Dijagnostički kodovi kvarova (DTC)

1. Odvojite konektor kabelskog svežnja od PTC grijača.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Provjerite strujni krug napajanja PTC grijača pomoću ispitne žaruljice spojene na dobro uzemljenje.
4. Naredite uključivanje i isključivanje releja PTC grijača pomoću alata za ispitivanje.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite relej PTC grijača.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Provjerite upravljački krug releja PTC grijača ispitnom lampicom spojenom na pozitivni pol akumulatora /
5. Naredite uključivanje i isključivanje PTC grijača pomoću alata za ispitivanje.

1. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga i kruga opskrbnog napona releja PTC grijača.
2. Naredite uključivanje i isključivanje PTC grijača pomoću alata za ispitivanje.

• Otvoreni ili povećani otpor
• Kratki spoj na napajanje
• Kratki spoj na masu

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

• Za ispravnu ugradnju senzora položaja bregastog vratila (CMP)
• Za ispravnu ugradnju senzora položaja radilice (CKP)
• Za neispravnost zatezača razvodnog remena
• S neispravno postavljenim zupčastim remenom.
• S prekomjernom zračnošću zupčastog remena.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Odvojite konektor aktivatora upravljanja tlakom prednabijanja.
3. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napajanja i upravljačkog kruga elektromagnetskog ventila.
4. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
5. U izlaznim kontrolama alata za ispitivanje odaberite Ispitivanje aktuatora kontrole tlaka prednabijanja turbopunjača.
6. Pošaljite naredbu za postavljanje upravljačkog parametra pogona turbopunjača na 0%.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između naponskog kruga baterije i upravljačkog kruga elektromagnetskog ventila.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Naredite alatu za ispitivanje da se kontrolni parametar aktivatora turbopunjača postavi na 100%.

1. Isključite paljenje.
2. Uvjerite se da je isključeno napajanje elektroničkog regulatora sustava upravljanja motorom (ECM).
3. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napona napajanja i kruga uzemljenja pogona.
4. Uključite paljenje dok je motor ugašen.

• litica
• Kratki spoj na napajanje
• visoka otpornost

1. Provjerite je li turbopunjač začepljen, oštećen ili zaglavljen.
2. Ako je potrebno, zamijenite turbopunjač.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite električni konektor osjetnika tlaka prednabijanja.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Izmjerite napon između 5-voltnog referentnog kruga osjetnika tlaka prednabijanja i dobrog uzemljenja pomoću digitalnog multimetra (DMM).

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite električni konektor osjetnika tlaka prednabijanja.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite električni konektor osjetnika tlaka prednabijanja.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.

1. Skinite senzor tlaka prednabijanja.
2. Spojite kratkospojnu žicu između svakog kabela priključnice kabelskog svežnja osjetnika tlaka prednabijanja i odgovarajućeg kabela osjetnika tlaka prednabijanja.
3. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između niskonaponskog referentnog kruga osjetnika tlaka prednabijanja i dobrog uzemljenja (DMM).

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.

1. Provjerite upravljački krug regulatora tlaka goriva (FRP) za sljedeće probleme:
• Kratki spoj na napon baterije
• Izolacija sa "težina"
• Gap
2. Provjerite krug napajanja regulatora tlaka goriva (FRP) za sljedeće probleme:
• Izolacija sa "težina"
• Gap

1. Provjerite kontrolni krug mjerenja goriva za sljedeće probleme:
• Kratki spoj na napon baterije
• Izolacija sa "težina"
• Gap
2. Provjerite krug napajanja automata za gorivo radi sljedećih problema:
• Izolacija sa "težina"
• Gap

• Propuštanje u dijelu visokog tlaka
• Mlaznica je zapela otvorena
• Istrošenost pumpe za ubrizgavanje goriva
• Trošenje mlaznice
• Curenje u regulatoru tlaka razvodnika goriva (FRP)
• Nizak tlak u električnoj pumpi za gorivo
• Začepljen filter goriva
• Propuštanje u cijevi za gorivo između električne pumpe za gorivo i pumpe za ubrizgavanje goriva

• Dozator goriva zaglavio je otvoren
• Regulator tlaka razvodnika goriva zaglavio se zatvoren (FRP)
• Visok povratni tlak zbog začepljenog prigušnika nultog protoka mlaznice
• Električna greška razvodnika goriva (trajno isključeno)
• Električni kvar regulatora tlaka razvodnika goriva (FRP) (uvijek uključeno)

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektore regulatora elektroničkog upravljačkog sustava motora (ECM).
3. Odvojite priključnicu solenoida za doziranje goriva.
4. Digitalnim multimetrom izmjerite električni otpor između upravljačkog kruga solenoida za doziranje goriva i mase.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite priključnicu kabelskog svežnja solenoida za doziranje goriva.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Ispitajte krug napajanja solenoida za doziranje goriva pomoću ispitne žaruljice spojene na dobro uzemljenje.

1. Isključite paljenje.
2. Provjerite je li priključnica kabelskog svežnja solenoida za doziranje goriva odspojena.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Ispitnim svjetlom spojenim na pozitivni pol akumulatora ispitajte upravljački krug solenoida za doziranje goriva.

1. Odvojite priključnicu upravljačkog modula motora (ECM) kojoj pripada upravljački krug solenoida za doziranje goriva.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između upravljačkog kruga solenoida za doziranje goriva i dobrog uzemljenja.

1. Provjerite postoji li prekid u strujnom krugu napajanja između ECM i solenoida za doziranje goriva.
2. Ako se pronađe problem, poduzmite korektivne mjere.

1. Provjerite ima li loših ECM spojeva.
2. Popravite ožičenje ako je potrebno.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Ugradite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između signalnog kruga IAT osjetnika 2 i niskonaponskog referentnog kruga.
2. Uključite paljenje.
3. Provjerite parametar 2 IAT senzora na alatu za ispitivanje.

1. Isključite paljenje.
2. Pričekajte dovoljno dugo da ECM isključi napajanje.
3. Odvojite konektor kabelskog svežnja na IAT senzoru 2.
4. Izmjerite otpor između niskog referentnog kruga IAT osjetnika 2 i mase.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.
3. Pomoću alata za ispitivanje odaberite funkciju prikaza DTC.

• Curenje vakuuma motora
• Propuštanje zraka u usisnom kanalu nakon MAF senzora
• Začepljen ili srušen usisni kanal
• Blokada usisne rešetke MAF senzora
• Kapacitet zračnog filtra je smanjen.
• Šipka za mjerenje ulja u motoru nije umetnuta
• Labav ili nedostaje čep za punjenje motornog ulja
• Prekomjerna razina ulja u kućištu radilice

1. Odvojite konektor ožičenja MAF osjetnika.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između signalnog kruga napona MAF osjetnika i kućišta upravljačkog modula motora (ECM).
3. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.

1. Isključite paljenje.
2. Provjerite je li priključnica kabelskog svežnja MAF osjetnika odspojena.
3. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
4. Pomoću digitalnog multimetra izmjerite napon na signalnom krugu senzora protoka zraka.

1. Isključite paljenje.
2. Uklonite F27 iz kutije s osiguračima na ploči s instrumentima.
3. Pomoću DMM-a izmjerite električni otpor između niskoreferentnog kruga MAF osjetnika i kućišta upravljačkog modula motora (ECM).

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite paljenje.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Provjerite parametar MAF osjetnika alatom za ispitivanje.

1. Isključite paljenje.
2. Provjerite curenje zraka u sljedećim komponentama:
• Sustav za dovod zraka i sustav za turbo punjenje
• Hladnjak zraka za punjenje
• O-prsten senzora masenog protoka zraka/senzora temperature usisnog zraka
• Brtva senzora tlaka prednabijanja
• Nedostaje ili je oštećena brtva EGR ventila (EGR)
• Nedostaje ili je oštećena brtva kućišta leptira za gas
3. Provjerite sljedeće:
• Pukotine u kućištu MAF senzora
• Začepljen usisni kanal ili prljavi element filtra zraka
• Onečišćenje blokira mjerne navoje senzora protoka zraka
• Ulaz vode u sustav za dovod zraka
• Ugradnja MAF osjetnika u suprotnom smjeru
• Zaglavljen EGR ventil
• Začepljen ispušni sustav
• Mehanički ili električni kvar u upravljačkom sustavu pokretača leptira za gas

1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
2. Provjerite parametre BARO i senzora tlaka pomoću dijagnostičkog alata.

• Kratki spoj na napon
• Izolacija sa "težina"
• Gap
• visoka otpornost
• Kratki spoj na druge krugove

1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
2. Provjerite parametar MAF osjetnika alatom za ispitivanje.
3. Pomaknite kabelski svežanj i konektor MAF/IAT osjetnika.

1. Ugasi motor.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Izmjerite napon baterije digitalnim multimetrom.
4. Odvojite MAF/IAT osjetnik.
5. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napona paljenja MAF osjetnika 1 i dobrog uzemljenja.
6. Spojite digitalni multimetar na ispitnu svjetlosnu sondu i dobar izvor uzemljenja.

Važno: Sve električne komponente i pribor moraju biti isključeni.

1. Isključite paljenje na 60 sekundi kako biste dopustili da se upravljački moduli isključe prije nastavka.
2. Digitalnim multimetrom izmjerite električni otpor između niskoreferentnog kruga MAF osjetnika i dobrog uzemljenja.

1. Odvojite regulator elektroničkog sustava upravljanja motorom (ECM).
2. Ispitajte krug niskog referentnog napona MAF osjetnika na sljedeće probleme:
• visoka otpornost
• Povremeni prekid strujnog kruga

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Ugradite kratkospojnu žicu s osiguračem od 3 A između signalnog kruga IAT osjetnika 1 i niskonaponskog referentnog kruga.
2. Uključite paljenje.
3. Provjerite parametar IAT osjetnika 1 pomoću alata za ispitivanje.

1. Isključite paljenje.
2. Pričekajte dovoljno dugo da ECM isključi napajanje.
3. Odvojite konektor kabelskog svežnja na IAT senzoru 1.
4. Izmjerite otpor između niskoreferentnog kruga IAT osjetnika 1 i mase.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Ugradite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između signalnog kruga ECT osjetnika i niskonaponskog referentnog kruga.
2. Uključite paljenje.
3. Provjerite parametar ECT osjetnika na alatu za ispitivanje.

1. Isključite paljenje.
2. Pričekajte dovoljno dugo da ECM isključi napajanje.
3. Odvojite konektor kabelskog svežnja na ECT osjetniku.
4. Izmjerite otpor između niskog referentnog kruga ECT osjetnika i mase.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

• Testirajte i provjerite ispravan rad i raspon temperature termostata.

1. Odvojite osjetnik temperature rashladnog sredstva (JELO).
2. Provjerite sljedeće:
• Korozija vodiča ECT senzora
• Pogrešno spojeni ili korodirani vodovi priključnice kabelskog svežnja ECT osjetnika
• Savijeni ili slomljeni kontakti konektora kabelskog svežnja ECT

1. Isključite paljenje.
2. Uklonite osjetnik temperature rashladnog sredstva.
3. Postavite senzor na radnu površinu dalje od izvora topline.
4. Ostavite senzor 30-60 minuta tako da se njegova temperatura izjednači s temperaturom okoline.
5. Izmjerite temperaturu okoline preciznim termometrom i zabilježite je.

Važno: nemojte držati ECT sondu za sondu.

6. Izmjerite otpor ECT osjetnika i zabilježite izmjerenu vrijednost.
7. Usporedite izmjereni otpor ECT osjetnika s temperaturom okoline pomoću tablice otpora prema temperaturi. Pogledajte otpor prema temperaturi.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Ugradite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između signalnog kruga osjetnika temperature goriva i niskonaponskog referentnog kruga.
2. Uključite paljenje.
3. Provjerite parametar osjetnika temperature goriva na alatu za ispitivanje.

1. Isključite paljenje.
2. Pričekajte dovoljno dugo da ECM isključi napajanje.
3. Odvojite konektor kabelskog svežnja na osjetniku temperature goriva.
4. Izmjerite otpor između donjeg referentnog kruga osjetnika temperature goriva i mase.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
2. Odvojite konektor osjetnika tlaka razvodnika goriva.
3. Alatom za ispitivanje promatrajte trenutni parametar tlaka razvodnika goriva.

1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
2. Provjerite je li konektor osjetnika tlaka razvodnika goriva odspojen.
3. Alatom za ispitivanje promatrajte trenutni parametar tlaka razvodnika goriva.

1. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
2. Odvojite konektor osjetnika tlaka razvodnika goriva.
3. Ispitajte signalni krug pomoću ispitne žaruljice spojene na masu.

1. Spojite premosnu žicu s osiguračem između signalnog kruga osjetnika tlaka razvodnika goriva i referentnog kruga niskog napona.
2. Alatom za ispitivanje promatrajte trenutni parametar tlaka razvodnika goriva.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od ECM-a.
3. Uključite paljenje.
4. Izmjerite napon između upravljačkog kruga mlaznice i dobrog uzemljenja.

1. Isključite paljenje.
2. Izmjerite otpor između upravljačkog kruga mlaznice i dobrog uzemljenja.

1. Odvojite konektor kabelskog svežnja od mlaznice.
2. Provjerite je li priključnica kabelskog svežnja na ECM-u odspojena.
3. Izmjerite električni otpor između upravljačkog kruga mlaznice i referentnog kruga niskog napona.

1. Odvojite konektor kabelskog svežnja od mlaznice.
2. Provjerite je li priključnica kabelskog svežnja na ECM-u odspojena.
3. Izmjerite otpor između upravljačkog kruga mlaznice i dobrog uzemljenja.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

• Neke komponente su oštećene
• Labava ili neispravna instalacija
• Mokar ili začepljen filter zraka
• Curenje ispušnih plinova prije turbopunjača
• Ograničenja izlaza ispušnih plinova nakon turbopunjača
• Hladnjak zraka curi

• blokiranje
• Šteta
• Zaglavljene lopatice turbopunjača
• Dovod ulja u turbopunjač

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

• Niska kompresija
• Kvar mlaznice za ubrizgavanje
• Pregibi ili pregibi u vodovima za ubrizgavanje

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od TAC modula.
3. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napajanja i upravljačkog kruga TAC modula.
4. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
5. Odaberite Ispitivanje pokretača leptira za gas iz izbornika Output Control alata za ispitivanje.
6. Naredba za postavljanje upravljačkog parametra pokretača leptira za gas na 0%.

1. Isključite kontakt na 30 sekundi.
2. Spojite ispitnu žaruljicu između naponskog kruga baterije i upravljačkog kruga TAC modula.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Naredite alatu za ispitivanje da se parametar upravljanja pokretačem leptira za gas postavi na 100%.

1. Isključite paljenje.
2. Uvjerite se da je isključeno napajanje elektroničkog regulatora sustava upravljanja motorom (ECM).
3. Spojite ispitnu žaruljicu između kruga napona napajanja i kruga uzemljenja TAC modula.
4. Uključite paljenje dok je motor ugašen.

• litica
• Kratki spoj na napajanje
• Visoka otpornost.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

Važno: DTC CKP osjetnika može se postaviti zbog povremene greške u krugovima osjetnika položaja bregastog vratila (CMP). Ako se bilo koji DTC osjetnika CMP nastavi pojavljivati, pogledajte odgovarajuću tablicu DTC.

1. Pokušajte pokrenuti motor.
2. Provjerite DTC podatke alatom za pregled.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite senzor položaja radilice (TFR).
3. Izmjerite otpor između vodiča CKP osjetnika digitalnim multimetrom (DMM).

1. Spojite digitalni multimetar (DMM) između priključaka CKP osjetnika.
2. Uključite DMM za mjerenje izmjeničnog napona.
3. Okrenite radilicu motora.
4. Monitor digitalni multimetar (DMM) prilikom okretanja koljenastog vratila.

1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
2. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između signalnog kruga CKP osjetnika i dobrog uzemljenja (DMM).

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite regulator elektroničkog sustava upravljanja motorom (ECM).
3. Izmjerite otpor između signalnog kruga CKP osjetnika i niskonaponskog referentnog kruga CKP osjetnika na priključnici kabelskog svežnja ECM.

1. Ugasi motor.
2. Provjerite je li CKP osjetnik pravilno instaliran. Provjerite jesu li pričvrsni elementi CKP osjetnika zategnuti na navedenu vrijednost.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte podatke iz dnevnika grešaka za ovaj DTC.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Pregledajte sve krugove koji idu do osjetnika položaja bregastog vratila (CMP), podložno sljedećim uvjetima:
• Postavljen preblizu ožičenju ili komponentama ubrizgavanja goriva
• Proveden preblizu električne opreme, dodatno ugrađen na automobil nakon prodaje
• Usmjeren preblizu solenoidnim ventilima, relejima i motorima
2. Ako se pronađe neispravna brtva, ispravite brtvu kabelskog svežnja.

• litica
• Kratki spoj na masu
• visoka otpornost

• litica
• Kratki spoj na masu
• Kratki spoj na napajanje
• Visoka otpornost.

• litica
• Kratki spoj na napajanje
• Visoka otpornost.

1. Zamijenite senzor položaja bregastog vratila.
2. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
3. Ispitajte vozilo pod uvjetima koji su doveli do ovog DTC-a.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

• Cijevi za usisni/nabojni zrak zbog curenja
• Spojena crijeva i cijevi za pregibe, oštećenja itd.
• Stezaljke crijeva u sustavu za dovod zraka / pojačanje za ispravnu ugradnju
• Vakuumski sustav za dovod curenja ili začepljenja
• Propuštanje hladnjaka zraka
• Zračni filter za onečišćenje i ispravnu ugradnju
• Senzor masenog protoka zraka (MAF) za zagađenje
• Ispušni sustav/turbopunjač
• Pokretač gasa

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od EGR solenoida.
3. Uključite paljenje.
4. Pomoću DMM-a izmjerite napon između kruga napajanja EGR solenoida i dobrog spoja na masu.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od ECM-a.
3. Uključite paljenje.
4. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između upravljačkog kruga EGR solenoida i dobrog spoja na masu.

1. Isključite paljenje.
2. Izmjerite otpor između upravljačkog kruga EGR solenoida i dobrog spoja na masu.

1. Zamijenite EGR solenoidni ventil.
2. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
3. Ispitajte vozilo pod uvjetima koji su doveli do ovog DTC-a.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od osjetnika razine goriva.
3. Uključite paljenje.
4. Digitalnim multimetrom izmjerite napon između kruga napajanja mjerača goriva i dobrog uzemljenja.

1. Uključite paljenje.
2. Pomoću alata za ispitivanje provjerite parametar senzora razine goriva.

• Cijev za skupljanje goriva zbog začepljenja ili curenja
• Priključci crijeva za dovod goriva za ispravno spajanje
• Pumpa goriva za ispravan rad

• Kratki spoj na napon
• Izolacija sa "težina"
• Gap
• visoka otpornost

• Kratki spoj na napon
• Gap
• visoka otpornost

1. Zamijenite senzor razine goriva.
2. Očistite DTC alatom za pregled.
3. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Instalirajte dijagnostički alat.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Pomoću alata za ispitivanje naredite releju 2 ventilatora za hlađenje da se uključi i isključi.

1. Isključite paljenje.
2. Odspojite relej ventilatora 2.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Ispitajte krug napajanja releja 2 ventilatora za hlađenje pomoću ispitne žaruljice spojene na dobro uzemljenje.

1. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja 2 ventilatora za hlađenje i kruga napajanja svitka releja 2 ventilatora za hlađenje.
2. Pomoću alata za ispitivanje naredite releju 2 ventilatora za hlađenje da se uključi i isključi.

1. Isključite paljenje.
2. Odspojite relej ventilatora 1.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Ispitajte naponski krug napajanja releja 1 ventilatora za hlađenje pomoću ispitne žaruljice spojene na dobro uzemljenje.

1. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga releja 1 ventilatora za hlađenje i kruga napajanja svitka releja 1 ventilatora za hlađenje.
2. Pomoću alata za ispitivanje naredite releju 1 ventilatora za hlađenje da se uključi i isključi.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite upravljački relej ventilatora za hlađenje.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Spojite ispitnu žaruljicu između upravljačkog kruga upravljačkog releja ventilatora za hlađenje i kruga napajanja zavojnice upravljačkog releja ventilatora za hlađenje.
5. Pomoću alata za ispitivanje naredite releju 1 ventilatora za hlađenje da se uključi i isključi.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Uključite paljenje.
2. Pomoću instrumenta za skeniranje pročitajte informacije o DTC-u.

1. Uključite paljenje.
2. Pomoću alata za skeniranje izbrišite DTC.
3. Upravljajte vozilom u uvjetima koji uzrokuju pojavu DTC-a.

1. Provjerite servisne biltene da vidite treba li ECM reprogramirati.
2. Reprogramirajte ECM ako je potrebno.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Okrenite prekidač paljenja u položaj LOCK.
2. Spojite alat za ispitivanje na dijagnostički terminal.
3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON.
4. Provjerite postoje li drugi DTC-ovi povezani s imobilizatorom.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.

1. Instalirajte dijagnostički alat.
2. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
3. Pomoću alata za ispitivanje provjerite parametar sklopke tlaka motornog ulja.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite osjetnik tlaka motornog ulja.
3. Upotrijebite premosnu žicu s osiguračem za spajanje signalnog kruga prekidača tlaka ulja na dobro uzemljenje.
4. Uključite paljenje, nemojte pokretati motor.
5. Pomoću alata za ispitivanje provjerite parametar sklopke tlaka motornog ulja.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.

1. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
2. Pomoću alata za ispitivanje promatrajte parametar A/C senzora tlaka (ACP).

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od ACP osjetnika.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Pomoću alata za ispitivanje promatrajte parametar ACP senzora.

1. Isključite paljenje.
2. Spojite premosnu žicu s osiguračem od 3 A između referentnog kruga osjetnika tlaka rashladnog sredstva od 5 V i signalnog kruga ACP osjetnika.
3. Uključite paljenje dok je motor ugašen.
4. Pomoću alata za ispitivanje promatrajte parametar ACP senzora.

1. Odvojite premosnu žicu osigurača.
2. Izmjerite napon između referentnog kruga od 5 V ACP osjetnika i niskonaponskog referentnog kruga ACP osjetnika.

1. Isključite paljenje.
2. Odspojite negativni kabel akumulatora.
3. Izmjerite otpor između ACP niskonaponskog referentnog kruga i dobrog uzemljenja.

1. Odvojite konektor kabelskog svežnja od ECM-a.
2. Ispitajte referentni krug niskog napona ACP osjetnika na veliki otpor ili prekid.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Stvorite uvjete da vozilo postavi DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju zapisa statusa/zapisa grešaka.

1. Isključite paljenje.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od osjetnika temperature ispušnih plinova.
3. Uključite paljenje.
4. Pomoću DMM-a izmjerite napon između signalnog kruga i niskonaponskog referentnog kruga na strani ECM-a.

1. Isključite paljenje.
2. Pomoću DMM-a izmjerite otpor između signalnog kruga i niskoreferentnog kruga na strani senzora.

1. Očistite DTC pomoću alata za pregled.
2. Isključite kontakt na 30 sekundi.
3. Pokrenite motor.
4. Stvorite uvjete da vozilo generira DTC. Također možete stvoriti uvjete za vozilo koji su promatrani na temelju snimljenih podataka o smetnjama.