DTC B1000 35: Integritet podataka ECU ROM-a
DTC B1000 36: Integritet EEPROM podataka ECU
Otkrivena je unutarnja greška unutar regulatora. Vanjski krugovi nisu pogođeni.
Kontroler izvršava unutarnju rutinu otkrivanja greške nakon što primi naredbu za uključivanje. Jedini nužan uvjet je prisutnost napona napajanja i uzemljenja. Ovaj program se izvršava čak i ako je napon izvan dopuštenog radnog raspona.
Otkrivena je unutarnja greška u regulatoru.
Kontroler onemogućuje sve pomoćne ulaze.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
- Ovaj DTC može se pohraniti u DTC dnevnik bez utjecaja na funkcionalnost kontrolera.
- Ako se DTC samo bilježi i ne izdaje kao trenutni DTC, nemojte zamijeniti upravljač.
- Ako je DTC primljen i kao tekući i kao zabilježen, zamijenite kontroler koji je generirao DTC.
Ako je ovaj DTC primljen kao trenutni, zamijenite regulator koji je generirao ovaj DTC.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o kontroleru za zamjenu, konfiguraciju i programiranje BCM-a. Cm. odjeljak 9V, "tjelesni kontrolor".
DTC B1325 03: Napon ispod praga
DTC B1325 07: Napon iznad praga
Kontroleri na ovom vozilu nadziru napon akumulatora kroz krugove pozitivnog napona akumulatora. Na vozilu postoji mnogo kontrolera koji mogu generirati ovaj DTC.
Napon koji se isporučuje regulatorima je u rasponu od 7-26 V.
DTC B1325 03
- Kontroler otkriva da je napon sustava ispod kalibrirane vrijednosti, obično 9V.
- Gore navedeno stanje traje najmanje 5 sekundi.
DTC B1325 07
- Kontroler detektira da je napon sustava iznad kalibrirane vrijednosti, obično 18 V.
- Gore navedeno stanje traje najmanje 5 sekundi.
- Kontroler odmah isključuje sve izlaze kada se otkrije napon izvan napona, osim za GMLAN i releje "Rad/Početak", koji se isključuje nakon 3 minute odgode.
- Izdavanje drugih kodova grešaka je blokirano.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li dijagnostička provjera sustava vozila završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Provjerite vozilo pomoću dijagnostičkog uređaja.
|
| 2 |
Je li prikazana vrijednost parametra "napon baterije" unutar navedenog raspona?
|
9 - 18 V
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 4
|
| 3 |
DTC izdan kao aktualan?
|
-
|
Idite na korak 7
|
|
| 4 |
Je li izmjerena vrijednost unutar navedenog raspona?
|
9 - 18 V
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 5
|
| 5 |
Provjerite krug pozitivnog napona baterije za sljedeće:
Cm. odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i probleme s kontaktima".
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
|
| 6 |
Ispitajte sve krugove uzemljenja regulatora na prekid ili veliki otpor.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 7
|
| 7 |
Pregledajte konektor kabelskog snopa na kontroleru koji se testira ima li labavih spojeva. Ići odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i probleme s kontaktima".
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 8
|
| 8 |
Zamijenite neispravni regulator. Pogledajte postupke zamjene, postavljanja i programiranja u odjeljku Referenca kontrolera.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 9
|
-
|
| 9 |
Pokrenite sustav da provjerite je li problem riješen.
Je li uzrok pronađen i otklonjen?
|
-
|
Sustav OK
|
Idite na 2. korak
|
DTC B3078 01: Izlazni krug sigurnosnog sustava kratko spojen na masu
DTC B3078 06: Izlazni krug sigurnosnog sustava kratki spoj na bateriju ili prekid
Kontrolor pomoćnog tijela (XBCM) upravlja relejem sirene uzemljenjem upravljačkog kruga zavojnice releja sirene kako bi se relej napajao.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
Lijevi pokazivači smjera moraju biti uključeni i mora se dati znak za uključivanje lijevog pokazivača smjera.
XBCM detektira prekid, kratki spoj s masom ili kratki spoj s naponom u krugu sigurnosne sirene dovođenjem napona u krug.
Sigurnosna sirena se ne oglašava.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Kod greške se uklanja iz dnevnika nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
- Provjera strujnog kruga
- Popravak konektora
- Provjerite ima li povremenih kvarova i loših kontakata
- Popravak ožičenja
Paljenje uključeno, alat za ispitivanje omogući kontrolu izlaza lijevog stražnjeg pokazivača smjera na upravljaču pomoćne karoserije (XBCM). Parametar naredbe releja pokazivača smjera trebao bi se prikazati na popisu podataka "UKLJUČENO", a trebao bi biti upaljen stražnji lijevi žmigavac.
- Ispitajte upravljački krug releja sirene na prekid ili kratki spoj s naponom akumulatora.
- Pregledajte konektor kabelskog svežnja na XBCM kontroleru za labave spojeve.
- Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite XBCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o kontroleru za zamjenu, konfiguraciju i programiranje XBCM. Cm. odjeljak 9V, "tjelesni kontrolor".
DTC B3887 02: Krug lijevog pokazivača smjera prikolice kratko spojen na masu
DTC B3887 05: Krug lijevog pokazivača smjera prikolice kratki spoj na akumulator ili prekid
Prije izvođenja dijagnostičke procedure, izvedite provjeru dijagnostičkog sustava na vozilu. Cm. odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i probleme s kontaktima".
Kada je prekidač lijevog pokazivača smjera u položaju ON, uzemljenje je povezano s pomoćnim upravljačem karoserije (XBCM) kroz krug prekidača pokazivača smjera. XBCM tada dovodi napon u krug stražnjeg pokazivača smjera na stražnji lijevi pokazivač smjera.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
Lijevi pokazivači smjera moraju biti uključeni i mora se dati znak za uključivanje lijevog pokazivača smjera.
BCM detektira prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugu lijevog stražnjeg pokazivača smjera primjenom napona na taj krug.
Stražnji lijevi pokazivač smjera ne svijetli.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Kod greške se uklanja iz dnevnika nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
- Provjera strujnog kruga
- Popravak konektora
- Provjerite ima li povremenih kvarova i loših kontakata
- Popravak ožičenja
Uključite paljenje, uključite prekidač stražnjeg lijevog pokazivača smjera, stražnji lijevi pokazivač smjera trebao bi svijetliti.
- Provjerite ima li žarulje lijevog stražnjeg pokazivača smjera prekinutu ili kratko spojenu.
- Ako je lampa neispravna, zamijenite je.
- Isključite prekidač pokazivača smjera, obrišite DTC, ispitajte krug lijevog stražnjeg pokazivača smjera na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
- Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite XBCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o kontroleru za zamjenu, konfiguraciju i programiranje XBCM.
DTC B3888 02: Krug desnog pokazivača smjera prikolice kratko spojen na masu
DTC B3888 05: Krug desnog pokazivača smjera prikolice kratki spoj na akumulator ili prekid
Prije izvođenja dijagnostičke procedure, izvedite provjeru dijagnostičkog sustava na vozilu. Cm. odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i probleme s kontaktima".
Kada je prekidač desnog pokazivača smjera u položaju ON, uzemljenje je povezano s pomoćnim upravljačem karoserije (XBCM) kroz krug prekidača pokazivača smjera. XBCM tada dovodi napon u strujni krug stražnjeg pokazivača smjera na desni stražnji pokazivač smjera.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
Desni pokazivači smjera moraju biti uključeni i mora se dati znak za uključivanje desnog pokazivača smjera.
BCM otkriva prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugu desnog stražnjeg pokazivača smjera primjenom napona na taj krug.
Stražnji desni pokazivač smjera ne svijetli.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Kod greške se uklanja iz dnevnika nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
- Provjera strujnog kruga
- Popravak konektora
- Provjerite ima li povremenih kvarova i loših kontakata
- Popravak ožičenja
Uključite paljenje, uključite prekidač desnog stražnjeg pokazivača smjera, desni stražnji pokazivač smjera trebao bi svijetliti.
- Pregledajte žarulju desnog stražnjeg pokazivača smjera na prekid ili kratki spoj.
- Ako je lampa neispravna, zamijenite je.
- Isključite prekidač pokazivača smjera, obrišite DTC, ispitajte krug lijevog stražnjeg pokazivača smjera na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
- Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite XBCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o kontroleru za zamjenu, konfiguraciju i programiranje XBCM.
DTC B3891 02: Krug svjetla za maglu prikolice, kratki spoj na masu
DTC B3891 05: Krug svjetla za maglu prikolice kratki spoj na akumulator ili prekid
Prije izvođenja dijagnostičke procedure, izvedite provjeru dijagnostičkog sustava na vozilu. Cm. odjeljak 9A, "Provjera sustava ožičenja karoserije na povremene kvarove i probleme s kontaktima".
Kada je prekidač stražnjeg svjetla za maglu u položaju ON, uzemljenje je povezano s pomoćnim upravljačem karoserije (XBCM) kroz krug prekidača stražnjeg svjetla za maglu. XBCM tada pokreće krug stražnjeg svjetla za maglu.
Prekidač za paljenje postavljen je u položaj ON.
Parkirna svjetla moraju biti upaljena, mora se dati naredba za paljenje stražnjih svjetala za maglu.
BCM otkriva prekid, kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugu stražnjeg svjetla za maglu dovođenjem napona u krug.
Stražnja svjetla za maglu ne svijetle.
- Uvjeti za izdavanje ovog DTC-a više ne vrijede.
- Kod greške se uklanja iz dnevnika nakon 100 ciklusa paljenja bez greške.
- BCM dobiva naredbu da obriše kod s alata za ispitivanje.
- Provjera strujnog kruga
- Popravak konektora
- Provjerite ima li povremenih kvarova i loših kontakata
- Popravak ožičenja
Paljenje uključeno, alat za ispitivanje omogući kontrolu izlaza stražnjeg svjetla za maglu na upravljaču pomoćne karoserije (XBCM). Trebao bi se prikazati parametar naredbe releja stražnjeg svjetla za maglu na popisu podataka "UKLJUČENO", a stražnja svjetla za maglu trebaju biti upaljena.
- Provjerite ima li žarulja stražnjeg svjetla za maglu prekinutu ili kratko spojenu.
- Ako je lampa neispravna, zamijenite je.
- Isključite parkirna svjetla, obrišite DTC, ispitajte strujni krug stražnjeg svjetla za maglu na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
- Ako su svi krugovi i spojevi normalni, zamijenite XBCM.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka.
Informacije o kontroleru za zamjenu, konfiguraciju i programiranje XBCM.
Upravljači povezani na GMLAN serijske veze velike i niske brzine nadziru serijsku komunikaciju tijekom normalnog rada vozila. Između kontrolera postoji razmjena operativnih informacija i naredbi. Upravljači imaju unaprijed snimljene informacije o tome koje se poruke trebaju razmjenjivati preko serijskih veza u svakoj virtualnoj mreži. Ove se poruke nadziru, a osim toga, kontroler primatelj koristi određene redovne poruke za utvrđivanje dostupnosti kontrolera pošiljatelja. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj kontrolora odašiljača.
tjelesni kontrolor (BCM) aktivira serijsku liniju za uključivanje i pomoćne krugove za buđenje za serijsku liniju primjenom napona kada je prekidač paljenja u položaju ACC, ON ili START.
Napon u sustavu je 9 - 16 V.
Potrebna je serijska komunikacija kako bi glavni način rada vozila radio.
Nije primljena redovita nadzirana poruka koja ukazuje na dostupnost upravljača odašiljača.
Kontroleri nikada nisu signalizirali, tako da pojedini podsustavi neće raditi.
Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
Isključite parkirna svjetla, obrišite DTC, ispitajte strujni krug stražnjeg svjetla za maglu na kratki spoj na napon, kratki spoj na masu, prekid ili veliki otpor.
Ako postoji više modula koji ne komuniciraju, odaberite onaj koji je najbliži DLC utoru.
Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za neke od izlaza, što može uzrokovati pregorijevanje osigurača pozitivnog napona baterije ili osigurača napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona pregorio, ali nije otkriven kratki spoj u ovom krugu, prije zamjene regulatora provjerite nema li izlazni krug napona kratko spojen na masu kontrolera.
Ova se dijagnostika može primijeniti na bilo koji upravljač koji treba komunicirati preko GMLAN serijske veze velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi ovaj upravljač.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka. Cm. odjeljak 9A, "Sustavi ožičenja karoserije".
Upravljači povezani na GMLAN serijske veze velike i niske brzine nadziru serijsku komunikaciju tijekom normalnog rada vozila. Između kontrolera postoji razmjena operativnih informacija i naredbi. Upravljači imaju unaprijed snimljene informacije o tome koje se poruke trebaju razmjenjivati preko serijskih veza u svakoj virtualnoj mreži. Ove se poruke nadziru, a osim toga, kontroler primatelj koristi određene redovne poruke za utvrđivanje dostupnosti kontrolera pošiljatelja. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj kontrolora odašiljača.
tjelesni kontrolor (BCM) aktivira serijsku liniju za uključivanje i pomoćne krugove za buđenje za serijsku liniju primjenom napona kada je prekidač paljenja u položaju ACC, ON ili START. Krug za uključivanje serijske veze budi upravljač kočnice (EBCM) za komunikaciju sabirnice, a krug za buđenje pomoćne serijske linije budi upravljač motora (ECM) i kontroler mjenjača (TCM).
- Napon napajanja sustava je u rasponu od 9-16 V
- Glavni način rada napajanja vozila zahtijeva radnu serijsku vezu.
Nije primljena redovita nadzirana poruka koja ukazuje na dostupnost upravljača odašiljača.
Kontroleri nikada nisu signalizirali, tako da pojedini podsustavi neće raditi.
- Trenutni kod greške se briše nakon što greška nestane.
- DTC se briše iz dnevnika kada brojač ciklusa paljenja u kontroleru dosegne prag resetiranja od 50 bez ponavljanja greške.
Ako postoji više modula koji ne komuniciraju, odaberite onaj koji je najbliži DLC utoru.
Neki moduli možda nemaju unutarnju zaštitu za neke od izlaza, što može uzrokovati pregorijevanje osigurača pozitivnog napona baterije ili osigurača napona paljenja. Ako je osigurač ulaznog napona pregorio, ali nije otkriven kratki spoj u ovom krugu, prije zamjene regulatora provjerite nema li izlazni krug napona kratko spojen na masu kontrolera.
Ova se dijagnostika može primijeniti na bilo koji kontroler koji treba komunicirati putem CAN serijske veze velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi ovaj kontroler.
Ova se dijagnostika može primijeniti na bilo koji upravljač koji treba komunicirati preko GMLAN serijske veze velike ili niske brzine, pod uvjetom da je vozilo opremljeno opcijom koja koristi ovaj upravljač.
Pomoću gornjih savjeta za rješavanje problema odredite koji kontroler ima problem s komunikacijom i što treba provjeriti.
Paljenje isključeno, odspojite konektor kabelskog svežnja na upravljaču koji ne komunicira.
Važno: Samo brzi CAN kontroleri imaju krug za uključivanje serijske linije ILI pomoćni krug za buđenje serijske linije. Ako regulatoru koji je kriv nedostaje jedan od ovih krugova, prijeđite na korak 4.
Paljenje uključeno, provjerite svijetli li ispitna lampica između kruga za uključivanje serijske veze ILI pomoćnog kruga za buđenje serijske veze i mase.
Ako ispitna lampica ne svijetli, popravite prekid ili veliki otpor u krugu. Ako nema otvorenih krugova, zamijenite BCM.
Paljenje uključeno, provjerite svijetli li ispitna lampica između svih krugova pozitivnog napona akumulatora i mase.
Ako ispitna lampica ne svijetli, popravite kratki spoj na masu ili prekid/veliki otpor u strujnom krugu. Ako je osigurač strujnog kruga pregorio, također provjerite pozitivne naponske izlaze na regulatoru za kratki spoj na masu. Ako su krugovi u redu, zamijenite pokvareni regulator.
Ispitajte da li ispitna lampica svijetli između svih krugova napona paljenja i mase.
Ako ispitna lampica ne svijetli, popravite kratki spoj na masu ili prekid/veliki otpor u strujnom krugu. Ako je osigurač strujnog kruga pregorio, također provjerite pozitivne naponske izlaze na regulatoru za kratki spoj na masu. Ako su krugovi u redu, zamijenite pokvareni regulator.
Provjerite je li otpor između krugova uzemljenja regulatora i uzemljenja manji od 1 ohma.
Ako je veći od 1 ohma, popravite prekid u krugu mase.
Utvrdite koristi li kontroler s pogreškom komunikacije CAN serijsku vezu male brzine.
Ako upravljač koristi samo brzi GMLAN, zamijenite upravljač.
Provjerite je li otpor u krugu serijske veze CAN niske brzine između regulatora koji je u kvaru i regulatora koji izdaje DTC manji od 1 ohma.
Ako je otpor veći od 1 ohma, provjerite postoji li prekid ili veliki otpor na CAN serijskoj vezi niske brzine.
Ako su svi krugovi u redu, zamijenite regulator s komunikacijskim problemom.
Izvršite dijagnostičku provjeru nakon popravka nakon završetka dijagnostičkog postupka. Cm. odjeljak 9A, "Sustavi ožičenja karoserije". Zamjena, konfiguracija i programiranje pridruženog kontrolera i kontrolera s komunikacijskim kvarom.