Ispitivanje tlaka u sustavu servoupravljača
Potrebna oprema
- KM-354-B Komplet za ispitivanje tlaka
Provjerite tlak tekućine na sljedeći način kako biste locirali kvar - u pumpi ili u upravljačkom mehanizmu.
Postupak provjere
1. Provjerite razinu tekućine upravljača i napetost pogonskog remena pumpe servo upravljača. Cm. «Provjera razine i dolijevanje tekućine» u ovom odjeljku i odjeljak 6B, "Pumpa servo upravljača".
2. Odvojite visokotlačnu cijev od pumpe. Sakupite tekućinu koja curi u malu posudu.
3. Spojite crijevo kompleta manometra KM-354-B na visokotlačno crijevo pumpe servoupravljača.
4. Postavite ručicu mjenjača u položaj PARK (vozila s automatskim mjenjačem u kompletu s krajnjim pogonom) ili NEUTRALNO (vozila s ručnim mjenjačem u kompletu s krajnjim pogonom). Zategnite parkirnu kočnicu.
5. Otvorite kontrolni ventil do kraja.
6. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
7. Okrećite kolo upravljača od jednog do drugog položaja nekoliko puta kako biste tekućinu zagrijali na radnu temperaturu.
8. Povećajte brzinu motora na 1500 o/min.
Napomena: Ako je ventil potpuno zatvoren dulje od 5 sekundi, pumpa servoupravljača može biti oštećena.
9. Potpuno zatvorite kontrolni ventil i očitajte tlak. Tlak pumpe sa zatvorenim ventilom trebao bi biti približno 8500 kPa (1233 psi inč).
10. Potpuno zatvorite kontrolni ventil i očitajte tlak. Tlak pumpe sa zatvorenim ventilom trebao bi biti približno 8500 kPa (1233 psi inč).
11. Odmah potpuno otvorite kontrolni ventil.
12. Okrenite upravljač do kraja lijevo i desno. Ako je tlak unutar navedenih granica, problem nije u pumpi. Provjerite ima li curenja iz prijenosnika servoupravljača.
Provjera curenja u sustavu servoupravljača
Obavite sljedeće provjere:
- Prelijevanje spremnika tekućine.
- Prisutnost zraka u tekućini i preljev.
- Pouzdanost spojeva crijeva.
- Nema curenja iz torzijske šipke, osovine i brtvi regulatora.
- Nema oštećenja na brtvenim površinama dijelova.
Važno: Odredite točno mjesto curenja. Mjesto odakle kaplje tekućina nije nužno mjesto na kojem sustav curi. Ako je nakon rastavljanja potreban servis, očistite mjesto curenja, zamijenite brtvu koja curi, provjerite da brtvene površine nisu oštećene i, ako je potrebno, zategnite vijak na navedeni moment.
Ispitivanje vanjskog curenja
Ovaj postupak je osmišljen kako bi se pronašlo točno mjesto curenja. U nekim je slučajevima lako pronaći curenje, ali pronalaženje curenja može biti prilično teško. Upotrijebite sljedeću metodu za lociranje curenja:
1. Dok je motor isključen, obrišite cijeli sustav servoupravljača.
2. Provjerite razinu tekućine za upravljanje u spremniku pumpe. Ispravite razinu tekućine ako je potrebno. Cm. «Provjera razine i dolijevanje tekućine» u ovom odjeljku.
Napomena: Ne držite upravljač ni sekunde na graničniku, jer to može oštetiti pumpu servoupravljača.
3. Pokrenite motor. Nekoliko puta okrenite upravljač skroz udesno i ulijevo.
4. Pokrenite motor. Nekoliko puta okrenite upravljač skroz udesno i ulijevo.
5. Pronađite točno mjesto curenja i popravite ga.