Provjera tlaka ulja
korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
1 |
Je li svjetlo upozorenja za tlak ulja upaljeno?
|
-
|
Idite na radnju 2
|
Sustav OK
|
2 |
Provjerite razinu ulja u kućištu radilice.
Je li razina ulja niska?
|
-
|
Idite na radnju 3
|
Idite na radnju 4
|
3 |
Dodajte ulje do oznake razine na indikatoru.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
4 |
Provjerite brzinu praznog hoda.
Je li brzina praznog hoda ispod zadane vrijednosti?
|
840±20 o/min
|
Idite na radnju 5
|
Idite na radnju 6
|
5 |
Povećajte brzinu u praznom hodu.
Je li se brzina praznog hoda povećala?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
6 |
Provjerite osjetnik tlaka ulja.
Je li senzor tlaka ulja netočan ili neispravan?
|
-
|
Prijeđite na Operaciju 7
|
Prijeđite na radnju 8
|
7 |
Ugradite novi senzor tlaka ulja.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
8 |
Provjerite prekidač tlaka ulja.
Je li indikator tlaka ulja netočan ili neispravan?
|
-
|
Idite na radnju 9
|
Prijeđite na radnju 10
|
9 |
Ugradite novi prekidač tlaka ulja.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
10 |
Provjerite motorno ulje.
Je li motorno ulje u kućištu radilice rijetko ili pogrešne viskoznosti?
|
-
|
Idite na radnju 11
|
Idite na radnju 12
|
11 |
Napunite novim motornim uljem viskoznosti koja odgovara očekivanim temperaturama.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
12 |
Provjerite pumpu ulja.
Je li pumpa istrošena ili prljava?
|
-
|
Prijeđite na radnju 13
|
Idite na radnju 14
|
13 |
Zamijenite pumpu za ulje.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
14 |
Provjerite filter ulja.
Je li filter ulja začepljen?
|
-
|
Prijeđite na radnju 15
|
Prijeđite na radnju 16
|
15 |
Ugradite novi filter ulja.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
16 |
Provjerite mrežicu filtra za ulje.
Je li mreža filtera za ulje labava ili začepljena?
|
-
|
Idite na radnju 17
|
Prijeđite na radnju 18
|
17 |
Po potrebi zategnite ili zamijenite mrežicu filtra za ulje.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
18 |
Provjerite cijev za ulje.
Ima li rupa u cijevi za ulje?
|
-
|
Prijeđite na radnju 19
|
Prijeđite na radnju 20
|
19 |
Zamijenite cijev za ulje.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
20 |
Provjerite zazore ležajeva.
Jesu li zazori ležajeva veći od navedenih vrijednosti?
|
Zazor ulja u ljusci glavnog ležaja radilice 0,024 ~ 0,042 mm (0,00094 ~ 0,00115 inča)
|
Prijeđite na Operaciju 21
|
Idite na radnju 22
|
21 |
Zamijenite ležaj ako je potrebno.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
22 |
Provjerite kanale za podmazivanje.
Jesu li kanali za podmazivanje polomljeni, porozni ili začepljeni?
|
-
|
Prijeđite na radnju 23
|
Prijeđite na Operaciju 24
|
23 |
Popravite ili zamijenite blok motora.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
24 |
Provjerite čepove kanala za podmazivanje.
Nedostaju li čepovi otvora za podmazivanje ili su neispravno postavljeni?
|
-
|
Prijeđite na radnju 25
|
Idite na radnju 26
|
25 |
Ugradite ili popravite završne kapice prema potrebi.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
26 |
Provjerite bregastu osovinu.
Je li bregasto vratilo istrošeno ili loše obrađeno?
|
-
|
Idite na radnju 27
|
Sustav OK
|
27 |
Zamijenite bregasto vratilo.
Je li obnova završena?
|
-
|
Skoči na radnju 1
|
-
|
Dijagnoza curenja ulja
Većina curenja ulja lako se identificira i popravlja pregledom i zamjenom ili popravkom potrebnih dijelova. U nekim je slučajevima curenje tekućine teško otkriti ili popraviti. Sljedeći postupci pomoći će vam da pronađete i popravite većinu curenja.
Otkrivanje curenja:
- Prepoznajte tekućinu. Odredite je li tekućina motorno ulje, tekućina za automatski mjenjač, tekućina za servo upravljač itd.
- Odredite odakle dolazi curenje.
- Nakon što ste vozili automobil na normalnoj radnoj temperaturi, parkirajte ga preko velikog komada papira.
- Pričekajte nekoliko minuta.
- Na papiru odredite približno mjesto curenja.
- Pregledajte sumnjive komponente. Provjerite nepropusnost svih spojnih površina brtvila. Za otkrivanje curenja na teško dostupnim mjestima preporuča se koristiti ogledalo.
- Ako curenje još uvijek nije vidljivo, potrebno je očistiti sumnjiva mjesta odmašćivačem, parom ili aerosolnim otapalom.
- Temeljito očistite sumnjivo područje curenja.
- Osušite područje za koje sumnjate da curi.
- Vozite nekoliko milja na normalnoj radnoj temperaturi i različitim brzinama.
- Nakon putovanja pregledajte sumnjivu komponentu.
- Ako ne možete locirati curenje, pokušajte upotrijebiti metodu praška, nevidljivog svjetla i bojenja.
Metoda praška:
- Očistite sumnjivo područje curenja.
- Nanesite aerosolni prah (npr. puder za stopala) na područje sumnje na curenje.
- Vozite u normalnim radnim uvjetima.
- Pregledajte sumnjivu komponentu. Pratite put curenja preko površine bijelog praha do izvora.
Invisible Highlight i metoda bojenja:
Kompleti boja za otkrivanje curenja i osvjetljenja dostupni su na tržištu. Slijedite upute proizvođača kada koristite komplet.
- Ulijte potrebnu količinu boje u cijev za punjenje motornog ulja.
- Vozite u normalnim radnim uvjetima kako je navedeno u uputama za komplet.
- Usmjerite svjetlo na sumnjivo područje curenja. Obojena tekućina pokazat će put do izvora curenja žutom bojom.
Uklanjanje curenja
Nakon što se utvrdi porijeklo curenja i dođe do njegovog izvora, mora se utvrditi uzrok curenja kako bi se izvršili potrebni popravci. Ako je brtva zamijenjena, ali je brtvena prirubnica savijena, nova brtva neće zaustaviti curenje. Savijenu prirubnicu također treba popraviti. Prije nego pokušate popraviti curenje, provjerite sljedeće uvjete i ispravite ih jer oni mogu uzrokovati curenje.
Brtve:
- Razina/tlak tekućine previsok.
- Sustav ventilacije kućišta radilice je neispravan.
- Stezaljke nisu pravilno zategnute, navoj je prljav ili oštećen.
- Prirubnice ili brtvena površina iskrivljena.
- Brtvena površina ima ogrebotine, neravnine ili druga oštećenja.
- Brtva je oštećena ili istrošena.
- Komponenta je slomljena ili ima poroznost.
- Korištena je neispravna brtva (ako je primjenjivo).
Tuljani:
- Razina/tlak tekućine previsok.
- Sustav ventilacije kućišta radilice je neispravan.
- Provrt brtve je oštećen, izgreban, deformiran ili istrošen.
- Brtva je oštećena ili istrošena.
- Postoje znakovi neispravne instalacije.
- Postoje pukotine u komponenti.
- Površina osovine je izgrebana, istrošena ili oštećena.
- Labav ili istrošen ležaj uzrokuje povećano trošenje brtve.