Kape 1 i 15 (riža. 10.6), kao i kućište statora 17 zategnuti su s dva vijka 14. U kućište statora učvršćeni su trajni magneti. Rotacija s rotora 18 elektromotora prenosi se na pogonsku osovinu 9 kroz planetarni mjenjač, koji se sastoji od sunčanog kotača 7, nosača izrađenog u jednom komadu s pogonskom osovinom 9 i tri satelita 11. Valjkasta spojka 5 slobodni hod je instaliran na pogonskom vratilu.
sl. 10.6. Dijelovi pokretača: 1 - prednji poklopac; 2 - vijci za pričvršćivanje vučnog releja na prednji poklopac; 3 - pričvrsni prsten pogonske spojke; 4 - potisni prsten pogonske spojke; 5 - pogonska spojka; 6 - pogonska poluga; 7 - sunčani kotač; 8 - nosač pogonske poluge; 9 - pogonsko vratilo; 10 - vučni relej; 11 - sateliti; 12 - brtveni prsten planetarnog zupčanika; 13 - vijci za pričvršćivanje stražnjeg poklopca; 14 - spojni vijci; 15 - stražnji poklopac; 16 - sklop četke; 17 - stator; 18 - rotor; 19 - poklopac planetarnog zupčanika
Pogonska vratila i rotor se okreću u dvije metalno-keramičke čahure ležaja utisnute u poklopce 1 i 15.
Na poklopcu 1 pričvršćen je vučni relej 10, čija armatura pomiče pogonsku spojku 5 preko poluge 6. Kad okrenete ključ u prekidaču (dvorac) paljenje u položaj «START» napon iz akumulatora dovodi se do namotaja za uvlačenje i zadržavanje vučnog releja 10, čija armatura pomiče pogonsku polugu 6, a zupčanik 5 pogonske spojke startera zahvaća s prstenastim zupčanikom zamašnjaka motora. Istodobno, armatura vučnog releja zatvara kontakte za napajanje (u ovom trenutku, namot za uvlačenje je isključen) a elektropokretač se napaja iz baterije. Rotor 18 startera okreće radilicu motora kroz planetarni mjenjač. Nakon pokretanja motora, kada brzina mjenjača premaši brzinu osovine startera, slobodni kotač se otpušta i klizi, čime se štiti starter od velike brzine i oštećenja.
Kratkotrajni način rada startera (trajanje mu je do 10 s). Na negativnim temperaturama dopušteno je vrijeme rada do 15 s. Starter se napaja baterijom od 55 Ah i prerađeni je proizvod koji se može servisirati.
Korisni savjeti: Kako biste izbjegli mnoge kvarove startera, pridržavajte se niza jednostavnih pravila prilikom rada:
- prilikom pokretanja motora uključite starter ne duže od 10-15 s i ponovno nakon 20-30 s. Kontinuirani rad elektropokretača dulje vrijeme može uzrokovati pregrijavanje. Ako se motor ne pokrene nakon tri pokušaja, provjerite i uklonite kvarove u sustavu napajanja motora ili u sustavu paljenja;
- nakon pokretanja motora, odmah isključite starter, jer dugotrajno okretanje pogonskog zupčanika zamašnjakom može oštetiti slobodni kotač startera;
- nemojte pomicati vozilo pomoću startera, jer će to uzrokovati značajno preopterećenje i štetu na vozilu.