Trebat će vam: alati potrebni za zamjenu brtve glave (cm. «Zamjena brtve glave cilindra») i za zamjenu brtvi ventila (cm. «Zamjena brtvi ventila»).
1. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.
2. Uklonite glavu cilindra (cm. «Zamjena brtve glave cilindra»).
3. Uklonite usisnu cijev (cm. «Zamjena brtve usisne cijevi»),
4. Uklonite ispušni razvodnik (cm. «Zamjena ispušne grane»).
Koristan savjet: preporučamo da odvrnete svjećice kako slučajno ne biste oštetili njihove izolatore.
5. Očistite komore za izgaranje od naslaga ugljika. Pregledajte glavu bloka. Ako ima pukotina ili tragova opeklina u komorama za izgaranje, zamijenite glavu. Uklonite neravnine i ureze na površini glave bloka.
6. Provjerite ravnost površine koja graniči s blokom cilindara. Da biste to učinili, postavite metalno ravnalo s rubom na površinu glave, prvo u sredini duž, a zatim dijagonalno, i izmjerite razmak između ravnine glave i ravnala mjernim mjerom. Zamijenite glavu ako razmak prelazi 0,025 mm.
7. Uklonite bregaste osovine (cm. «Demontaža, otklanjanje kvarova i ugradnja bregastih osovina») i uklonite hidrauličke podizače iz utičnica glave cilindra.
Napomena: Pogodnije je ukloniti hidraulički kompenzator pomoću magneta ili vakuumske čašice. Hidraulički podizači se ne mogu međusobno mijenjati, stoga ih je prije uklanjanja potrebno označiti kako bi se prilikom montaže mogli ugraditi na izvorna mjesta. Spremite hidrauličke podizače u istom položaju u kojem su ugrađeni na glavi motora kako ulje ne bi iscurilo iz njih.
8. Uklonite ostatke brtve i ugljik s površina prirubnica glave za ugradnju usisne cijevi i ispušnog razvodnika.
9. Provjerite prisutnost deformacija prirubnica za ulaznu cijev i završni kolektor, zamijenite deformiranu glavu.
10. Popravite oštećene rupe s navojem narezivanjem navoja s nareznicama ili ugradnjom čahure za popravak (uvrtanje).
11. Provjerite zategnutost čepova rashladnog plašta. Ako je njihovo pristajanje oslabljeno, vratite ga jurenjem.
12. Kako biste provjerili nepropusnost glave bloka, začepite rupu u glavi ispod utičnice termostata. To se može učiniti, na primjer, postavljanjem prazne brtve od debelog kartona ispod kućišta termostata i zavrtanjem njegovih pričvrsnih vijaka.
13. Ulijte kerozin u kanale vodenog plašta. Ako razina kerozina padne tijekom izlaganja 15-20 minuta, tada postoje pukotine u glavi i mora se zamijeniti. Nakon provjere ne zaboravite ukloniti kartonsku brtvu.
14. Provjerite stanje osnovnih površina ispod vrata bregastog vratila u glavi bloka. Ako barem jedan od njih pokazuje znakove istrošenosti, zareze ili duboke rizike, izbrusite ležajeve ležajeva i izmjerite razmak između ležajeva i rukavaca bregastog vratila nakon brušenja. Ako je razmak veći od nominalnog, zamijenite glavu bloka.
15. Za provjeru nepropusnosti ventila ulijte kerozin u ulazni i odvodni kanal glave. Ako unutar 3 minute kerozin ne iscuri iz kanala u komore za izgaranje, ventili su nepropusni. U suprotnom trljajte (cm. «Lapping ventili») ili zamijeniti ventile.
16. Postavite odgovarajući graničnik ispod ventila koji želite ukloniti.
17. Ugradite kompresor opruge ventila na glavu bloka. Nakon stiskanja opruga ventila alatom, uklonite klinove ventila. Zatim, postupno popuštajući pritisak na dršku alata, potpuno otpustite oprugu ventila. Uklonite alat s glave bloka...
18.... zadirući odvijačem, uklonite ploču opruge ventila...
19.... i uklonite oprugu ventila.
20. Skinite ventil s glave bloka.
21. Ugradite poseban izvlakač...
22.... i uklonite brtvu stabla ventila.
Napomena: Brtva stabla ventila sastavni je dio donjeg sjedišta opruge ventila.
23. Slično, uklonite preostale ventile i uklonite brtve stabla ventila.
24. Uklonite ugljik iz ventila i pregledajte ih. Deformacija stabla ventila i pukotine na njegovoj ploči nisu dopuštene. Zamijenite ventil ako je oštećen.
25. Provjerite je li radna ivica previše istrošena ili oštećena. Dopušteno je brušenje radnog skošenja ventila (u radionicama za popravak s odgovarajućom opremom). Nakon brušenja, kut skošenja u odnosu na ravninu ploče ventila motora F16D trebao bi biti od 45°do 45°25', motora F18D - 44°. Manje ogrebotine i ogrebotine na skošenju mogu se ukloniti prislanjanjem ventila na sjedište (cm. «Lapping ventila»).
Upozorenje: Kako biste izbjegli ogrebotine na vratilima ventila, nemojte ih čistiti žičanim četkama ili metalnim strugalima.
26. Provjerite koncentričnost diska ventila i sjedišta; nanesite tanak sloj grafitne olovke na skošenje glave ventila, umetnite ventil u čahuru za vođenje i lagano ga pritisnite na sjedište, okrenite.
27. Tragovi grafita na kosini sjedišta ukazuju na koncentričnost između ventila i sjedišta.
28. Provjerite istrošenost jezgre ventila na mjestima prikazanim na sl. 5.9. Nazivni promjer stabla ventila za motor F16D je 6 mm, za motor F18D je 5,945-5,960 mm.
29. Provjerite stanje utora 3 na stablu ventila za krekere. Ako postoje tragovi usitnjavanja rubova utora i istrošenosti cilindričnog dijela, zamijenite ventil.
30. Provjerite stanje vodilica ventila mjerenjem unutarnjeg promjera provrta čahure i promjera stabla ventila; razmak ne smije biti veći od 0,1 mm.
31. Ako je razmak veći od dopuštenog, popravite čahure razvrtanjem na veličinu popravka uz povećanje promjera rupe za 0,075 mm u odnosu na nazivni promjer. Istodobno, u njih je potrebno ugraditi ventile odgovarajuće veličine za popravak uz osiguranje nominalnog razmaka u sučelju. Razvrtajte rupe na čahuri pomoću seta razvrtača za upravljačku dršku. Kako bi se izbjeglo pucanje površine čahure, količina metala koju treba ukloniti pri svakom prolazu i posmak alata trebaju biti minimalni. U suprotnom, zamijenite čahure za vođenje. Nazivne i popravne mjere čahura vodilica usisnih i ispušnih ventila dane su u tablici. 5.2.
32. Provjerite stanje sjedišta ventila. Lica sjedala moraju biti bez istrošenosti, rupa, korozije itd. Sjedišta ventila mogu se zamijeniti u specijaliziranoj radionici. Manja oštećenja (manje ogrebotine, ogrebotine i sl.) može se ukloniti preklopnim ventilima (cm. «Lapping ventila»).
33. Značajniji nedostaci u sjedištima ventila uklanjaju se brušenjem, održavajući za sjedišta ventila motora F16D dimenzije 44,5-45°sa širinom remena nakon brušenja za sjedišta ulaznih ventila 1,17-1,57 mm, za sjedišta ispušnih ventila 1,14-1,8 mm; za sjedišta ventila motora F18D - 44°sa širinom remena nakon preklopa za sjedišta ulaznih ventila 1,0-1,5 mm, za sjedišta ispušnih ventila 1,7-2,2 mm. Sedla se preporuča brusiti u specijaliziranoj radionici jer za to su potrebni posebni alati i oprema. Ako mljevenje ne daje željeni rezultat, zamijenite sjedišta ventila.
34. Zamijenite brtve stabla ventila bez obzira na njihovo stanje.
35. Pregledajte opruge ventila. Pukotine i smanjenje elastičnosti opruga nisu dopuštene. Uvijene opruge (deformacija u slobodnom stanju veća od 1,6 mm) i zamijeniti napukle opruge.
36. Uvijek zamijenite brtve usisne cijevi, ispušnog razvodnika i glave cilindra novima, budući da uklonjene brtve, čak i ako nisu oštećene izvana, mogu biti jako stisnute i neće osigurati nepropusnost brtvila.