sl. 5.17. Čvorovi ispušnog sustava: 1 - ispušna cijev; 2 - toplinski zaslon ispušnog razvodnika; 3 - dijagnostički senzor koncentracije kisika; 4 - brtva za brtvljenje ispušnog razvodnika; 5 - ispušni razvodnik; 6 - kontrolni senzor koncentracije kisika; 7 - prirubnice brtve katalitičkog pretvarača ispušnih plinova; 8 - katalizator; 9 - glavni prigušivač; 10 - jastuci čvorova ispušnog sustava; 11 - dodatna brtva prirubnice prigušivača; 12 - dodatni prigušivač
Ispušni plinovi se uklanjaju iz motora kroz ispušnu granu 5 (riža. 5.17), katalizator ispušnih plinova 8, ispušna cijev 1, dodatni prigušivač 12 i glavni prigušivač 9,
Kontrolni ventil ugrađen je na ispušni razvodnik (Osnovni, temeljni) senzor koncentracije kisika 6, a na ispušnoj cijevi - dijagnostički senzor 3.
Između glave cilindra i prirubnice ispušnog razvodnika ugrađena je brtvena brtva 4 ojačana metalom.
Odvodna cijev je jednim krajem spojena na prirubnicu katalizatora ispušnih plinova, a drugim krajem na prirubnicu dodatnog prigušivača. Svi prirubnički priključci sustava su zabrtvljeni metalom ojačanim brtvama Dodatni i glavni prigušivači su izrađeni kao jedan element.
Kako bi se smanjio prijenos vibracija s agregata na ispušni sustav i karoseriju, u ispušnu cijev ugrađen je valoviti mijeh za kompenzaciju vibracija u metalnoj pletenici.
Elementi sustava obješeni su o tijelo na pet gumenih jastuka 10.
Za zaštitu motora i baze tijela od zagrijavanja elementima sustava, iznad ispušnog razvodnika postavljen je čelični toplinski zaslon 2, toplinski zasloni također su ugrađeni iznad ostalih elemenata ispušnog sustava.
Ispušni sustav ne zahtijeva posebno održavanje. Dovoljno je povremeno provjeravati pouzdanost zatezanja navojnih spojeva i cjelovitost ovjesnih jastučića. U slučaju oštećenja elemenata sustava, korozijom ili pregorjevanjem, isti se zamjenjuju kao sklop, budući da su prigušivači i pretvarač zajedno s cijevima nerastavljive cjeline.
Koristan savjet: Povremeno provjerite ispušni sustav. Ako postoji povećana razina buke iz ispušnog sustava, provjerite njegovu nepropusnost. Da biste to učinili, pokrenite motor i pregledajte cijeli sustav. Prelazeći rukom preko mjesta mogućeg curenja, bez dodirivanja čvorova, odmah ćete osjetiti curenje plinova. Ako je potrebno, zamijenite zahrđale i spaljene dijelove.
Upozorenja: Pustite da se ispušni sustav ohladi prije popravka jer se ispušni sustav jako zagrije dok motor radi. Ispušni plinovi su otrovni, njihovo trovanje se događa neprimjetno, stoga svakako otvorite vrata prije pokretanja motora u garaži!