To je zato što je kočiona tekućina vrlo higroskopna. Upija vlagu iz zraka, što osim što uzrokuje koroziju dijelova kočionog sustava, snižava vrelište same tekućine, a to kod učestalog naglog kočenja može dovesti do kvara kočnica. Nemojte ponovno koristiti ispuštenu tekućinu: onečišćena je, zasićena zrakom i vlagom. Uvijek dodajte samo novu tekućinu iste marke u sustav kao i tekućina koja je prethodno napunjena.
Prije izmjene kočione tekućine provjerite nepropusnost hidrauličkog pogona (cm. «Provjera nepropusnosti hidrauličkog pogona kočnica») i rješavanje problema.
Tekućina za kočnice mora se mijenjati s pomoćnikom. Pogodno je raditi postavljanjem automobila na inspekcijski jarak ili nadvožnjak (nema potrebe za uklanjanjem kotača).
Trebat će vam: ključ «u 11» za cjevovode, tekućina za kočnice, gumeno ili prozirno crijevo, prozirna posuda, šprica.
1. Zakočite vozilo parkirnom kočnicom i postavite klinove ispod kotača («cipele»),
2. Ako se radovi ne izvode na vidikovcu ili nadvožnjaku, podignite sva četiri kotača redom i postavite vozilo na oslonce. Također možete obaviti posao uzastopnim podizanjem i uklanjanjem sljedećeg kotača.
Redoslijed zamjene tekućine u kočionim mehanizmima:
- desno straga;
- lijevo naprijed;
- Lijevo iza;
- desno sprijeda.
3. Odvrnite čep spremnika glavnog kočionog cilindra.
4. Ispumpajte staru kočionu tekućinu iz spremnika glavnog kočionog cilindra medicinskom štrcaljkom ili gumenom bulbom.
5. Dodajte novu tekućinu za kočnice do donjeg ruba grla za punjenje.
6. Očistite zaštitne kapice ventila za ispuštanje zraka kočionih mehanizama prednjih i stražnjih kotača od prljavštine...
7.... i skinite čepove.
Napomena: Pričvrstite crijevo na odzračni ventil pomoćnog cilindra kočnice desnog stražnjeg kotača i uronite kraj crijeva u čistu, prozirnu posudu.
8. Pomoćnik treba oštro pritisnuti papučicu kočnice četiri do pet puta (s intervalom između pritiskanja 1-2 s), a zatim držite papučicu pritisnutu.
9. Otpustite ventil za ispuštanje zraka 1/2-3/4 okretaja. Stari će početi istjecati iz crijeva (prljavi) tekućina za kočnice. Papučica kočnice u ovom trenutku bi trebala glatko doći do zaustavljanja. Čim tekućina prestane teći, zatvorite ventil za ispuštanje zraka.
Napomena: Stalno pratite razinu tekućine u spremniku, ne dopuštajući da padne na oznaku «MIN» na stijenci spremnika. Po potrebi dopunite novu tekućinu za kočnice kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulički pogon. Ovo osigurava postupnu zamjenu stare tekućine novom bez pražnjenja hidrauličkog sustava.
10. Na isti način promijenite kočionu tekućinu u radnom cilindru kočionog mehanizma lijevog prednjeg kotača odvrtanjem ventila za ispuštanje zraka.
11. Ponavljajte korake 6-9 dok se tekućina u pogonu potpuno ne zamijeni (bistra tekućina bez mjehurića zraka trebala bi teći iz crijeva).
12. Zatim promijenite kočionu tekućinu u drugom krugu (prvo u radni cilindar kočionog mehanizma lijevog stražnjeg kotača, zatim desnog prednjeg kotača).
13. Nakon izmjene tekućine za kočnice, obavezno stavite zaštitne kapice na ventile za ispuštanje zraka. Zamijenite oštećene poklopce.
14. Provjerite kvalitetu obavljenog posla: nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice - hod papučice i sila na njoj trebaju biti jednaki svaki put kada je pritisnete. Ako nije, vratite se na korake 6-10.
15. Dodajte tekućinu za kočnice do oznake «MAKS» na stjenci rezervoara glavnog kočionog cilindra. Zatvorite spremnik poklopcem.
16. Nakon izmjene tekućine za kočnice, obavezno stavite zaštitne kapice na ventile za ispuštanje zraka kako biste spriječili koroziju.