ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 |
Članci | Mapa | Kontakti | Traži:
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Ostali  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Glavna
  • Captiva
  • 2006-2018
  • Motor FAM II 2.4D
  • Sustavi upravljanja i napajanja

Dijagnostički kodovi kvarova (DTC) (kraj)

            0


Dijagnostički kod kvara (DTC) P0513




Pogrešan kod imobilizatora




Opis strujnog kruga


Iz modula imobilizatora ili modula protuprovalnog sustava (VTD) Lozinka se šalje ECM-u preko serijske podatkovne veze kako bi se omogućila isporuka goriva. ECM zahtijeva ovu lozinku. I ECM i imobilizator izvode izračun na temelju ovog zahtjeva. Ako izračunati odgovor modula imobilizatora odgovara izračunu koji je napravio ECM, ECM će odobriti pokretanje vozila. ECM će spriječiti pokretanje vozila ako se dogodi bilo koji od sljedećih uvjeta:
  • Lozinka za omogućavanje opskrbe gorivom nije važeća.
  • Lozinka za prekid dovoda goriva šalje se iz modula imobilizatora.
  • Lozinka nije primljena. - Nema komunikacije s modulom imobilizatora.
  • Izračunati odgovor na upit u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Aktiviran je sustav protiv krađe.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Autentifikacija u ECM-u nije uspjela zbog netočnog odgovora modula imobilizatora.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P0513 - Nevažeći kod imobilizatora



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom.
Prikazuju li se neki DTC-ovi na zaslonu?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Cm. Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom
Programiranje je uspješno završeno?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 5
-
5
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 6
6
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0520




Krug osjetnika tlaka motornog ulja (EOP)




Opis strujnog kruga


ECM nadzire signalni krug osjetnika tlaka motornog ulja (EOP). Kada je tlak ulja visok, osjetnik se otvara i signal visokog napona šalje se ECM-u. Kad je tlak ulja nizak, osjetnik se zatvara i ECM prima signal niskog napona.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Brzina motora veća je od 1400 o/min.
ili
  • Brzina motora je 0 o/min.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Tlak ulja je prenizak s uključenim paljenjem i motorom koji radi.
ili
  • Tlak ulja je prenizak s isključenim kontaktom i motorom.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Ako je greška povremena, pomaknite odgovarajuće kabelske snopove i konektore dok motor radi dok pratite stanje strujnog kruga odgovarajuće komponente pomoću alata za ispitivanje. Za uvjet nestabilnosti vidi "Povremeni kvarovi". «Povremeni kvarovi".

DTC P0520 - Krug osjetnika tlaka motornog ulja (EOP)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Odvojite osjetnik tlaka motornog ulja.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između pozitivnog napona akumulatora i kontakta osjetnika tlaka motornog ulja (EOP).
  3. Pokrenite motor.
  4. Pazite na kontrolnu lampicu.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
Ispitajte signalni krug osjetnika tlaka ulja na kratki spoj na masu.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 5
4
Provjerite je li konektor kabelskog snopa osjetnika tlaka motornog ulja labav.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 5
5
Provjerite ima li loših spojeva priključnice kabelskog svežnja ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 7
6
Zamijenite osjetnik tlaka motornog ulja.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 8
-
7
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 8
-
8
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 9
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90532




Niski napon u krugu osjetnika tlaka rashladnog sredstva klima uređaja




Opis strujnog kruga


Sustav klima uređaja koristi senzor tlaka rashladnog sredstva u zoni visokog tlaka rashladnog sredstva za nadzor tlaka rashladnog sredstva. ECM koristi ove informacije da uključi ventilatore za hlađenje motora kada je tlak rashladnog sredstva visok i da ne uključi kompresor kada je tlak rashladnog sredstva klima uređaja previsok ili prenizak.
A/C senzor tlaka radi na sličan način kao i drugi 3-žilni senzori. ECM daje referentni signal od 5,0 V i služi kao "težina" za senzor. Promjene u tlaku rashladnog sredstva rezultirat će promjenama u ulazu A/C osjetnika tlaka u ECM. ECM nadzire signalni krug osjetnika A/C tlaka i može odrediti kada je izvan dometa osjetnika. Kada je signal izvan dometa dulje vrijeme, ECM će spriječiti uključivanje spojke A/C kompresora. To se radi kako bi se zaštitio kompresor.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Temperatura okoline je viša od -10,5°C.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Signal senzora tlaka klima uređaja manji je od 0,156 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Pregledajte konektore kabelskog snopa na labave priključke, slabe spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili labave priključke na žicu na ECM-u.
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako je kabelski svežanj u redu, pratite indikaciju A/C tlaka na alatu za ispitivanje dok pomičete konektore i kabelski svežanj povezan s A/C senzorom tlaka. Promjena indikacije tlaka klima uređaja ukazivati će na kvar.
Ako se DTC P0532 ne može duplicirati, pregled zapisa grešaka od posljednjeg neuspjelog dijagnostičkog testa pomoći će odrediti koliko često se događalo stanje koje je uzrokovalo postavljanje DTC-a. To će pomoći u dijagnosticiranju stanja.

DTC P0532 - Niski napon u krugu osjetnika tlaka rashladnog sredstva klima uređaja



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Provjera gotova?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  2. Pokrenite motor u praznom hodu.
Je li indikacija napona osjetnika tlaka klima uređaja na instrumentu za ispitivanje ispod navedene vrijednosti?
0,06 V
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor osjetnika tlaka klima uređaja.
  3. Kratko spojite signalni krug A/C senzora, priključak 2 s ispitnim krugom od 5 V, priključak 1.
  4. Uključite paljenje.
Je li napon A/C senzora viši od navedene vrijednosti?
4,9 V
Idite na korak 5
Idite na korak 6
4
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Vozite pod uvjetima zapisnika grešaka i uvjetima postavljanja DTC-a kako je naznačeno.
Je li vrijednost napona A/C osjetnika na instrumentu za ispitivanje ispod navedene vrijednosti?
0,06 V
Idite na korak 3
Ići «Dijagnostičke informacije»
5
Provjerite terminale priključnice kabelskog svežnja A/C osjetnika za sljedeće:
  • Slab kontakt
  • Odgovarajući kontaktni napon
  • Slaba veza stezaljki s žicama
Pronađen problem?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 9
6
  1. Isključite paljenje.
  2. Uklonite kratkospojnik.
  3. Ispitajte signalni krug A/C osjetnika od priključka 2 do B+ pomoću ispitne žaruljice.
  4. Uključite paljenje.
Očitava li instrument za ispitivanje iznad navedene vrijednosti?
4 V
Idite na korak 7
Idite na korak 11
7
Ispitajte referentni krug od 5 V na prekid ili kratki spoj "težina", i otkloniti kvar ako je potrebno.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 10
8
Po potrebi popravite priključne terminale.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
-
9
  1. Isključite paljenje.
  2. Zamijenite osjetnik tlaka klima uređaja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
-
10
  1. Isključite paljenje.
  2. Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
-
11
Ispitajte signalni krug osjetnika A/C tlaka na sljedeće:
  • Gap
  • Izolacija sa "težina"
  • kratki spoj sa "težina" senzor
Pronađen problem?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 10
12
Popravite signalni krug osjetnika tlaka klima uređaja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
-
13
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 2
14
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90533




Visoki napon kruga osjetnika tlaka rashladnog sredstva klima uređaja




Opis strujnog kruga


Sustav klima uređaja koristi senzor tlaka rashladnog sredstva u zoni visokog tlaka rashladnog sredstva za nadzor tlaka rashladnog sredstva. ECM koristi ove informacije da uključi ventilatore za hlađenje motora kada je tlak rashladnog sredstva visok i da ne uključi kompresor kada je tlak rashladnog sredstva klima uređaja previsok ili prenizak.
A/C senzor tlaka radi na sličan način kao i drugi 3-žilni senzori. ECM daje referentni signal od 5,0 V i služi kao "težina" za senzor. Promjene u tlaku rashladnog sredstva rezultirat će promjenama u ulazu A/C osjetnika tlaka u ECM. ECM nadzire signalni krug osjetnika A/C tlaka i može odrediti kada je izvan dometa osjetnika. Kada je signal izvan dometa dulje vrijeme, ECM će spriječiti uključivanje spojke A/C kompresora. To se radi kako bi se zaštitio kompresor.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Temperatura okoline je viša od -10,5°C.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Signal senzora tlaka klima uređaja veći je od 4,883 V.
  • Paljenje uključeno.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Pregledajte konektore kabelskog snopa na labave priključke, slabe spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili labave priključke na žicu na ECM-u.
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako je kabelski svežanj u redu, nadzirite indikaciju A/C tlaka na alatu za ispitivanje pomicanjem konektora i kabelskih svežnja povezanih s A/C senzorom tlaka. Promjena indikacije tlaka klima uređaja ukazivati će na kvar.
Ako se DTC P0533 ne može duplicirati, pregled zapisa grešaka od zadnjeg neuspjelog dijagnostičkog testa pomoći će odrediti koliko često se događalo stanje koje je uzrokovalo postavljanje DTC-a. To će pomoći u dijagnosticiranju stanja.

DTC P0533 - Visoki napon u krugu osjetnika tlaka rashladnog sredstva klima uređaja



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Provjera gotova?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  2. Pokrenite motor u praznom hodu.
Je li indikacija napona osjetnika tlaka klima uređaja na instrumentu za ispitivanje ispod navedene vrijednosti?
0,06 V
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor osjetnika tlaka klima uređaja.
  3. Kratko spojite signalni krug A/C senzora, priključak 2 s ispitnim krugom od 5 V, priključak 1.
  4. Uključite paljenje.
Je li napon A/C senzora viši od navedene vrijednosti?
4,9 V
Idite na korak 5
Idite na korak 6
4
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Vozite pod uvjetima zapisnika grešaka i uvjetima postavljanja DTC-a kako je naznačeno.
Je li vrijednost napona A/C osjetnika na instrumentu za ispitivanje ispod navedene vrijednosti?
0,06 V
Idite na korak 3
Ići «Dijagnostičke informacije»
5
Provjerite terminale priključnice kabelskog svežnja A/C osjetnika za sljedeće:
  • Slab kontakt
  • Odgovarajući kontaktni napon
  • Slaba veza stezaljki s žicama
Pronađen problem?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 9
6
  1. Isključite paljenje.
  2. Uklonite kratkospojnik.
  3. Ispitajte signalni krug A/C osjetnika od priključka 2 do B+ pomoću ispitne žaruljice.
  4. Uključite paljenje.
Očitava li instrument za ispitivanje iznad navedene vrijednosti?
4 V
Idite na korak 7
Idite na korak 11
7
Ispitajte referentni krug od 5 V na prekid ili kratki spoj "težina", i otkloniti kvar ako je potrebno.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 10
8
Po potrebi popravite priključne terminale.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
-
9
  1. Isključite paljenje.
  2. Zamijenite osjetnik tlaka klima uređaja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
-
10
  1. Isključite paljenje.
  2. Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
-
11
Ispitajte signalni krug osjetnika A/C tlaka na sljedeće:
  • Gap
  • Izolacija sa "težina"
  • kratki spoj sa "težina" senzor
Pronađen problem?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 10
12
Popravite signalni krug osjetnika tlaka klima uređaja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 13
-
13
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 2
14
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90562




Nizak napon sustava




Opis strujnog kruga


ECM nadzire napon paljenja u opskrbnom krugu paljenja na kontaktu 39 ECM. DTC se postavlja kada napon padne ispod referentne vrijednosti.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Vrijeme rada motora je više od 120 sekundi.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Napon sustava od 2,48 V do 10,01 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Ako se DTC postavi dok pomoćni pogon radi, provjerite postoji li loš kontakt ili visoka struja.
Svaki krug koji može uzrokovati povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće:
  • Uklonjeni terminali
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slab kontakt stezaljki s konektorima ožičenja.
  • Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0562 - Nizak napon sustava



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Provjera gotova?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  • Spojite alat za ispitivanje na dijagnostičku utičnicu i obrišite dijagnostičke kodove problema.
  • Pokrenite motor i dovedite brzinu motora do 1400 o/min.
  • Opteretiti električni sustav uključivanjem prednjih svjetala, pogona ventilatora itd.
Je li napon ispod navedene vrijednosti?
10 V
Idite na korak 3
Idite na korak 8
3
  • S motorom koji radi na 1400 o/min.
  • Pomoću voltmetra izmjerite napon na bateriji.
Je li napon baterije veći od navedene vrijednosti?
12 V
Idite na korak 4
Ići «Dijagnostičke informacije»
4
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite ECM konektor od ECM-a.
  3. Uključite paljenje.
  4. Pomoću voltmetra izmjerite napon u strujnom krugu napajanja paljenja, priključak 39.
Je li napon paljenja veći od navedene vrijednosti?
10 V
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
Provjerite postoji li loš konektor na terminalima kabelskog snopa ECM i po potrebi ga popravite.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 7
6
Uklonite slab kontakt (visoki napon) u krugu paljenja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 8
-
7
  1. Isključite paljenje.
  2. Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 8
-
8
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 2
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90563




Visoki napon sustava




Opis strujnog kruga


ECM nadzire napon paljenja u opskrbnom krugu paljenja na kontaktu 39 ECM. DTC se postavlja kada napon poraste iznad referentne vrijednosti.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Vrijeme rada motora je više od 120 sekundi.
  • Brzina vozila je veća od 25 km/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Napon sustava veći je od 16,58 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Ako se DTC postavi dok pomoćni pogon radi, provjerite postoji li loš kontakt ili visoka struja.
Svaki krug koji može uzrokovati povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće:
  • Uklonjeni terminali
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slab kontakt stezaljki s konektorima ožičenja.
  • Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0563 - Visok napon sustava



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Provjera gotova?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostičku utičnicu i obrišite dijagnostičke kodove problema.
  2. Pokrenite motor i dovedite brzinu motora do 1400 o/min.
  3. Opteretiti električni sustav uključivanjem prednjih svjetala, pogona ventilatora itd.
Je li napon ispod navedene vrijednosti?
16V
Idite na korak 3
Idite na korak 5
3
  1. S motorom koji radi na 1400 o/min.
  2. Pomoću voltmetra izmjerite napon na bateriji.
Je li napon baterije manji od navedene vrijednosti?
16V
Idite na korak 4
Ići «Dijagnostičke informacije»
4
  1. Isključite paljenje.
  2. Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 5
-
5
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 2
6
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0571




Krug prekidača kočnice 1




Opis strujnog kruga


Signalni krug prekidača kočnice izravno je spojen na ECM pomoću kabela iz sklopa prekidača kočnice. ECM nadzire signalni krug prekidača svjetla kočnice kako bi otkrio kada je papučica kočnice pritisnuta.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • motor radi

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Prekidač kočnice je aktivan i brzina vozila je veća od 90 km/h.
  • Prekidač kočnice je neaktivan kada je prekidač kočionog svjetla aktivan 20 sekundi.
  • Usporavanje vozila na 4 sekunde bez aktiviranja prekidača svjetla kočnice.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Provjerite pouzdan rad kočionih svjetala kako biste izbjegli pogrešnu dijagnozu.
Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P0571 - Krug prekidača kočnice 1



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
Rade li kočiona svjetla ispravno?
-
Idite na korak 3
Cm. Odjeljak 9B, Sustavi rasvjete
3
Ispitajte signalni krug prekidača kočionog svjetla između prekidača kočnice i ECM na prekid ili veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 4
4
Provjerite ima li loših spojeva priključnice kabelskog svežnja ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 5
5
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 6
-
6
  1. Upotrijebite alat za skeniranje za brisanje svih postojećih DTC-ova.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
Resetira li se DTC?
-
Idite na korak 2
Sustav OK

Dijagnostički DTC 90601




Memorija samo za čitanje (ROM) upravljački modul




Opis strujnog kruga


Ova dijagnostika se odnosi na unutarnje uvjete integriteta mikroprocesora u ECM.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM je otkrio nevažeći kontrolni zbroj memorije samo za čitanje (ROM).

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P0601 - Memorija samo za čitanje (ROM) upravljački modul



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 4
-
4
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 5
5
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički DTC 90602




Upravljački modul nije programiran




Opis strujnog kruga


Ovo su dijagnostičke adrese ako ECM nije programiran.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Varijante vozila nisu programirane u EEPROM-u.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P0602 - Upravljački modul nije programiran



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
Zamijenite ECM program.
DTC P0602 poništiti?
-
Idite na korak 4
Idite na korak 5
4
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 5
-
5
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 6
6
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90604




Radna memorija (radna memorija) Kontrolna jedinica




Opis strujnog kruga


Ova dijagnostika se odnosi na unutarnje uvjete integriteta mikroprocesora u ECM.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM je otkrio greške RAM-a (RAM).

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P0604 - Memorija s izravnim pristupom (radna memorija) Kontrolna jedinica



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 4
-
4
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 5
5
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90606




Brzina procesora u upravljačkom modulu




Opis strujnog kruga


ECM je kontrolni centar za sustav ubrizgavanja goriva. Stalno prati informacije iz raznih senzora i upravlja sustavima koji utječu na rad automobila. ECM također obavlja dijagnostičke funkcije sustava. Može prepoznati probleme u radu, obavijestiti vozača putem indikatorske lampice (provjeri motor), kao i pohraniti dijagnostički kod (s) neispravnosti (njoj), koji identificiraju problematična područja i pomažu pri popravcima. EEPROM (EEPROM) koristi se za pohranjivanje programskih informacija i kalibracija potrebnih za dijagnostiku motora, prijenosa i prijenosa. DTC se pohranjuje kada ECM otkrije pogrešku SPI komunikacije između glavnog CPU-a i IC izlaznog pogona.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Napon baterije je veći od 7,95 V.
  • Brzina motora veća je od 1200 o/min.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ETC pogreška na položaju donjeg mehaničkog graničnika.
  • Neispravnost ECM-a ili neispravnost osjetnika opterećenja, kabelskog svežnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P0606 - Brzina procesora upravljačkog modula



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 4
-
4
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 5
5
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0615




Upravljački krug releja elektropokretača




Opis strujnog kruga


Upravljački relej motora dovodi napon akumulatora u strujni krug svitka releja startera kroz krug paljenja. Kada se paljenje prebaci u položaj "POČETAK" i ispunjeni su svi uvjeti potrebni za pokretanje motora, ECM spaja upravljački krug releja elektropokretača na masu kako bi aktivirao relej elektropokretača. Tijekom rada, relej elektropokretača daje napon akumulatora upravljačkom krugu solenoida elektropokretača za pokretanje elektropokretača. ECM nadzire upravljački krug releja elektropokretača za uvjete koji nisu ispravni za predviđeno stanje. DTC kod "Upravljački krug releja elektropokretača" Postavite kada ECM otkrije stanje greške u upravljačkom krugu releja startera.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P0615 - Upravljački krug releja elektropokretača



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Provjerite stanje greške koje bi moglo onemogućiti sustav pokretanja motora na sljedećim sustavima:
  • SUSTAV ZA POKRETANJE MOTORA
  • Sustav protiv krađe
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 4
4
  1. Uklonite relej startera.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga paljenja releja startera i dobrog uzemljenja.
  3. Uključite paljenje.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
  1. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja startera i napajanja od 12 V.
  2. Pomaknite ključ za paljenje u položaj "POČETAK" a zatim ga otpustite, vraćajući se u položaj "ON".
Pali li se lampica upozorenja kada se ključ za paljenje okrene na "POČETAK" a zatim se gasi kada se ključ za paljenje vrati u "ON"?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 6
6
Popravite naponski krug paljenja releja startera zbog visokog otpora ili prekida.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 10
-
7
Ispitajte upravljački krug releja elektropokretača na veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 9
8
Zamijenite relej startera.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 10
-
9
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 10
-
10
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 11
11
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0616




Niskonaponski upravljački krug releja startera




Opis strujnog kruga


Upravljački relej motora dovodi napon akumulatora u strujni krug svitka releja startera kroz krug paljenja. Kada se paljenje prebaci u položaj "POČETAK" i ispunjeni su svi uvjeti potrebni za pokretanje motora, ECM spaja upravljački krug releja elektropokretača na masu kako bi aktivirao relej elektropokretača. Tijekom rada, relej elektropokretača daje napon akumulatora upravljačkom krugu solenoida elektropokretača za pokretanje elektropokretača. ECM nadzire upravljački krug releja elektropokretača za uvjete koji nisu ispravni za predviđeno stanje. DTC kod "Upravljački krug releja elektropokretača" Postavite kada ECM otkrije stanje greške u upravljačkom krugu releja startera.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P0616 - Niski napon u upravljačkom krugu releja elektropokretača



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Provjerite stanje greške koje bi moglo onemogućiti sustav pokretanja motora na sljedećim sustavima:
  • SUSTAV ZA POKRETANJE MOTORA
  • Sustav protiv krađe
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 4
4
  1. Uklonite relej startera.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga paljenja releja startera i dobrog uzemljenja.
  3. Uključite paljenje.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
  1. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja startera i napajanja od 12 V.
  2. Pomaknite ključ za paljenje u položaj "POČETAK" a zatim ga otpustite, vraćajući se u položaj "ON".
Pali li se lampica upozorenja kada se ključ za paljenje okrene na "POČETAK" a zatim se gasi kada se ključ za paljenje vrati u "ON"?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 6
6
Popravite naponski krug paljenja releja startera zbog visokog otpora ili prekida.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 10
-
7
Ispitajte upravljački krug releja elektropokretača na veliki otpor, prekid ili kratki spoj na masu.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 9
8
Zamijenite relej startera.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 10
-
9
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 10
-
10
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 11
11
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0617




Visoki napon u upravljačkom krugu releja elektropokretača




Opis strujnog kruga


Upravljački relej motora dovodi napon akumulatora u strujni krug svitka releja startera kroz krug paljenja. Kada se paljenje prebaci u položaj "POČETAK" i ispunjeni su svi uvjeti potrebni za pokretanje motora, ECM spaja upravljački krug releja elektropokretača na masu kako bi aktivirao relej elektropokretača. Tijekom rada, relej elektropokretača daje napon akumulatora upravljačkom krugu solenoida elektropokretača za pokretanje elektropokretača. ECM nadzire upravljački krug releja elektropokretača za uvjete koji nisu ispravni za predviđeno stanje. DTC kod "Upravljački krug releja elektropokretača" Postavite kada ECM otkrije stanje greške u upravljačkom krugu releja startera.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P0617 - Visoki napon u upravljačkom krugu releja elektropokretača



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Provjerite stanje greške koje bi moglo onemogućiti sustav pokretanja motora na sljedećim sustavima:
  • SUSTAV ZA POKRETANJE MOTORA
  • Sustav protiv krađe
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 4
4
  1. Uklonite relej startera.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga paljenja releja startera i dobrog uzemljenja.
  3. Uključite paljenje.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
  1. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja startera i napajanja od 12 V.
  2. Pomaknite ključ za paljenje u položaj "POČETAK" a zatim ga otpustite, vraćajući se u položaj "ON".
Pali li se lampica upozorenja kada se ključ za paljenje okrene na "POČETAK" a zatim se gasi kada se ključ za paljenje vrati u "ON"?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 6
6
Popravite naponski krug paljenja releja startera zbog visokog otpora ili prekida.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 10
-
7
Provjerite postoji li veliki otpor ili kratki spoj na napon u upravljačkom krugu releja elektropokretača.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 9
8
Zamijenite relej startera.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 10
-
9
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 10
-
10
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 11
11
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0621




L terminalni krug alternatora




Opis strujnog kruga


ECM primjenjuje napon signala na strujni krug terminala "L" generator za kontrolu opterećenja generatora na motoru. DTC kod "L terminalni krug alternatora" se postavlja kada ECM otkrije da je napon u L krugu alternatora izvan navedenog raspona postavljenog parametra.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM detektira nizak signalni napon na L terminalu alternatora.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P0621 - Krug stezaljke L generatora



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC P0621 ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Provjerite ima li u sustavu punjenja kvarova koji bi mogli uzrokovati neispravnost alternatora.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 4
4
Ispitajte L signalni krug alternatora na veliki otpor, prekid ili kratki spoj na masu.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 5
5
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 6
-
6
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 7
7
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0627




Otvoren krug releja za upravljanje pumpom za gorivo




Opis strujnog kruga


Kada je paljenje uključeno, ECM pokreće relej pumpe za gorivo kao i pumpu za gorivo unutar spremnika.
Pumpa za gorivo radi dok se motor okreće ili radi, a ECM prima upravljačke impulse paljenja.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Povremeni kvar može biti uzrokovan labavim spojem, pohabanom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.
Svaki strujni krug za koji se sumnja da stvara povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće uvjete.
  • Uklonjeni terminali
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slaba veza stezaljki s žicama
  • Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0627 - Otvoren krug upravljačkog releja pumpe za gorivo



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite ključ za paljenje u zaključani položaj na 10 sekundi.
  2. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  3. Slušajte rad pumpe goriva u spremniku goriva.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Ići «Dijagnostičke informacije»
Idite na korak 3
3
  1. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  2. Odvojite relej pumpe za gorivo.
  3. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i mase.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 4
Idite na korak 10
4
  1. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  2. Odvojite relej pumpe za gorivo.
  3. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 85 na priključnici releja pumpe za gorivo i B+.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 9
5
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 priključnice releja pumpe za gorivo i mase.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 8
6
Provjerite žicu između priključka 87 priključnice releja pumpe za gorivo i priključnice pumpe za gorivo na kratki spoj na masu.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 8
7
  1. Popravite žicu između kontakta 87 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 4 priključnice pumpe za gorivo.
  2. Ugradite relej pumpe za gorivo.
  3. Isključite motor na 10 sekundi.
  4. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Idite na korak 14
-
8
  1. Zamijenite relej pumpe za gorivo.
  2. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  3. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Idite na korak 14
Idite na korak 9
9
Provjerite postoji li prekid u žici između kontakta 85 konektora releja pumpe za gorivo i sustava paljenja nakon okretanja ključa u položaj ON (IGN 1).
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 10
10
Provjerite postoji li prekid u žici između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 13
11
  1. Popravite žicu između kontakta 85 priključnice releja pumpe za gorivo i kruga za uključivanje prekidača paljenja (IGN1).
  2. Ugradite relej pumpe za gorivo.
  3. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  4. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Sustav OK
Idite na korak 13
12
  1. Popravite žicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM.
  2. Ugradite relej pumpe za gorivo.
  3. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  4. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Sustav OK
Idite na korak 13
13
  1. Zamijenite ECM.
  2. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  3. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Sustav OK
Idite na korak 14
14
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 2
15
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90628




Nizak napon u krugu upravljačkog releja pumpe za gorivo




Opis strujnog kruga


Kada je paljenje uključeno, ECM pokreće relej pumpe za gorivo kao i pumpu za gorivo unutar spremnika.
Pumpa za gorivo radi dok se motor okreće ili radi, a ECM prima upravljačke impulse paljenja.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Povremeni kvar može biti uzrokovan labavim spojem, pohabanom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.
Svaki strujni krug za koji se sumnja da stvara povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće uvjete.
  • Uklonjeni terminali
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slaba veza stezaljki s žicama
  • Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0628 - Niski napon u krugu upravljačkog releja pumpe za gorivo



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite ključ za paljenje u zaključani položaj na 10 sekundi.
  2. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  3. Slušajte rad pumpe goriva u spremniku goriva.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Ići «Dijagnostičke informacije»
Idite na korak 3
3
  1. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  2. Odvojite relej pumpe za gorivo.
  3. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i mase.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 4
Idite na korak 10
4
  1. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  2. Odvojite relej pumpe za gorivo.
  3. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 85 na priključnici releja pumpe za gorivo i B+.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 9
5
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 priključnice releja pumpe za gorivo i mase.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 8
6
Provjerite žicu između priključka 87 priključnice releja pumpe za gorivo i priključnice pumpe za gorivo na kratki spoj na masu.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 8
7
  1. Popravite žicu između kontakta 87 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 4 priključnice pumpe za gorivo.
  2. Ugradite relej pumpe za gorivo.
  3. Isključite motor na 10 sekundi.
  4. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Idite na korak 14
-
8
  1. Zamijenite relej pumpe za gorivo.
  2. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  3. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Idite na korak 14
Idite na korak 9
9
Provjerite žicu između kontakta 85 na priključnici releja pumpe za gorivo i kruga paljenja nakon okretanja ključa u položaj uključeno (IGN 1) za kratki spoj na masu.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 10
10
Ispitajte žicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM na kratki spoj na masu.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 13
11
  1. Popravite žicu između kontakta 85 priključnice releja pumpe za gorivo i kruga za uključivanje prekidača paljenja (IGN1).
  2. Ugradite relej pumpe za gorivo.
  3. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  4. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Sustav OK
Idite na korak 13
12
  1. Popravite žicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM.
  2. Ugradite relej pumpe za gorivo.
  3. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  4. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Sustav OK
Idite na korak 13
13
  1. Zamijenite ECM.
  2. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  3. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Sustav OK
Idite na korak 14
14
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 2
15
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90629




Visoki napon u krugu upravljačkog releja pumpe za gorivo




Opis strujnog kruga


Kada je paljenje uključeno, ECM pokreće relej pumpe za gorivo kao i pumpu za gorivo unutar spremnika.
Pumpa za gorivo radi dok se motor okreće ili radi, a ECM prima upravljačke impulse paljenja.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Povremeni kvar može biti uzrokovan labavim spojem, pohabanom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.
Svaki strujni krug za koji se sumnja da stvara povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće uvjete.
  • Uklonjeni terminali
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slaba veza stezaljki s žicama
  • Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0629 - Visoki napon u krugu upravljačkog releja pumpe za gorivo



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite ključ za paljenje u zaključani položaj na 10 sekundi.
  2. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  3. Slušajte rad pumpe goriva u spremniku goriva.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Ići «Dijagnostičke informacije»
Idite na korak 3
3
Provjerite žicu između kontakta 87 konektora releja pumpe za gorivo i konektora 4 pumpe za gorivo na kratki spoj na napon akumulatora ili nizak napon.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 5
4
  1. Popravite žicu između kontakta 87 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 4 priključnice pumpe za gorivo.
  2. Ugradite relej pumpe za gorivo.
  3. Isključite motor na 10 sekundi.
  4. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Idite na korak 11
-
5
  1. Zamijenite relej pumpe za gorivo.
  2. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  3. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Idite na korak 11
Idite na korak 6
6
Provjerite žicu između kontakta 85 i strujnog kruga paljenja nakon okretanja ključa u položaj uključeno (IGN1) zbog kratkog spoja na akumulatoru.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 7
7
Provjerite postoji li prekid u žici između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 10
8
  1. Popravite žicu između kontakta 85 priključnice releja pumpe za gorivo i kruga za uključivanje prekidača paljenja (IGN1).
  2. Ugradite relej pumpe za gorivo.
  3. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  4. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Sustav OK
Idite na korak 10
9
  1. Popravite žicu između kontakta 86 priključnice releja pumpe za gorivo i kontakta 51 priključnice J1 ECM.
  2. Ugradite relej pumpe za gorivo.
  3. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  4. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Sustav OK
Idite na korak 10
10
  1. Zamijenite ECM.
  2. Isključite kontakt na 10 sekundi.
  3. Obrišite sve DTC-ove iz ECM-a.
  4. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Radi li pumpa za gorivo?
2 sekunde
Sustav OK
Idite na korak 11
11
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 2
12
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0630




ID vozila nije programiran ili ne odgovara - ECM




Opis strujnog kruga


ECM pohranjuje identifikacijski broj vozila (VIN). Ako VIN nije pohranjen u ECM, postavlja se DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM je otkrio da VIN informacija nije pohranjena.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P0630 - Identifikacijski broj vozila nije programiran ili ne odgovara - ECM



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Instalirajte dijagnostički alat.
  2. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  3. Provjerite parametar informacija o identifikacijskom broju vozila pomoću alata za skeniranje (VIN).
Jesu li podaci o VIN-u spremljeni?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Uključite paljenje.
  4. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
DTC se pojavljuje i nestaje?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 5
4
Pomoću alata za skeniranje zabilježite VIN podatke u ECM.
Je li VIN popunjen?
-
Idite na korak 6
-
5
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 6
-
6
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Uključite paljenje.
  4. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
DTC se pojavljuje i nestaje?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 2
7
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0633




Kod imobilizatora nije programiran




Opis strujnog kruga


Kako bi se naučila lozinka za uključivanje dovoda goriva, redoslijed zahtjeva i odgovora, ECM se postavlja u način učenja. DTC P0633 koji se postavlja automatski nije pokazatelj kvara, ali pokazuje da je sustav u načinu učenja. Nakon što se nauče lozinka i izazov/odgovor, sustav će biti povučen iz načina učenja i DTC će biti izbrisan. Ako ECM nije izašao iz načina učenja, tada će DTC P0633 postati aktualan, što ukazuje na kvar.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Aktiviran je sustav protiv krađe.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM tajni kodovi nisu programirani,
ili
  • ECM ulazi u način učenja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


"Ključ", na koje upućuje DTC ID ne odgovara ključu vozila. U ovom slučaju "ključ" odnosi se na metodu zahtjev-odgovor.

DTC P0633 - Kod imobilizatora nije programiran



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom.
Prikazuju li se neki DTC-ovi na zaslonu?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Cm. Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom
DTC se pojavljuje i nestaje?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 5
-
5
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 2
6
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0638




Potreban način upravljanja pokretačem leptira za gas (TAC)




Opis strujnog kruga


ECM upravlja leptirom za gas s izmjeničnim naponom koji djeluje na upravljačke krugove motora pokretača leptira za gas (TAC). ECM kontrolira količinu vremena potrebnog za aktiviranje leptira za gas. ECM nadzire senzore položaja leptira za gas 1 i 2 (TP), za određivanje stvarnog položaja leptira za gas.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Zbroj komponenti PID-a veći je od 80%.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Provjerite uvjete pod kojima se zaklopka za gas može smatrati otvorenom. Na primjer, led bi se mogao stvoriti u prolazu ventila za gas, sprječavajući zatvaranje ventila za gas. Pratite međuspremnik zapisa statusa/zapise grešaka.
  • Ventil za gas je opterećen oprugom u otvorenom položaju. Prigušnica bi trebala biti otvorena oko 3-5 posto. Ovo je početni položaj.
  • Prigušni ventil ne smije biti potpuno zatvoren ili otvoren više od navedene vrijednosti.
  • Prigušnica bi se trebala kretati u otvoreni i zatvoreni položaj bez zapinjanja pod normalnom silom opruge.
  • Prigušnica se NE smije slobodno kretati u otvoreni ili zatvoreni položaj BEZ sile opruge.
  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P0638 - Potreban način upravljanja pokretačem leptira za gas (TAC)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  2. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  3. Pokrenite motor.
  4. Obavite sljedeće provjere:
    • Brzo pritisnite papučicu gasa iz početnog položaja u položaj širom otvorenog gasa (WOT) i otpustite pedalu. Ponovite postupak nekoliko puta.
    • Polako pritišćite papučicu gasa dok se leptir za gas potpuno ne otvori, a zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta.
  5. Provjerite DTC podatke alatom za pregled.
Jesu li se tijekom ovog paljenja pojavili DTC-ovi P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Jesu li se DTC P0638 i/ili P2119 pojavili tijekom ovog paljenja?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 5
Ići «Dijagnostičke informacije»
5
  1. Ugasi motor.
  2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  3. Provjerite parametre napona senzora 1 položaja leptira za gas pomoću alata za ispitivanje.
Je li napon unutar navedenog raspona?
0,40-0,80 V
Idite na korak 6
Ići «DTC P0121»
6
Promatrajte parametre napona senzora 2 položaja leptira za gas pomoću alata za ispitivanje.
Je li napon unutar navedenog raspona?
4,7-4,1 V
Idite na korak 7
Ići «DTC P0221»
7
  1. Odvojite konektor kabelskog snopa kućišta leptira za gas.
  2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  3. S digitalnim multimetrom (DMM), spojen na ECM kućište, izmjerite napon upravljačkog kruga motora 1 aktuatora leptira za gas (TAC) i upravljački krugovi motora 2 pokretača leptira za gas (TAC).
Je li napon na oba kruga unutar navedenog raspona?
2-4 V
Idite na korak 8
Idite na korak 9
8
  1. Isključite paljenje.
  2. S ispitnom žaruljicom spojenom na masu, ispitajte upravljački krug motora 1 TAC i upravljački krug motora 2 TAC na priključnici kabelskog snopa kućišta leptira za gas.
  3. Uključite paljenje na oko 5 sekundi i zatim isključite paljenje promatrajući kontrolnu lampicu. Po potrebi ponovite ovaj postupak.
Pali li se kontrolna lampica i gasi svaki put kada uključite i isključite kontakt?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 11
9
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
2 V
Idite na korak 10
Idite na korak 14
10
Ispitajte prekid ili kratki spoj na masu u upravljačkom krugu TAC motora koji je ispod specifikacije.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 13
11
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite ECM
  3. Ispitajte kontinuitet između TAC upravljačkog kruga motora 1 i TAC upravljačkog kruga motora 2 na priključnici kabelskog snopa kućišta leptira za gas.
Postoji li kontinuitet?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 13
12
Provjerite postoji li kratki spoj u kontaktima i priključcima konektora na kućištu leptira za gas.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 16
13
Provjerite kontakte na kratki spoj i spojeve na ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 17
14
Popravite kratki spoj na napon u odgovarajućem upravljačkom krugu motora leptira za gas.
Popravak završen?
-
Idite na korak 18
-
15
Popravite kratki spoj između TAC upravljačkih krugova motora 1 i 2.
Popravak završen?
-
Idite na korak 18
-
16
Zamijenite sklop kućišta leptira za gas.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 18
-
17
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 18
-
18
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 19
19
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0645




Upravljački krug releja spojke klima uređaja (A/C)




Opis strujnog kruga


Sustav klimatizacije koristi senzor tlaka rashladnog sredstva instaliran u visokotlačnom području sustava za nadzor tlaka rashladnog sredstva. ECM koristi ove informacije da uključi ventilatore za hlađenje motora kada je tlak rashladnog sredstva visok i da ne uključi kompresor kada je tlak rashladnog sredstva klima uređaja previsok ili prenizak.
A/C senzor tlaka radi na sličan način kao i drugi 3-žilni senzori. ECM daje referentni signal od 5,0 V i služi kao "težina" za senzor. Promjene u tlaku rashladnog sredstva rezultiraju promjenama u ulazu A/C osjetnika tlaka u ECM. Upravljački modul motora (ECM) nadzire krug signala osjetnika tlaka klima uređaja i može odrediti kada je signal izvan raspona osjetnika. Kada je signal izvan dometa dulje vrijeme, ECM će spriječiti uključivanje spojke A/C kompresora. To se radi kako bi se zaštitio kompresor.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.
  • Krug releja A/C kompresora prekinut.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Pregledajte konektore kabelskog snopa na labave priključke, slabe spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili labave priključke na žicu na ECM-u.
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako je kabelski svežanj u redu, nadzirite indikaciju A/C tlaka na alatu za ispitivanje pomicanjem konektora i kabelskih svežnja povezanih s A/C senzorom tlaka. Promjena indikacije tlaka klima uređaja ukazivati će na kvar.
Ako se DTC P0646 ne može duplicirati, pregled zapisa grešaka od zadnjeg neuspjelog dijagnostičkog testa pomoći će odrediti koliko često se događalo stanje koje je uzrokovalo postavljanje DTC-a. To će pomoći u dijagnosticiranju stanja.

DTC P0645 - Upravljački krug releja kvačila klima uređaja (A/C)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite relej A/C kompresora.
  3. Izmjerite otpor između priključaka 85 i 86 releja A/C kompresora.
Je li otpor unutar navedene vrijednosti?
0 ohma
Idite na korak 3
Idite na korak 7
3
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. S spojenom ispitnom lampom "masa", provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Popravite prekid između ključa za paljenje i kontakta 85 releja A/C kompresora.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 9
-
5
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite ECM
  3. S spojenom ispitnom lampom "masa", provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 6
6
Popravite kratki spoj na masu između kontakta 23 J1 priključnice kabelskog svežnja ECM i kontakta 86 releja kompresora klima uređaja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 9
-
7
Zamijenite relej A/C kompresora.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 9
-
8
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 9
-
9
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 2
10
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90646




Nizak napon u upravljačkom krugu releja spojke klima uređaja (A/C)




Opis strujnog kruga


Sustav klimatizacije koristi senzor tlaka rashladnog sredstva instaliran u visokotlačnom području sustava za nadzor tlaka rashladnog sredstva. ECM koristi ove informacije da uključi ventilatore za hlađenje motora kada je tlak rashladnog sredstva visok i da ne uključi kompresor kada je tlak rashladnog sredstva klima uređaja previsok ili prenizak.
A/C senzor tlaka radi na sličan način kao i drugi 3-žilni senzori. ECM daje referentni signal od 5,0 V i služi kao "težina" za senzor. Promjene u tlaku rashladnog sredstva rezultiraju promjenama u ulazu A/C osjetnika tlaka u ECM. Upravljački modul motora (ECM) nadzire krug signala osjetnika tlaka klima uređaja i može odrediti kada je signal izvan raspona osjetnika. Kada je signal izvan dometa dulje vrijeme, ECM će spriječiti uključivanje spojke A/C kompresora. To se radi kako bi se zaštitio kompresor.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.
  • Prekid ili kratki spoj na masu u krugu releja A/C kompresora.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Pregledajte konektore kabelskog snopa na labave priključke, slabe spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili labave priključke na žicu na ECM-u.
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako je kabelski svežanj u redu, nadzirite indikaciju A/C tlaka na alatu za ispitivanje pomicanjem konektora i kabelskih svežnja povezanih s A/C senzorom tlaka. Promjena indikacije tlaka klima uređaja ukazivati će na kvar.
Ako se DTC P0646 ne može duplicirati, pregled zapisa grešaka od zadnjeg neuspjelog dijagnostičkog testa pomoći će odrediti koliko često se događalo stanje koje je uzrokovalo postavljanje DTC-a. To će pomoći u dijagnosticiranju stanja.

DTC P0646 - Nizak napon u upravljačkom krugu releja kvačila klima uređaja (klima uređaj)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite relej A/C kompresora.
  3. Izmjerite otpor između priključaka 85 i 86 releja A/C kompresora.
Je li otpor unutar navedene vrijednosti?
0 ohma
Idite na korak 3
Idite na korak 7
3
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. S spojenom ispitnom lampom "masa", provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Popravite kratki spoj na masu između kontakta 85 prekidača paljenja i releja kompresora klima uređaja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 9
-
5
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite ECM
  3. S spojenom ispitnom lampom "masa", provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 6
6
Popravite kratki spoj na masu između kontakta 23 J1 priključnice kabelskog svežnja ECM i kontakta 86 releja kompresora klima uređaja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 9
-
7
Zamijenite relej A/C kompresora.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 9
-
8
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 9
-
9
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 2
10
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90647




Visoki napon u upravljačkom krugu releja spojke klima uređaja (A/C)




Opis strujnog kruga


Sustav klimatizacije koristi senzor tlaka rashladnog sredstva instaliran u visokotlačnom području sustava za nadzor tlaka rashladnog sredstva. ECM koristi ove informacije da uključi ventilatore za hlađenje motora kada je tlak rashladnog sredstva visok i da ne uključi kompresor kada je tlak rashladnog sredstva klima uređaja previsok ili prenizak.
A/C senzor tlaka radi na sličan način kao i drugi 3-žilni senzori. ECM daje referentni signal od 5,0 V i služi kao "težina" za senzor. Promjene u tlaku rashladnog sredstva rezultiraju promjenama u ulazu A/C osjetnika tlaka u ECM. Upravljački modul motora (ECM) nadzire krug signala osjetnika tlaka klima uređaja i može odrediti kada je signal izvan raspona osjetnika. Kada je signal izvan dometa dulje vrijeme, ECM će spriječiti uključivanje spojke A/C kompresora. To se radi kako bi se zaštitio kompresor.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Pregledajte konektore kabelskog snopa na labave priključke, slabe spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili labave priključke na žicu na ECM-u.
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako je kabelski svežanj u redu, nadzirite indikaciju A/C tlaka na alatu za ispitivanje pomicanjem konektora i kabelskih svežnja povezanih s A/C senzorom tlaka. Promjena indikacije tlaka klima uređaja ukazivati će na kvar.
Ako se DTC P0647 ne može duplicirati, pregled zapisnika problema od posljednjeg neuspjelog dijagnostičkog testa pomoći će odrediti koliko često se događalo stanje koje je uzrokovalo postavljanje DTC-a. To će pomoći u dijagnosticiranju stanja.

DTC P0647 - Visoki napon u upravljačkom krugu releja kvačila klima uređaja (klima uređaj)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite relej A/C kompresora.
  3. Izmjerite otpor između priključaka 85 i 86 releja A/C kompresora.
Je li otpor unutar navedene vrijednosti?
0 ohma
Idite na korak 3
Idite na korak 7
3
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. S spojenom ispitnom lampom "masa", provjerite krug paljenja na priključku 85 u konektoru kabelskog snopa releja.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Popravite kratki spoj na akumulator između kontakta prekidača paljenja i kontakta 85 releja kompresora klima uređaja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 9
-
5
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite ECM
  3. S spojenom ispitnom lampom "masa", provjerite krug paljenja na priključku 86 u konektoru kabelskog snopa releja.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 6
6
Popravite kratki spoj na napon akumulatora između kontakta 23 priključnice J1 kabelskog svežnja ECM i kontakta 85 releja kompresora klima uređaja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 9
-
7
Zamijenite relej A/C kompresora.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 9
-
8
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 9
-
9
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 2
10
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0689




Nizak napon kruga povratne veze releja za upravljanje motorom




Opis strujnog kruga


Upravljački modul motora (ECM) nadzire napon paljenja u krugu napajanja paljenja do priključka 39 na upravljačkom modulu motora (ECM). DTC napona sustava postavlja se kada napon padne ispod referentne vrijednosti.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Napon baterije je veći od 5,5 V.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Napon glavnog releja je ispod 3V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Povremeni kvar može biti uzrokovan labavim spojem, pohabanom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.
Svaki strujni krug za koji se sumnja da stvara povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće uvjete.
  • Uklonjeni terminali
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slab kontakt stezaljki s konektorima ožičenja.
  • Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC P0689 - Nizak napon kruga povratne veze releja za upravljanje motorom



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Spojite alat za ispitivanje i obrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i dovedite brzinu motora na zadanu vrijednost.
  3. Opterećenje električnog sustava uključivanjem prednjih svjetala, pogonom puhala.
Je li napon ispod navedene vrijednosti?
7,9 V
Idite na korak 3
Idite na korak 8
3
  1. Dok motor radi na navedenim vrijednostima
  2. Pomoću digitalnog voltmetra izmjerite napon baterije na bateriji.
Je li napon baterije veći od navedene vrijednosti?
12 V
Idite na korak 4
Ići «Dijagnostičke informacije»
4
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite ECM konektor od ECM-a.
  3. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  4. Korištenje digitalnog voltmetra (DVM), izmjerite napon paljenja na kontaktu 39 kruga napajanja paljenja.
Je li napon paljenja veći od navedene vrijednosti?
7,9 V
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
Provjerite ima li priključaka kabelskog snopa ECM-a loš spoj i po potrebi popravite.
Potreban popravak?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 7
6
Uklonite slab kontakt (visoki napon) u krugu paljenja.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 8
-
7
Zamijenite ECM.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 8
-
8
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 2
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0691




Nizak napon u upravljačkom krugu releja 1 ventilatora za hlađenje




Opis strujnog kruga


Napon paljenja dovodi se izravno na zavojnicu releja ventilatora za hlađenje. ECM upravlja zavojnicom uzemljenjem upravljačkog kruga preko interne sklopke, tzv. vozači. Glavna funkcija vozača je opskrba "mase" po upravljanoj komponenti. Svaki vozač ima liniju greške koju nadzire ECM. Kada ECM šalje naredbu napajanja komponenti, napon upravljačkog kruga trebao bi biti nizak (oko 0V). Ako se napon u krugu detekcije kvara razlikuje od očekivanog, stanje linije kvara se mijenja, uzrokujući postavljanje DTC-a.
Relej se koristi za kontrolu protoka struje visokog napona do pogona ventilatora za hlađenje. To omogućuje upravljačkom modulu motora (ECM) da upravlja samo strujom relativno niskog napona koju koristi relej.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.
  • Prekid ili kratki spoj na masu u upravljačkom krugu ventilatora niske brzine.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Korištenje međuspremnika statusa i/ili zapisa grešaka može pomoći u prepoznavanju kvara koji se ponavlja. Ako se DTC ne može duplicirati, tada informacije uključene u međuspremnik zapisa statusa i/ili zapisnike grešaka mogu biti korisne u određivanju udaljenosti nakon postavljanja DTC-a. Brojač kvarova i brojač rada također se mogu koristiti za određivanje broja ciklusa rada tijekom kojih je dijagnostika pokazala značajna stanja međuspremnika zapisa statusa (okretaja u minuti, brzina vozila. temperatura, itd.). Ovo će pomoći u postavljanju vremena za kvar DTC-a.

DTC P0691 - Nizak napon u upravljačkom krugu releja 1 ventilatora za hlađenje



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite priključnicu releja ventilatora niske brzine i priključnicu ECM.
  3. Izmjerite napon između kontakta 43 priključnice J1 upravljačkog modula motora (ECM) i mase.
Je li napon unutar navedene vrijednosti?
0 V
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
Popravite kratki spoj na bateriju u žici između kontakta 86 konektora releja i kontakta 43 konektora J1 ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 12
-
4
Izmjerite otpor između kontakata releja 85 i 86.
Je li izmjereni otpor unutar navedene vrijednosti?
0 ohma
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
Zamijenite relej ventilatora niske brzine.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 12
-
6
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice releja i kontakta 43 J1 priključnice ECM.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 8
7
Popravite prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice releja i kontakta 43 J1 priključnice ECM.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 12
-
8
Spojite ispitnu žaruljicu između priključka 30 konektora releja i mase.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 11
9
  1. Provjerite čvrstoću i dobar spoj priključnice ECM.
  2. Provjerite spoj između kontakta 30 konektora releja i pozitivnog pola akumulatora.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 11
10
Ponovno spojite ako je potrebno.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 12
-
11
Zamijenite ECM.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 13
-
12
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 2
13
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0692




Visoki napon u upravljačkom krugu releja 1 ventilatora za hlađenje




Opis strujnog kruga


Napon paljenja dovodi se izravno na zavojnicu releja ventilatora za hlađenje. ECM upravlja zavojnicom uzemljenjem upravljačkog kruga preko interne sklopke, tzv. vozači. Glavna funkcija vozača je opskrba "mase" po upravljanoj komponenti. Svaki vozač ima liniju greške koju nadzire ECM. Kada se naredba za isključivanje šalje iz ECM-a u komponentu, naponski potencijal kruga trebao bi biti visok (blizu napona baterije). Ako se napon u krugu detekcije kvara razlikuje od očekivanog, stanje linije kvara se mijenja, uzrokujući postavljanje DTC-a.
Relej se koristi za kontrolu protoka struje visokog napona do pogona ventilatora za hlađenje. To omogućuje upravljačkom modulu motora (ECM) da upravlja samo strujom relativno niskog napona koju koristi relej.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.
  • Postoji kratki spoj na bateriju u upravljačkom krugu ventilatora za hlađenje male brzine.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Korištenje međuspremnika statusa i/ili zapisa grešaka može pomoći u prepoznavanju kvara koji se ponavlja. Ako se DTC ne može duplicirati, tada informacije uključene u međuspremnik zapisa statusa i/ili zapisnike grešaka mogu biti korisne u određivanju udaljenosti nakon postavljanja DTC-a. Brojač kvarova i brojač rada također se mogu koristiti za određivanje broja ciklusa rada tijekom kojih je dijagnostika pokazala značajna stanja međuspremnika zapisa statusa (okretaja u minuti, brzina vozila. temperatura, itd.). Ovo će pomoći u postavljanju vremena za kvar DTC-a.

DTC P0692 - Visok napon u upravljačkom krugu releja 1 ventilatora za hlađenje



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite priključnicu releja ventilatora niske brzine i priključnicu ECM.
  3. Izmjerite napon između kontakta 43 priključnice J1 upravljačkog modula motora (ECM) i mase.
Je li napon unutar navedene vrijednosti?
0 V
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
Popravite kratki spoj na bateriju u žici između kontakta 86 konektora releja i kontakta 43 konektora J1 ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 12
-
4
Izmjerite otpor između kontakata releja 85 i 86.
Je li izmjereni otpor unutar navedene vrijednosti?
0 ohma
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
Zamijenite relej ventilatora niske brzine.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 12
-
6
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice releja i kontakta 43 J1 priključnice ECM.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 8
7
Popravite prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice releja i kontakta 43 J1 priključnice ECM.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 12
-
8
Spojite ispitnu žaruljicu između priključka 30 konektora releja i mase.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 11
9
  1. Provjerite čvrstoću i dobar spoj priključnice ECM.
  2. Provjerite spoj između kontakta 30 konektora releja i pozitivnog pola akumulatora.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 11
10
Ponovno spojite ako je potrebno.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 12
-
11
Zamijenite ECM.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 13
-
12
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 2
13
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0693




Nizak napon u upravljačkom krugu releja 2 ventilatora za hlađenje




Opis strujnog kruga


Napon paljenja dovodi se izravno na zavojnicu releja ventilatora za hlađenje. ECM upravlja zavojnicom uzemljenjem upravljačkog kruga preko interne sklopke, tzv. vozači. Glavna funkcija vozača je opskrba "mase" po upravljanoj komponenti. Svaki vozač ima liniju greške koju nadzire ECM. Kada ECM šalje naredbu napajanja komponenti, napon upravljačkog kruga trebao bi biti nizak (oko 0V). Ako se napon u krugu detekcije kvara razlikuje od očekivanog, stanje linije kvara se mijenja, uzrokujući postavljanje DTC-a.
Relej se koristi za kontrolu protoka struje visokog napona do pogona ventilatora za hlađenje. To omogućuje upravljačkom modulu motora (ECM) da upravlja samo strujom relativno niskog napona koju koristi relej.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Korištenje međuspremnika statusa i/ili zapisa grešaka može pomoći u prepoznavanju kvara koji se ponavlja. Ako se DTC ne može duplicirati, tada informacije uključene u međuspremnik zapisa statusa i/ili zapisnike grešaka mogu biti korisne u određivanju udaljenosti nakon postavljanja DTC-a. Brojač kvarova i brojač rada također se mogu koristiti za određivanje broja ciklusa rada tijekom kojih je dijagnostika pokazala značajna stanja međuspremnika zapisa statusa (okretaja u minuti, brzina vozila. temperatura, itd.). Ovo će pomoći u postavljanju vremena za kvar DTC-a.

DTC P0693 - Nizak napon u upravljačkom krugu releja 2 ventilatora za hlađenje



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite konektor releja ventilatora velike brzine i ECM konektor.
  3. Izmjerite napon između J1 pina 24 i mase.
Je li napon unutar navedene vrijednosti?
0 V
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
Popravite kratki spoj na bateriju u žici između kontakta 85 konektora releja i kontakta J1 upravljačkog modula motora (ECM), kontakta 24.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 16
-
4
Izmjerite otpor između kontakata releja 85 i 86.
Je li izmjereni otpor unutar navedene vrijednosti?
0 ohma
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
Zamijenite relej ventilatora velike brzine.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 16
-
6
  1. Odvojite konektor releja za upravljanje ventilatorom.
  2. Izmjerite otpor priključaka 85 i 86 priključnice releja za kontrolu ventilatora.
Je li otpor unutar navedene vrijednosti?
0 ohma
Idite na korak 7
Idite na korak 8
7
Zamijenite upravljački relej ventilatora.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 16
-
8
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 85 konektora releja ventilatora velike brzine i kontakta 24 konektora J1 ECM-a.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 9
9
Popravite prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice releja za kontrolu ventilatora i kontakta 24 priključnice J1 ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 11
10
Popravite prekid žice ili kratki spoj na masu.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 16
-
11
Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 konektora releja ventilatora velike brzine i mase.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 13
12
Provjerite čvrstoću i dobar spoj priključnice ECM.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 13
13
Provjerite kontinuitet i dobro stanje spoja između priključka 30 konektora releja i negativnog pola akumulatora.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 15
14
Ponovno spojite ako je potrebno.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 16
-
15
Zamijenite ECM.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 17
-
16
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 16
Idite na korak 2
17
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0694




Visoki napon u upravljačkom krugu releja 2 ventilatora




Opis strujnog kruga


Napon paljenja dovodi se izravno na zavojnicu releja ventilatora za hlađenje. ECM upravlja zavojnicom uzemljenjem upravljačkog kruga preko interne sklopke, tzv. vozači. Glavna funkcija vozača je opskrba "mase" po upravljanoj komponenti. Svaki vozač ima liniju greške koju nadzire ECM. Kada se naredba za isključivanje šalje iz ECM-a u komponentu, naponski potencijal kruga trebao bi biti visok (blizu napona baterije). Ako se napon u krugu detekcije kvara razlikuje od očekivanog, stanje linije kvara se mijenja, uzrokujući postavljanje DTC-a.
Relej se koristi za kontrolu protoka struje visokog napona do pogona ventilatora za hlađenje. To omogućuje upravljačkom modulu motora (ECM) da upravlja samo strujom relativno niskog napona koju koristi relej.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Integralni regulator provjerava struju i napon izlaznog stupnja.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Korištenje međuspremnika statusa i/ili zapisa grešaka može pomoći u prepoznavanju kvara koji se ponavlja. Ako se DTC ne može duplicirati, tada informacije uključene u međuspremnik zapisa statusa i/ili zapisnike grešaka mogu biti korisne u određivanju udaljenosti nakon postavljanja DTC-a. Brojač kvarova i brojač rada također se mogu koristiti za određivanje broja ciklusa rada tijekom kojih je dijagnostika pokazala značajna stanja međuspremnika zapisa statusa (okretaja u minuti, brzina vozila. temperatura, itd.). Ovo će pomoći u postavljanju vremena za kvar DTC-a.

DTC P0694 - Visok napon u upravljačkom krugu releja 2 ventilatora za hlađenje



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite konektor releja ventilatora velike brzine i ECM konektor.
  3. Izmjerite napon između J1 pina 24 i mase.
Je li napon unutar navedene vrijednosti?
0 V
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
Popravite kratki spoj na bateriju u žici između kontakta 85 konektora releja i kontakta J1 upravljačkog modula motora (ECM), kontakta 24.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 16
-
4
Izmjerite otpor između kontakata releja 85 i 86.
Je li izmjereni otpor unutar navedene vrijednosti?
0 ohma
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
Zamijenite relej ventilatora velike brzine.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 16
-
6
  1. Odvojite konektor releja za upravljanje ventilatorom.
  2. Izmjerite otpor priključaka 85 i 86 priključnice releja za kontrolu ventilatora.
Je li otpor unutar navedene vrijednosti?
0 ohma
Idite na korak 7
Idite na korak 8
7
Zamijenite upravljački relej ventilatora.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 16
-
8
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 85 konektora releja ventilatora velike brzine i kontakta 24 konektora J1 ECM-a.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 9
9
Popravite prekid ili kratki spoj na masu u žici između kontakta 86 priključnice releja za kontrolu ventilatora i kontakta 24 priključnice J1 ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 11
10
Popravite prekid žice ili kratki spoj na masu.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 16
-
11
Spojite ispitnu žaruljicu između kontakta 30 konektora releja ventilatora velike brzine i mase.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 13
12
Provjerite čvrstoću i dobar spoj priključnice ECM.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 13
13
Provjerite kontinuitet i dobro stanje spoja između priključka 30 konektora releja i negativnog pola akumulatora.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 15
14
Ponovno spojite ako je potrebno.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 16
-
15
Zamijenite ECM.
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 17
-
16
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 16
Idite na korak 2
17
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 90700




Regulator mjenjača uzrokuje paljenje indikatorske lampice indikatora kvara




Opis strujnog kruga


TCM i ECM povezani su preko serijske podatkovne veze. P-kod se šalje iz TCM-a u ECM svakih 100 milisekundi kako bi se izvijestilo o statusu i potvrdilo da prijenos radi ispravno.
Ako se putem kontrolera mjenjača otkrije kvar u mjenjaču, tada se s kontrolera mjenjača na ECM šalje e-kod koji obavještava o stanju, uslijed čega se uključuje lampica indikatora kvara i postavlja se br.00700.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Povremeni kvar može biti uzrokovan labavim spojem, pohabanom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.
Provjerite je li spoj labav ili oštećen ECM/TCC kabelski svežanj. Provjerite krug podatkovne veze za sljedeće:
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slab kontakt stezaljki s konektorima ožičenja.
  • Oštećenje pojasa

DTC P0700 - TCM uzrokuje paljenje lampice indikatora kvara



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Provjera gotova?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  2. Uključite paljenje.
  3. Pomoću alata za ispitivanje odaberite TCM DTC.
Je li prikazan kod greške prijenosa?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Popravite sklop mjenjač-diferencijal/mjenjač-diferencijal. Pogledajte odjeljak popravka mjenjača u tablici s odgovarajućim kodovima grešaka.
  2. Pomoću alata za skeniranje izbrišite TCM DTC.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 4
-
4
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 2
5
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0703




Krug prekidača kočnice 2




Opis strujnog kruga


Informacije o prekidaču kočnice ECM šalje u TCM (tjelesni kontrolor) putem podatkovne mreže koja se naziva LAN kontrolera (CAN). Za CAN komunikaciju između ECM i TCM koriste se dvije sheme. Kvar u CAN-u sam po sebi ne postavlja DTC P0703. Ako dođe do kvara u CAN-u, drugi kodovi će se postaviti prije DTC P0703.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • motor radi

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Prekidač kočnice je aktivan i brzina vozila je veća od 90 km/h.
  • Prekidač svjetla kočnice nije aktivan ako je prekidač kočnice aktivan 20 sekundi.
  • Usporavanje vozila na 4 sekunde bez aktiviranja prekidača kočnice.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P0703 - Krug prekidača kočnice 2



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Instalirajte dijagnostički alat.
  2. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  3. Snimite zapisnike grešaka s DTC-ovima.
Snimaju li se zapisnici grešaka ECM-a?
-
-
Idite na korak 3
3
  1. Obrišite DTC.
  2. Isključite paljenje najmanje 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Je li DTC 0703 ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 4
-
4
Jesu li drugi DTC postavljeni?
-
Idite na korak 5
-
5
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 6
-
6
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 7
7
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0833




Krug osjetnika 2 papučice spojke




Opis strujnog kruga


Prekidač kvačila je normalno zatvoren prekidač, papučica kvačila je otpuštena. ECM detektira napon paljenja u krugu osjetnika kvačila kada su kontakti osjetnika kvačila zatvoreni. ECM detektira 0 volti u krugu osjetnika kvačila kada se kontakti osjetnika kvačila otvore i papučica kvačila je pritisnuta. Kada ECM otkrije veliki broj promjena stupnjeva prijenosa bez otkrivanja prijelaza osjetnika spojke, postavlja se DTC P0833.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Bez kočenja.
  • Brzina vozila je preko 50 km/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM bi trebao otkriti 20 ili više promjena stupnjeva prijenosa bez prijelaza papučice spojke.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P0833 - Krug osjetnika 2 papučice kvačila



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Instalirajte dijagnostički alat.
  2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  3. Pomoću alata za ispitivanje nadzirite parametar senzora položaja papučice spojke.
  4. Nekoliko puta pritisnite i otpustite papučicu spojke.
Pokazuje li alat za ispitivanje promjenu statusa kada se papučica spojke pritisne ili otpusti?
-
-
Idite na korak 3
3
Pregledajte osjetnik položaja papučice spojke i konektor.
Treba li senzor ili konektor spojke održavati?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 11
4
Pregledajte osigurač osjetnika položaja papučice spojke na otvoreni krug.
Postoji li prekid osigurača senzora kvačila?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 5
5
Pomoću DMM-a izmjerite napon na osiguraču osjetnika položaja papučice spojke.
Pokazuje li DMM postavljenu vrijednost?
12 V
Idite na korak 6
Idite na korak 12
6
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor senzora položaja papučice spojke.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Pomoću DMM-a izmjerite napon u krugu napona paljenja 1 na priključnici osjetnika.
Pokazuje li DMM postavljenu vrijednost?
B+
Idite na korak 7
Idite na korak 13
7
  1. Obrišite sve DTC-ove.
  2. Pomoću alata za ispitivanje nadzirite parametar senzora položaja papučice spojke.
  3. Spojite i odspojite kontakte 1 i 2 električnog konektora osjetnika položaja papučice spojke nekoliko puta pomoću sigurnosnog kratkospojnika.
Pokazuje li alat za ispitivanje uključeno i isključeno kvačilo?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 8
8
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor 72 na ECM.
  3. Pomoću DMM-a ispitajte signalni krug osjetnika položaja papučice spojke na prekid i kratki spoj na napon.
Je li otkriven kratki spoj na napon, veliki otpor ili prekid u signalnom krugu senzora položaja papučice spojke?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 16
9
  1. Isključite paljenje.
  2. Uklonite osigurač osjetnika položaja papučice spojke.
  3. Odvojite konektor osjetnika položaja papučice spojke i konektor 72 na ECM.
  4. Pomoću DMM-a ispitajte kratki spoj na masu u naponskom krugu paljenja 1 na priključnici osjetnika.
Je li naponski krug paljenja 1 kratko spojen na masu?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 10
10
Pomoću DMM-a ispitajte signalni krug osjetnika položaja papučice spojke na priključnici osjetnika na kratki spoj na masu.
Je li signalni krug osjetnika položaja papučice spojke kratko spojen na masu?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 15
11
Ako je potrebno, zamijenite senzor položaja papučice spojke ili popravite konektor.
Popravak završen?
-
Idite na korak 17
-
12
Popravite strujni krug distribucije na osiguraču osjetnika položaja papučice spojke.
Popravak završen?
-
Idite na korak 17
-
13
Popravite prekid, veliki otpor ili kratki spoj na masu u naponskom krugu paljenja 1 ili ogranku strujnog kruga pomoću kočnog osigurača.
Popravak završen?
-
Idite na korak 17
-
14
Popravite prekid, veliki otpor, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u signalnom krugu osjetnika položaja papučice spojke.
Popravak završen?
-
Idite na korak 17
-
15
Zamijenite prekidač položaja papučice spojke.
Posao je završen?
-
Idite na korak 17
-
16
Zamijenite ECM.
Posao je završen?
-
Idite na korak 17
-
17
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 2
18
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P0850




Krug prekidača položaja "Parking / Neutralno" (PNP)




Opis strujnog kruga


Sklopka "Parking / Neutralno" (P/N) sastavni je dio sklopke mjenjača sklopa mehanizma za promjenu stupnja prijenosa. P/N sklopka je normalno otvorena sklopka koja se zatvara kada se mjenjač prebaci na "Parkiralište" ili "neutralan". ECM daje referencu od 12 V u signalni krug P/N sklopke kada je P/N sklopka otvorena. Kada se mjenjač prebaci u položaj "Parkiralište" ili "neutralan", kontakti sklopke P/N se zatvaraju i spajaju signalni krug sklopke P/N na masu.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Nedosljednost između signala s hardverskog pina i CAN poruke

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P0850 - Krug prekidača položaja "Parking / Neutralno" (PNP)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Uključite paljenje.
  2. Pomoću alata za ispitivanje promatrajte status položaja zupčanika mjenjača.
  3. Pomičite ručicu mjenjača kroz sve stupnjeve prijenosa.
Je li stanje detektirano? "P/N", kada je mjenjač na mjestu "Parkiralište" ili "neutralan", i stanje uključenog prijenosa "In Gear", kada je ručica mjenjača u drugom položaju?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Uključite paljenje.
  3. Pomičite ručicu mjenjača kroz sve stupnjeve prijenosa.
Je li DTC P0850 ukazivao na izostanak paljenja za ovaj ciklus paljenja?
-
Idite na korak 4
-
4
  1. Uklonite konektor ožičenja prekidača položaja mjenjača.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga uzemljenja prekidača mjenjača i kruga napajanja od 12 V.
Je li kontrolna lampica upaljena?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 6
5
  1. Spojite kratkospojnu žicu od 3 A između signalnog kruga prekidača "Parking / Neutralno" i ispravnu težinu.
  2. Pomoću alata za ispitivanje promatrajte status prijenosa mjenjača.
Otkriva li se promjena u stanju uključenog stupnja prijenosa "In Gear" na "P/N" kada spajate kratkospojnik?
-
Idite na korak 8
Idite na korak 7
6
Popravite veliki otpor ili prekid u krugu mase prekidača položaja mjenjača-diferencijala.
Je li popravak gotov?
-
Idite na korak 10
-
7
Provjerite signalni krug prekidača "Parking / Neutralno" za veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napajanje.
Je li neki uzrok problema pronađen i ispravljen?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 9
8
Zamijenite prekidač položaja mjenjača.
Je li popravak gotov?
-
Idite na korak 10
-
9
Zamijenite ECM.
Je li popravak gotov?
-
Idite na korak 10
-
10
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
DTC se pojavljuje i nestaje?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 2
11
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1138




Senzor visokog napona 2 u HO2S krugu tijekom prekida dovoda goriva kočnice motora (DFCO)




Opis strujnog kruga


S grijanim senzorom za kisik (HO2S) proizvodi se napon koji varira između 100-900 mV u normalnim radnim uvjetima. ECM generira prednapon u signalnom krugu HO2S između 420-480 mV. Referentno uzemljenje za senzor osigurava ECM. ECM nadzire napon signala kako bi odredio jesu li ispušni plinovi siromašni ili bogati. Napon senzora za kisik je visok kada su ispušni plinovi bogati i nizak kada su ispušni plinovi siromašni. ECM kontinuirano prati signal HO2S tijekom rada zatvorene petlje. Ako ECM otkrije napon HO2S koji je viši od unaprijed određene vrijednosti tijekom trajanja stanja prekida dovoda goriva, postavlja se DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Vrijeme nakon prekida goriva je veće od 5 sekundi.
  • Integrirana masa zraka nakon prekida goriva veća je od 15 g.
  • Vrijeme nakon detektiranja temperature rosišta je duže od 30 sekundi.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Filtrirani HO2S napon veći od 0,15 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P1138 - Senzor visokog napona HO2S kruga 2 tijekom prekida dovoda goriva kočnice motora (DFCO)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
  2. Brzo povremeno promijenite položaj leptira za gas iz zatvorenog u potpuno otvoreno stanje (WOT), 3 puta unutar 5 sekundi uz promatranje HO2S parametra 2 alatom za ispitivanje.
Postoji li trenutačni odziv napona kada se izvrši gornja radnja?
-
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 4
Cm. Povremeni kvarovi»
4
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite osjetnik HO2S 2.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. S digitalnim multimetrom (DMM) Izmjerite napon između kruga visokog signala HO2S na kabelskom snopu sa strane motora i dobrog uzemljenja.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
475 mV
Idite na korak 7
Idite na korak 5
5
  1. Spojite kratkospojnu žicu s osiguračem od 3 A između visokosignalnog kruga HO2S na priključnici kabelskog svežnja na strani motora i dobrog uzemljenja.
  2. Provjerite parametre osjetnika HO2S pomoću alata za ispitivanje.
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
25 mV
Idite na korak 6
Idite na korak 8
6
  1. Uklonite kratkospojnik postavljen u prethodnom koraku.
  2. Spojite sigurnosnu kratkospojnu žicu od 3 A između kruga visokog signala HO2S i kruga niskog signala HO2S na priključnici kabelskog svežnja na strani motora.
  3. Provjerite parametre osjetnika HO2S pomoću alata za ispitivanje.
Je li napon ispod zadane vrijednosti?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 9
7
S digitalnim multimetrom (DMM) Izmjerite napon između kruga niskog signala HO2S na priključnici kabelskog svežnja na strani motora i dobrog uzemljenja.
Je li napon viši od navedenog?
50 mV
Idite na korak 10
Idite na korak 11
8
Ispitajte krug visokog signala HO2S na prekid ili veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 14
9
Ispitajte krug niskog signala HO2S na prekid ili veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 14
10
Ispitajte krug niskog signala HO2S na kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 14
11
Ispitajte krug visokog signala HO2S na kratki spoj na napon ili kratki spoj na upravljački krug niskog signala grijača.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 14
12
Osjetnik HO2S otkrio je bogat ispušni plin ili je osjetnik prljav. Provjerite jedan od sljedećih uvjeta:
  1. Prodor vode u konektor osjetnika HO2S
  2. HO2S senzor onečišćen silikonom
  3. Gorivo ulazi u motorno ulje
  4. Neispravan tlak goriva
  5. Bogata smjesa u mlaznicama za gorivo
Ako je potrebno, ispravite bilo koje od gore navedenih ili sličnih stanja motora.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 13
13
Provjerite kratko spojeni terminal ili lošu vezu na HO2S.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 15
14
Provjerite postoji li kratki spoj ili labav spoj na upravljačkom modulu motora (ECM).
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 16
15
Zamijenite pokvareni osjetnik HO2S.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 17
-
16
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 17
-
17
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 18
18
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1551




Kontrola gasa nije dosegnuta tijekom procesa učenja




Opis strujnog kruga


ECM nadzire i procjenjuje napon signala senzora položaja papučice gasa (APP), kao i drugi ulazi senzora za određivanje potrebnog otvaranja leptira za gas. ECM primjenjuje signalni napon moduliran širinom pulsa za kontrolu kretanja leptira za gas (PWM) na motor pokretača leptira za gas kroz upravljačke krugove motora pokretača leptira za gas. Dodatno, ECM nadzire napon signala koji se primjenjuje na upravljački krug motora pokretača leptira za gas. DTC kod "Upravljački krug motora pokretača leptira za gas (TAC) " se postavlja kada ECM detektira stanje greške u TAC krugovima ili neispravan rad motora.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prilikom inicijalizacije pokretača leptira za gas.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Upravljački modul motora (ECM) detektira da njegov interni izlazni pokretač motora leptira za gas (TAC) nije deaktiviran nakon primitka naredbe za isključivanje.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P1551 - Niski položaj kontrole leptira za gas nije postignut tijekom učenja



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pokrenite motor.
  4. Brzo pritisnite papučicu gasa do potpuno otvorenog položaja gasa i otpustite papučicu. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta.
  5. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC P1551 ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Je li DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223 također postavljen?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
-
4
  1. Odvojite konektor ožičenja pokretača leptira za gas.
  2. Provjerite prigušni ventil na sljedeće uvjete:
    • prekomjerne naslage prljavštine u tijelu leptira za gas;
    • nije u svom izvornom položaju;
    • zaglavljivanje u otvorenom ili zatvorenom položaju;
    • lijepljenje pri prelasku iz otvorenog u zatvoreno ili iz zatvorenog u otvoreno, i
    • slobodno kretanje u otvoreni ili zatvoreni položaj bez sile opruge.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 5
5
Pregledajte motor radi uvjeta kvara koji uzrokuju nepravilnu brzinu praznog hoda.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 6
6
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između kruga pozitivnog napona pokretača leptira za gas (TAC) i ECM kućište.
Je li napon unutar navedenog raspona?
2 - 4 V
Idite na korak 7
Idite na korak 9
7
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog napona upravljačkog kruga pokretača leptira za gas (TAC) i ECM kućište.
Je li napon unutar navedenog raspona?
2 - 4 V
Idite na korak 8
Idite na korak 9
8
  1. Isključite paljenje.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između pozitivnog i negativnog upravljačkog kruga aktivatora leptira za gas (TAC).
  3. Uključite kontakt na oko 5 sekundi, zatim ga isključite promatrajući kontrolnu lampicu.
Svijetli li kontrolna lampica nakratko pri svakom uključivanju i isključivanju kontakta?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 10
9
Provjerite upravljački krug pokretača leptira za gas (TAC), u kojem je izmjerena vrijednost izvan navedenog raspona za veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 12
10
Provjerite upravljačke krugove pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC) za međusobno zatvaranje.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 12
11
Zamijenite sklop kućišta leptira za gas.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 13
-
12
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 13
-
13
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 14
14
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara 91629




Nije primljen signal za uključivanje imobilizatora




Opis strujnog kruga


Kada je ključ za paljenje uključen, protuprovalni sustav imobilizatora provjerava ključ. Kada upravljački modul imobilizatora ili integrirana kontrolna jedinica protuprovalnog uređaja očitaju kod ključa, motor se može pokrenuti bilo kojim ključem koji okreće cilindar brave. Kôd ključa se čita i uspoređuje s kodovima ključeva pohranjenim u memoriji upravljačkog modula imobilizatora. Kada se važeći ključ utvrdi iz upravljačkog modula imobilizatora, poruka serijskih podataka šalje se ECM-u. Identifikacijski kod uključen je u odlaznu poruku kako bi se potvrdilo da niti upravljački modul imobilizatora niti ECM nisu zamijenjeni za zaobilaženje sustava. Kada se primi nevažeća poruka, ECM će učiniti sljedeće:
  • Onemogućuje krug mlaznice za gorivo.
  • Onemogućuje krug pumpe za gorivo.
  • Onemogućuje indukcijski svitak.
DTC će biti pohranjen ako dođe do kvara komunikacije između ECM i upravljačkog modula imobilizatora.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Ključ za paljenje u položaju RUN.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Imobilizator je poslao netočnu vrijednost koda.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P1629 - Omogućavanje imobilizatora nije primljeno



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom.
Prikazuju li se neki DTC-ovi na zaslonu?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Cm. Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 5
-
5
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 6
6
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički DTC 91631




Netočan signal za uključivanje imobilizatora




Opis strujnog kruga


ECM je kontrolni centar za sustav ubrizgavanja goriva. Stalno prati informacije iz raznih senzora i upravlja sustavima koji utječu na rad automobila. ECM također obavlja dijagnostičke funkcije sustava. Uz njegovu pomoć prepoznaju se problemi u radu, vozač se upozorava putem indikatora "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS), kao i DTC-ove koji identificiraju problematična područja i pomažu pri popravcima. ECM je primio nevažeću identifikaciju poruke

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Ključ za paljenje u položaju RUN.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Primljena je nevažeća poruka imobilizatora.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P1631 - Signal za uključivanje imobilizatora nije točan



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom.
Prikazuju li se neki DTC-ovi na zaslonu?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Cm. Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 5
-
5
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 6
6
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1632




Primljen signal upozorenja imobilizatora




Opis strujnog kruga


Iz modula imobilizatora ili modula protuprovalnog sustava (VTD) Lozinka se šalje ECM-u preko serijske podatkovne veze kako bi se omogućila isporuka goriva. ECM zahtijeva ovu lozinku. I ECM i imobilizator izvode izračun na temelju ovog zahtjeva. Ako izračunati odgovor modula imobilizatora odgovara izračunu koji je napravio ECM, ECM će odobriti pokretanje vozila. ECM će spriječiti pokretanje vozila ako se dogodi bilo koji od sljedećih uvjeta:
  • Lozinka za omogućavanje opskrbe gorivom nije važeća.
  • Lozinka za prekid dovoda goriva šalje se iz modula imobilizatora.
  • Lozinka nije primljena. - Nema komunikacije s modulom imobilizatora.
  • Izračunati odgovor na upit u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Aktiviran je sustav protiv krađe.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Izračunati odgovor na upit u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P1632 - Primljen signal zabrane imobilizatora



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON
  4. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom.
Prikazuju li se neki DTC-ovi na zaslonu?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Cm. Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 5
-
5
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 6
6
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1648




Unesen je pogrešan sigurnosni kod imobilizatora




Opis strujnog kruga


Iz modula imobilizatora ili modula protuprovalnog sustava (VTD) Lozinka se šalje ECM-u preko serijske podatkovne veze kako bi se omogućila isporuka goriva. ECM zahtijeva ovu lozinku. I ECM i imobilizator izvode izračun na temelju ovog zahtjeva. Ako izračunati odgovor modula imobilizatora odgovara izračunu koji je napravio ECM, ECM će odobriti pokretanje vozila. ECM će spriječiti pokretanje vozila ako se dogodi bilo koji od sljedećih uvjeta:
  • Lozinka za omogućavanje opskrbe gorivom nije važeća.
  • Lozinka za prekid dovoda goriva šalje se iz modula imobilizatora.
  • Lozinka nije primljena. - Nema komunikacije s modulom imobilizatora.
  • Izračunati odgovor na upit u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Aktiviran je sustav protiv krađe.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM je otkrio da primljeni sigurnosni kod ne odgovara snimljenom sigurnosnom kodu.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P1648 - Unesen je nevažeći sigurnosni kod imobilizatora



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON
  4. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom.
Prikazuju li se neki DTC-ovi na zaslonu?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Cm. Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom
Programiranje je uspješno završeno?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 5
-
5
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 6
6
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1649




Sigurnosni kod imobilizatora nije programiran




Opis strujnog kruga


Iz modula imobilizatora ili modula protuprovalnog sustava (VTD) Lozinka se šalje ECM-u preko serijske podatkovne veze kako bi se omogućila isporuka goriva. ECM zahtijeva ovu lozinku. I ECM i imobilizator izvode izračun na temelju ovog zahtjeva. Ako izračunati odgovor modula imobilizatora odgovara izračunu koji je napravio ECM, ECM će odobriti pokretanje vozila. ECM će spriječiti pokretanje vozila ako se dogodi bilo koji od sljedećih uvjeta:
  • Lozinka za omogućavanje opskrbe gorivom nije važeća.
  • Lozinka za prekid dovoda goriva šalje se iz modula imobilizatora.
  • Lozinka nije primljena. - Nema komunikacije s modulom imobilizatora.
  • Izračunati odgovor na upit u modulu imobilizatora ne odgovara proračunu koji je izvršio ECM.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Aktiviran je sustav protiv krađe.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM je otkrio da sigurnosni kod nije programiran.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC P1649 - Sigurnosni kod imobilizatora nije programiran



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom.
Prikazuju li se neki DTC-ovi na zaslonu?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Izvršite programiranje komponenti protuprovalnog sustava. Cm. Odjeljak 9T2, Protuprovalni sustav s imobilizatorom
Programiranje je uspješno završeno?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Zamijenite ECM.
Je li zamjena završena?
-
Idite na korak 5
-
5
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 6
6
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1682




Krug 2 prekidač paljenja 1




Opis strujnog kruga


Na elektronički sustav kontrole gasa (ETC) napon paljenja se napaja odvojeno od ECM-a. Ako ECM otkrije razliku između napona u dva kruga, postavlja se ovaj DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje u položaju "ON".

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Napon paljenja u ETC sustavu je ispod 10 volti dulje od 2 sekunde.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P1682 - Krug 2 prekidača paljenja 1



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Uključite paljenje, ne palite motor 10 sekundi.
Je li DTC ukazivao na kvar ovog paljenja?
-
Idite na korak 3
Cm. Povremeni kvarovi»
3
S ispitnom lampicom spojenom na masu, provjerite ETC osigurač s obje strane.
Pali li se lampica upozorenja s obje strane osigurača?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
Pali li se lampica upozorenja na jednoj strani osigurača?
-
Idite na korak 6
Idi na odjeljak «Provjera kruga glavnog releja»
5
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite regulator elektroničkog sustava upravljanja motorom (ECM).
  3. Ispitajte oba kruga paljenja u ETC sustavu na prekid ili veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 7
6
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite ECM
  3. Ispitajte oba kruga paljenja u ETC sustavu na kratki spoj na masu.
  4. Zamijenite osigurač ako je potrebno.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 7
7
Provjerite ima li u ECM-u povremenih grešaka ili labavih spojeva.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 8
8
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 9
-
9
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.
Je li DTC ukazivao na kvar ovog paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 10
10
Promatrajte prikupljanje pohranjenih informacija (Capture Info) pomoću alata za skeniranje.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P1845




Kontrola ograničenja momenta




Opis strujnog kruga


ECM prati i uspoređuje izlazni moment motora s najvećim dopuštenim momentom motora.
Ako je zahtijevani moment veći od maksimalno dopuštenog momenta, ECM primjenjuje ograničenje momenta motora i postavlja DTC P1845.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Izlazni moment motora premašuje najveći dopušteni moment.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P1845 - Kontrola ograničenja zakretnog momenta



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC P1845 ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Jesu li postavljeni drugi ECM ili TCM DTC?
-
Idite na odgovarajuću tablicu DTC.
Idite na korak 4
4
Provjerite ima li problema s motorom ili mjenjačem koji stvaraju prekomjerno opterećenje na motoru.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 5
5
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 6
-
6
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 7
7
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2066




Performanse senzora razine goriva 2




Opis strujnog kruga


ECM koristi signal senzora razine goriva za izračunavanje očekivanog tlaka pare u sustavu goriva. Tlak pare se mijenja kako se mijenja razina goriva. Signal razine goriva također se koristi za određivanje je li razina goriva previsoka ili preniska da bi se otkrili problemi s EVAP sustavom. Ovaj DTC označava nepromijenjenu razinu goriva.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • motor radi
  • Napon baterije od 11 V do 16 V.
  • Nema greške senzora brzine vozila.
  • Razlika između izračunate potrošnje goriva i izmjerene razine goriva veća je od 1 litre.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Promjena razine goriva nakon punjenja manja je od 1 litre.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara svijetli.
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • MIL će se isključiti nakon 3 uzastopna ciklusa paljenja u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.

Dijagnostičke informacije


Povremeni kvar može biti uzrokovan labavim spojem, pohabanom izolacijom ili slomljenom žicom ispod gumene izolacije.
Provjerite ima li labavog spoja ili oštećenja ECM kabelskog svežnja. Provjerite terminal kruga razine goriva za sljedeće:
  • Spoj terminala.
  • Neispravnost brava.
  • Deformacija.
  • Oštećenje terminala.
  • Slaba veza stezaljki s žicama.
  • Oštećenje pojasa

DTC P2066 - Performanse osjetnika razine goriva 2



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  2. Pokrenite motor i vozite prema navedenoj udaljenosti.
Je li postavljen jedan od DTC-ova: P2067 ili P2068?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor pumpe za gorivo.
  3. Uključite paljenje.
  4. Pomoću voltmetra izmjerite napon signala osjetnika razine goriva na kontaktu 3 priključnice osjetnika razine goriva.
Je li izmjereni napon unutar navedenog raspona?
4-5 V
Idite na korak 4
Idite na korak 5
4
  1. Odvojite regulator elektroničkog sustava upravljanja motorom (ECM).
  2. Ispitajte krug uzemljenja osjetnika razine goriva na prekid između kontakta 2 priključnice osjetnika razine goriva i kontakta 76 ECM. Rješavanje problema ako je potrebno.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 10
Idite na korak 6
5
Koristeći voltmetar, izmjerite napon na ECM konektoru J1 staza 76 okretanjem ECM konektora.
Je li izmjereni napon unutar navedenog raspona?
4-5 V
Idite na korak 8
Idite na korak 9
6
  1. Uklonite pumpu za gorivo iz spremnika za gorivo.
  2. Ponovno spojite konektor pumpe za gorivo.
  3. Uključite paljenje.
  4. Pratite parametar osjetnika razine goriva na alatu za ispitivanje pomicanjem plovka osjetnika razine goriva s praznog na puno.
  5. Ponovite postupak 4 puta.
Pomicanje plovka smanjuje/povećava vrijednost senzora razine goriva na alatu za ispitivanje?
-
Ići «Dijagnostičke informacije»
Idite na korak 7
7
  1. Isključite paljenje.
  2. Zamijenite sklop pumpe za gorivo.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 10
-
8
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite ECM konektor.
  3. Ispitajte signalni krug osjetnika razine goriva na prekid ili kratki spoj na masu između kontakta 35 i kontakta 3 priključnice kabelskog snopa pumpe za gorivo. Rješavanje problema ako je potrebno.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 10
-
9
  1. Isključite paljenje.
  2. Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 10
-
10
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 2
11
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2067




Nizak napon u krugu senzora razine goriva 2




Opis strujnog kruga


ECM koristi unos razine goriva iz senzora razine goriva za izračunavanje očekivanog tlaka pare u sustavu goriva. Tlak pare se mijenja kako se mijenja razina goriva. Tlak pare je od velike važnosti za određivanje ispravnog rada EVAP sustava. Senzor razine goriva također se koristi za određivanje je li razina goriva previsoka ili preniska za točno otkrivanje problema u sustavu goriva. DTC identificira zaglavljeni transmiter razine goriva.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • motor radi
  • Napon baterije od 11 V do 16 V.
  • Nema greške senzora brzine vozila.
  • Razlika između izračunate potrošnje goriva i izmjerene razine goriva veća je od 1 litre.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Signal razine goriva u spremniku goriva manji je od 0,25 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Pregledajte konektore kabelskog snopa na labave priključke, slabe spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili labave priključke između terminala i žice.
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen.
Začepljen osjetnik razine goriva može uzrokovati postavljanje DTC-a. Ako se DTC P0462 ne može duplicirati, informacije uključene u međuspremnik statusa mogu biti korisne u određivanju radnih uvjeta vozila u vrijeme kada je DTC prvi put postavljen.

DTC P2067 - Nizak napon u krugu osjetnika razine goriva 2



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  2. Instalirajte dijagnostički alat.
  3. Putujte u skladu sa stanjem međuspremnika zapisa statusa kako je navedeno.
Je li postavljen DTC P0462?
-
Idite na korak 3
Ići «Dijagnostičke informacije»
3
  1. Odvojite električni konektor osjetnika goriva od pumpe za gorivo.
  2. Korištenje digitalnog voltmetra (DVM) izmjerite napon u signalnom krugu na pinu 3.
Je li izmjereni napon unutar navedenog raspona?
0,2-4,8 V
Idite na korak 4
Idite na korak 6
4
Provjerite postoji li sigurna veza s "težina" spremnik goriva i po potrebi popraviti.
Potreban popravak?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 5
5
  1. Uklonite mjerač goriva iz spremnika goriva
  2. Ponovno spojite konektor osjetnika goriva
  3. Pratite parametar osjetnika razine goriva na alatu za ispitivanje kada pomičete plovak osjetnika razine goriva iz praznog u puni položaj.
  4. Ponovite postupak nekoliko puta.
Povećava li se vrijednost mjerača goriva na alatu za ispitivanje postupno, a zatim smanjuje kako se plovak pomiče?
-
Ići «Dijagnostičke informacije»
Idite na korak 8
6
Provjerite krug osjetnika razine goriva na prekid ili kratki spoj "težina" i eliminirati ako je potrebno.
Je li potreban popravak?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 9
7
Popravite prekid ili kratki spoj pomoću "težina" u krugu osjetnika razine goriva između konektora kabelskog svežnja i osjetnika razine goriva.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 11
-
8
Uklonite sklop osjetnika goriva
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 11
-
9
  1. Spojite konektor osjetnika goriva
  2. Odvojite konektor upravljačkog modula motora (ECM).
  3. Korištenje digitalnog voltmetra (DVM) izmjerite napon u signalnom krugu na priključku 35.
Jesu li očitanja voltmetra unutar navedenih vrijednosti?
0,2-4,8 V
Idite na korak 10
Ići Odjeljak 9E, Podaci o instrumentima/vozaču
10
Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 11
-
11
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 2
12
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2068




Visoki napon u krugu senzora razine goriva 2




Opis strujnog kruga


ECM koristi unos razine goriva iz senzora razine goriva za izračunavanje očekivanog tlaka pare u sustavu goriva. Tlak pare se mijenja kako se mijenja razina goriva. Tlak pare je od velike važnosti za određivanje ispravnog rada EVAP sustava. Senzor razine goriva također se koristi za određivanje je li razina goriva previsoka ili preniska za točno otkrivanje problema u sustavu goriva. DTC identificira zaglavljeni transmiter razine goriva.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • motor radi
  • Napon baterije od 11 V do 16 V.
  • Nema greške senzora brzine vozila.
  • Razlika između izračunate potrošnje goriva i izmjerene razine goriva veća je od 1 litre.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Signal razine goriva u spremniku za gorivo veći je od 4,2 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Pregledajte konektore kabelskog snopa na labave priključke, slabe spojeve, neispravne brave, savijene ili oštećene priključke ili labave priključke između terminala i žice.
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen.
Začepljen osjetnik razine goriva može uzrokovati postavljanje DTC-a. Ako se DTC P0463 ne može duplicirati, tada informacije uključene u zamrznuti okvir mogu biti od pomoći u određivanju radnih uvjeta vozila kada se DTC postavi prvi put.

DTC P2068 - Visoki napon u krugu osjetnika razine goriva 2



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  2. Instalirajte dijagnostički alat.
  3. Putujte u skladu sa stanjem međuspremnika zapisa statusa kako je navedeno.
Je li postavljen DTC P0463?
-
Idite na korak 3
Ići «Dijagnostičke informacije»
3
  1. Odvojite električni konektor osjetnika goriva od pumpe za gorivo.
  2. Korištenje digitalnog voltmetra (DVM) izmjerite napon u signalnom krugu na pinu 3.
Je li izmjereni napon unutar navedenog raspona?
0,2-4,8 V
Idite na korak 4
Idite na korak 6
4
Provjerite postoji li sigurna veza s "težina" spremnik goriva i po potrebi popraviti.
Potreban popravak?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 5
5
  1. Uklonite mjerač goriva iz spremnika goriva
  2. Ponovno spojite električni konektor pumpe za gorivo.
  3. Pratite parametar osjetnika razine goriva na alatu za ispitivanje kada pomičete plovak osjetnika razine goriva iz praznog u puni položaj.
  4. Ponovite postupak nekoliko puta.
Povećava li se vrijednost mjerača goriva na alatu za ispitivanje postupno, a zatim smanjuje kako se plovak pomiče?
-
Ići «Dijagnostičke informacije»
Idite na korak 8
6
Provjerite krug osjetnika razine goriva na prekid ili kratki spoj "težina", otklonite kvar ako je potrebno.
Je li potreban popravak?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 9
7
Popravite prekid ili kratki spoj na bateriju u krugu osjetnika razine goriva između konektora kabelskog svežnja osjetnika i osjetnika razine goriva.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 11
-
8
Uklonite sklop osjetnika goriva
Je li zamjena gotova?
-
Idite na korak 11
-
9
  1. Spojite konektor osjetnika goriva
  2. Odvojite konektor upravljačkog modula motora (ECM).
  3. Korištenje digitalnog voltmetra (DVM) izmjerite napon u signalnom krugu na priključku 35.
Jesu li očitanja voltmetra unutar navedenih vrijednosti?
0,2-4,8 V
Idite na korak 10
Ići Odjeljak 9E, Podaci o instrumentima/vozaču
10
Zamijenite ECM.
Je li obnova završena?
-
Idite na korak 11
-
11
  1. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  2. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  3. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 2
12
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2096




Donja granica doziranja goriva nakon katalizatora




Opis strujnog kruga


Otprilike 0,45 V dovodi se iz ECM-a u osjetnik za kisik. Senzor kisika (O2S) mijenja napon na približno 1 V ako su ispušni plinovi bogati, a smanjuje se na približno 0,1 V ako su ispušni plinovi siromašni.
Ova dijagnostika može otkriti sporu promjenu siromašnog HO2S1 i kvar osjetnika HO2S2 (ispod 0,65 volta). Kvar se bilježi ako vrijednosti doziranja goriva prijeđu maksimalni dijagnostički prag tijekom aktivacije faze upravljanja doziranjem goriva. Ako se performanse katalitičkih pretvarača oslabe, signal HO2S2 fluktuira u skladu sa stvarnim signalom sonde za kisik. Dakle, prilikom dijagnosticiranja treba uzeti u obzir mogućnost propadanja katalizatora.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Kontrola HO2S2 je omogućena.
  • Nema greške u katalitičkom sustavu.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Podesivo vrijeme HO2S2 veće je od 1,0 sekunde.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Povremeni kvar može biti uzrokovan problemom u električnom krugu HO2S. Provjerite postoje li povremene greške u kabelskom snopu ili pojedinačnim komponentama. Cm. «Povremeni kvarovi".

DTC P2096 - Donja granica sustava doziranja goriva nakon katalizatora



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Zagrijte motor na radnu temperaturu.
  2. Postavite vozilo na uvjete specifične za postavljanje DTC-a.
  3. Upotrijebite alat za skeniranje za provjeru DTC informacija (DTC).
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 4
Ići «Dijagnostičke informacije»
4
  1. Motor mora raditi iznad 1200 okretaja u minuti 30 sekundi.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte napon odgovarajućeg grijanog stražnjeg osjetnika za kisik (HO2S).
Je li napon viši od navedenog?
60 mV
Idite na korak 7
Idite na korak 5
5
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite odgovarajući HO2S osjetnik.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Pomoću alata za ispitivanje provjerite parametre napona HO2S.
Je li napon unutar navedenog raspona?
350~550mV
Idite na korak 12
Idite na korak 6
6
Ispitajte odgovarajući HO2S signalni krug na kratki spoj na masu.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 14
7
Provjerite je li stražnji HO2S spojen na ispravnu grupu motora. Ako su senzori spojeni na pogrešnu grupu cilindara, zamijenite konektore.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 8
8
Pomaknite kabelske snopove povezane s HO2S za prednji osjetnik između konektora kabelskog snopa HO2S i ECM dok promatrate odgovarajući lambda parametar HO2S.
Mijenja li se parametar HO2S naglo kada se povezani kabelski svežanj pomakne?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 9
9
Pomaknite kabelske snopove koji se odnose na HO2S za stražnji osjetnik između konektora kabelskog snopa HO2S i ECM dok promatrate odgovarajući parametar napona HO2S.
Mijenja li se parametar HO2S naglo kada se povezani kabelski svežanj pomakne?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 10
10
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite prednje i stražnje HO2S osjetnike.
  3. Provjerite prednji i stražnji HO2S na sljedeće uvjete:
    • Oštećeno ožičenje između HO2S i ECM.
    • Korozija kontakta ili prodor vode u konektor kabelskog svežnja HO2S.
    • Ispravna elastičnost kontakata.
    • Pouzdanost ugradnje osjetnika HO2S.
    • Curenje ispušnih plinova.
  4. Rješavanje problema ako je potrebno.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 11
11
  1. Odvojite ECM
  2. Ispitajte povezane prednje HO2S krugove na kratki spoj između HO2S konektora i ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 13
12
Provjerite kratki spoj ili labave spojeve na HO2S.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 17
13
Provjerite kontakte na kratki spoj i spojeve na ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 16
14
Provjerite kontakte na kratki spoj i spojeve na ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 18
15
Popravite krug ako je potrebno.
Popravak završen?
-
Idite na korak 19
-
16
Zamijenite HO2S 1.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 19
-
17
Zamijenite osjetnik HO2S 2.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 19
-
18
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 19
-
19
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 20
20
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2097




Visoka granica sustava doziranja goriva nakon katalizatora




Opis strujnog kruga


Otprilike 0,45 V dovodi se iz ECM-a u osjetnik za kisik. Senzor kisika (O2S) mijenja napon na približno 1 V ako su ispušni plinovi bogati, a smanjuje se na približno 0,1 V ako su ispušni plinovi siromašni.
Ova dijagnostika može otkriti sporu promjenu siromašnog HO2S1 i kvar osjetnika HO2S2 (ispod 0,65 volta). Kvar se bilježi ako vrijednosti doziranja goriva prijeđu maksimalni dijagnostički prag tijekom aktivacije faze upravljanja doziranjem goriva. Ako se performanse katalitičkih pretvarača oslabe, signal HO2S2 fluktuira u skladu sa stvarnim signalom sonde za kisik. Dakle, prilikom dijagnosticiranja treba uzeti u obzir mogućnost propadanja katalizatora.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Kontrola HO2S2 je omogućena.
  • Nema greške u katalitičkom sustavu.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Podesivo vrijeme HO2S2 manje je od 1,0 sekunde.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Povremeni kvar može biti uzrokovan problemom u električnom krugu HO2S. Provjerite postoje li povremene greške u kabelskom snopu ili pojedinačnim komponentama. Cm. «Povremeni kvarovi".

DTC P2097 - Povećano ograničenje sustava doziranja goriva nakon katalizatora



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
Ići «Dijagnostičke informacije»
3
  1. Motor mora raditi iznad 1200 okretaja u minuti 30 sekundi.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte odgovarajući napon stražnjeg HO2S osjetnika.
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
1050 mV
Idite na korak 6
Idite na korak 4
4
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite odgovarajući HO2S osjetnik.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Pomoću alata za ispitivanje provjerite parametre napona HO2S.
Je li napon unutar navedenog raspona?
350-550 mV
Idite na korak 11
Idite na korak 5
5
Ispitajte odgovarajući HO2S signalni krug na kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 13
6
Provjerite je li stražnji grijani senzor za kisik spojen na ispravnu grupu motora. Ako su senzori spojeni na pogrešnu grupu cilindara, zamijenite konektore.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 7
7
Pomaknite kabelske snopove povezane s HO2S za prednji osjetnik između konektora kabelskog snopa HO2S i ECM dok promatrate odgovarajući lambda parametar HO2S.
Mijenja li se parametar HO2S naglo kada se povezani kabelski svežanj pomakne?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 8
8
Pomaknite kabelske snopove koji se odnose na HO2S za stražnji osjetnik između konektora kabelskog snopa HO2S i ECM dok promatrate odgovarajući parametar napona HO2S.
Mijenja li se parametar HO2S naglo kada se povezani kabelski svežanj pomakne?
-
Idite na korak 14
Idite na korak 9
9
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite grijane senzore za kisik.
  3. Pregledajte prednje i stražnje grijane senzore za kisik radi sljedećih stanja:
    • Oštećenje ožičenja između HO2S i ECM - povremeni kvar u krugu može uzrokovati postavljanje ovog DTC-a.
    • Za kontaktnu koroziju ili prodor vode u konektore kabelskog svežnja HO2S.
    • Za ispravnu elastičnost kontakata.
    • Pouzdanost ugradnje osjetnika HO2S.
    • Za curenje ispušnih plinova.
  1. Rješavanje problema ako je potrebno.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 10
10
  1. Odvojite ECM
  2. Ispitajte relevantne strujne krugove prednjeg grijanog osjetnika za kisik na kratki spoj između HO2S konektora i ECM-a.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 12
11
Provjerite kontakte na kratki spoj i spojeve na ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 16
12
Provjerite kontakte na kratki spoj i spojeve na ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 15
13
Provjerite kontakte na kratki spoj i spojeve na ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 17
14
Popravite krug ako je potrebno.
Popravak završen?
-
Idite na korak 18
-
15
Zamijenite HO2S 1.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 18
-
16
Zamijenite osjetnik HO2S 2.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 18
-
17
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 18
-
18
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 19
19
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2100




Upravljački krug motora pokretača leptira za gas (TAC)




Opis strujnog kruga


ECM nadzire i procjenjuje napon signala senzora položaja papučice gasa (APP), kao i drugi ulazi senzora za određivanje potrebnog otvaranja leptira za gas. ECM primjenjuje signalni napon moduliran širinom pulsa za kontrolu kretanja leptira za gas (PWM) na motor pokretača leptira za gas kroz upravljačke krugove motora pokretača leptira za gas. Dodatno, ECM nadzire napon signala koji se primjenjuje na upravljački krug motora pokretača leptira za gas. DTC kod "Upravljački krug motora pokretača leptira za gas (TAC) " se postavlja kada ECM detektira stanje greške u TAC krugovima ili neispravan rad motora.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Upravljački modul motora (ECM) detektira da njegov interni izlazni pokretač motora leptira za gas (TAC) nije deaktiviran nakon primitka naredbe za isključivanje.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P2100 - Upravljački krug motora pokretača leptira za gas (TAC)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pokrenite motor.
  4. Brzo pritisnite papučicu gasa do potpuno otvorenog položaja gasa i otpustite papučicu. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta.
  5. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC P2100 ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Je li DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223 također postavljen?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
-
4
  1. Odvojite konektor ožičenja pokretača leptira za gas.
  2. Provjerite prigušni ventil na sljedeće uvjete:
    • prekomjerne naslage prljavštine u tijelu leptira za gas;
    • nije u svom izvornom položaju;
    • zaglavljivanje u otvorenom ili zatvorenom položaju;
    • lijepljenje pri prelasku iz otvorenog u zatvoreno ili iz zatvorenog u otvoreno, i
    • slobodno kretanje u otvoreni ili zatvoreni položaj bez sile opruge.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 5
5
Pregledajte motor radi uvjeta kvara koji uzrokuju nepravilnu brzinu praznog hoda.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 6
6
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između kruga pozitivnog napona pokretača leptira za gas (TAC) i ECM kućište.
Je li napon unutar navedenog raspona?
2 - 4 V
Idite na korak 7
Idite na korak 9
7
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog napona upravljačkog kruga pokretača leptira za gas (TAC) i ECM kućište.
Je li napon unutar navedenog raspona?
2 - 4 V
Idite na korak 8
Idite na korak 9
8
  1. Isključite paljenje.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između pozitivnog i negativnog upravljačkog kruga aktivatora leptira za gas (TAC).
  3. Uključite kontakt na oko 5 sekundi, zatim ga isključite promatrajući kontrolnu lampicu.
Svijetli li kontrolna lampica nakratko pri svakom uključivanju i isključivanju kontakta?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 10
9
Provjerite upravljački krug pokretača leptira za gas (TAC), u kojem je izmjerena vrijednost izvan navedenog raspona za veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 12
10
Provjerite upravljačke krugove pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC) za međusobno zatvaranje.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 12
11
Zamijenite sklop kućišta leptira za gas.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 13
-
12
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 13
-
13
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 14
14
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički DTC 92101




Performanse pokretača položaja leptira za gas




Opis strujnog kruga


ECM nadzire i procjenjuje napon signala senzora položaja papučice gasa (APP), kao i drugi ulazi senzora za određivanje potrebnog otvaranja leptira za gas. ECM primjenjuje signalni napon moduliran širinom pulsa za kontrolu kretanja leptira za gas (PWM) na motor pokretača leptira za gas kroz upravljačke krugove motora pokretača leptira za gas. Dodatno, ECM nadzire napon signala koji se primjenjuje na upravljački krug motora pokretača leptira za gas. DTC kod "Upravljački krug motora pokretača leptira za gas (TAC) " se postavlja kada ECM detektira stanje greške u TAC krugovima ili neispravan rad motora.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM otkriva da je razlika između ciljnog i stvarnog otvaranja leptira za gas veća od vrijednosti skupa podataka (4 ~ 50 %).

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P2101 - Rad pokretača položaja leptira za gas



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pokrenite motor.
  4. Brzo pritisnite papučicu gasa do potpuno otvorenog položaja gasa i otpustite papučicu. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta.
  5. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC P2101 ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Je li DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223 također postavljen?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
-
4
  1. Odvojite konektor ožičenja pokretača leptira za gas.
  2. Provjerite prigušni ventil na sljedeće uvjete:
    • prekomjerne naslage prljavštine u tijelu leptira za gas;
    • nije u svom izvornom položaju;
    • zaglavljivanje u otvorenom ili zatvorenom položaju;
    • lijepljenje pri prelasku iz otvorenog u zatvoreno ili iz zatvorenog u otvoreno, i
    • slobodno kretanje u otvoreni ili zatvoreni položaj bez sile opruge.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 5
5
Pregledajte motor radi uvjeta kvara koji uzrokuju nepravilnu brzinu praznog hoda.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 6
6
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između kruga pozitivnog napona pokretača leptira za gas (TAC) i ECM kućište.
Je li napon unutar navedenog raspona?
2 - 4 V
Idite na korak 7
Idite na korak 9
7
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog napona upravljačkog kruga pokretača leptira za gas (TAC) i ECM kućište.
Je li napon unutar navedenog raspona?
2 - 4 V
Idite na korak 8
Idite na korak 9
8
  1. Isključite paljenje.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između pozitivnog i negativnog upravljačkog kruga aktivatora leptira za gas (TAC).
  3. Uključite kontakt na oko 5 sekundi, zatim ga isključite promatrajući kontrolnu lampicu.
Svijetli li kontrolna lampica nakratko pri svakom uključivanju i isključivanju kontakta?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 10
9
Provjerite upravljački krug pokretača leptira za gas (TAC), u kojem je izmjerena vrijednost izvan navedenog raspona za veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 12
10
Provjerite upravljačke krugove pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC) za međusobno zatvaranje.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 12
11
Zamijenite sklop kućišta leptira za gas.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 13
-
12
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 13
-
13
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 14
14
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2107




Unutarnji krug regulatora pokretača leptira za gas (TAC)




Opis strujnog kruga


ECM daje 5 V senzoru položaja leptira za gas 1 (TP) kroz krug baze od 5 volti i uzemljen kroz krug baze niskog napona. TP 1 senzor i TP 2 senzor dijele zajednički krug baze od 5 V i niskonaponski krug baze.
TP 1 senzor i TP 2 senzor imaju odvojene signalne krugove sa suprotnim funkcijama. Signalni krugovi daju ECM-u signalni napon koji je proporcionalan kretanju leptira za gas. ECM nadzire i procjenjuje napon signala senzora položaja papučice gasa (APP), kao i drugi ulazi senzora za određivanje potrebnog otvaranja leptira za gas. ECM primjenjuje signalni napon moduliran širinom pulsa za kontrolu kretanja leptira za gas (PWM) na motor pokretača leptira za gas kroz upravljačke krugove motora pokretača leptira za gas.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prilikom inicijalizacije pokretača leptira za gas.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Pojačanje senzora položaja leptira za gas 1 veće je od 4,3242 V ili manje od 3,9961 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P2107 - Unutarnji krug regulatora pokretača leptira za gas (TAC)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pokrenite motor.
  4. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC P2107 ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 4
-
4
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 5
5
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički DTC 92119




Rad ventila za gas u zatvorenom položaju




Opis strujnog kruga


ECM upravlja leptirom za gas s izmjeničnim naponom koji djeluje na upravljačke krugove motora pokretača leptira za gas (TAC). ECM kontrolira količinu vremena potrebnog za aktiviranje leptira za gas. ECM nadzire senzore položaja leptira za gas 1 i 2 (TP), za određivanje stvarnog položaja leptira za gas.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Razlika između kuta prigušnice i kuta štitnika veća je od 2,9999%.
  • Brojač vremena povratne opruge gasa zaustavljen je više od 0,560 sekundi.
ili
  • Razlika između kuta gasa i kuta štitnika je veća od 12%.
  • Brojač vremena povratne opruge gasa zaustavljen je više od 0,140 sekundi.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Provjerite uvjete pod kojima se zaklopka za gas može smatrati otvorenom. Na primjer, led bi se mogao stvoriti u prolazu ventila za gas, sprječavajući zatvaranje ventila za gas. Pratite međuspremnik zapisa statusa/zapise grešaka.
  • Ventil za gas je opterećen oprugom u otvorenom položaju.
  • Prigušni ventil ne smije biti potpuno zatvoren ili otvoren više od navedene vrijednosti.
  • Prigušnica bi se trebala kretati u otvoreni i zatvoreni položaj bez zapinjanja pod normalnom silom opruge.
  • Prigušnica se NE smije slobodno kretati u otvoreni ili zatvoreni položaj BEZ sile opruge.
  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2119 - Izvedba zatvaranja leptira za gas



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  2. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  3. Pokrenite motor.
  4. Obavite sljedeće provjere:
    • Brzo pritisnite papučicu gasa iz početnog položaja u položaj širom otvorenog gasa (WOT) i otpustite pedalu. Ponovite postupak nekoliko puta.
    • Polako pritišćite papučicu gasa dok se leptir za gas potpuno ne otvori, a zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta.
  1. Provjerite DTC podatke alatom za pregled.
Jesu li se tijekom ovog paljenja pojavili DTC-ovi P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Jesu li se DTC P0638 i/ili P2119 pojavili tijekom ovog paljenja?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 5
Ići «Dijagnostičke informacije»
5
  1. Ugasi motor.
  2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  3. Alatom za ispitivanje promatrajte parametre napona osjetnika položaja leptira za gas 1 (TP).
Je li napon unutar navedenog raspona?
0,40-0,80 V
Idite na korak 6
Ići «DTC P0121»
6
Promatrajte parametre napona senzora 2 položaja leptira za gas pomoću alata za ispitivanje.
Je li napon unutar navedenog raspona?
4,7-4,1 V
Idite na korak 7
Ići «DTC P0221»
7
  1. Odvojite konektor kabelskog snopa kućišta leptira za gas.
  2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  3. S digitalnim multimetrom (DMM), spojen na ECM kućište, izmjerite napon upravljačkog kruga motora 1 aktuatora leptira za gas (TAC) i upravljački krugovi motora 2 pokretača leptira za gas (TAC).
Je li napon na oba kruga unutar navedenog raspona?
2-4 V
Idite na korak 8
Idite na korak 9
8
  1. Isključite paljenje.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između 1 TAC upravljačkog kruga motora i 2 TAC upravljačkog kruga motora na priključnici kabelskog snopa kućišta leptira za gas.
  3. Uključite paljenje na oko 5 sekundi i zatim isključite paljenje promatrajući kontrolnu lampicu. Po potrebi ponovite ovaj postupak.
Pali li se kontrolna lampica i gasi svaki put kada uključite i isključite kontakt?
-
Idite na korak 12
Idite na korak 11
9
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
2 V
Idite na korak 10
Idite na korak 14
10
Ispitajte prekid ili kratki spoj na masu u upravljačkom krugu TAC motora koji je ispod specifikacije.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 13
11
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite ECM
  3. Ispitajte kontinuitet između TAC upravljačkog kruga motora 1 i TAC upravljačkog kruga motora 2 na priključnici kabelskog snopa kućišta leptira za gas.
Postoji li kontinuitet?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 13
12
Provjerite postoji li kratki spoj u kontaktima i priključcima konektora na kućištu leptira za gas.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 16
13
Provjerite kontakte na kratki spoj i spojeve na ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 18
Idite na korak 17
14
Popravite kratki spoj na napon u odgovarajućem upravljačkom krugu motora leptira za gas.
Popravak završen?
-
Idite na korak 18
-
14
Popravite kratki spoj između TAC upravljačkih krugova motora 1 i 2.
Popravak završen?
-
Idite na korak 18
-
15
Popravite kratki spoj između TAC upravljačkih krugova motora 1 i 2.
Popravak završen?
-
Idite na korak 18
-
16
Zamijenite sklop kućišta leptira za gas.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 18
-
17
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 18
-
18
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 19
19
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2121




Performanse senzora položaja papučice gasa 1 (APP)




Opis strujnog kruga


Sklop papučice gasa sadrži dva senzora položaja papučice gasa (APP). APP senzori ugrađeni su na sklop papučice gasa i ne zahtijevaju održavanje. APP senzori daju napon signala koji varira ovisno o položaju papučice gasa. ECM napaja zasebni krug baze od 5 V i krug baze niskog napona za svaki od APP senzora.
Napon signala APP senzora 1 raste kako je papučica pritisnuta, od približno 1,0 volta u mirovanju do 4 volta ili više kada je papučica potpuno pritisnuta. Napon signala APP senzora 2 povećava se kada je papučica pritisnuta, od približno 0,5 volta u mirovanju do više od 2 volta kada je papučica gasa pritisnuta do kraja.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Napon baterije je veći od 8V.

Uvjeti za postavljanje DTC.


Razlika između napona APP senzora 1 i APP senzora 2 je veća od očekivane.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Provjerite ima li na priključcima ECM znakova prodora vode. Prodor vode može postaviti veliki broj DTC-ova, iako tijekom dijagnostike nisu pronađeni kvarovi u krugu ili komponenti.
  • Kada ECM otkrije kvar u TAC sustavu, može se postaviti više od jednog DTC-a povezanog s TAC-om. To je zbog puno suvišnih testova koji se neprekidno izvode na ovom sustavu. Identificiranje i ispravljanje jedne greške može rezultirati ispravljanjem više od jednog DTC-a. Odvajanje komponenti tijekom ispitivanja može uzrokovati dodatne DTC-ove. To treba uzeti u obzir prilikom pregledavanja Zbirke pohranjenih informacija (Capture Info).
  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2121 - Rad senzora 1 položaja papučice gasa (APP)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
Važno: NEMOJTE pritiskati papučicu gasa.
  1. Pokrenite motor.
  2. Provjerite DTC podatke alatom za pregled.
Jesu li postavljeni neki drugi DTC-ovi modula pokretača leptira za gas? (TAC) ili senzor položaja papučice gasa (APP), osim P1125?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
Pratite parametre Slažem se/Ne slažem se s alatom za pregled (Slagati se ne slagati se) za APP senzor.
Pokazuje li alat za ispitivanje Ne slažem se (Ne slažem se) za neku APP postavku Slažem se/Ne slažem se?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 4
4
  1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte kutove oba APP senzora.
  3. Polako pritisnite papučicu gasa, fiksirajući položaje od 25, 50, 75 i 100 posto.
  4. Polako otpustite papučicu gasa, fiksirajući položaje od 25, 50, 75 i 0 posto.
Pokazuje li alat za ispitivanje razliku u naponu između APP 1 i APP sondi 2 veću od vrijednosti utvrđenih gornjim testom?
0,716 V, 0,273 V - kada oba APP 1.2 pokazuju više od 1,25 V; 1.074V - kada oba APP 1.2 pokazuju više od 3.35V.
Ići «Dijagnostičke informacije»
Idite na korak 5
5
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora.
  3. Spojite sigurnosnu kratkospojnu žicu između osnovnog kruga APP senzora 1 5 V i mase.
  4. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  5. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar napona APP osjetnika 1.
Pokazuje li alat za ispitivanje napon APP osjetnika 1 kao što je navedeno?
0,0 V
Idite na korak 6
Idite na korak 10
6
  1. Spojite sigurnosnu kratkospojnu žicu između kruga baze 5V APP osjetnika 1 i niskonaponskog signalnog kruga APP osjetnika 1.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar napona APP osjetnika 1.
Pokazuje li alat za ispitivanje napon APP osjetnika 1 kao što je navedeno?
0,0 V
Idite na korak 7
Idite na korak 11
7
  1. Spojite sigurnosnu kratkospojnu žicu između signalnog kruga APP osjetnika 1 i osnovnog kruga APP osjetnika 1 od 5 volti.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar napona APP osjetnika 1.
Pokazuje li alat za ispitivanje napon APP osjetnika 1 blizu navedene vrijednosti?
5 V
Idite na korak 13
Idite na korak 8
8
Provjerite digitalnim multimetrom (DMM) kratki spoj između signalnog kruga APP osjetnika 1 i svih ostalih APP krugova na priključnici kabelskog snopa APP osjetnika.
Pokazuje li DMM kratki spoj s drugim krugovima?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 12
9
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite oba konektora kabelskog svežnja ECM.
  3. Provjerite digitalnim multimetrom (DMM) kratki spoj između signalnog kruga APP osjetnika 1 i svih ostalih APP krugova na priključnici kabelskog snopa APP osjetnika.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 14
10
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja ECM koji sadrži APP krugove.
  3. Upotrijebite DMM za ispitivanje kruga baze APP osjetnika 1 od 5 volti na prekid ili veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 14
11
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja ECM koji sadrži APP krugove.
  3. Upotrijebite DMM za ispitivanje niskonaponskog osnovnog kruga APP osjetnika 1 na prekid ili veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 14
12
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja ECM koji sadrži APP krugove.
  3. Upotrijebite DMM za ispitivanje signalnog kruga APP osjetnika 1 na prekid ili veliki otpor.
Otkriven otvoreni krug ili veliki otpor?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 14
13
Provjerite ima li labavih spojeva na konektoru kabelskog svežnja APP senzora.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 15
14
Provjerite ima li loših spojeva na konektoru kabelskog svežnja ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 16
15
Zamijenite sklop senzora APP.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 17
-
16
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 17
-
17
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi. Pokrenite motor.
  3. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 18
18
Promatrajte prikupljanje pohranjenih informacija (Capture Info) pomoću alata za skeniranje.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Idi na stavku Popis dijagnostičkih kodova kvarova (DTC) - Informacije o dijagnostičkim kodovima kvarova vozila
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2122




Nizak krug osjetnika položaja papučice gasa 1 (APP)




Opis strujnog kruga


Sklop papučice gasa sadrži dva senzora položaja papučice gasa (APP). APP senzori ugrađeni su na sklop papučice gasa i ne zahtijevaju održavanje. APP senzori daju napon signala koji varira ovisno o položaju papučice gasa. ECM napaja zasebni krug baze od 5 V i krug baze niskog napona za svaki od APP senzora.
Napon signala APP senzora 1 raste kako je papučica pritisnuta, od približno 1,0 volta u mirovanju do 4 volta ili više kada je papučica potpuno pritisnuta. Napon signala APP senzora 2 povećava se kada je papučica pritisnuta, od približno 0,5 volta u mirovanju do više od 2 volta kada je papučica gasa pritisnuta do kraja.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Napon baterije je veći od 8V.

Uvjeti za postavljanje DTC.


Napon APP senzora manji je od 0,898 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2122 - Nizak napon u krugu osjetnika položaja 1 papučice gasa (APP)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte parametre napona senzora položaja papučice gasa 1 (APP).
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
0,49 V
Idite na korak 5
Idite na korak 3
3
  1. Provjerite DTC podatke alatom za pregled.
  2. Polako pritišćite papučicu gasa dok se leptir za gas potpuno ne otvori (WOT), zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj.
  3. Ponovite postupak nekoliko puta.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 4
4
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 5
Ići «Dijagnostičke informacije»
5
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Postavite DMM za ispitivanje struje na skali od 400 mA.
  5. Pomoću DMM-a izmjerite struju između kruga baze 5V APP senzora 1 i kruga baze niskog napona APP senzora 1.
Je li struja veća od podešene vrijednosti?
80 mV
Idite na korak 6
Idite na korak 9
6
  1. Isključite paljenje.
  2. Spojite sigurnosnu kratkospojnu žicu od 3 A između osnovnog kruga 5 voltnog APP osjetnika 1 i signalnog kruga APP osjetnika 1.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar napona APP osjetnika 1.
Je li napon unutar navedenog raspona?
4,8-5,2 V
Idite na korak 7
Idite na korak 10
7
  1. Isključite paljenje.
  2. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru.
  3. Digitalnim multimetrom izmjerite otpor između referentnog kruga niskog napona APP senzora 1 i dobrog uzemljenja (DMM).
Je li otpor ispod navedene vrijednosti?
10 ohma
Idite na korak 11
Idite na korak 8
8
  1. Odvojite ECM
  2. Ispitajte niskonaponski osnovni krug osjetnika APP 1 na prekid i veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
9
  1. Ispitajte 5-voltni osnovni krug APP osjetnika 1 za sljedeće uvjete:
    • Kratki spoj na masu
    • visoka otpornost
    • prekid lanca
  1. Rješavanje problema ako je potrebno.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
10
  1. Ispitajte signalni krug APP osjetnika 1 za sljedeće uvjete:
    • Kratki spoj na masu
    • visoka otpornost
    • prekid lanca
  1. Rješavanje problema ako je potrebno.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
11
Provjerite povremene greške i pouzdanost veze s APP čvorom.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 13
12
Provjerite ima li u ECM-u povremenih grešaka ili labavih spojeva.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 14
13
Zamijenite APP čvor.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 15
-
14
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 15
-
15
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 16
16
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2123




Visoki napon u krugu osjetnika položaja papučice gasa 1 (APP)




Opis strujnog kruga


Sklop papučice gasa sadrži dva senzora položaja papučice gasa (APP). APP senzori ugrađeni su na sklop papučice gasa i ne zahtijevaju održavanje. APP senzori daju napon signala koji varira ovisno o položaju papučice gasa. ECM napaja zasebni krug baze od 5 V i krug baze niskog napona za svaki od APP senzora.
Napon signala APP senzora 1 raste kako je papučica pritisnuta, od približno 1,0 volta u mirovanju do 4 volta ili više kada je papučica potpuno pritisnuta. Napon signala APP senzora 2 povećava se kada je papučica pritisnuta, od približno 0,5 volta u mirovanju do više od 2 volta kada je papučica gasa pritisnuta do kraja.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


Napon APP senzora veći je od 4,824 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2123 - Visoki napon u krugu osjetnika položaja papučice gasa 1 (APP)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte parametre napona senzora položaja papučice gasa 1 (APP).
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
4,0 V
Idite na korak 5
Idite na korak 3
3
  1. Provjerite DTC podatke alatom za pregled.
  2. Polako pritišćite papučicu gasa dok se leptir za gas potpuno ne otvori (WOT), zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj.
  3. Ponovite postupak nekoliko puta.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 4
4
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 5
Ići «Dijagnostičke informacije»
5
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Alatom za ispitivanje promatrajte napon APP osjetnika 1.
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
0,1 V
Idite na korak 6
Idite na korak 10
6
Izmjerite napon između 5-voltnog referentnog kruga APP senzora 1 i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM).
Je li napon viši od navedenog?
6 V
Idite na korak 9
Idite na korak 7
7
  1. Isključite paljenje.
  2. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru.
  3. Digitalnim multimetrom izmjerite otpor između referentnog kruga niskog napona APP senzora 1 i dobrog uzemljenja (DMM).
Je li otpor ispod navedene vrijednosti?
10 ohma
Idite na korak 11
Idite na korak 8
8
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite ECM
  3. Ispitajte niskonaponski osnovni krug osjetnika APP 1 na prekid, kratki spoj na napon ili veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
9
Ispitajte 5-voltni osnovni krug APP osjetnika 1 na kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
10
Ispitajte signalni krug APP osjetnika 1 na kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
11
Provjerite kontakte na kratki spoj i pouzdanost spojeva APP senzora.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 13
12
Provjerite kontakte na kratki spoj i spojeve na ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 14
13
Zamijenite sklop papučice gasa.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 15
-
14
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 15
-
15
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 16
16
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2127




Nizak krug osjetnika položaja papučice gasa 2 (APP)




Opis strujnog kruga


Sklop papučice gasa sadrži dva senzora položaja papučice gasa (APP). APP senzori ugrađeni su na sklop papučice gasa i ne zahtijevaju održavanje. APP senzori daju napon signala koji varira ovisno o položaju papučice gasa. ECM napaja zasebni krug baze od 5 V i krug baze niskog napona za svaki od APP senzora.
Napon signala APP senzora 1 raste kako je papučica pritisnuta, od približno 1,0 volta u mirovanju do 4 volta ili više kada je papučica potpuno pritisnuta. Napon signala APP senzora 2 povećava se kada je papučica pritisnuta, od približno 0,5 volta u mirovanju do više od 2 volta kada je papučica gasa pritisnuta do kraja.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


Napon APP senzora manji je od 0,820 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2127 - Nizak napon u krugu osjetnika 2 položaja papučice gasa (APP)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte parametre napona senzora 2 položaja papučice gasa (APP).
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
0,49 V
Idite na korak 5
Idite na korak 3
3
  1. Provjerite DTC podatke alatom za pregled.
  2. Polako pritišćite papučicu gasa dok se leptir za gas potpuno ne otvori (WOT), zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj.
  3. Ponovite postupak nekoliko puta.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 4
4
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 5
Ići «Dijagnostičke informacije»
5
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Postavite DMM za ispitivanje struje na skali od 400 mA.
  5. Pomoću DMM-a izmjerite struju između 5V osnovnog kruga APP senzora 2 i niskonaponskog osnovnog kruga APP senzora 2.
Je li struja veća od podešene vrijednosti?
80 mV
Idite na korak 6
Idite na korak 9
6
  1. Isključite paljenje.
  2. Spojite sigurnosni kratkospojnik od 3 A između osnovnog kruga 5 voltnog APP osjetnika 2 i signalnog kruga APP osjetnika 2.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Alatom za ispitivanje promatrajte parametre napona APP osjetnika 2.
Je li napon unutar navedenog raspona?
4,8-5,2 V
Idite na korak 7
Idite na korak 10
7
  1. Isključite paljenje.
  2. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru.
  3. Digitalnim multimetrom izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga APP senzora 2 i dobrog uzemljenja (DMM).
Je li otpor ispod navedene vrijednosti?
10 ohma
Idite na korak 11
Idite na korak 8
8
  1. Odvojite ECM
  2. Ispitajte niskonaponski osnovni krug osjetnika APP 2 na prekid i veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
9
  1. Ispitajte 5-voltni osnovni krug APP senzora 2 za sljedeće uvjete:
    • Kratki spoj na masu
    • visoka otpornost
    • prekid lanca
  1. Rješavanje problema ako je potrebno.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
10
  1. Ispitajte signalni krug APP osjetnika 2 za sljedeće uvjete:
    • Kratki spoj na masu
    • visoka otpornost
    • prekid lanca
  1. Rješavanje problema ako je potrebno.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
11
Provjerite povremene greške i pouzdanost veze s APP čvorom.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 13
12
Provjerite ima li u ECM-u povremenih grešaka ili labavih spojeva.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 14
13
Zamijenite APP čvor.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 15
-
14
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 15
-
15
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 16
16
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2128




Visoki napon u krugu osjetnika položaja papučice gasa 2 (APP)




Opis strujnog kruga


Sklop papučice gasa sadrži dva senzora položaja papučice gasa (APP). APP senzori ugrađeni su na sklop papučice gasa i ne zahtijevaju održavanje. APP senzori daju napon signala koji varira ovisno o položaju papučice gasa. ECM napaja zasebni krug baze od 5 V i krug baze niskog napona za svaki od APP senzora.
Napon signala APP senzora 1 raste kako je papučica pritisnuta, od približno 1,0 volta u mirovanju do 4 volta ili više kada je papučica potpuno pritisnuta. Napon signala APP senzora 2 povećava se kada je papučica pritisnuta, od približno 0,5 volta u mirovanju do više od 2 volta kada je papučica gasa pritisnuta do kraja.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Napon baterije je veći od 8V.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Napon APP senzora veći je od 4,824 V.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2128 - Visoki napon u krugu osjetnika položaja papučice gasa 2 (APP)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte parametre napona APP osjetnika 2.
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
4,0 V
Idite na korak 5
Idite na korak 3
3
  1. Provjerite DTC podatke alatom za pregled.
  2. Polako pritišćite papučicu gasa dok se leptir za gas potpuno ne otvori (WOT), zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj.
  3. Ponovite postupak nekoliko puta.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 4
4
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 5
Ići «Dijagnostičke informacije»
5
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Alatom za ispitivanje promatrajte napon APP osjetnika 2.
Je li napon manji od navedene vrijednosti?
0,1 V
Idite na korak 6
Idite na korak 10
6
Digitalnim multimetrom izmjerite napon između osnovnog kruga APP senzora 2 5 V i dobrog uzemljenja (DMM).
Je li napon viši od navedenog?
6 V
Idite na korak 9
Idite na korak 7
7
  1. Isključite paljenje.
  2. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru.
  3. Digitalnim multimetrom izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga APP senzora 2 i dobrog uzemljenja (DMM).
Je li otpor ispod navedene vrijednosti?
10 ohma
Idite na korak 11
Idite na korak 8
8
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite ECM
  3. Ispitajte niskonaponski osnovni krug osjetnika APP 2 na prekid, kratki spoj na napon ili veliki otpor.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
9
Ispitajte 5-voltni osnovni krug APP osjetnika 2 na kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
10
Ispitajte signalni krug APP osjetnika 2 na kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 12
11
Provjerite kontakte na kratki spoj i pouzdanost spojeva APP senzora.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 13
12
Provjerite kontakte na kratki spoj i spojeve na ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 15
Idite na korak 14
13
Zamijenite sklop papučice gasa.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 15
-
14
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 15
-
15
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 16
16
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2135




Korelacija senzora položaja leptira za gas 1-2 (TP)




Opis strujnog kruga


Senzor položaja leptira za gas (TP) povezuje 2 TP senzora u jednom kućištu. TP osjetnik 1 i TP osjetnik 2 imaju osnovni krug od 5 volti koji se napaja iz ECM. ECM napaja svaki TP osjetnik kroz niskonaponski osnovni krug. Svaki TP osjetnik opskrbljuje ECM naponom signala koji je proporcionalan položaju leptira za gas. Naponi TP signala su suprotni jedan drugome. TP osjetnik 1 podiže napon na referentnu vrijednost kada je zaklopka za gas otvorena. Osjetnik 2 TP pada napon ispod referentnog kada je leptir otvoren.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Paljenje uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Razlika između normaliziranih vrijednosti TPS1 i TPS2 je veća od očekivane za određeno vremensko razdoblje.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Provjerite ima li na priključcima ECM znakova prodora vode. Prodor vode može postaviti veliki broj DTC-ova, iako tijekom dijagnostike nisu pronađeni kvarovi u krugu ili komponenti.
  • Kada ECM otkrije kvar u TAC sustavu, može se postaviti više od 1 DTC povezanog s TAC-om. To je zbog puno suvišnih testova koji se neprekidno izvode na ovom sustavu. Identificiranje i ispravljanje prve greške može rezultirati ispravljanjem više od 1 DTC-a. Odvajanje komponenti tijekom ispitivanja može uzrokovati dodatne DTC-ove. To treba uzeti u obzir prilikom pregledavanja Zbirke pohranjenih informacija (Capture Info).
  • Ako je ovaj DTC povremeni kvar, pogledajte «Povremeni kvarovi".

DTC P2135 - Korelacija senzora položaja leptira za gas 1-2 (TP)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  2. Promatrajte senzor 1 alata za ispitivanje i senzor 2 položaja leptira za gas (TP).
Pokazuje li alat za ispitivanje za TP senzore 1 i 2 Ne slažem se (Ne slažem se)?
-
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
  1. Uklonite kanal za usis zraka s tijela leptira za gas.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja motora leptira za gas.
  3. Polako ručno otvorite gas do potpuno otvorenog položaja (WOT) i natrag u zatvoreni položaj leptira za gas; Izvedite ovaj postupak nekoliko puta dok promatrate parametre TP osjetnika alatom za ispitivanje.
Mijenja li se parametar TP senzora s Slažem se (Slažem se) na Ne slažem se (Ne slažem se) tijekom gore navedenog testa?
-
Idite na korak 17
Idite na korak 4
4
  1. Odvojite priključnicu kabelskog snopa senzora položaja leptira za gas (TP).
  2. Odvojite konektore kabelskog snopa modula pokretača leptira za gas (TAC).
  3. Ispitajte otpor baze od 5 volti 1 TP osjetnika.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 5
5
Ispitajte postoji li kratki spoj između osnovnog kruga 5 V TP osjetnika 1 i svih ostalih ECM krugova.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 6
6
Ispitajte otpor u signalnom krugu 1 TP osjetnika.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 7
7
Ispitajte kratki spoj između signalnog kruga TP osjetnika 1 i svih ostalih ECM krugova.
Greška pronađena i ispravljena?
10 ohma
Idite na korak 19
Idite na korak 8
8
Ispitajte otpor niskonaponskog osnovnog kruga 1 TP osjetnika.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 9
9
Ispitajte postoji li kratki spoj između niskonaponskog osnovnog kruga TP osjetnika 1 i svih ostalih ECM krugova.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 10
10
Ispitajte otpor u krugu baze od 5 volti 2 TP osjetnika.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 11
11
Ispitajte postoji li kratki spoj između osnovnog kruga 5 V TP osjetnika 2 i svih ostalih ECM krugova.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 12
12
Ispitajte otpor u signalnom krugu 2 TP osjetnika.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 13
13
Ispitajte kratki spoj između signalnog kruga TP osjetnika 2 i svih ostalih ECM krugova.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 14
14
Ispitajte otpor niskonaponskog osnovnog kruga osjetnika 2 TP.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 15
15
Ispitajte postoji li kratki spoj između niskonaponskog osnovnog kruga TP osjetnika 2 i svih ostalih ECM krugova.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 16
16
Provjerite ima li loših spojeva priključnice kabelskog svežnja ECM.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 17
17
Provjerite ima li loših spojeva na konektoru kabelskog svežnja TP osjetnika.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 18
18
Zamijenite sklop kućišta leptira za gas.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 19
-
19
  • Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  • Isključite kontakt na 30 sekundi.
  • Pokrenite motor.
  • Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani u međuspremniku zapisa statusa i zapisima grešaka.
DTC se pojavljuje i nestaje?
-
Idite na korak 20
Idite na korak 2
20
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2138




Senzori položaja papučice gasa 1-2 Korelacija (APP)




Opis strujnog kruga


Sklop papučice gasa sadrži dva senzora položaja papučice gasa (APP). APP senzori ugrađeni su na sklop papučice gasa i ne zahtijevaju održavanje. APP senzori daju napon signala koji varira ovisno o položaju papučice gasa. ECM napaja zasebni krug baze od 5 V i krug baze niskog napona za svaki od APP senzora.
Napon signala APP senzora 1 raste kako je papučica pritisnuta, od približno 1,0 volta u mirovanju do 4 volta ili više kada je papučica potpuno pritisnuta. Napon signala APP senzora 2 povećava se kada je papučica pritisnuta, od približno 0,5 volta u mirovanju do više od 2 volta kada je papučica gasa pritisnuta do kraja.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Napon baterije je veći od 8V.
  • Napon APP senzora veći je od 1,23 V.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Ako ECM otkrije da je razlika između napona signala APP osjetnika 1 i 2 veća od navedene vrijednosti, postavlja se ovaj DTC.
  • Napon senzora 1 APP veći je od 1,5 V.
  • Greška senzora 1 i 2 APP.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2138 - Korelacija senzora položaja papučice gasa 1-2 (APP)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  2. Obavite sljedeće provjere:
    • Brzo pritisnite papučicu gasa iz početnog položaja u položaj širom otvorenog gasa (WOT) i otpustite pedalu. Ponovite postupak nekoliko puta.
    • Polako pritišćite papučicu gasa dok se leptir za gas potpuno ne otvori, a zatim polako vratite papučicu gasa u zatvoreni položaj. Ponovite postupak nekoliko puta.
  1. Promatrajte parametre senzora položaja papučice gasa 1 i 2 pomoću instrumenta za ispitivanje (APP).
Slažem se prikazano je na alatu za ispitivanje (Slažem se)?
4,0 V
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
Provjerite DTC podatke alatom za pregled.
Je li kod P0122, P0123, P0222, P0223, P2122, P2123, P2127, P2128 također postavljen?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 5
4
  1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 5
Ići «Dijagnostičke informacije»
5
  1. Isključite paljenje.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja APP senzora.
  3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
  4. Spojite ispitnu žaruljicu između osnovnog kruga APP osjetnika 1 od 5 volti i dobrog uzemljenja. 5. Spojite DMM na ispitnu ispitnu lampu i dobro uzemljenje.
Je li napon unutar navedenog raspona?
4,8-5,1 V
Idite na korak 6
Idite na korak 11
6
  1. Spojite ispitnu žaruljicu između osnovnog kruga APP senzora 2 5V i dobrog uzemljenja.
  2. Spojite digitalni multimetar na sondu ispitnog svjetla i dobar izvor uzemljenja.
Je li napon unutar navedenog raspona?
4,8-5,1 V
Idite na korak 7
Idite na korak 11
7
  1. Spojite sigurnosnu kratkospojnu žicu od 3 A između kruga baze od 5 volti i signalnog kruga APP senzora 1.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar napona APP osjetnika 1.
Je li napon viši od navedenog?
4,8 V
Idite na korak 8
Idite na korak 12
8
  1. Spojite sigurnosni kratkospojnik od 3 A između kruga baze od 5 volti i signalnog kruga APP senzora 2.
  2. Alatom za ispitivanje promatrajte parametre napona APP osjetnika 2.
Je li napon viši od navedenog?
4,8 V
Idite na korak 9
Idite na korak 12
9
  1. Isključite paljenje.
  2. Uklonite ECM/TCM osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru.
  3. Digitalnim multimetrom izmjerite otpor između referentnog kruga niskog napona APP senzora 1 i dobrog uzemljenja (DMM).
Je li otpor ispod navedene vrijednosti?
10 ohma
Idite na korak 10
Idite na korak 13
10
Digitalnim multimetrom izmjerite otpor između niskonaponskog referentnog kruga APP senzora 2 i dobrog uzemljenja.
Je li otpor ispod navedene vrijednosti?
10 ohma
Idite na korak 14
Idite na korak 13
11
Ispitajte 5-voltni osnovni krug APP osjetnika 1 ili 2 na veliki otpor, kratki spoj na masu, kratki spoj na napon ili prekid kruga.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 16
12
Ispitajte signalni krug APP osjetnika 1 ili 2 na veliki otpor, kratki spoj na masu ili prekid.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 16
13
Ispitajte niskonaponski osnovni krug APP osjetnika 1 ili 2 na veliki otpor ili prekid.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 16
14
Ispitajte signalni krug APP osjetnika 1 na kratki spoj na signalni krug APP osjetnika 2.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 16
15
Provjerite ima li povremenih grešaka i loših spojeva APP senzora.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 17
16
Provjerite ima li u ECM-u povremenih grešaka ili labavih spojeva.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 19
Idite na korak 18
17
Zamijenite APP senzor.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 19
-
18
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 19
-
19
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 20
20
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2176




Donji položaj kontrole gasa nije naučen




Opis strujnog kruga


ECM nadzire i procjenjuje napon signala senzora položaja papučice gasa (APP), kao i drugi ulazi senzora za određivanje potrebnog otvaranja leptira za gas. ECM primjenjuje signalni napon moduliran širinom pulsa za kontrolu kretanja leptira za gas (PWM) na motor pokretača leptira za gas kroz upravljačke krugove motora pokretača leptira za gas. Dodatno, ECM nadzire napon signala koji se primjenjuje na upravljački krug motora pokretača leptira za gas. DTC kod "Upravljački krug motora pokretača leptira za gas (TAC) " se postavlja kada ECM detektira stanje greške u TAC krugovima ili neispravan rad motora.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Novi motor.
  • Novi elektronički regulator gasa.
  • Prilikom inicijalizacije pokretača leptira za gas.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Brzina motora veća je od 250 o/min.
  • Brzina vozila je iznad 0 km/h.
  • Položaj papučice gasa veći je ili jednak 14,902%.
  • Temperatura rashladnog sredstva motora je ispod 5,3°C ili iznad 100,5°C.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Lampica indikatora kvara (MIL) svijetli odmah nakon pojave kvara.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

DTC P2176 - Niski položaj kontrole leptira za gas nije naučen



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
  3. Pokrenite motor.
  4. Brzo pritisnite papučicu gasa do potpuno otvorenog položaja gasa i otpustite papučicu. Ponovite ovaj postupak nekoliko puta.
  5. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.
Je li DTC P2176 ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 3
-
3
Je li DTC P0121, P0122, P0123, P0221, P0222 ili P0223 također postavljen?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
-
4
  1. Odvojite konektor ožičenja pokretača leptira za gas.
  2. Provjerite prigušni ventil na sljedeće uvjete:
    • prekomjerne naslage prljavštine u tijelu leptira za gas;
    • nije u svom izvornom položaju;
    • zaglavljivanje u otvorenom ili zatvorenom položaju;
    • lijepljenje pri prelasku iz otvorenog u zatvoreno ili iz zatvorenog u otvoreno, i
    • slobodno kretanje u otvoreni ili zatvoreni položaj bez sile opruge.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 5
5
Pregledajte motor radi uvjeta kvara koji uzrokuju nepravilnu brzinu praznog hoda.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 6
6
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između kruga pozitivnog napona pokretača leptira za gas (TAC) i ECM kućište.
Je li napon unutar navedenog raspona?
2 - 4 V
Idite na korak 7
Idite na korak 9
7
  1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  2. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon između pozitivnog napona upravljačkog kruga pokretača leptira za gas (TAC) i ECM kućište.
Je li napon unutar navedenog raspona?
2 - 4 V
Idite na korak 8
Idite na korak 9
8
  1. Isključite paljenje.
  2. Spojite ispitnu žaruljicu između pozitivnog i negativnog upravljačkog kruga aktivatora leptira za gas (TAC).
  3. Uključite kontakt na oko 5 sekundi, zatim ga isključite promatrajući kontrolnu lampicu.
Svijetli li kontrolna lampica nakratko pri svakom uključivanju i isključivanju kontakta?
-
Idite na korak 11
Idite na korak 10
9
Provjerite upravljački krug pokretača leptira za gas (TAC), u kojem je izmjerena vrijednost izvan navedenog raspona za veliki otpor, prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 12
10
Provjerite upravljačke krugove pozitivnog i negativnog napona pokretača leptira za gas (TAC) za međusobno zatvaranje.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 13
Idite na korak 12
11
Zamijenite sklop kućišta leptira za gas.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 13
-
12
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 13
-
13
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 14
14
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2177




Sustav doziranja goriva osiromaši u održavanju ili ubrzanju




Opis strujnog kruga


ECM kontrolira sustav mjerenja zraka/goriva kako bi pružio najbolju moguću kombinaciju ukupnih voznih sposobnosti, uštede goriva i kontrole emisije. Isporuka goriva se kontrolira u otvorenoj i zatvorenoj petlji na različite načine. U otvorenoj petlji, ECM određuje isporuku goriva na temelju signala senzora bez obzira na ulaz grijanog senzora za kisik (HO2S). U zatvorenoj petlji, ECM zbraja ulaze HO2S i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki doziranja goriva. Ako je HO2S siromašan, vrijednosti doziranja goriva bit će iznad 0 posto. Ako je O2S siromašan, tada će vrijednosti doziranja goriva biti ispod 0 posto. Kratkoročne vrijednosti doziranja goriva brzo se mijenjaju kao odgovor na signale HO2S. Long Term Fuel Trim vrši grube prilagodbe kako bi omjer zraka/goriva bio unutar 14,7:1. Ako ECM otkrije prekomjerno siromašno stanje, postavit će se ovaj DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Opterećenje motora između 23% i 85%.
  • Maseni protok zraka u rasponu od 42 do 350 kg/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Multiplikativna vrijednost je veća od 1,22.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Važno: nakon popravka, upotrijebite funkciju resetiranja doziranja goriva za resetiranje dugoročnog doziranja goriva na 128 (0%).
  • Tlak goriva - Sustav je siromašan ako je tlak prenizak. Možda će biti potrebno pratiti tlak goriva tijekom vožnje pri različitim brzinama i opterećenjima radi potvrde.
  • MAP senzor - Izlazni signal koji ECM tumači kao tlak u razvodniku (visoki vakuum) ispod normale uzrokuje da sustav osiromaši smjesu goriva. Odspajanje MAP osjetnika omogućuje ECM-u da zamijeni fiksni (zadano) Vrijednost MAP senzora. Ako siromašno stanje nestane s odspojenim senzorom, zamijenite senzor za koji znate da je ispravan i ponovno testirajte.
  • Onečišćenje gorivom - Voda, čak i u malim količinama blizu ulaza pumpe spremnika za gorivo, može ući u mlaznice za gorivo. Voda uzrokuje siromašni ispušni plin i može postaviti DTC P2177.
Provjerite loš kontakt osjetnika za kisik ili MAP na ECM-u. Provjerite kabelske snopove za sljedeće:
  • Uklonjeni terminali
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slaba veza stezaljki s žicama
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako se čini da je kabelski svežanj u redu, obratite pozornost na prikaz senzora za kisik na alatu za ispitivanje pomicanjem konektora povezanih s motorom i kabelskih svežnja. Promjene na zaslonu pokazat će mjesto kvara.
Provjerite ima li ventila za pojačanje kočnice moguće curenje.

DTC P2177 - Sustav doziranja goriva osiromašio u održavanju ili ubrzanju



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Ići
«Provjera dijagnostičkog sustava»
2
  1. Motor bi trebao raditi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  2. Sustav goriva je u zatvorenom krugu.
  3. Promatrajte parametar Total Average Fuel Trim (Total Fuel Trim Avg) za određeni broj cilindara pomoću alata za skeniranje.
Je ukupna prosječna vrijednost doziranja goriva (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane zadane vrijednosti?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Promatrajte podatke povezane s ovim DTC-om u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
Je li DTC pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?
-
Idite na korak 4
-
4
Radi li jedan red cilindara motora loše?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 7
5
  1. Pokrenite motor.
  2. Odvojite priključnicu kabelskog svežnja MAF osjetnika (MAF) s upaljenim motorom.
  3. Obratite pažnju na parametar Kratkotrajno doziranje goriva (Short Term FT) za određeni broj cilindara pomoću alata za skeniranje.
  4. Nakon dovršetka ovog testa spojite senzor masenog protoka zraka (MAF).
Mijenja li se parametar kratkotrajnog podešavanja goriva? (Short Term FT) za oba reda cilindara više od navedene vrijednosti s isključenim senzorom masenog protoka zraka (MAF)?
-
-
Idite na korak 6
6
Provjerite sljedeće:
  • Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost čvorova i pouzdanost spojeva
  • Kućište leptira za gas i usisni razvodnik zbog propuštanja vakuuma
  • Ventil i sustav ventilacije kućišta radilice za propuštanje
  • Sustav za dovod zraka nakon senzora masenog protoka zraka (MAF) za propuštanje vakuuma
  • Kontaminacija goriva
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Uzemljenje kontrola motora za čistoću, nepropusnost i pravilnu ugradnju
  • Provjerite visoku razinu motornog ulja - Visoka razina motornog ulja uzrokuje stvaranje ostataka ulja na senzoru masenog protoka zraka (MAF), uzrokujući indikaciju siromašne smjese. Senzor masenog protoka zraka (MAF) nije potrebno zamijeniti.
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
-
7
Provjerite sljedeće:
  • Propuštanje vakuuma koje utječe samo na jedan red cilindara motora: npr. usisni razvodnik, o-prstenovi mlaznice.
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Propuštanje ispušnih plinova: ispušna oprema nedostaje ili je labava
  • Pouzdanost instalacije grijanog senzora za kisik (HO2S) te nedostatak kontakta električne konektorice s ispušnim sustavom.
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
-
8
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 9
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2178




Sustav doziranja goriva bogat održavanjem ili ubrzavanjem




Opis strujnog kruga


ECM kontrolira sustav mjerenja zraka/goriva kako bi pružio najbolju moguću kombinaciju ukupnih voznih sposobnosti, uštede goriva i kontrole emisije. Isporuka goriva se kontrolira u otvorenoj i zatvorenoj petlji na različite načine. U otvorenoj petlji, ECM određuje isporuku goriva na temelju signala senzora bez obzira na ulaz grijanog senzora za kisik (HO2S). U zatvorenoj petlji, ECM zbraja ulaze HO2S i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki doziranja goriva. Ako je HO2S siromašan, vrijednosti doziranja goriva bit će iznad 0 posto. Ako je O2S siromašan, tada će vrijednosti doziranja goriva biti ispod 0 posto. Kratkoročne vrijednosti doziranja goriva brzo se mijenjaju kao odgovor na signale HO2S. Long Term Fuel Trim vrši grube prilagodbe kako bi omjer zraka/goriva bio unutar 14,7:1. Ako ECM otkrije prekomjerno siromašno stanje, postavit će se ovaj DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Opterećenje motora između 23% i 85%.
  • Maseni protok zraka u rasponu od 42 do 350 kg/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Multiplikativna vrijednost manja je od 0,78.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Važno: nakon popravka, upotrijebite funkciju resetiranja doziranja goriva za resetiranje dugoročnog doziranja goriva na 128 (0%).
Provjerite loš kontakt na ECM-u. Provjerite kabelske snopove za sljedeće:
  • Uklonjeni terminali.
  • Spoj terminala.
  • Neispravnost brava.
  • Deformacija.
  • Oštećenje terminala.
  • Slaba veza stezaljki s žicama.
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako se čini da je kabelski svežanj u redu, obratite pozornost na prikaz senzora za kisik na alatu za ispitivanje pomicanjem konektora povezanih s motorom i kabelskih svežnja. Promjene na zaslonu pokazat će mjesto kvara.

DTC P2178 - Sustav doziranja goriva bogat tijekom krstarenja ili ubrzavanja



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Ići
«Provjera dijagnostičkog sustava»
2
  1. Motor bi trebao raditi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  2. Sustav goriva je u zatvorenom krugu.
  3. Promatrajte parametar Total Average Fuel Trim (Total Fuel Trim Avg) za određeni broj cilindara pomoću alata za skeniranje.
Je ukupna prosječna vrijednost doziranja goriva (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane zadane vrijednosti?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Promatrajte podatke povezane s ovim DTC-om u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
Je li DTC pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?
-
Idite na korak 4
-
4
Radi li jedan red cilindara motora loše?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 7
5
  1. Pokrenite motor.
  2. Odvojite priključnicu kabelskog svežnja MAF osjetnika (MAF) s upaljenim motorom.
  3. Obratite pažnju na parametar Kratkotrajno doziranje goriva (Short Term FT) za određeni broj cilindara pomoću alata za skeniranje.
  4. Nakon dovršetka ovog testa spojite senzor masenog protoka zraka (MAF).
Mijenja li se parametar kratkotrajnog podešavanja goriva? (Short Term FT) za oba reda cilindara više od navedene vrijednosti s isključenim senzorom masenog protoka zraka (MAF)?
-
-
Idite na korak 6
6
Provjerite sljedeće:
  • Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost čvorova i pouzdanost spojeva
  • Kućište leptira za gas i usisni razvodnik zbog propuštanja vakuuma
  • Ventil i sustav ventilacije kućišta radilice za propuštanje
  • Sustav za dovod zraka nakon senzora masenog protoka zraka (MAF) za propuštanje vakuuma
  • Kontaminacija goriva
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Uzemljenje kontrola motora za čistoću, nepropusnost i pravilnu ugradnju
  • Provjerite visoku razinu motornog ulja - Visoka razina motornog ulja uzrokuje stvaranje ostataka ulja na senzoru masenog protoka zraka (MAF), uzrokujući indikaciju siromašne smjese. Senzor masenog protoka zraka (MAF) nije potrebno zamijeniti.
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
-
7
Provjerite sljedeće:
  • Propuštanje vakuuma koje utječe samo na jedan red cilindara motora: npr. usisni razvodnik, o-prstenovi mlaznice.
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Propuštanje ispušnih plinova: ispušna oprema nedostaje ili je labava
  • Pouzdanost instalacije grijanog senzora za kisik (HO2S) te nedostatak kontakta električne konektorice s ispušnim sustavom.
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
-
8
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 9
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2187




Sustav doziranja goriva previše osiromašen u praznom hodu




Opis strujnog kruga


ECM kontrolira sustav mjerenja zraka/goriva kako bi pružio najbolju moguću kombinaciju ukupnih voznih sposobnosti, uštede goriva i kontrole emisije. Isporuka goriva se kontrolira u otvorenoj i zatvorenoj petlji na različite načine. U otvorenoj petlji, ECM određuje isporuku goriva na temelju signala senzora bez obzira na ulaz grijanog senzora za kisik (HO2S). U zatvorenoj petlji, ECM zbraja ulaze HO2S i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki doziranja goriva. Ako je HO2S siromašan, vrijednosti doziranja goriva bit će iznad 0 posto. Ako senzori za kisik (O2S) pokazuju bogato, vrijednosti doziranja goriva bit će ispod 0 posto. Kratkoročne vrijednosti doziranja goriva brzo se mijenjaju kao odgovor na signale HO2S. Long Term Fuel Trim vrši grube prilagodbe kako bi omjer zraka/goriva bio unutar 14,7:1.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Brzina motora je manja od 1000 o/min.
  • Maseni protok zraka manji je od 23 kg/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Vrijednost aditiva veća je od 8,5.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Ovaj DTC se postavlja u odnosu na stanje dovoda goriva. Pažljivo provjerite sve stavke koje uzrokuju stanje mršavosti.
  • Svaki neodmjereni zrak koji ulazi u motor uzrokovat će pojavu ovog DTC-a. Pažljivo pregledajte sve dijelove motora zbog curenja vakuuma.
  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2187 - Sustav doziranja goriva presiromašan u praznom hodu



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Ići
«Provjera dijagnostičkog sustava»
2
  1. Motor bi trebao raditi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  2. Sustav goriva je u zatvorenom krugu.
  3. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar Total Fuel Trim Average (Total Fuel Trim Avg.).
Je ukupna prosječna vrijednost doziranja goriva (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane zadane vrijednosti?
40%
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Promatrajte podatke povezane s ovim DTC-om u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
Je li DTC pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?
-
Idite na korak 4
Ići «Dijagnostičke informacije»
4
  1. Pokrenite motor.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja MAP osjetnika dok motor radi.
  3. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar kratkotrajnog doziranja goriva (Short Term FT).
  4. Nakon dovršetka ove provjere spojite MAP senzor.
Mijenja li se parametar kratkotrajnog podešavanja goriva? (Short Term FT) veća od navedene vrijednosti s isključenim MAP senzorom?
20%
Idite na korak 6
Idite na korak 5
5
Provjerite sljedeće:
  • Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost čvorova i pouzdanost spojeva
  • Kućište leptira za gas i usisni razvodnik zbog propuštanja vakuuma
  • Ventil i sustav ventilacije kućišta radilice za propuštanje
  • Kontaminacija goriva
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Uzemljenje kontrola motora za čistoću, nepropusnost i pravilnu ugradnju
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 6
Idi na stavku Dijagnostika sustava goriva
6
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Pokrenite motor.
  3. Resetirajte postavke sustava doziranja goriva pomoću alata za ispitivanje.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 7
7
Je li tlak goriva unutar navedene vrijednosti?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2188




Sustav doziranja goriva prebogat u praznom hodu




Opis strujnog kruga


ECM kontrolira sustav mjerenja zraka/goriva kako bi pružio najbolju moguću kombinaciju ukupnih voznih sposobnosti, uštede goriva i kontrole emisije. Isporuka goriva se kontrolira u otvorenoj i zatvorenoj petlji na različite načine. U otvorenoj petlji, ECM određuje isporuku goriva na temelju signala senzora bez obzira na ulaz grijanog senzora za kisik (HO2S). U zatvorenoj petlji, ECM zbraja ulaze HO2S i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki doziranja goriva. Ako je HO2S siromašan, vrijednosti doziranja goriva bit će iznad 0 posto. Ako senzori za kisik (O2S) pokazuju bogato, vrijednosti doziranja goriva bit će ispod 0 posto. Kratkoročne vrijednosti doziranja goriva brzo se mijenjaju kao odgovor na signale HO2S. Long Term Fuel Trim vrši grube prilagodbe kako bi omjer zraka/goriva bio unutar 14,7:1.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Brzina motora je manja od 1000 o/min.
  • Maseni protok zraka manji je od 23 kg/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Vrijednost aditiva je manja od -8,5.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Ovaj DTC se postavlja u odnosu na stanje dovoda goriva. Pažljivo provjerite sve stavke koje uzrokuju stanje mršavosti.
  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2188 - Sustav doziranja goriva prebogat u praznom hodu



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Ići
«Provjera dijagnostičkog sustava»
2
  1. Motor bi trebao raditi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  2. Sustav goriva je u zatvorenom krugu.
  3. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar Total Fuel Trim Average (Total Fuel Trim Avg.).
Je ukupna prosječna vrijednost doziranja goriva (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane zadane vrijednosti?
-40%
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Promatrajte podatke povezane s ovim DTC-om u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
Je li DTC pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?
-
Idite na korak 4
Ići «Dijagnostičke informacije»
4
  1. Pokrenite motor.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja MAP osjetnika dok motor radi.
  3. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar kratkotrajnog doziranja goriva (Short Term FT).
  4. Nakon dovršetka ove provjere spojite MAP senzor.
Mijenja li se parametar kratkotrajnog podešavanja goriva? (Short Term FT) veća od navedene vrijednosti s isključenim MAP senzorom?
20%
Idite na korak 6
Idite na korak 5
5
Provjerite sljedeće:
  • Oštećen usisni kanal
  • Smanjeni kapacitet filtera za zrak
  • Prekomjerni prodor goriva u kućište radilice - ako je potrebno, promijenite ulje.
  • Kontaminacija goriva
  • Uzemljenje kontrola motora za čistoću, nepropusnost i pravilnu ugradnju
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 6
Idi na stavku Dijagnostika sustava goriva
6
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Pokrenite motor.
  3. Resetirajte postavke sustava doziranja goriva pomoću alata za ispitivanje.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 7
7
Je li tlak goriva unutar navedene vrijednosti?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2177




Sustav doziranja goriva osiromaši u održavanju ili ubrzanju




Opis strujnog kruga


ECM kontrolira sustav mjerenja zraka/goriva kako bi pružio najbolju moguću kombinaciju ukupnih voznih sposobnosti, uštede goriva i kontrole emisije. Isporuka goriva se kontrolira u otvorenoj i zatvorenoj petlji na različite načine. U otvorenoj petlji, ECM određuje isporuku goriva na temelju signala senzora bez obzira na ulaz grijanog senzora za kisik (HO2S). U zatvorenoj petlji, ECM zbraja ulaze HO2S i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki doziranja goriva. Ako je HO2S siromašan, vrijednosti doziranja goriva bit će iznad 0 posto. Ako je O2S siromašan, tada će vrijednosti doziranja goriva biti ispod 0 posto. Kratkoročne vrijednosti doziranja goriva brzo se mijenjaju kao odgovor na signale HO2S. Long Term Fuel Trim vrši grube prilagodbe kako bi omjer zraka/goriva bio unutar 14,7:1. Ako ECM otkrije prekomjerno siromašno stanje, postavit će se ovaj DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Opterećenje motora između 23% i 85%.
  • Maseni protok zraka u rasponu od 42 do 350 kg/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Multiplikativna vrijednost je veća od 1,22.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Važno: nakon popravka, upotrijebite funkciju resetiranja doziranja goriva za resetiranje dugoročnog doziranja goriva na 128 (0%).
  • Tlak goriva - Sustav je siromašan ako je tlak prenizak. Možda će biti potrebno pratiti tlak goriva tijekom vožnje pri različitim brzinama i opterećenjima radi potvrde.
  • MAP senzor - Izlazni signal koji ECM tumači kao tlak u razvodniku (visoki vakuum) ispod normale uzrokuje da sustav osiromaši smjesu goriva. Odspajanje MAP osjetnika omogućuje ECM-u da zamijeni fiksni (zadano) Vrijednost MAP senzora. Ako siromašno stanje nestane s odspojenim senzorom, zamijenite senzor za koji znate da je ispravan i ponovno testirajte.
  • Onečišćenje gorivom - Voda, čak i u malim količinama blizu ulaza pumpe spremnika za gorivo, može ući u mlaznice za gorivo. Voda uzrokuje siromašni ispušni plin i može postaviti DTC P2177.
Provjerite loš kontakt osjetnika za kisik ili MAP na ECM-u. Provjerite kabelske snopove za sljedeće:
  • Uklonjeni terminali
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slaba veza stezaljki s žicama
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako se čini da je kabelski svežanj u redu, obratite pozornost na prikaz senzora za kisik na alatu za ispitivanje pomicanjem konektora povezanih s motorom i kabelskih svežnja. Promjene na zaslonu pokazat će mjesto kvara.
Provjerite ima li ventila za pojačanje kočnice moguće curenje.

DTC P2177 - Sustav doziranja goriva osiromašio u održavanju ili ubrzanju



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Ići
«Provjera dijagnostičkog sustava»
2
  1. Motor bi trebao raditi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  2. Sustav goriva je u zatvorenom krugu.
  3. Promatrajte parametar Total Average Fuel Trim (Total Fuel Trim Avg) za određeni broj cilindara pomoću alata za skeniranje.
Je ukupna prosječna vrijednost doziranja goriva (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane zadane vrijednosti?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Promatrajte podatke povezane s ovim DTC-om u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
Je li DTC pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?
-
Idite na korak 4
-
4
Radi li jedan red cilindara motora loše?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 7
5
  1. Pokrenite motor.
  2. Odvojite priključnicu kabelskog svežnja MAF osjetnika (MAF) s upaljenim motorom.
  3. Obratite pažnju na parametar Kratkotrajno doziranje goriva (Short Term FT) za određeni broj cilindara pomoću alata za skeniranje.
  4. Nakon dovršetka ovog testa spojite senzor masenog protoka zraka (MAF).
Mijenja li se parametar kratkotrajnog podešavanja goriva? (Short Term FT) za oba reda cilindara više od navedene vrijednosti s isključenim senzorom masenog protoka zraka (MAF)?
-
-
Idite na korak 6
6
Provjerite sljedeće:
  • Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost čvorova i pouzdanost spojeva
  • Kućište leptira za gas i usisni razvodnik zbog propuštanja vakuuma
  • Ventil i sustav ventilacije kućišta radilice za propuštanje
  • Sustav za dovod zraka nakon senzora masenog protoka zraka (MAF) za propuštanje vakuuma
  • Kontaminacija goriva
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Uzemljenje kontrola motora za čistoću, nepropusnost i pravilnu ugradnju
  • Provjerite visoku razinu motornog ulja - Visoka razina motornog ulja uzrokuje stvaranje ostataka ulja na senzoru masenog protoka zraka (MAF), uzrokujući indikaciju siromašne smjese. Senzor masenog protoka zraka (MAF) nije potrebno zamijeniti.
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
-
7
Provjerite sljedeće:
  • Propuštanje vakuuma koje utječe samo na jedan red cilindara motora: npr. usisni razvodnik, o-prstenovi mlaznice.
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Propuštanje ispušnih plinova: ispušna oprema nedostaje ili je labava
  • Pouzdanost instalacije grijanog senzora za kisik (HO2S) te nedostatak kontakta električne konektorice s ispušnim sustavom.
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
-
8
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 9
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2178




Sustav doziranja goriva bogat održavanjem ili ubrzavanjem




Opis strujnog kruga


ECM kontrolira sustav mjerenja zraka/goriva kako bi pružio najbolju moguću kombinaciju ukupnih voznih sposobnosti, uštede goriva i kontrole emisije. Isporuka goriva se kontrolira u otvorenoj i zatvorenoj petlji na različite načine. U otvorenoj petlji, ECM određuje isporuku goriva na temelju signala senzora bez obzira na ulaz grijanog senzora za kisik (HO2S). U zatvorenoj petlji, ECM zbraja ulaze HO2S i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki doziranja goriva. Ako je HO2S siromašan, vrijednosti doziranja goriva bit će iznad 0 posto. Ako je O2S siromašan, tada će vrijednosti doziranja goriva biti ispod 0 posto. Kratkoročne vrijednosti doziranja goriva brzo se mijenjaju kao odgovor na signale HO2S. Long Term Fuel Trim vrši grube prilagodbe kako bi omjer zraka/goriva bio unutar 14,7:1. Ako ECM otkrije prekomjerno siromašno stanje, postavit će se ovaj DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Opterećenje motora između 23% i 85%.
  • Maseni protok zraka u rasponu od 42 do 350 kg/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Multiplikativna vrijednost manja je od 0,78.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Važno: nakon popravka, upotrijebite funkciju resetiranja doziranja goriva za resetiranje dugoročnog doziranja goriva na 128 (0%).
Provjerite loš kontakt na ECM-u. Provjerite kabelske snopove za sljedeće:
  • Uklonjeni terminali.
  • Spoj terminala.
  • Neispravnost brava.
  • Deformacija.
  • Oštećenje terminala.
  • Slaba veza stezaljki s žicama.
Provjerite je li kabelski svežanj oštećen. Ako se čini da je kabelski svežanj u redu, obratite pozornost na prikaz senzora za kisik na alatu za ispitivanje pomicanjem konektora povezanih s motorom i kabelskih svežnja. Promjene na zaslonu pokazat će mjesto kvara.

DTC P2178 - Sustav doziranja goriva bogat tijekom krstarenja ili ubrzavanja



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Ići
«Provjera dijagnostičkog sustava»
2
  1. Motor bi trebao raditi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  2. Sustav goriva je u zatvorenom krugu.
  3. Promatrajte parametar Total Average Fuel Trim (Total Fuel Trim Avg) za određeni broj cilindara pomoću alata za skeniranje.
Je ukupna prosječna vrijednost doziranja goriva (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane zadane vrijednosti?
-
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Promatrajte podatke povezane s ovim DTC-om u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
Je li DTC pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?
-
Idite na korak 4
-
4
Radi li jedan red cilindara motora loše?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 7
5
  1. Pokrenite motor.
  2. Odvojite priključnicu kabelskog svežnja MAF osjetnika (MAF) s upaljenim motorom.
  3. Obratite pažnju na parametar Kratkotrajno doziranje goriva (Short Term FT) za određeni broj cilindara pomoću alata za skeniranje.
  4. Nakon dovršetka ovog testa spojite senzor masenog protoka zraka (MAF).
Mijenja li se parametar kratkotrajnog podešavanja goriva? (Short Term FT) za oba reda cilindara više od navedene vrijednosti s isključenim senzorom masenog protoka zraka (MAF)?
-
-
Idite na korak 6
6
Provjerite sljedeće:
  • Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost čvorova i pouzdanost spojeva
  • Kućište leptira za gas i usisni razvodnik zbog propuštanja vakuuma
  • Ventil i sustav ventilacije kućišta radilice za propuštanje
  • Sustav za dovod zraka nakon senzora masenog protoka zraka (MAF) za propuštanje vakuuma
  • Kontaminacija goriva
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Uzemljenje kontrola motora za čistoću, nepropusnost i pravilnu ugradnju
  • Provjerite visoku razinu motornog ulja - Visoka razina motornog ulja uzrokuje stvaranje ostataka ulja na senzoru masenog protoka zraka (MAF), uzrokujući indikaciju siromašne smjese. Senzor masenog protoka zraka (MAF) nije potrebno zamijeniti.
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
-
7
Provjerite sljedeće:
  • Propuštanje vakuuma koje utječe samo na jedan red cilindara motora: npr. usisni razvodnik, o-prstenovi mlaznice.
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Propuštanje ispušnih plinova: ispušna oprema nedostaje ili je labava
  • Pouzdanost instalacije grijanog senzora za kisik (HO2S) te nedostatak kontakta električne konektorice s ispušnim sustavom.
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 8
-
8
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 9
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Ima li DTC-ova koji još nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2187




Sustav doziranja goriva previše osiromašen u praznom hodu




Opis strujnog kruga


ECM kontrolira sustav mjerenja zraka/goriva kako bi pružio najbolju moguću kombinaciju ukupnih voznih sposobnosti, uštede goriva i kontrole emisije. Isporuka goriva se kontrolira u otvorenoj i zatvorenoj petlji na različite načine. U otvorenoj petlji, ECM određuje isporuku goriva na temelju signala senzora bez obzira na ulaz grijanog senzora za kisik (HO2S). U zatvorenoj petlji, ECM zbraja ulaze HO2S i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki doziranja goriva. Ako je HO2S siromašan, vrijednosti doziranja goriva bit će iznad 0 posto. Ako senzori za kisik (O2S) pokazuju bogato, vrijednosti doziranja goriva bit će ispod 0 posto. Kratkoročne vrijednosti doziranja goriva brzo se mijenjaju kao odgovor na signale HO2S. Long Term Fuel Trim vrši grube prilagodbe kako bi omjer zraka/goriva bio unutar 14,7:1.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Brzina motora je manja od 1000 o/min.
  • Maseni protok zraka manji je od 23 kg/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Vrijednost aditiva veća je od 8,5.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Ovaj DTC se postavlja u odnosu na stanje dovoda goriva. Pažljivo provjerite sve stavke koje uzrokuju stanje mršavosti.
  • Svaki neodmjereni zrak koji ulazi u motor uzrokovat će pojavu ovog DTC-a. Pažljivo pregledajte sve dijelove motora zbog curenja vakuuma.
  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2187 - Sustav doziranja goriva presiromašan u praznom hodu



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Ići
«Provjera dijagnostičkog sustava»
2
  1. Motor bi trebao raditi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  2. Sustav goriva je u zatvorenom krugu.
  3. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar Total Fuel Trim Average (Total Fuel Trim Avg.).
Je ukupna prosječna vrijednost doziranja goriva (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane zadane vrijednosti?
40%
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Promatrajte podatke povezane s ovim DTC-om u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
Je li DTC pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?
-
Idite na korak 4
Ići «Dijagnostičke informacije»
4
  1. Pokrenite motor.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja MAP osjetnika dok motor radi.
  3. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar kratkotrajnog doziranja goriva (Short Term FT).
  4. Nakon dovršetka ove provjere spojite MAP senzor.
Mijenja li se parametar kratkotrajnog podešavanja goriva? (Short Term FT) veća od navedene vrijednosti s isključenim MAP senzorom?
20%
Idite na korak 6
Idite na korak 5
5
Provjerite sljedeće:
  • Vakuumska crijeva za cjelovitost, odsutnost čvorova i pouzdanost spojeva
  • Kućište leptira za gas i usisni razvodnik zbog propuštanja vakuuma
  • Ventil i sustav ventilacije kućišta radilice za propuštanje
  • Kontaminacija goriva
  • Daju li mlaznice previše siromašnu smjesu?
  • Uzemljenje kontrola motora za čistoću, nepropusnost i pravilnu ugradnju
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 6
Idi na stavku Dijagnostika sustava goriva
6
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Pokrenite motor.
  3. Resetirajte postavke sustava doziranja goriva pomoću alata za ispitivanje.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 7
7
Je li tlak goriva unutar navedene vrijednosti?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) P2188




Sustav doziranja goriva prebogat u praznom hodu




Opis strujnog kruga


ECM kontrolira sustav mjerenja zraka/goriva kako bi pružio najbolju moguću kombinaciju ukupnih voznih sposobnosti, uštede goriva i kontrole emisije. Isporuka goriva se kontrolira u otvorenoj i zatvorenoj petlji na različite načine. U otvorenoj petlji, ECM određuje isporuku goriva na temelju signala senzora bez obzira na ulaz grijanog senzora za kisik (HO2S). U zatvorenoj petlji, ECM zbraja ulaze HO2S i koristi ih za izračunavanje kratkoročnih i dugoročnih postavki doziranja goriva. Ako je HO2S siromašan, vrijednosti doziranja goriva bit će iznad 0 posto. Ako senzori za kisik (O2S) pokazuju bogato, vrijednosti doziranja goriva bit će ispod 0 posto. Kratkoročne vrijednosti doziranja goriva brzo se mijenjaju kao odgovor na signale HO2S. Long Term Fuel Trim vrši grube prilagodbe kako bi omjer zraka/goriva bio unutar 14,7:1.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Brzina motora je manja od 1000 o/min.
  • Maseni protok zraka manji je od 23 kg/h.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Vrijednost aditiva je manja od -8,5.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • MIL će se uključiti nakon 3 potvrđena ciklusa vožnje.
  • Regulator bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u međuspremnik zapisa statusa i zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica indikatora neispravnosti (MIL) će se ugasiti nakon tri ili četiri uzastopna ciklusa vožnje u kojima dijagnostika ne otkrije grešku.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 40 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Ovaj DTC se postavlja u odnosu na stanje dovoda goriva. Pažljivo provjerite sve stavke koje uzrokuju stanje mršavosti.
  • Za nestabilnost stanja vidi «Povremeni kvarovi".

DTC P2188 - Sustav doziranja goriva prebogat u praznom hodu



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Ići
«Provjera dijagnostičkog sustava»
2
  1. Motor bi trebao raditi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  2. Sustav goriva je u zatvorenom krugu.
  3. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar Total Fuel Trim Average (Total Fuel Trim Avg.).
Je ukupna prosječna vrijednost doziranja goriva (Total Fuel Trim Avg.) manje od prikazane zadane vrijednosti?
-40%
Idite na korak 3
Idite na korak 4
3
  1. Promatrajte podatke povezane s ovim DTC-om u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete postavljanja DTC-a za vozilo. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su uočeni u međuspremniku zapisa statusa i/ili zapisima grešaka.
Je li DTC pokazao kvar za ovaj ciklus paljenja?
-
Idite na korak 4
Ići «Dijagnostičke informacije»
4
  1. Pokrenite motor.
  2. Odvojite konektor kabelskog svežnja MAP osjetnika dok motor radi.
  3. Alatom za ispitivanje promatrajte parametar kratkotrajnog doziranja goriva (Short Term FT).
  4. Nakon dovršetka ove provjere spojite MAP senzor.
Mijenja li se parametar kratkotrajnog podešavanja goriva? (Short Term FT) veća od navedene vrijednosti s isključenim MAP senzorom?
20%
Idite na korak 6
Idite na korak 5
5
Provjerite sljedeće:
  • Oštećen usisni kanal
  • Smanjeni kapacitet filtera za zrak
  • Prekomjerni prodor goriva u kućište radilice - ako je potrebno, promijenite ulje.
  • Kontaminacija goriva
  • Uzemljenje kontrola motora za čistoću, nepropusnost i pravilnu ugradnju
  • Tehničko stanje motora
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 6
Idi na stavku Dijagnostika sustava goriva
6
  1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  2. Pokrenite motor.
  3. Resetirajte postavke sustava doziranja goriva pomoću alata za ispitivanje.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 7
7
Je li tlak goriva unutar navedene vrijednosti?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0073




Komunikacijska sabirnica upravljačke jedinice onemogućena




Opis strujnog kruga


CAN·mreža se koristi za razmjenu informacija između ECM i TCM kada se šalje više podataka za odabir najboljeg prijenosa. S druge strane, TCM šalje informacije u ECM (brzina vozila, temperatura ulja u mjenjaču, trenutna vrijednost stupnja prijenosa, 0). LAN kontrolera je neoklopljeni upleteni par žica za smanjenje utjecaja sučelja upravljanja motorom.
TCM je elektronička jedinica koja odabire ispravan stupanj prijenosa za automatski mjenjač, ovisno o nekoliko parametara. Za izvođenje ovih funkcija, TCM prima i šalje poruku ECM-u koristeći normalizirani CAN V2.0A protokol.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Vrijeme paljenja je više od 3 sekunde.
  • Napon baterije od 9 V do 16 V.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • CAN upravljački program postavio je pogrešku.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


Povremeni kvar može biti uzrokovan labavim spojem, pohabanom izolacijom ili slomljenom žicom ispod izolacije.
Svaki strujni krug za koji se sumnja da stvara povremeni kvar treba pažljivo provjeriti na sljedeće uvjete.
  • Uklonjeni terminali
  • Spoj terminala
  • Neispravnost brava
  • Deformacija
  • Oštećenje terminala
  • Slaba veza stezaljki s žicama
  • Fizička oštećenja kabelskih snopova

DTC U0073 - Komunikacijska sabirnica upravljačke jedinice onemogućena



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava.
Je li provjera sustava završena?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal (DLC).
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
Jesu li prikazani dijagnostički kodovi problema?
-
Idite na korak 3
Pokušajte s drugim alatom za skeniranje.
3
Pogledajte odgovarajuću tablicu DTC. Počnite s DTC-om s najnižom numeričkom vrijednošću i prijeđite na DTC s najvećom numeričkom vrijednošću.
Je li DTC identificiran kao važeći kod U0073?
-
Idite na korak 4
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
4
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Odvojite regulator elektroničkog sustava upravljanja motorom (ECM) i kontroler mjenjača (kontroler mjenjača).
  3. Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između TCM konektora J1 trag 17 i ECM konektora J1 kontakt 30.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 5
5
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u žici između TCM konektora J1 staza 7 i ECM konektora J1 staza 49.
Pronađen kvar?
-
Idite na korak 6
Idite na korak 7
6
  1. Ako je potrebno, zamijenite neoklopljeni kabel upredene parice između TCM i ECM ili popravite priključak konektora.
  2. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  4. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 2
7
  1. Zamijenite TCM.
  2. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  4. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 9
Idite na korak 8
8
  1. Zamijenite ECM.
  2. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
  3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu na normalnoj radnoj temperaturi.
  4. Vozite kako biste postavili DTC-ove kako je naznačeno u tekstu pomoći.
Javlja li alat za ispitivanje ovu dijagnostiku kao položenu i položenu?
-
Idite na korak 9
-
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0101




Izgubljena komunikacija s TCM-om




Opis strujnog kruga


Moduli spojeni na serijske krugove GMLAN velike i niske brzine nadziru serijsku komunikaciju tijekom normalnog rada vozila. Moduli međusobno razmjenjuju radne informacije i naredbe. Moduli sadrže unaprijed snimljene informacije o tome koje su poruke potrebne za razmjenu u krugovima serijskih podataka za svaku virtualnu mrežu. Ove se poruke nadziru i, dodatno, neke periodične poruke koristi prijamni modul kao indikaciju prisutnosti odašiljačkog modula. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj odašiljačkog modula.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Nadzirana periodična poruka, koja uključuje dostupnost modula odašiljača, nije primljena.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Ovaj kod može biti posljedica nepouzdane veze na neaktivnom modulu.
  • Ovaj kod može postaviti modul koji nije pravilno napajan.
  • Ako postoji nekoliko nekomunikacijskih modula, odaberite onaj koji je najbliži dijagnostičkom bloku (DLC).
  • Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za određene izlaze napona i mogu otvoriti krug pozitivnog napona baterije ili osigurač napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona otvoren i nema kratkog spoja na tom strujnom krugu, prije zamjene modula provjerite da niti jedan od krugova izlaznog napona modula nije kratko spojen na masu.
  • Ova se dijagnostika može koristiti na bilo kojem modulu koji mora slati serijske podatke preko GMLAN krugova velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi ovaj modul.

DTC U0101 - Izgubljena komunikacija s TCM-om



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
Ispitajte sljedeće krugove na modulu u kvaru na prekid ili kratki spoj na masu:
  • Ulazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Izlazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Ulazni krugovi napona paljenja
  • Izlazni krugovi napona paljenja
  • Preklopni krugovi pozitivnog napona baterije
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 3
3
  1. Isključite paljenje.
  2. Provjerite strujni krug uzemljenja modula s kojim se ne može uspostaviti komunikacija na otvoreni krug.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 4
4
Testirajte GMLAN krug serijskih podataka velike brzine modula s kojim ne možete komunicirati na prekid.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 5
5
Pregledajte konektore kabelskog svežnja modula s kojima se ne može uspostaviti komunikacija na nepropusnost spojeva i elastičnost kontakata u sljedećim krugovima:
  • Ulazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Izlazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Ulazni krugovi napona paljenja
  • Izlazni krugovi napona paljenja
  • Strujni krugovi pozitivnog napona s promjenjivom baterijom
  • Krugovi za uzemljenje
  • GMLAN serijski podatkovni krugovi velike brzine
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 6
6
Zamijenite modul s kojim se ne može komunicirati.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 7
-
7
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 8
8
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Idite na korak 9
-
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0102




Gubitak komunikacije s upravljačkom jedinicom prijenosne kutije (TCCM)




Opis strujnog kruga


Moduli spojeni na serijske krugove GMLAN velike i niske brzine nadziru serijsku komunikaciju tijekom normalnog rada vozila. Moduli međusobno razmjenjuju radne informacije i naredbe. Moduli sadrže unaprijed snimljene informacije o tome koje su poruke potrebne za razmjenu u krugovima serijskih podataka za svaku virtualnu mrežu. Ove se poruke nadziru i, dodatno, neke periodične poruke koristi prijamni modul kao indikaciju prisutnosti odašiljačkog modula. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj odašiljačkog modula.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Nadzirana periodična poruka, koja uključuje dostupnost modula odašiljača, nije primljena.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Ovaj kod može biti posljedica nepouzdane veze na neaktivnom modulu.
  • Ovaj kod može postaviti modul koji nije pravilno napajan.
  • Ako postoji nekoliko nekomunikacijskih modula, odaberite onaj koji je najbliži dijagnostičkom bloku (DLC).
  • Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za određene izlaze napona i mogu otvoriti krug pozitivnog napona baterije ili osigurač napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona otvoren i nema kratkog spoja na tom strujnom krugu, prije zamjene modula provjerite da niti jedan od krugova izlaznog napona modula nije kratko spojen na masu.
  • Ova se dijagnostika može koristiti na bilo kojem modulu koji mora slati serijske podatke preko GMLAN krugova velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi ovaj modul.

DTC U0102 - Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom kućišta prijenosa (TCCM)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
Ispitajte sljedeće krugove na modulu u kvaru na prekid ili kratki spoj na masu:
  • Ulazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Izlazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Ulazni krugovi napona paljenja
  • Izlazni krugovi napona paljenja
  • Preklopni krugovi pozitivnog napona baterije
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 3
3
  1. Isključite paljenje.
  2. Provjerite strujni krug uzemljenja modula s kojim se ne može uspostaviti komunikacija na otvoreni krug.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 4
4
Testirajte GMLAN krug serijskih podataka velike brzine modula s kojim ne možete komunicirati na prekid.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 5
5
Pregledajte konektore kabelskog svežnja modula s kojima se ne može uspostaviti komunikacija na nepropusnost spojeva i elastičnost kontakata u sljedećim krugovima:
  • Ulazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Izlazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Ulazni krugovi napona paljenja
  • Izlazni krugovi napona paljenja
  • Strujni krugovi pozitivnog napona s promjenjivom baterijom
  • Krugovi za uzemljenje
  • GMLAN serijski podatkovni krugovi velike brzine
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 6
6
Zamijenite modul s kojim se ne može komunicirati.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 7
-
7
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 8
8
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Idite na korak 9
-
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0121




Gubitak komunikacije s upravljačkom jedinicom ABS-a




Opis strujnog kruga


Moduli spojeni na serijske krugove GMLAN velike i niske brzine nadziru serijsku komunikaciju tijekom normalnog rada vozila. Moduli međusobno razmjenjuju radne informacije i naredbe. Moduli sadrže unaprijed snimljene informacije o tome koje su poruke potrebne za razmjenu u krugovima serijskih podataka za svaku virtualnu mrežu. Ove se poruke nadziru i, dodatno, neke periodične poruke koristi prijamni modul kao indikaciju prisutnosti odašiljačkog modula. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj odašiljačkog modula.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Nadzirana periodična poruka, koja uključuje dostupnost modula odašiljača, nije primljena.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Ovaj kod može biti posljedica nepouzdane veze na neaktivnom modulu.
  • Ovaj kod može postaviti modul koji nije pravilno napajan.
  • Ako postoji nekoliko nekomunikacijskih modula, odaberite onaj koji je najbliži dijagnostičkom bloku (DLC).
  • Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za određene izlaze napona i mogu otvoriti krug pozitivnog napona baterije ili osigurač napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona otvoren i nema kratkog spoja na tom strujnom krugu, prije zamjene modula provjerite da niti jedan od krugova izlaznog napona modula nije kratko spojen na masu.
  • Ova se dijagnostika može koristiti na bilo kojem modulu koji mora slati serijske podatke preko GMLAN krugova velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi ovaj modul.

DTC U0121 - Izgubljena komunikacija s ABS upravljačkim modulom



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
Ispitajte sljedeće krugove na modulu u kvaru na prekid ili kratki spoj na masu:
  • Ulazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Izlazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Ulazni krugovi napona paljenja
  • Izlazni krugovi napona paljenja
  • Preklopni krugovi pozitivnog napona baterije
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 3
3
  1. Isključite paljenje.
  2. Provjerite strujni krug uzemljenja modula s kojim se ne može uspostaviti komunikacija na otvoreni krug.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 4
4
Testirajte GMLAN krug serijskih podataka velike brzine modula s kojim ne možete komunicirati na prekid.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 5
5
Pregledajte konektore kabelskog svežnja modula s kojima se ne može uspostaviti komunikacija na nepropusnost spojeva i elastičnost kontakata u sljedećim krugovima:
  • Ulazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Izlazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Ulazni krugovi napona paljenja
  • Izlazni krugovi napona paljenja
  • Strujni krugovi pozitivnog napona s promjenjivom baterijom
  • Krugovi za uzemljenje
  • GMLAN serijski podatkovni krugovi velike brzine
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 6
6
Zamijenite modul s kojim se ne može komunicirati.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 7
-
7
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 8
8
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Idite na korak 9
-
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0140




Gubitak komunikacije s upravljačkom jedinicom elektroničkih sustava tijela (BCM)




Opis strujnog kruga


Moduli spojeni na serijske krugove GMLAN velike i niske brzine nadziru serijsku komunikaciju tijekom normalnog rada vozila. Moduli međusobno razmjenjuju radne informacije i naredbe. Moduli sadrže unaprijed snimljene informacije o tome koje su poruke potrebne za razmjenu u krugovima serijskih podataka za svaku virtualnu mrežu. Ove se poruke nadziru i, dodatno, neke periodične poruke koristi prijamni modul kao indikaciju prisutnosti odašiljačkog modula. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj odašiljačkog modula.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • CAN upravljački program postavio je pogrešku.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Nadzirana periodična poruka, koja uključuje dostupnost modula odašiljača, nije primljena.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

Dijagnostičke informacije


  • Ovaj kod može biti posljedica nepouzdane veze na neaktivnom modulu.
  • Ovaj kod može postaviti modul koji nije pravilno napajan.
  • Ako postoji nekoliko nekomunikacijskih modula, odaberite onaj koji je najbliži dijagnostičkom bloku (DLC).
  • Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za određene izlaze napona i mogu otvoriti krug pozitivnog napona baterije ili osigurač napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona otvoren i nema kratkog spoja na tom strujnom krugu, prije zamjene modula provjerite da niti jedan od krugova izlaznog napona modula nije kratko spojen na masu.
  • Ova se dijagnostika može koristiti na bilo kojem modulu koji mora slati serijske podatke preko GMLAN krugova velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi ovaj modul.

DTC U0140 - Izgubljena komunikacija s kontrolnim modulom elektronike karoserije (BCM)



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
Ispitajte sljedeće krugove na modulu u kvaru na prekid ili kratki spoj na masu:
  • Ulazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Izlazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Ulazni krugovi napona paljenja
  • Izlazni krugovi napona paljenja
  • Preklopni krugovi pozitivnog napona baterije
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 3
3
  1. Isključite paljenje.
  2. Provjerite strujni krug uzemljenja modula s kojim se ne može uspostaviti komunikacija na otvoreni krug.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 4
4
Testirajte GMLAN krug serijskih podataka velike brzine modula s kojim ne možete komunicirati na prekid.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 5
5
Pregledajte konektore kabelskog svežnja modula s kojima se ne može uspostaviti komunikacija na nepropusnost spojeva i elastičnost kontakata u sljedećim krugovima:
  • Ulazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Izlazni krugovi pozitivnog napona baterije
  • Ulazni krugovi napona paljenja
  • Izlazni krugovi napona paljenja
  • Strujni krugovi pozitivnog napona s promjenjivom baterijom
  • Krugovi za uzemljenje
  • GMLAN serijski podatkovni krugovi velike brzine
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 6
6
Zamijenite modul s kojim se ne može komunicirati.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 7
-
7
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 8
8
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Idite na korak 9
-
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0402




Nevažeći podaci primljeni od TCM-a




Opis strujnog kruga


Iz TCM-a, podaci povezani s prijenosom šalju se u ECM. Podaci se prenose u ECM putem komunikacijske mreže koja se zove GM LAN (LAN). Dva kruga se koriste za LAN komunikaciju podataka između ECM i TCM. Kvar LAN-a ne postavlja DTC U0402. Ako se pojavi pogreška na LAN-u, postavljaju se drugi DTC-ovi osim DTC-a U0402.
Ako ECM primi netočne podatke koji se odnose na prijenos od TCM-a, postavit će se ovaj DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM prima netočne podatke koji se odnose na prijenos od TCM-a.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC U0402 - Nevažeći podaci primljeni od TCM-a



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje.
Jesu li prikazani neki drugi DTC osim U0442?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite paljenje najmanje 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Je li se DTC U0402 pojavio tijekom ovog ciklusa paljenja?
-
Idite na korak 7
Cm. Povremeni kvarovi»
4
Jesu li postavljeni neki drugi DTC-ovi povezani s TCM-om ili drugi DTC-ovi? "U"?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 5
5
Provjerite LAN krugove u kabelskom snopu između TCM i ECM na veliki otpor ili loše spojeve na priključcima modula.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 6
6
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 7
-
7
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 8
8
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0415




Primljeni nevažeći podaci kontrolera sustava protiv blokiranja kotača




Opis strujnog kruga


S elektroničkom kontrolom kočnica (EBCM) podaci o sustavu protiv blokiranja kotača (ABS) poslana u ECM. Podaci se prenose u ECM putem komunikacijske mreže koja se zove GM LAN (LAN). Dva kruga se koriste za LAN komunikaciju podataka između ECM i TCM. Kvar u LAN-u ne postavlja DTC U0415. Ako se pojavi greška u LAN krugu, postavit će se DTC osim DTC U0415.
Ako ECM prima od elektroničke upravljačke jedinice kočnice (EBCM) netočni ABS podaci, postavlja se ovaj DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM ne prima točne ABS podatke od EBCM.

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC U0415 - Primljeni nevažeći podaci kontrolera sustava protiv blokiranja kotača



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje.
Jesu li prikazani neki drugi DTC osim U0415?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite paljenje najmanje 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Je li se DTC P0415 pojavio tijekom ovog ciklusa paljenja?
-
Idite na korak 4
Cm. Povremeni kvarovi»
4
Jesu li postavljeni neki drugi DTC-ovi povezani s ECM-om? (EBCM), ili druge DTC-ove "U"?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 5
5
Provjerite LAN krugove u kabelskom snopu između EBCM i ECM za veliki otpor ili loše spojeve na priključcima modula.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 6
6
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 7
-
7
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 8
8
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U0422




Nevažeći podaci primljeni od BCM-a




Opis strujnog kruga


Upravljačka jedinica elektronike karoserije (BCM) šalje podatke u ECM. Podaci se prenose u ECM putem komunikacijske mreže koja se zove GM LAN (LAN). Dva kruga koriste se za prijenos podataka preko LAN-a između BCM-a i TCM-a. Kvar LAN-a ne postavlja DTC U0422. Ako se pojavi pogreška na LAN-u, postavljaju se drugi DTC-ovi osim DTC-a U0422.
Ako ECM primi netočne podatke koji se odnose na prijenos od TCM-a, postavit će se ovaj DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM ne prima točne podatke od BCM-a (BCM).

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC U0422 - Nevažeći podaci primljeni od upravljačkog modula elektronike karoserije



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje.
Jesu li prikazani neki drugi DTC osim U0422?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite paljenje najmanje 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Je li se DTC U0422 pojavio tijekom ovog ciklusa paljenja?
-
Idite na korak 4
Cm. Povremeni kvarovi»
4
Jesu li postavljeni neki drugi DTC-ovi koji se odnose na upravljački modul elektronike karoserije? (BCM), ili druge DTC-ove "U"?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 5
5
Provjerite LAN krugove u kabelskom snopu između BCM (BCM) i ECM za veliki otpor ili loše spojeve na priključcima modula.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 6
6
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 7
-
7
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 8
8
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Idite na korak 9
-
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U1405




Nevažeći podaci primljeni od prekidača stabilizatora brzine




Opis strujnog kruga


Upravljačka jedinica elektronike karoserije (BCM) šalje podatke u ECM. Podaci se prenose u ECM putem komunikacijske mreže koja se zove GM LAN (LAN). Dva kruga koriste se za prijenos podataka preko LAN-a između BCM-a i TCM-a. Kvar LAN-a ne postavlja DTC U1405. Ako se pojavi pogreška na LAN-u, postavljaju se drugi DTC-ovi osim DTC-a U1405.
Ako ECM primi netočne podatke koji se odnose na prijenos od TCM-a, postavit će se ovaj DTC.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • ECM ne prima točne podatke od BCM-a (BCM).

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC U1405 - Nevažeći podaci primljeni od prekidača stabilizatora brzine



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
  2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
  3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
  4. Promatrajte DTC podatke pomoću instrumenta za ispitivanje.
Jesu li prikazani neki drugi DTC osim U1405?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 3
3
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite paljenje najmanje 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Je li se DTC P1405 pojavio tijekom ovog ciklusa paljenja?
-
Idite na korak 4
Cm. Povremeni kvarovi»
4
Jesu li postavljeni neki drugi DTC-ovi koji se odnose na upravljački modul elektronike karoserije? (BCM), ili druge DTC-ove "U"?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Idite na korak 5
5
Provjerite LAN krugove u kabelskom snopu između BCM (BCM) i ECM za veliki otpor ili loše spojeve na priključcima modula.
Greška pronađena i ispravljena?
-
Idite na korak 7
Idite na korak 6
6
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 7
-
7
  1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
  2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
  3. Pokrenite motor.
  4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.
Je li DTC ukazivao na izostanak paljenja?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 8
8
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Idite na korak 9
-
9
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Dijagnostički kod kvara (DTC) U2101




Maksimalan broj CAN kontrolera nije programiran




Opis strujnog kruga


Moduli spojeni na serijske krugove GMLAN velike i niske brzine nadziru serijsku komunikaciju tijekom normalnog rada vozila. Moduli međusobno razmjenjuju radne informacije i naredbe. Moduli sadrže unaprijed snimljene informacije o tome koje su poruke potrebne za razmjenu u krugovima serijskih podataka za svaku virtualnu mrežu. Ove se poruke nadziru i, dodatno, neke periodične poruke koristi prijamni modul kao indikaciju prisutnosti odašiljačkog modula. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj odašiljačkog modula.

Uvjeti za izvođenje DTC-a


  • Prekidač paljenja u položaju uključeno 3 sekunde ili više
  • Napon baterije od 9 V do 16 V.

Uvjeti za postavljanje DTC.


  • Konfiguracija podmreže nije programirana ili su programirana manje od 2 hosta

Poduzeta radnja kada se postavi DTC


  • Čim se pojavi greška, indikator svijetli "Obavite održavanje vozila što je prije moguće" (SVS).
  • ECM bilježi radne uvjete u trenutku otkrivanja greške. Ove informacije pohranjuju se u zapisnike grešaka.
  • Pohranjuje se arhiva dijagnostičkih kodova kvarova.

Uvjeti za brisanje DTC/MIL


  • Lampica upozorenja SVS se gasi nakon vožnje u kojoj dijagnostika nije otkrila kvar.
  • Povijest DTC-a se briše nakon 20 uzastopnih ciklusa grijanja bez grešaka.
  • DTC se može obrisati alatom za skeniranje.
  • Isključite ECM na više od 10 sekundi.

DTC U2101 - Maksimalan broj CAN kontrolera nije programiran



korak Operacija Vrijednosti Da Ne
1
Jeste li izvršili provjeru dijagnostičkog sustava?
-
Idite na korak 2
Idi na stavku «Provjera dijagnostičkog sustava".
2
  1. Spojite dijagnostički alat.
  2. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
  3. Provjerite postavke konfiguracije podmreže pomoću alata za skeniranje.
Odgovara li ova konfiguracija stvarnoj konfiguraciji na vozilu?
-
Idite na korak 4
Idite na korak 3
3
Izvršite kodiranje konfiguracije podmreže pomoću alata za skeniranje.
Je li postavka napravljena?
-
Idite na korak 4
-
4
  1. Upotrijebite alat za skeniranje za brisanje svih postojećih DTC-ova.
  2. Vozite unutar uvjeta za ovaj DTC kako je navedeno u tekstu podrške.
Resetira li se DTC?
-
Idite na korak 5
Idite na korak 7
5
Zamijenite ECM.
Je li zamjena izvršena?
-
Idite na korak 6
-
6
  1. Upotrijebite alat za skeniranje za brisanje svih postojećih DTC-ova.
  2. Vozite unutar uvjeta za ovaj DTC kako je navedeno u tekstu podrške.
Resetira li se DTC?
-
Idite na korak 2
Idite na korak 7
7
Provjerite jesu li postavljeni dodatni DTC-ovi.
Jesu li prikazani DTC-ovi koji nisu dijagnosticirani?
-
Skočite na odgovarajuću tablicu DTC
Sustav OK

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:

Prethodni članci
Captiva 1: Sustavi upravljanja i napajanja
Sljedeći članci

Dijagnostički kodovi problema s AD (početak)
Definicije vrsta dijagnostičkih DTC-ova
Dijagnostika sustava goriva
Dijagnostika sustava upravljanja motorom
Položaj komponenti sustava upravljanja motorom
Blokovi električnih spojnica
Električni krug regulatora sustava upravljanja motorom
Tablica specijalnih alata
Ovisnost otpora senzora o temperaturi
Momenti pritezanja za navojne spojeve
Dijagnostika znakova neispravnosti sustava upravljanja motorom
Otpuštanje tlaka u sustavu za dovod goriva
Provjera tlaka goriva
Demontaža i ugradnja spremnika goriva
Sklop pumpe za gorivo
Senzor razine goriva
Filter goriva
Razvodnik goriva i brizgaljke
Senzor temperature rashladnog sredstva (ECT)
Elektronsko tijelo leptira za gas


Pogledajte slične članke na temu automobili Chevrolet:
Kodovi kvarova u sustavu upravljanja motorom Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Demontaža, otklanjanje kvarova i ugradnja zamašnjaka Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Tablica kvarova motora i njegovih sustava Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Određivanje kvarova mjenjača bukom Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Dijagnostički kodovi kvarova (GMT 800 modeli prije 2007.) Chevrolet Tahoe 2 i 3 (2000-2014)
Utvrđivanje kvarova po izgledu svjećica Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link u različitim formatima na ovu stranicu
TextHTMLBB Code


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 22 + 16 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Priručnik
  • Prije polaska
  • Ključevi, vrata i prozori
  • Sjedala, sustavi zaštite
  • Instrumenti i kontrole
  • Sustav rasvjete
  • Informacije i zabava
  • Navigacijski sustav
  • Kontrola klime
  • Voziti auto
  • Njega automobila
  • Održavanje
  • Motor 2.0 l (dizel)
  • Uređaj motora
  • Rješavanje problema
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Električna oprema motora
  • Sustavi upravljanja i napajanja
  • Ispušni sustav
  • Motor FAM II 2.4D
  • Uređaj motora
  • Rješavanje problema
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Električna oprema motora
  • Sustavi upravljanja i napajanja
  • Ispušni sustav
  • Motor HFV6 3.2L
  • Uređaj motora
  • Rješavanje problema
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Električna oprema motora
  • Sustavi upravljanja i napajanja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Prednja pogonska osovina
  • Stražnja pogonska osovina
  • Automatski mjenjač - uređaj
  • Automatski mjenjač - održavanje
  • Automatski mjenjač - popravak
  • Ručni mjenjač - uređaj
  • Ručni mjenjač - održavanje i popravak
  • Kvačilo
  • Kutija za prijenos
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Grijanje i ventilacija
  • Klima uređaj (ručni)
  • Klima uređaj (automatski)
  • Sigurnosni pojasevi
  • Zračni jastuci
  • Sjedalo u autu
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Vrata i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i lampe
  • Brisači i perači vjetrobrana
  • Električni krugovi

 

ChevyMan.ru © 2017-2024 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Pretraživanje stranice · Zanimljivo za čitanje · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 ·