Početno zatajenje paljenja (Chevrolet Captiva 1 2006-2018: Motor FAM II 2.4D: Rješavanje problema)

Početno zatajenje paljenja bez unutarnje buke motora

Uzrok	eliminacija
Visoki tlak ulja.	Provjerite tlak ulja. Cm. "Provjera tlaka ulja"u ovom odjeljku. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošen, oštećen ili neispravno postavljen pomoćni pogonski remen. Ima pukotine, neravnine ili nedostaju segmenti. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Pažljivo pregledajte komponente pomoćnog pogonskog sustava. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente. Pogledajte Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Istrošene, oštećene ili neispravno instalirane komponente pomoćnog pogonskog sustava. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Pažljivo pregledajte komponente pomoćnog pogonskog sustava. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Oštećena, labava ili nepravilno postavljena remenica radilice. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite remenicu radilice. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente. Pogledajte Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Istrošen, oštećen ili nepravilno postavljen zupčanik prekidača radilice. Istrošen ili oštećen zupčanik prekidača radilice može uzrokovati različite simptome ovisno o težini i mjestu istrošenosti ili oštećenja. Elektronički komunikacijski sustavi, sustav direktnog paljenja (DIS) ili svitak paljenja na svakom cilindru, sa značajnim oštećenjem prstena zupčanika mjenjača, može pokazivati povremeni gubitak položaja radilice, gubitak signala, a zatim vraćanje položaja radilice. Elektronički komunikacijski sustavi, sustav direktnog paljenja (DIS) ili svitak paljenja na svakom cilindru, s manjim oštećenjem prstena zupčanika prekidača, može pokazati da nema zatajenja paljenja i gubitka navedenog položaja radilice. Mehanički spojeni sustavi, sklopka visokog napona, ako je prsten zupčanika prekidača znatno oštećen, mogu uzrokovati dodatne impulse, utjecati na dovod goriva i dovod iskre za paljenje.	Provjerite senzor položaja radilice. Pažljivo pregledajte zupčanik prekidača radilice. Provjerite radilicu. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Oštećen, labav ili nepravilno postavljen zamašnjak motora. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite zamašnjak. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente. Pogledajte Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Oštećen, nepropisno ugrađen ili začepljen ispušni sustav, slomljene ili savijene cijevi, začepljeni prigušivači ili neispravni katalizator. Dijagnostički kod kvara (DTC) može dogoditi bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju kvar.	Provjerite komponente ispušnog sustava. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošena, oštećena ili nepravilno postavljena vakuumska crijeva.	Provjerite komponente vakuumskog sustava. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Oštećen ili neispravno instaliran senzor apsolutnog tlaka u razvodniku; posječen, poderan ili nedostaje gumeni umetak.	Provjerite senzor apsolutnog tlaka u razvodniku. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Oštećeno ili neispravno ugrađeno elektroničko tijelo leptira za gas.	Pažljivo pregledajte elektroničko tijelo leptira za gas. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Oštećen ili nepravilno postavljen usisni razvodnik.	Provjerite usisni razvodnik. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Oštećena ili nepravilno postavljena glava cilindra. Potrošnja ulja može ali ne mora uzrokovati izostanak paljenja motora.	Provjerite svjećice. Cm. "Provjera svjećice" u ovom odjeljku "Kontrole motora". Provjerite kompresiju motora. Cm. "Ispitivanje tlaka kompresije"u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte glave cilindra. Provjerite blok motora. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošena, oštećena, labava ili slomljena opruga ventila.	Opruge povratnog ventila. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošeno ili oštećeno vreteno ventila, karbon na sjedištu ili vretenu ventila.	Nepovratni ventili. Vodilice nepovratnih ventila. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošena ili oštećena vodilica ventila.	Vodilice nepovratnih ventila. Pažljivo pregledajte vodilice ventila i same ventile. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošen, oštećen ili prljav podizač ventila.	Provjerite podizače ventila. Provjerite bregastu osovinu. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošen ili oštećen brijeg bregastog vratila.	Provjerite bregastu osovinu. Provjerite podizače ventila. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošen, oštećen ili labav pogonski remen i zupčanici	Pažljivo pregledajte zupčasti remen i lančanik. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošen, oštećen ili nepravilno postavljen klip. Klipovi moraju biti ispravno instalirani s oznakom ili udubljenjem na gornjoj površini klipa okrenutim prema prednjem dijelu motora; Klipni svornjaci moraju biti centrirani u otvoru klipnjače. Potrošnja ulja može ali ne mora uzrokovati izostanak paljenja motora.	Provjerite svjećice. Cm. "Provjera svjećice" u ovom odjeljku. Provjerite kompresiju motora. Cm. "Ispitivanje tlaka kompresije"u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte provrte cilindara. Provjerite klipove. Provjerite osovinice klipa. Provjerite ručice. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.

Početno zatajenje paljenja s neuobičajenim unutarnjim zvukovima na dnu motora

Uzrok	eliminacija
Istrošen, oštećen ili neispravno postavljen pomoćni pogonski remen. Ima pukotine, neravnine ili nedostaju segmenti. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Pažljivo pregledajte komponente pomoćnog pogonskog sustava. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente. Pogledajte Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Istrošene, oštećene ili neispravno instalirane komponente pomoćnog pogonskog sustava. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Pažljivo pregledajte komponente pomoćnog pogonskog sustava. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente. Pogledajte Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Istrošena, oštećena, nepravilno ugrađena ili nedovoljno pričvršćena remenica radilice. Kod zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite remenicu radilice. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente. Pogledajte Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Istrošen, oštećen, nepravilno ugrađen ili nedovoljno pričvršćen zamašnjak motora. Kod zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite zamašnjak motora. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente. Pogledajte Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Istrošen, oštećen ili nepravilno postavljen klip. Klipovi moraju biti ispravno instalirani s oznakom ili udubljenjem na gornjoj površini klipa okrenutim prema prednjem dijelu motora; Klipni svornjaci moraju biti centrirani u otvoru klipnjače. Potrošnja ulja može ali ne mora uzrokovati izostanak paljenja motora.	Provjerite svjećice. Pogledajte Odjeljak 1A2, Opći podaci o motoru - FAM II 2.4D. Provjerite kompresiju motora. Cm. "Ispitivanje tlaka kompresije"u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte provrte cilindara. Provjerite klipove. Provjerite osovinice klipa. Provjerite ručice. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente. Pogledajte Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Istrošen, oštećen ili nepravilno postavljen potisni ležaj radilice. Kod zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite radilicu. Provjerite potisni ležaj radilice. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.

Početno zatajenje paljenja s abnormalnom bukom razvoda ventila

Uzrok	eliminacija
Istrošeno ili oštećeno vreteno ventila, karbon na sjedištu ili vretenu ventila.	Nepovratni ventili. Vodilice nepovratnih ventila. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošen, oštećen ili prljav podizač ventila.	Provjerite podizače ventila. Provjerite bregastu osovinu. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošen ili oštećen brijeg bregastog vratila.	Provjerite bregastu osovinu. Provjerite podizače ventila. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošen, oštećen ili labav zupčasti remen ili labavi lančanici.	Pažljivo pregledajte zupčasti remen i lančanik. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.

Početno zatajenje paljenja s protokom rashladnog sredstva

Uzrok	eliminacija
Oštećena ili nepravilno postavljena glava cilindra. Potrošnja rashladne tekućine može ali ne mora uzrokovati izostanak paljenja motora.	Provjerite svjećice. Pogledajte Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D. Provjerite kompresiju motora. Cm. "Ispitivanje tlaka kompresije"u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte glave cilindra. Provjerite blok motora. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.

Početno zatajenje paljenja s prekomjernom potrošnjom ulja

Uzrok	eliminacija
Istrošen ili oštećen ventil.	Nepovratni ventili. Vodilice nepovratnih ventila. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Istrošeni, oštećeni ili nepravilno postavljeni klipni prstenovi. Klipni prstenovi moraju biti ispravno postavljeni s oznakom ili udubljenjem na gornjoj površini klipnog prstena okrenutim prema gore.	Provjerite svjećice. Pogledajte Odjeljak 1A2, Opći podaci o motoru - FAM II 2.4D. Provjerite kompresiju motora. Cm. "Ispitivanje tlaka kompresije"u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte provrte cilindara. Provjerite klipove. Provjerite osovinice klipa. Provjerite ručice. Po potrebi popravite ili zamijenite oštećene komponente.