Sklop pogonske spojke
Potrebna oprema
Držač stezne čahure
Redoslijed rastavljanja
1. Uklonite kompresor. Cm. «Kompresor» u ovom odjeljku.
2. Pomoću J-33027 držača glavčine kvačila, držite pogonsku ploču i sklop glavčine kvačila od okretanja.
3. Otpustite maticu osovine pomoću alata za maticu osovine.
4. Izvucite rukom i uklonite sklop pogonske spojke.
Montažni red
1. Ugradite sklop pogonske spojke.
2. Grubo provjerite zračni raspor kalibrom žice guranjem sklopa pogonske čahure unutra prije pričvršćivanja vijka osovine. (Zračni raspor 0,3~0,6 mm)
Napomena: Ako je zračni raspor izvan specifikacije, zamijenite podlošku drugom podloškom koja daje točan razmak.
3. Ugradite pogonsku ploču i sklop matice za pričvršćivanje glavčine kvačila.
Zategnite
Zategnite pričvrsnu maticu sklopa pogonske spojke zakretnim momentom od 13 Nm (10 lb-ft).
4. Ponovno provjerite zračni raspor pomoću mjerača. (Zračni raspor 0,3~0,6 mm)
5. Instalirajte kompresor. Cm. «Kompresor» u ovom odjeljku.
Sklop remenice i ležaja
Redoslijed rastavljanja
1. Odspojite negativni kabel akumulatora.
2. Oporavite rashladno sredstvo. Cm. «Postupci za pražnjenje, dolijevanje ulja, pražnjenje i punjenje klimatizacijskog sustava» u ovom odjeljku.
3. Uklonite kompresor. Cm. «Kompresor» u ovom odjeljku.
4. Uklonite sklop pogonske spojke. Cm. «Sklop pogonske spojke» u ovom odjeljku.
5. Uklonite podloške s kraja osovine.
6. Uklonite osigurač sklopa remenice i ležaja.
7. Povucite remenicu prema gore s obje ruke dok se remenica i sklop ležaja ne oslobode.
Postupak instalacije
Napomena: Nemojte koristiti čekić kako biste izbjegli oštećenje ležaja remenice.
1. Postavite remenicu rotora ravnomjerno i točno na kućište prednjeg poklopca.
2. Povećajte pritisak na površinu remenice s obje ruke.
Pažnja! Osluškujte jasne promjene u zvuku tijekom postupka instalacije kako biste osigurali pravilno pristajanje.
3. Brzo rotirajte remenicu rukom kako biste bili sigurni da je remenica ispravno namještena.
4. Ugradite osigurač sklopa remenice i ležaja.
5. Oštri rub čepa kalema trebao bi biti na vrhu.
6. Nakon ugradnje potrebno je presovanje kako bi se osiguralo pravilno sastavljanje.
7. Odredite broj i vrstu podmetača kako biste dobili zračni raspor u rasponu od 0,3~0,6 mm.
8. Ugradite podloške na kraj osovine.
9. Ugradite sklop pogonske spojke. Cm. «Sklop pogonske spojke» u ovom odjeljku.
10. Instalirajte kompresor. Cm. «Kompresor» u ovom odjeljku.
Zavojnica spojke
Postupak uklanjanja
1. Odspojite negativni kabel akumulatora.
2. Oporavite rashladno sredstvo. Cm. «Postupci za pražnjenje, dolijevanje ulja, pražnjenje i punjenje klimatizacijskog sustava» u ovom odjeljku.
3. Uklonite kompresor. Cm. «Kompresor» u ovom odjeljku.
4. Uklonite sklop pogonske spojke. Cm. «Sklop pogonske spojke» u ovom odjeljku.
5. Uklonite remenicu i sklop ležaja. Cm. «Sklop remenice i ležaja» u ovom odjeljku.
6. Uklonite pričvrsni prsten kalema.
7. Uklonite zavojnicu i sklop kućišta.
Postupak instalacije
1. Prije sastavljanja, provjerite je li jezičak na ploči zavojnice postavljen u utor za ugradnju pumpe kompresora tako da se zavojnica ne može okretati.
2. Otvor za lociranje na ploči kalem mora se nalaziti na klinu za lociranje pumpe kompresora tako da se kalem ne može okretati. (Samo VM Diesel)
3. Ugradite zavojnicu i sklop kućišta.
Napomena: Prsten za držanje kalema neće sjesti ako kalem nije ispravno postavljen.
4. Ukošeni rub čepa kalema trebao bi biti na vrhu.
5. Postavite kalem i sklop graničnika tijela.
Napomena: nakon ugradnje potrebno je presovanje kako bi se osiguralo pravilno sklapanje čepa.
6. Ugradite sklop remenice i ležaja. Cm. «Sklop remenice i ležaja» u ovom odjeljku.
7. Ugradite sklop pogonske spojke. Cm. «Sklop pogonske spojke» u ovom odjeljku.
8. Instalirajte kompresor. Cm. «Kompresor» u ovom odjeljku.
Ispitivanje funkcije kvačila
1. Uključite i isključite kvačilo više od 2 puta kako biste osigurali pravilan rad kvačila.
2. Ako se spojka ne uključi unutar 1 sekunde pri 10,5 volti, provjerite otpor zavojnice. (Nazivni otpor zavojnice 3,3 ohma±4% na 25°C)
Pažnja! Tijekom ispitivanja funkcije spojke, ne bi trebalo biti obrnutog polariteta na konektoru svitka. Ako se to dogodi, dioda će se zatvoriti.
Balansiranje ulja kompresora
Svi kompresori SP17 isporučuju se napunjeni uljem od 150+/-10cc. cm.
Morate paziti da odgovarajuća količina ulja uđe u A/C sustav tijekom punjenja. Nedostatak ulja dovodi do problema s izdržljivošću kompresora. Previše ulja u sustavu može uzrokovati lupanje prilikom pokretanja kompresora.
Postupak balansiranja ulja kompresora
Ulje kompresora može se puniti i ispuštati kroz usisne/ispusne priključke.
Kada se kompresor izvadi iz vozila radi servisa, postoje dva načina za pravilno balansiranje ulja klima uređaja:
1. Prva metoda: Potpuno isperite A/C sustav tekućom vodom i koristite potpuno novi SP17 kompresor koji je već napunjen sa 150 ccm ulja. cm.
2. Drugi način:
- Ispustite ulje za podmazivanje iz kompresora i izmjerite njegovu zapreminu. Izmjerite uklonjenu količinu. (Normalno, kompresor SP17 trebao bi moći držati 15~60cc ulja. cm)
Napomena: Ako je došlo do velikog gubitka ulja, kao što su pukotine u kućištu kompresora, oštećenje kondenzatora, isperite A/C sustav tekućom vodom i postavite novi kompresor za zamjenu. Provjera podmazivanja nije potrebna.
- Uklonite svo ulje za podmazivanje iz novog zamjenskog kompresora, otprilike 150cc. cm.
- Napunite novi zamjenski kompresor istom količinom ulja za podmazivanje kao što je izmjereno u koraku a). Koristiti "novi" ulje uklonjeno iz kompresora radi zamjene.