Glavni cilindar
Dizajn glavnog cilindra dizajniran je za upotrebu u kočionom sustavu s dijagonalnim odvajanjem krugova. U prvom krugu, koji služi kočionim mehanizmima prednjeg kotača i dijagonalno suprotnog stražnjeg kotača, tekućina se pumpa pomoću klipa spojenog na potiskivač. U drugom krugu koji opslužuje drugi prednji kotač i suprotni stražnji kotač, tekućinu pumpa plutajući klip. Dotični glavni cilindar obavlja funkcije konvencionalnog dvodijelnog glavnog cilindra, kao i indikatora niske razine kočione tekućine.
Napomena: Nije dopušteno propuhivati dijelove kočionog sustava komprimiranim zrakom koji sadrži ulje jer to može oštetiti dijelove izrađene od gume.
- Zamijenite novima sve komponente za koje postoji zamjena u kompletu za popravak namijenjenom servisiranju glavnog cilindra.
- Podmažite sve gumene dijelove čistom tekućinom za kočnice kako biste olakšali ponovno sastavljanje.
- Ako je bilo koji hidraulički element uklonjen ili odspojen tijekom popravka, možda će biti potrebno potpuno ili djelomično odzračiti kočioni sustav. Cm. Dio 4A. Hidrauličke kočnice.
- Momenti pritezanja za navojne spojeve odnose se na suhe, nepodmazane spojne elemente.
- Sve radnje održavanja moraju se izvoditi na čistom stolu koji nije onečišćen mineralnim uljem.
Senzor razine tekućine
Spremnik glavnog cilindra opremljen je senzorom razine kočione tekućine. Ovaj senzor pali svjetlo upozorenja KOČNICE kada je razina kočione tekućine niska. Indikatorska lampica BRAKE također se pali kada je parkirna kočnica zategnuta i, kako bi se provjerila sama lampica, kada se prekidač za paljenje okrene u položaj "ON" i motor u praznom hodu. Dijagnostika lampice upozorenja KOČNICE je obrađena u Dijelovi 4A, "Hidraulički kočioni sustav".
Momenti pritezanja za navojne spojeve
|
Primjena
|
N·m
|
lb-ft
|
lb-in
|
|
Matice za pričvršćivanje glavnog cilindra
|
13
|
-
|
115
|
|
Priključci kočionih cijevi glavnog cilindra
|
16
|
12
|
-
|