Postoji mnogo razloga za pogoršanje dinamike, a glavni se mogu definirati kako slijedi.
1. Kvar motora - niska kompresija u jednom ili više cilindara, dodatni zrak se usisava u usisnu cijev 4 (riža. 3.1). Koksiranje ispušnog sustava ili oštećenje katalizatora (cm. «Ispušni sustav»).
2. Neispravnost sustava napajanja - začepljenje mlaznica, filtra goriva i crijeva sustava dovoda goriva. Nedovoljna opskrba pumpe za gorivo, Upotreba goriva niske kvalitete.
3, Neispravnost sustava paljenja - kvar svjećice, zavojnice paljenja 7, kvar visokonaponskih žica 8 (cm. «Provjera sustava paljenja»).
4, Neispravnost sustava upravljanja motorom - kvar senzora sustava: senzor temperature usisnog zraka 1, senzor položaja leptira za gas 2, senzor apsolutnog tlaka 3, senzor faze 9 (cm. «Sustav upravljanja motorom»). Ako bilo koji senzor ne uspije, elektronička upravljačka jedinica prelazi na rad prema rezervnom programu koji vam omogućuje da dođete do garaže ili servisa automobila, ali istodobno se smanjuju snaga i ekonomske karakteristike motora.
5. Neispravnost sustava za promjenu geometrije ulazne cijevi - kvar solenoidnog ventila 6 i pneumatskog aktuatora 5 sustava.
6. Proklizavanje kvačila zbog istrošenosti ili neispravnosti elemenata hidrauličkog pogona za njegovo isključivanje.
7. Neispravnost kočionog sustava - kočenje jednog ili više kotača tijekom vožnje, nepravilno podešavanje ručne kočnice.
8. Nedovoljan tlak u gumama.
9. Preopterećenje automobila.
Potpunu dijagnostiku automobila trebali bi obaviti visokokvalificirani majstori pomoću posebne dijagnostičke opreme, stoga se obratite servisu automobila.
Možete samostalno izvršiti sljedeće radove.
1. Provjerite i prilagodite tlak zraka u gumama.
2. Provjerite rad sustava radne kočnice i parkirne kočnice. Za to nije potrebno uklanjati kotače. Pronađite ravan dio ceste i po suhom, mirnom vremenu provozajte se kako biste utvrdili istrošenost automobila. Automobil mora biti napunjen do kraja, u kabini je samo vozač. Ubrzajte vozilo do 50 km/h, smanjite brzinu, a zatim isključite mjenjač i potpuno se zaustavite. Odvezite se još jednom u suprotnom smjeru. Prekoračenje bi trebalo biti oko 500 m.
3. Provjerite rad sustava paljenja kako je gore opisano.
4. Provjerite rad spojke. Prva provjera provodi se na ravnoj površini bez prepreka. Postavite papučicu gasa na veću brzinu praznog hoda - otprilike 1500 min-1. Zakočite vozilo parkirnom kočnicom. Pritisnite kvačilo i uključite prvu brzinu. Zatim počnite polako otpuštati papučicu spojke. Ako se motor ugasi, kvačilo radi i ne proklizava. Ako se motor ne gasi, kvačilo je istrošeno i treba ga zamijeniti.