to učinili, odvojite vakuumsku cijev od priključka senzora, odvrnite montažni vijak i uklonite senzor.
8. Ugradite senzor apsolutnog tlaka obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Senzor brzine vozila je instaliran na mjenjaču.
Trebat će vam nasadni ključ «na 10».
1. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.
2. Iscijedite stezaljku bloka pletenice žica i odvojite blok od mjerača brzine.
3. Odvrnite vijak za pričvršćivanje...
4.... i izvadite senzor zajedno s pogonom iz otvora mjenjača.
5. Odvijte senzor od aktuatora.
6. Instalirajte senzor brzine obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Za zamjenu kontrolnog senzora za kisik izvršite sljedeće korake.
Trebat će vam: ključevi «u 12» i «u 22».
Upozorenje: Dijelovi ispušnog sustava postaju vrući dok motor radi. Budite oprezni ako radite na zamjeni senzora koncentracije kisika! Neka se dijelovi ohlade.
1. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.
2. Stisnite zasun...
3.... i odspojite blok kabelskog svežnja kontrolnog senzora koncentracije kisika.
4. Uklonite toplinski štit ispušne grane (cm. «Demontaža i montaža termo ekrana»), prolazeći kroz rupu u zaslonu pojas s blokom.
5. Otpustite senzor...
6.... i odvrnite senzor iz ispušne grane.
7. Ugradite senzor za kontrolu koncentracije kisika obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Za zamjenu dijagnostičkog senzora za kisik izvršite sljedeće korake.
Trebat će vam ključ «u 22».
Upozorenje: Dijelovi ispušnog sustava postaju vrući dok motor radi. Budite oprezni ako radite na zamjeni senzora koncentracije kisika! Neka se dijelovi ohlade.
1. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.
2. Postavite vozilo na dizalo ili jamu.
3. Pritisnite zasun i odspojite konektor kabelskog svežnja dijagnostičkog osjetnika koncentracije kisika.
4. Olabavite senzor pomoću ključa i odvrnite senzor iz ispušne cijevi.
5. Ugradite dijagnostički senzor za kisik obrnutim redoslijedom od uklanjanja.