2. Upravljajte vozilom dok je motor na normalnoj radnoj temperaturi.
3. Odspojite žice za paljenje od svjećice.
4. Odspojite električni konektor mlaznice za gorivo.
5. Uklonite sve svjećice.
Napomena: Ne stavljajte strane predmete u otvor ventila za gas. Oštećenje elektroničkog kućišta leptira za gas može zahtijevati zamjenu cijelog sklopa elektroničkog kućišta leptira za gas.
6. Zaključajte polugu leptira za gas u potpuno otvorenom položaju.
7. Instalirajte uređaj za ispitivanje kompresije cilindra motora na cilindar koji se ispituje.
8. Koristeći elektropokretač vozila, pokrenite ili pokrenite motor za 4 takta kompresije ili ispuha za cilindar koji se testira. Ako se motor okrene više od 4 takta kompresije, ponovno ispitajte cilindar.
9. Zapišite vrijednosti kompresije.
10. Uklonite mjerač kompresije iz cilindra motora koji se ispituje.
11. Ponovite korake 8-11 za svaki dodatni cilindar. Za dobivanje pouzdanih rezultata ispitivanja moraju se ispitati svi cilindri motora.
12. Ako bilo koji cilindar ima nizak omjer kompresije, ubrizgajte otprilike 15 ml motornog ulja u cilindar kroz otvor svjećice.
13. Ponovite korake 8-11 za sve cilindre niske kompresije.
14. Minimalni omjer kompresije u bilo kojem cilindru mora biti najmanje 70 posto cilindra s najvećim omjerom kompresije. Ni u jednom cilindru tlak ne smije biti manji od 690 kPa (100 psi). Na primjer, ako je najveći tlak u bilo kojem od cilindara 1035 kPa (150 psi), tada bi najniži dopušteni tlak za bilo koji drugi cilindar trebao biti 725 kPa (105 psi). Pomnožite vrijednost najvećeg tlaka u cilindru sa 70%: 1035 kPa x 70% = 725 kPa (150 psi x 70% = 105 psi). To se mora učiniti kako bi se odredio najniži dopušteni tlak u bilo kojem drugom cilindru.
- Normalno: Kompresija raste brzo i ravnomjerno do točno definiranog omjera kompresije.
- Propuštanje klipnog prstena: Kompresija je niska pri prvom taktu kompresije. Kompresija se povećava u sljedećim ciklusima kompresije, ali ne doseže normalnu vrijednost. Kompresija se znatno poboljšava nakon dodavanja ulja.
- Propuštanje ventila: Kompresija je niska na prvom taktu kompresije. Kompresija se ne povećava u sljedećim ciklusima kompresije i ne doseže normalne vrijednosti. Kompresija se ne poboljšava značajno ili se uopće ne povećava nakon dodavanja ulja.
- Propuštanje brtve glave: Kompresija je niska pri prvom taktu kompresije. Kompresija se ne povećava u sljedećim ciklusima kompresije i ne doseže normalne vrijednosti. Kompresija se ne poboljšava značajno ili se uopće ne povećava nakon dodavanja ulja. Susjedni cilindri imaju ista ili slična niska očitanja kompresije.
15. Ako kompresija u jednom ili više cilindara dosegne minimalnu unaprijed određenu vrijednost kompresije, popravite ili zamijenite sve oštećene ili istrošene komponente i ponovno testirajte motor.