Trebat će vam; alat potreban za skidanje mjenjača i kvačila, kao i ključ «u 19», veliki odvijač.
1. Uklonite mjenjač (cm. «Demontaža i ugradnja ručnog mjenjača») i kvačilo (cm. «Demontaža i ugradnja kvačila»).
2. Označite na bilo koji način relativni položaj zamašnjaka i koljenastog vratila.
Napomena: Zamašnjak se može postaviti na radilicu samo u jednom položaju, budući da je jedna od rupa na zamašnjaku i radilici smještena asimetrično (ima kutni pomak), međutim, kako bi se olakšala ugradnja zamašnjaka, preporučujemo da označite relativni položaj dijelova.
3. Odvrnite pet vijaka za pričvršćivanje zamašnjaka. Istovremeno, upotrijebite odvijač ili montažnu lopaticu kako biste spriječili okretanje zamašnjaka tako što ćete prvo zavrnuti jedan od vijaka za pričvršćivanje mjenjača.
4. Odvrnite šesti vijak i uklonite zamašnjak.
5. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka i zamijenite zamašnjak ako je oštećen.
6. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako na kontaktnim površinama diska pogonjenog spojkom...
7.... ili su pronađeni tragovi i neravnine na prirubnici radilice.
8. Zamašnjak možete provjeriti i popraviti u radionici s posebnom opremom. Odstupanje zamašnjaka, mjereno na prstenastom zupčaniku, ne smije biti veće od 0,5 mm. Da biste uklonili duboke ogrebotine i ogrebotine, kontaktnu površinu pogonjenog diska možete brusiti, a sloj metala koji se uklanja ne smije biti veći od 0,3 mm.
9. Postavite zamašnjak i sve uklonjene čvorove redom, vratite se na uklanjanje. Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka anaerobnim sredstvom za osiguranje navoja, prethodno odmastivši vijke i navojne rupe za njih, ravnomjerno zategnite vijke poprijeko momentom od 35 Nm (3,5 kgfm) i dalje zategnite za kut od 30°, a zatim još 15°.