Opći opis
Sustav hlađenja motora održava temperaturu motora na učinkovitoj razini u svim načinima rada motora.
Kada je motor hladan, rashladni sustav hladi motor sporo ili ga uopće ne hladi. Ovo sporo hlađenje omogućuje brzo zagrijavanje motora.
Sustav hlađenja uključuje hladnjak i recirkulacijski podsustav, ventilatore, termostat i kućište, pumpu za vodu i pogonski remen pumpe za vodu. Zupčasti remen pokreće vodenu pumpu.
Da bi rashladni sustav funkcionirao, sve komponente moraju ispravno raditi. Vodena pumpa izvlači rashladno sredstvo iz hladnjaka. Rashladna tekućina cirkulira kroz vodene jakne u bloku cilindra, usisnoj grani i glavi motora. Kada temperatura rashladnog sredstva dosegne radnu temperaturu termostata, termostat se otvara. Rashladna tekućina se zatim vraća u hladnjak gdje se hladi. Sustav usmjerava dio rashladne tekućine kroz crijeva do izmjenjivača topline grijača. To osigurava zagrijavanje i odmrzavanje. Ekspanzijski spremnik spojen je na radijator za primanje rashladne tekućine istisnute visokim temperaturama.
Ekspanzijski spremnik osigurava ispravnu razinu rashladne tekućine.
Rashladni sustav ovog motora nema poklopac hladnjaka niti cijev za punjenje. Rashladna tekućina se dodaje u sustav kroz ekspanzijski spremnik.
Radijator
Ovaj automobil ima aluminijski pločasto-cijevni hladnjak s laganim dizajnom. Plastični spremnici ugrađeni su s desne i lijeve strane izmjenjivača topline radijatora.
Na vozilima s automatskim mjenjačem-diferencijalom, vodovi za hlađenje tekućine mjenjača prolaze kroz lijevi spremnik hladnjaka. Odvodni čep je na ovom radijatoru. Kako biste ispraznili rashladni sustav, otvorite odvodni čep.
Ekspanzijska posuda
Ekspanzijski spremnik je plastični spremnik sličan spremniku za pranje vjetrobranskog stakla.
Ekspanzijski spremnik je spojen na hladnjak pomoću crijeva, a sustav hlađenja motora spojen je na drugo crijevo. Kada vozilo radi, rashladna tekućina motora se zagrijava i širi. Dio rashladne tekućine motora istisnute ovom ekspanzijom teče iz hladnjaka i motora u ekspanzionu posudu. Zrak u hladnjaku i motoru istiskuje se u ekspanzionu posudu.
Kada je motor zaustavljen, rashladna tekućina se hladi i skuplja. Istisnuto rashladno sredstvo iz motora vraća se natrag u hladnjak i motor. Ovo održava ispravnu razinu rashladne tekućine u radijatoru i povećava učinkovitost hlađenja.
Postavite razinu rashladne tekućine između oznaka MIN i MAX na ekspanzionoj posudi kada je sustav hladan.
Vodena pumpa
Pumpa za vodu je centrifugalna pumpa s rotorom. Pumpa se sastoji od kućišta i impelera. Rotor je ravna ploča postavljena na osovinu pumpe s nizom ravnih ili zakrivljenih lopatica (oštrice). Kako se impeler okreće, rashladno sredstvo između lopatica centrifugalnom silom se gura prema van. Osovina rotora je poduprta zabrtvljenim ležajevima. Zatvoreni ležajevi ne zahtijevaju podmazivanje. Mast ne može iscuriti, a prljavština i voda ne mogu ući dok se brtva ne ošteti ili istroši.
Vodena pumpa postavljena je na prednji poklopac motora i pokreće se s remenice radilice pomoću višerebrastog pogonskog remena koji okreće remenicu pumpe pričvršćenu na prirubnicu vodene pumpe. Rashladna tekućina ulazi u motor kroz ulaznu cijev rashladne tekućine i termostat na stražnjoj strani motora, prolazi kroz motor do vodene pumpe na prednjem poklopcu motora i izlazi kroz kućište izlaza rashladne tekućine na prednjem dijelu usisne grane.
Termostat
Ulaz rashladne tekućine koristi termostat tipa parnog ventila, koji se otvara taljenjem voštane kuglice inkapsulirane u posebnoj kapsuli, za kontrolu protoka rashladne tekućine, omogućujući motoru da se brzo zagrije i regulira temperaturu rashladne tekućine. Voštana kuglica ili energetski element u termostatu širi se kada se zagrijava i skuplja kada se hladi. Voštana kuglica je pomoću klipa povezana s ventilom, a kada se kuglica zagrije, vrši se pritisak na metalni ventil koji se prisilno otvori.
Kako se lopta hladi, njezina kompresija omogućuje opruzi da zatvori ventil. Stoga ventil ostaje zatvoren pri niskim temperaturama rashladne tekućine, sprječavajući cirkulaciju rashladne tekućine kroz hladnjak, ali dopuštajući rashladnoj tekućini da cirkulira kroz motor kako bi se brzo i ravnomjerno zagrijao. Kako se motor zagrijava, lopta se širi i termostat se otvara, dopuštajući rashladnoj tekućini da teče kroz hladnjak, gdje se toplina prenosi kroz stijenke hladnjaka na okolni zrak.
Ovo otvaranje i zatvaranje termostatskog ventila omogućuje protok rashladne tekućine u hladnjak i održavanje temperature motora unutar navedenog raspona.
Termostat također služi kao ograničenje u sustavu hlađenja, čak i nakon što je otvoren. Ovo ograničenje stvara razliku tlaka koja sprječava kavitaciju u vodenoj pumpi i prisiljava rashladno sredstvo da cirkulira oko bloka cilindra.
Termostat se počinje otvarati na 82°C (179,6°F) a potpuno se otvara na 95°C (203°F).
Ventilator
Pažnja! Kako biste spriječili ozljede, držite ruke, alate i odjeću dalje od ventilatora za hlađenje. Ventilator je električni i može se uključiti bez obzira radi li motor ili ne.
Pažnja! Ako je lopatica ventilatora savijena ili na bilo koji način oštećena, ne pokušavajte popraviti ili ponovno upotrijebiti oštećeni dio. Savijeni ili oštećeni ventilator mora se zamijeniti novim. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Ventilatori za hlađenje ugrađeni su iza hladnjaka u motornom prostoru. Sustav hlađenja ovog vozila ima dva ventilatora - glavni ventilator i pomoćni ventilator. Električni ventilatori rashladnog sustava povećavaju protok zraka kroz rebra hladnjaka i kroz kondenzator na vozilima opremljenim klima uređajem. To omogućuje brže hlađenje u praznom hodu ili niskim brzinama.
Vozila sa i bez klime imaju dva ventilatora u plaštu. Veličina glavnog ventilatora - 340 mm (13,4 inča) u promjeru s pet oštrica, a pomoćni - 320 mm (12,6 inča) u promjeru sa sedam oštrica. Oni doprinose prolazu zraka kroz radijator i kondenzator. Dva motora ventilatora pričvršćena na sredinu svakog ventilatora na sklopu pokrova pokreću oba ventilatora.
Kada je klima uređaj isključen ili za model bez klima uređaja
- Ventilatore za hlađenje pokreće ECM preko serijskog/paralelnog releja ventilatora za hlađenje.
- ECM uključuje ventilatore za hlađenje pri malim brzinama ako temperatura rashladne tekućine dosegne 100°C (212°F), a pri velikim brzinama ako temperatura rashladnog sredstva dosegne 110°C (230°F).
- ECM prebacuje ventilatore s velike na nisku brzinu na 108°C (226,4°F) i gasi ih na 98°C (208,4°F).
Klima uređaj uključen
- ECM polako uključuje ventilatore kada je A/C sustav uključen. ECM se prebacuje na veliku brzinu ventilatora kada temperatura rashladnog sredstva dosegne 110°C (230°F) ili kada visokotlačna strana klima uređaja dosegne 1760 kPa (255 psi inč).
- Ventilatori za hlađenje se vraćaju na malu brzinu kada temperatura rashladnog sredstva dosegne 100°C (212°F) a kada visokotlačna strana klima uređaja dosegne 1347 kPa (195 psi inč).