Dijagnostičke informacije
Ako se pronađe povremeni problem, slijedite upute u nastavku.
Preliminarne provjere
Prije korištenja ovog odjeljka morate dovršiti «Provjera dijagnostičkog sustava.»
Prvo, provedite temeljit pregled. Ovaj pregled često otklanja problem bez daljnjih provjera i štedi dragocjeno vrijeme. Provjerite sljedeće:
- Uzemljenje ECM-a je čisto, ispravno zategnuto i na ispravnom mjestu.
- Vakuumska crijeva moraju biti bez pukotina, savijanja, u dobrom stanju i spojena u skladu s oznakom za kontrolu emisije. Pažljivo provjerite ima li crijeva curenja i začepljenja.
- Propuštanje zraka na području ugradnje kućišta leptira za gas i brtvenim površinama usisnog razvodnika.
- Žice za paljenje za pukotine, tvrdoću, ispravno usmjeravanje i struju curenja.
- Ispravno spajanje ožičenja.
- Ožičenje na stezaljkama ili rezovima.
Tablica dijagnostičkih kodova grešaka
Ne koristite tablicu DTC (DTC) za otklanjanje povremenih kvarova. Kvar mora biti prisutan kako bi se odredilo njegovo mjesto.
Nepravilna primjena tablice DTC može rezultirati nepotrebnom zamjenom dijelova.
Neispravno ožičenje ili spojevi
Većina povremenih kvarova uzrokovana je neispravnim ožičenjem ili spojevima. Temeljito provjerite sumnjive strujne krugove na sljedeće greške:
- Slab kontakt u konektorima.
- Stezaljke su labavo postavljene u kućište konektora.
- Deformirani ili oštećeni terminali. Svi terminali konektora na neispravnim krugovima moraju se pažljivo provjeriti, popraviti ili zamijeniti kako bi se osigurao dobar kontakt.
- Slaba veza stezaljki s žicama. Potrebno je ukloniti terminal iz kućišta konektora.
Proba na moru
Ako naknadni pregled ne utvrdi uzrok problema, ispitivanje na cesti može se izvesti voltmetrom ili alatom za skeniranje spojenim na sumnjivi krug. Nenormalna razina signala ili nenormalno očitanje alata za ispitivanje ukazuje na problem u ovom krugu.
Ako nema abnormalnosti u žicama ili konektorima i DTC je pohranjen za krug koji ima senzor, senzor se mora zamijeniti.
Sustav napajanja motora
Neki povremeni problemi s upravljanjem vozilom mogu biti posljedica loše kvalitete goriva. Ako auto povremeno trza, staje ili ima drugih problema, pitajte kupca kako puni auto.
- Toči li uvijek auto na istoj benzinskoj postaji? U ovom slučaju problemi s gorivom mogu se zanemariti.
- Toči li automobil na benzinskoj postaji koja nudi najniže cijene? Ako da, provjerite ima li u spremniku goriva naslaga, vode ili druge kontaminacije.
Postupak za određivanje parametara praznog hoda
Sljedeći postupak utvrđivanja stanja mirovanja mora se slijediti kada se izvrši jedna ili više sljedećih radnji:
- Zamjena novim ECM-om
- Zamjena novog kućišta leptira za gas (MTIA, ETS)
- Zamjena novim IAC ventilom
- Čišćenje kućišta leptira za gas
- Isključivanje iz napajanja (žica akumulatora, ECM osigurač itd.) (Samo Delphi ECM)
1. Uključite paljenje.
2. Ponovno postavite vrijednosti prilagodbe alata za ispitivanje. (Samo sa pogonskom reg. hladna napredak poglavlja. troska. klapne, senzor rashladne tekućine motorne tekućine.)
3. Isključite paljenje na 15 sekundi.
4. Uključite paljenje na 5 sekundi.
5. Isključite paljenje na 15 sekundi. (Za Siemens D160 ECM s ETC, isključite paljenje na 35 sekundi.)
6. Pokrenite motor u parkirnom/neutralnom položaju.
7. Ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, povucite parkirnu kočnicu. Pritiskom na papučicu kočnice prebacite mjenjač u položaj D (pokret) 1 sekundu i vratite ga natrag u položaj P (parkiralište). (Samo Siemens ECM).
8. Neka motor radi dok temperatura rashladne tekućine ne bude iznad 85°C (185°F).
9. Uključite klima uređaj na 10 sekundi, ako je dostupan.
10. Ako je vaše vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, povucite parkirnu kočnicu. Pritisnite papučicu kočnice, mjenjač postavite u položaj D (pokret) 10 sekundi.
11. Isključite klima uređaj na 10 sekundi, ako je dostupan.
12. Ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, pritisnite papučicu kočnice i prebacite mjenjač u položaj za parkiranje/neutralni položaj.
13. Isključite paljenje. Završen je postupak određivanja parametara praznog hoda.
14. Pričekajte 15 sekundi prije ponovnog pokretanja motora (samo za Siemens ECM). (Za Siemens D160 ECM s ETC, isključite paljenje na 35 sekundi.)
Provjera dijagnostičkog sustava
Opis strujnog kruga
Provjera dijagnostičkog sustava početna je točka za bilo kakvu dijagnozu problema u vožnji. Provjerite čistoću i nepropusnost ECM-a i mase motora prije izvođenja ovog postupka.
Provjera dijagnostičkog sustava dobro je uspostavljena tehnika za prepoznavanje problema uzrokovanih kvarom elektroničkog sustava upravljanja motorom.
Dijagnostičke informacije
Povremeni kvar može biti uzrokovan labavim spojem, pohabanom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije. Provjerite ima li labavih kontakata ili oštećenja kabelskog svežnja. Pregledajte ECM kabelski svežanj i spojeve na labave spojeve, loše brave, savijene ili oštećene priključke, labave priključke na žicu i oštećene kabelske snopove.
Opis testa
Brojevi u nastavku odnose se na broj operacije u dijagnostičkoj tablici:
1. Indikator kvara (MIL) mora ostati upaljen s uključenim kontaktom i zaustavljenim motorom. Ako nije, idite na Dijagnostičke informacije".
2. Ovaj test ispituje podatkovni krug klase 2 i sposobnost ECM-a za prijenos serijskih podataka.
3. Ovo testira sposobnost ECM-a da upravlja MIL-om i da nema kratkog spoja na masu u krugu MIL-a.
4. Ako se motor ne pokrene, pogledajte Radilica se okreće, ali motor ne pali» u ovom odjeljku.
7. Postavka alata za skeniranje izvan uobičajenog raspona pomaže identificirati područje koje uzrokuje problem.
10. Ovo vozilo opremljeno je ECM-om koji koristi električki izbrisivu programabilnu memoriju samo za čitanje (EEPROM). Zamjenski ECM mora biti programiran. Reprogramiranje ECM-a opisano je u najnovijem Techlineu.
Provjera dijagnostičkog sustava
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li lampica indikatora kvara upaljena?
|
-
|
Idite na radnju 2
|
|
| 2 |
Prikazuje li alat za ispitivanje ECM podatke motora?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
Prijeđite na radnju 8
|
| 3 |
Je li žaruljica indikatora kvara ugašena?
|
-
|
Idite na radnju 4
|
|
| 4 |
Pokušajte pokrenuti motor.
Pali li se motor i nastavlja li raditi?
|
-
|
Idite na radnju 5
|
|
| 5 |
Odaberite PRIKAŽI DTC pomoću alata za ispitivanje.
Ima li pohranjenih DTC-ova?
|
-
|
Idite na radnju 6
|
Prijeđite na Operaciju 7
|
| 6 |
Provjerite pojavu dijagnostičkih kodova kvarova P0107, P0108, P0113, P0118, P0122, P0123 na zaslonu.
Jesu li dva ili više od sljedećih DTC-ova pohranjena?
|
-
|
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
|
|
| 7 |
Usporedite vrijednosti ECM podataka na zaslonu alata za ispitivanje s tipičnim podacima motora.
Jesu li prikazane vrijednosti normalne ili bliske normalnim?
|
-
|
Idi na odjeljak "ECM izlazna dijagnoza"
|
Skoči na navedeni test komponente
|
| 8 |
Pronađen problem?
|
-
|
Idite na radnju 9
|
Prijeđite na radnju 10
|
| 9 |
Popravite prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napajanje u krugu serijskih podataka ili strujnom krugu DLC paljenja.
Je li obnova završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
| 10 |
Prikazuje li alat za ispitivanje ECM podatke motora?
|
-
|
Idite na radnju 2
|
Idite na radnju 11
|
| 11 |
Zamijenite ECM.
Je li zamjena gotova?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
ECM izlazna dijagnoza
Opis strujnog kruga
Elektronički regulator upravljanja motorom (ECM) kontrolira rad većine komponenti elektroničkog prekidača koji čine uzemljeni krug kada je uključen. Ovi prekidači grupirani su u skupine od 4 i 7 i nazivaju se 4-smjernim kontrolnim modulom za površinsku montažu koji kontrolira do 4 izlaza ili izlaznim kontrolnim modulom (ODM), koji neovisno kontrolira rad do 7 izlaza. Ne koriste se svi izlazi cijelo vrijeme.
Upravljački moduli zaštićeni su od kratkog spoja. Ako je relej ili solenoid u kratkom spoju, zbog vrlo niskog ili nikakvog otpora, ili ako upravljački dio strujnog kruga pukne, ECM može doći do prevelike električne struje. Upravljački modul reagira na to i izlazni signal se ili isključuje ili njegov unutarnji otpor raste, ograničavajući električnu struju i štiteći ECM i upravljački modul. To rezultira visokim izlaznim naponom na stezaljkama umjesto potrebnog niskog napona. Prekid u krugu od + baterije do ove komponente ili u samoj komponenti, ili kratki spoj na masu u kontrolnom dijelu kruga, snizit će napon na stezaljkama. Svaki od ovih uvjeta smatra se kvarom u upravljačkom modulu.
Upravljački moduli također imaju krug koji pokazuje pad napona u ECM CPU. Alat za ispitivanje prikazuje status petlji greške u upravljačkim modulima kako slijedi: 0=normalno i 1=kvar.
Dijagnostičke informacije
Alat za skeniranje može kontrolirati omogućavanje i onemogućavanje određenih komponenti i značajki. Ako komponenta ili značajka to ne podržava, pokrenite vozilo u normalnim radnim uvjetima kako biste provjerili postoji li prekid ili kratki spoj.
Indikacija prekida ili kratkog spoja na masu pojavljuje se u otvorenim položajima na alatu za ispitivanje samo kada njime ne upravlja ECM ili alat za ispitivanje, a kratki spoj na napon detektira se u zatvorenim položajima na alatu za ispitivanje samo kada je komponenta kontrolira ECM ili alat za ispitivanje.
ECM izlazna dijagnoza
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Provjera dovršena?
|
-
|
Idite na radnju 2
|
|
| 2 |
Spojite dijagnostički alat.
Postoji li znamenka dijagnostičkog bloka (DLC) 1 (= kvar) pod bilo kojim od numeriranih mjesta u IZLAZNIM KONTROLNIM MODULIMA?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
Idite na radnju 4
|
| 3 |
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj u bilo kojem od relevantnih položaja (lanci), u kojem se pojavio broj 1 i potrebni su popravci.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 9
|
Prijeđite na Operaciju 7
|
| 4 |
Pratite izlaz koji se ispituje pomoću alata za skeniranje, promatrajući odgovarajući položaj svakog kruga.
Je li se neka od pozicija promijenila u 1?
|
-
|
Idite na radnju 6
|
Idite na radnju 5
|
| 5 |
Pratite izlaz koji se ispituje pomoću alata za skeniranje, promatrajući odgovarajući položaj svakog kruga.
S takvom kontrolom, radi li komponenta ili funkcija?
|
-
|
Idite na radnju 9
|
Za popravke idite na odgovarajuću tablicu komponenti
|
| 6 |
Popravite kratki spoj na odgovarajućem strujnom krugu za tu poziciju (lanci), označeno brojem 1.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 9
|
-
|
| 7 |
Odvojite električni konektor od komponente spojene na neispravan krug.
1 još uvijek prikazan na odgovarajućem mjestu IZLAZNE KONTROLNE JEDINICE?
|
-
|
Prijeđite na radnju 8
|
Za popravke idite na odgovarajuću tablicu komponenti
|
| 8 |
Zamijenite ECM.
Je li zamjena gotova?
|
-
|
Idite na radnju 9
|
-
|
| 9 |
Postavite vozilo u način rada u uvjetima u kojima je prvotno zabilježeno.
Radi li sustav sada ispravno?
|
-
|
Sustav OK
|
Idite na radnju 2
|
Pohranjeno više DTC-ova ECM senzora
Opis strujnog kruga
Elektronički regulator upravljanja motorom (ECM) prati različite senzore za određivanje radnih uvjeta motora. Upravljački modul motora (ECM) kontrolira dovod goriva, unaprijed iskru, rad mjenjača i rad sustava za kontrolu emisije na temelju ulaza senzora.
ECM osigurava uzemljenje za sve senzore. ECM daje 5 V kroz otpornik opterećenja i prati napon između osjetnika i otpornika kako bi odredio status osjetnika temperature rashladne tekućine motora (JELO) i senzor temperature usisnog zraka (IAT). ECM opskrbljuje položaj igle EGR-a, položaj leptira za gas i osjetnik apsolutnog tlaka u razvodniku s 5-voltnim pilot signalom i signalom uzemljenja osjetnika. ECM nadzire pojedinačnu povratnu informaciju od ovih senzora kako bi odredio njihov radni status.
Dijagnostičke informacije
Svakako provjerite čistoću i sigurnost nosača ECM-a i priključka na masu motora.
Kratki spoj na napon na jednom od krugova osjetnika može uzrokovati postavljanje jednog ili više signalnih/ulaznih DTC-ova.
Ako je ulazni krug senzora kratko spojen na napajanje, provjerite da senzor nije oštećen. Neispravan senzor pokazat će visok ili nizak signal nakon što se povezani krug ispravi. Ako je senzor oštećen, zamijenite ga.
Prekid u jednom od krugova osjetnika uzrokuje postavljanje jednog ili više DTC-ova slabog signala/ulaza.
Kratki spoj na masu na jednom od krugova osjetnika uzrokuje postavljanje jednog ili više DTC-ova za niski signal/ulaz.
Provjerite sljedeće:
- Provjerite ECM ima li labavih spojeva. Provjerite konektore kabelskog snopa za spajanje terminala, loš kontakt, neispravne brave, deformirane ili oštećene priključke i labave spojeve terminala i žice.
- Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako se čini da je kabelski svežanj u redu, zabilježite prikazanu vrijednost odgovarajućeg senzora na alatu za ispitivanje s uključenim paljenjem i isključenim motorom pomicanjem konektora i kabelskih snopova povezanih s odgovarajućim senzorima. Promjene u prikazanim vrijednostima odgovarajućeg senzora pokazat će mjesto kvara.
Pohranjeno više DTC-ova ECM senzora
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Provjera dovršena?
|
-
|
Idite na radnju 2
|
Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
|
| 2 |
Pronađen problem?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
Idite na radnju 3
|
| 3 |
Pronađen problem?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
Idite na radnju 4
|
| 4 |
Izmjerite napon signalnog kruga osjetnika položaja igle EGR-a (EGR) između konektora kabelskog svežnja ECM i mase.
Je li izmjereni napon blizu navedene vrijednosti?
|
0 V
|
Idite na radnju 5
|
Idite na radnju 9
|
| 5 |
Izmjerite napon signalnog kruga osjetnika apsolutnog tlaka u razvodniku (IDA) između konektora kabelskog svežnja ECM i mase.
Je li izmjereni napon blizu navedene vrijednosti?
|
0 V
|
Idite na radnju 6
|
Idite na radnju 11
|
| 6 |
Izmjerite napon signalnog kruga osjetnika položaja leptira za gas (TR) između konektora kabelskog svežnja ECM i mase.
Je li izmjereni napon blizu navedene vrijednosti?
|
0 V
|
Prijeđite na Operaciju 7
|
Idite na radnju 12
|
| 7 |
Izmjerite napon signalnog kruga osjetnika temperature usisnog zraka (IAT) između konektora kabelskog svežnja ECM i mase.
Je li izmjereni napon blizu navedene vrijednosti?
|
0 V
|
Prijeđite na radnju 8
|
Prijeđite na radnju 13
|
| 8 |
Izmjerite napon signalnog kruga osjetnika temperature rashladnog sredstva (JELO) između konektora kabelskog svežnja ECM i mase.
Je li izmjereni napon blizu navedene vrijednosti?
|
0 V
|
Prijeđite na radnju 16
|
Idite na radnju 14
|
| 9 |
Je li izmjereni napon blizu navedene vrijednosti?
|
0 V
|
Prijeđite na radnju 10
|
Prijeđite na radnju 15
|
| 10 |
Zamijenite EGR ventil.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
-
|
| 11 |
Pronađite i popravite kratki spoj na napajanje u signalnom krugu MAP osjetnika.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
-
|
| 12 |
Pronađite i popravite kratki spoj na napajanje u signalnom krugu TP osjetnika.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
-
|
| 13 |
Pronađite i popravite kratki spoj na napon u signalnom krugu IAT osjetnika.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
-
|
| 14 |
Pronađite i popravite kratki spoj na napajanje u signalnom krugu ECT osjetnika.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
-
|
| 15 |
Pronađite i popravite kratki spoj na napon u signalnom krugu osjetnika položaja igle EGR ventila.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
-
|
| 16 |
Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
-
|
| 17 |
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
|
-
|
Prijeđite na radnju 18
|
Idite na radnju 2
|
| 18 |
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
|
-
|
Idi na odjeljak "Primjenjiva tablica DTC"
|
Sustav OK
|
Radilica se okreće, ali motor ne pali
Opis testa
Redoslijed odgovara koracima navedenim u dijagnostičkoj tablici.
1. Dijagnostička provjera sustava traži od tehničara da izvrši osnovne provjere i pohrani status greške i podatke u alat za skeniranje. Time se stvara elektronička kopija podataka snimljenih kada se pojavi greška. Podaci se pohranjuju u alat za skeniranje za daljnju obradu.
1. Dijagnostička provjera sustava traži od tehničara da izvrši osnovne provjere i pohrani status greške i podatke u alat za skeniranje. Time se stvara elektronička kopija podataka snimljenih kada se pojavi greška. Podaci se pohranjuju u alat za skeniranje za daljnju obradu.
3. Izvođenje testa kompresije može odrediti ima li motor mehaničku sposobnost za rad.
2. Izvođenje testa kompresije može odrediti ima li motor mehaničku sposobnost za rad.
9. Važno je provjeriti postoji li iskra na svim žicama za paljenje. Ako postoji iskra na jednom do tri priključka indukcijskog svitka, senzor položaja radilice (TFR) fino.
3. Važno je provjeriti postoji li iskra na svim žicama za paljenje. Ako postoji iskra na jednom do tri priključka indukcijskog svitka, senzor položaja radilice (TFR) fino.
19. Prilikom provjere izlaznih signala ECM-a u trenutku paljenja, preporučuje se korištenje osciloskopa za promatranje promjena signala. Prilikom mjerenja ovih izlaznih signala voltmetrom, mogu se pojaviti povremene greške koje voltmetar ne detektira.
35. Ova operacija provjerava ispravan rad ECM-a u krugu pumpe za gorivo.
59. Ova operacija ispituje signal uzemljenja koji daje ECM za upravljanje mlaznicama za gorivo. Ako nema signala uzemljenja prilikom pokretanja, a ožičenje mlaznice za gorivo je normalno, tada je ECM neispravan.
Radilica se okreće, ali motor ne pali
Pažnja! Kako biste spriječili električni udar pri radu s žicama za paljenje dok motor radi, koristite izolirana kliješta.
Pažnja! Nemojte stezati ili savijati najlonske cijevi za gorivo. Neispravne cijevi za gorivo mogu uzrokovati curenje goriva, što može dovesti do požara i ozljeda.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Provjera gotova?
|
-
|
Idite na radnju 2
|
Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
|
| 2 |
Provjerite postavku DTC P0601.
Je li postavljen dijagnostički DTC?
|
-
|
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
|
Idite na radnju 4
|
| 3 |
Okrenite radilicu motora.
Pali li se motor i nastavlja li raditi?
|
-
|
Sustav OK
|
Idite na radnju 5
|
| 4 |
Izvršite ispitivanje kompresije cilindra.
Je li kompresija u svim cilindrima jednaka ili veća od zadanih vrijednosti?
|
689 kPa (100 psi inč)
|
Prijeđite na radnju 8
|
Idite na radnju 5
|
| 5 |
Provjerite podešavanje zupčastog remena.
Je li zupčasti remen podešen?
|
-
|
Prijeđite na Operaciju 7
|
Idite na radnju 6
|
| 6 |
Podesite ili zamijenite zupčasti remen ako je potrebno.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 7 |
Popravite unutarnje nedostatke motora, ako je potrebno.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 8 |
Provjerite osigurač pumpe za gorivo.
Pronađen kvar?
|
-
|
Idite na radnju 9
|
Prijeđite na radnju 10
|
| 9 |
Zamijenite osigurač.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 10 |
Očitanja senzora položaja leptira za gas (TP) ispod navedene vrijednosti?
|
1,0 V
|
Idite na radnju 11
|
|
| 11 |
Usporedite temperaturu rashladnog sredstva motora (JELO) s temperaturom ulaznog zraka (IAT).
Je li ECT relativno blizu IAT-u?
|
-
|
Idite na radnju 12
|
|
| 12 |
Očitava li MAP osjetnik više od postavljene vrijednosti i oscilira li s pokretanjem?
|
4 V
|
Prijeđite na radnju 13
|
Idite na radnju 14
|
| 13 |
Okrenite radilicu motora.
Povećava li se vrijednost aktivnog brojača položaja radilice prilikom pokretanja motora?
|
-
|
Prijeđite na radnju 16
|
Prijeđite na radnju 18
|
| 14 |
Provjerite skenirane podatke za serijske podatke.
Serijski podaci izgubljeni tijekom pokretanja?
|
-
|
Prijeđite na radnju 15
|
Idi na stavku "Provjera izlaza MAP senzora"
|
| 15 |
Uklonite gubitak napona na regulatoru (ECM) od prekidača za paljenje.
Je li obnova završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
| 16 |
Provjerite postoji li iskra na svim žicama paljenja kada pokrećete motor starterom.
Ima li iskre na svim žicama za paljenje?
|
-
|
Idite na radnju 41
|
Idite na radnju 17
|
| 17 |
Ima li iskre na svim žicama za paljenje?
|
30 000 W
|
Idite na radnju 3
|
Prijeđite na radnju 18
|
| 18 |
Je li izmjerena razina signala blizu postavljene vrijednosti?
|
1,4 V (2,5 V) *
|
Prijeđite na radnju 19
|
Prijeđite na radnju 20
|
| 19 |
Izmjerite razinu signala između priključaka 2 i 3 priključnice osjetnika položaja radilice.
Je li izmjereni signal blizu postavljene vrijednosti?
|
1,4 V (2,5 V) *
|
Idite na radnju 26
|
Prijeđite na Operaciju 21
|
| 20 |
Izmjerite razinu signala između kontakta 1 na priključnici osjetnika položaja radilice i mase.
Je li izmjerena razina signala blizu postavljene vrijednosti?
|
1,4 V (2,5 V) *
|
Idite na radnju 22
|
Prijeđite na radnju 23
|
| 21 |
Izmjerite razinu signala između kontakta 2 priključnice osjetnika položaja radilice i mase.
Je li izmjerena razina signala blizu postavljene vrijednosti?
|
1,4 V (2,5 V) *
|
Idite na radnju 22
|
Prijeđite na Operaciju 24
|
| 22 |
Ispitajte postoji li prekid u strujnom krugu u žici između kontakta 3 priključnice osjetnika položaja radilice i mase.
Pronađen kvar?
|
-
|
Prijeđite na radnju 25
|
Skoči na radnju 40
|
| 23 |
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj u žici između kontakta 1 na priključnici osjetnika položaja radilice i kontakta 14 na priključnici J2 upravljačkog modula motora (ECM).
Pronađen kvar?
|
-
|
Prijeđite na radnju 25
|
Skoči na radnju 40
|
| 24 |
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj u žici između kontakta 2 priključnice osjetnika položaja radilice i kontakta 15 J2 priključnice ECM.
Pronađen kvar?
|
-
|
Prijeđite na radnju 25
|
Skoči na 40
|
| 25 |
Otklonite kvarove u krugu.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 26 |
Jesu li vrijednosti signala blizu postavljenih vrijednosti?
|
1,4 V (2,5 V) * s uključenim kontaktom, 1,6 V (2,6 V) * kod okretanja koljenastog vratila
|
Idite na radnju 27
|
Prijeđite na radnju 28
|
| 27 |
Izmjerite razinu signala na priključku 15 J2 priključnice ECM spajanjem priključnice ECM.
Jesu li vrijednosti signala blizu postavljenih vrijednosti?
|
1,4 V (2,5 V) * s uključenim kontaktom, 1,6 V (2,6 V) * kod okretanja koljenastog vratila
|
Idite na radnju 29
|
Prijeđite na radnju 28
|
| 28 |
Zamijenite senzor položaja radilice.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 29 |
Je li kontrolna lampica upaljena?
|
-
|
Skoči na radnju 30
|
Idite na radnju 31
|
| 30 |
Spojite ispitnu lampu na konektor zavojnice EI sustava i pozitivni kabel akumulatora.
Je li kontrolna lampica upaljena?
|
-
|
Idite na radnju 34
|
Idite na radnju 32
|
| 31 |
Provjerite postoji li prekid strujnog kruga u žici između prekidača paljenja i priključka 1 konektora svitka EI sustava paljenja.
Pronađen kvar?
|
-
|
Prijeđite na Operaciju 33
|
-
|
| 32 |
Provjerite postoji li prekid strujnog kruga u žici od svitka elektroničkog sustava paljenja do mase.
Pronađen kvar?
|
-
|
Idite na radnju 2
|
-
|
| 33 |
Ima li iskre na svim žicama za paljenje?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
Idite na radnju 34
|
| 34 |
Oscilira li napon unutar navedene vrijednosti?
|
0,2-2,0 V
|
Prijeđite na radnju 39
|
Prijeđite na radnju 37
|
| 35 |
Dok okrećete radilicu, izmjerite razinu signala na priključku 1 priključnice elektroničkog indukcijskog svitka.
Oscilira li napon unutar navedene vrijednosti?
|
0,2-2,0 V
|
Prijeđite na radnju 39
|
Prijeđite na radnju 37
|
| 36 |
Provjerite postoji li prekid u žici između kontakta 3 na konektoru indukcijskog svitka EI sustava i kontakta 35 na konektoru J2 ECM.
Pronađen kvar?
|
-
|
Prijeđite na radnju 38
|
Skoči na radnju 40
|
| 37 |
Provjerite postoji li prekid u žici između kontakta 1 na konektoru indukcijskog svitka EI sustava i kontakta 40 na konektoru J2 ECM.
Pronađen kvar?
|
-
|
Prijeđite na radnju 38
|
Skoči na radnju 40
|
| 38 |
Ima li iskre na svim žicama za paljenje?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
Prijeđite na radnju 39
|
| 39 |
Zamijenite elektronički indukcijski svitak.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 40 |
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 41 |
Postoji li tlak goriva?
|
-
|
Idite na radnju 44
|
Idite na radnju 42
|
| 42 |
Je li kontrolna lampica upaljena?
|
2 sek.
|
Idite na radnju 43
|
Prijeđite na radnju 53
|
| 43 |
Zamijenite pumpu za gorivo.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 44 |
Je li tlak goriva unutar navedene vrijednosti?
|
283-324 kPa (41-47 psi)
|
Idite na radnju 48
|
Idite na radnju 45
|
| 45 |
Pronađen kvar?
|
-
|
Idite na radnju 46
|
Idite na radnju 47
|
| 46 |
Ima li goriva?
|
283-324 kPa (41-47 psi)
|
Idite na radnju 3
|
Idite na radnju 47
|
| 47 |
Ima li goriva?
|
-
|
Idite na radnju 50
|
Idite na radnju 51
|
| 48 |
Provjerite je li gorivo zaprljano.
Kontaminirano gorivo?
|
-
|
Idite na radnju 49
|
Prijeđite na radnju 65
|
| 49 |
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 50 |
Zamijenite regulator tlaka goriva.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 51 |
Pronađen kvar?
|
-
|
Idite na radnju 52
|
Idite na radnju 43
|
| 52 |
Zamijenite osjetnik pumpe za gorivo, filter spremnika za gorivo i/ili spojna crijeva za gorivo zbog začepljenja.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 53 |
Je li kontrolna lampica upaljena?
|
2 sek.
|
Idite na radnju 54
|
Idite na radnju 55
|
| 54 |
Popravite otvoreni krug između kontakta 5 priključnice pumpe za gorivo i mase.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 55 |
Je li kontrolna lampica upaljena?
|
2 sek.
|
Idite na radnju 56
|
Prijeđite na radnju 62
|
| 56 |
Je li kontrolna lampica upaljena?
|
-
|
Idite na radnju 57
|
Prijeđite na radnju 61
|
| 57 |
Je li kontrolna lampica upaljena?
|
-
|
Prijeđite na radnju 58
|
Idite na radnju 64
|
| 58 |
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 2
|
-
|
| 59 |
Zamijenite prekidač za prekid goriva.
Pronađen kvar?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 60 |
Zamijenite relej pumpe za gorivo.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 61 |
Pronađen kvar?
|
-
|
Idite na radnju 72
|
-
|
| 62 |
Ispitajte postoji li prekid u žici između kontakta 85 na priključnici releja pumpe za gorivo i kontakta 51 na priključnici J1 upravljačkog modula motora (ECM).
Pronađen kvar?
|
-
|
Prijeđite na radnju 63
|
Skoči na radnju 40
|
| 63 |
Popravite žicu između kontakta 85 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 J1 priključnice ECM.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 64 |
Popravite žicu između kontakta 30 priključnice releja pumpe za gorivo i pozitivnog kontakta akumulatora.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 65 |
Pali li se lampica upozorenja na svim mlaznicama za gorivo?
|
-
|
Prijeđite na radnju 66
|
Idite na radnju 69
|
| 66 |
Pali li se lampica upozorenja na svim mlaznicama za gorivo?
|
-
|
Idite na radnju 67
|
Idite na radnju 70
|
| 67 |
Izmjerite otpor na svakoj mlaznici za gorivo.
Otpor unutar zadane vrijednosti (otpor će malo porasti na višoj temperaturi)?
|
11,6-12,4 ohma
|
Sustav OK
|
Prijeđite na radnju 68
|
| 68 |
Zamijenite sve mlaznice za gorivo čiji je otpor izvan navedenog raspona.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 69 |
Popravite slomljenu žicu (ov) između priključka 1 konektora (ov) kabelski svežanj mlaznice za gorivo i kabelski svežanj motora.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 70 |
Pronađen kvar?
|
-
|
Idite na radnju 71
|
Idite na radnju 73
|
| 71 |
Popravite prekid u krugu kabelskog svežnja mlaznice za gorivo.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 72 |
Zamijenite osigurač ili popravite ožičenje ako je potrebno.
Je li obnova završena?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
-
|
| 73 |
Ispitajte otvoren krug od priključka 1 do svake od četiri mlaznice za gorivo i prekidača paljenja.
Pronađen kvar?
|
-
|
Idite na radnju 72
|
-
|
Indikator kvara ne radi (MIL)
Opis strujnog kruga
Lampica indikatora neispravnosti (MIL) treba stalno svijetliti kada je prekidač paljenja u položaju ON i motor ne radi. Napon sustava dovodi se na indikatorsku lampicu, a ploča s instrumentima služi kao vodič za uzemljenje. Nakon pokretanja motora, ploča s instrumentima gasi lampicu indikatora kvara. Kada dođe do kvara u sustavu upravljanja motorom, ECM šalje poruku putem GMLAN-a velike brzine do upravljačkog modula karoserije tražeći lampicu indikatora kvara. Kontrolni modul karoserije zatim šalje poruku ploči instrumenata putem GMLAN-a niske brzine tražeći da se MIL uključi.
Opis testa
Donji broj odnosi se na broj faze iz dijagnostičke tablice.
2. Ako druge funkcije ploče s instrumentima ne rade, provjerite osigurač ili napajanje ploče s instrumentima i njegovo uzemljenje.
Indikator kvara ne radi (MIL)
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Pokušajte pokrenuti motor.
Pali li motor?
|
-
|
Idite na radnju 2
|
Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
|
| 2 |
Provjerite rad cijele ploče s instrumentima.
Jesu li sve druge funkcije nadzorne ploče u redu?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
|
| 3 |
Zamijenite kontrolnu ploču.
Je li zamjena izvršena?
|
-
|
Idite na radnju 4
|
-
|
| 4 |
Uključite sustav da provjerite rezultate popravka.
Je li problem riješen?
|
-
|
Sustav OK
|
Idite na radnju 2
|
Lampica indikatora kvara (MIL) stalno uključeno
Opis strujnog kruga
Lampica indikatora neispravnosti (MIL) treba stalno svijetliti kada je prekidač paljenja u položaju ON i motor ne radi. Napon sustava dovodi se na indikatorsku lampicu, a ploča s instrumentima služi kao vodič za uzemljenje. Nakon pokretanja motora, ploča s instrumentima gasi lampicu indikatora kvara. Kada dođe do kvara u sustavu upravljanja motorom, ECM šalje poruku putem GMLAN-a velike brzine do upravljačkog modula karoserije tražeći lampicu indikatora kvara. Kontrolni modul karoserije zatim šalje poruku ploči instrumenata putem GMLAN-a niske brzine tražeći da se MIL uključi.
Dijagnostičke informacije
Ako MIL svijetli stalno i nije postavljen nijedan DTC prijenosa, došlo je do abnormalnosti u serijskim komunikacijskim krugovima.
Lampica indikatora kvara (MIL) stalno uključeno
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
Provjera dovršena?
|
-
|
Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava".
|