Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako su zračni jastuci isključeni, servis se može započeti odmah, bez čekanja od jedne minute. Neuspjeh u privremenom onesposobljavanju sustava zračnih jastuka (SIR) može rezultirati neočekivanim aktiviranjem zračnog jastuka, ozljedama i nepotrebnim popravcima sustava zračnog jastuka.
Deaktiviranje zračnih jastuka (SIR)
1. Postavite upravljač u središnji položaj.
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj LOCK i izvadite ga.
3. Uklonite osigurač F5 i F6 zračnog jastuka iz kutije s osiguračima na ploči s instrumentima i pričekajte više od jedne minute da se kondenzator SIR sustava isprazni.
Aktiviranje zračnih jastuka (SIR)
1. Umetnite osigurač F5 i F6 zračnog jastuka u kutiju s osiguračima na ploči s instrumentima.
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON i gledajte kako svjetlo upozorenja zračnog jastuka treperi sedam puta i gasi se. Ako se lampica upozorenja ponaša drugačije, izvršite dijagnostičku provjeru sustava zračnog jastuka (SIR), o čemu se govori u ovom odjeljku.
Pažnja! Kada okrećete ključ za paljenje, držite se dalje od modula zračnih jastuka kako biste izbjegli ozljede.
Rukovanje, ugradnja i dijagnostika
- Moduli zračnih jastuka ne smiju se izlagati temperaturama iznad 65 stupnjeva Celzijusa (149 stupnjeva Fahrenheita).
- Nemojte koristiti zračni jastuk ili senzorski i dijagnostički modul (SDM), ako su pali s visine od 0,9 m (3 stope) ili više.
- Prilikom zamjene senzora i dijagnostičkog modula (SDM) mora biti instaliran tako da strelica na SDM-u pokazuje prema prednjem dijelu vozila.
- Vrlo je važno da se SDM montira ravno na montažnu površinu, paralelno s uzdužnom osi vozila.
- Da biste izbjegli DTC (DTC) ne napajajte sustav zračnih jastuka (SIR), ako sve njegove komponente nisu spojene, osim kada to zahtijeva dijagnostička kartica.
- Bilo kakvo rješavanje problema sa sustavom zračnih jastuka (SIR) morate započeti provjerom dijagnostičkog sustava SIR. Provjera dijagnostičkog sustava zračnog jastuka (SIR) omogućuje provjeru ispravnog rada lampice upozorenja zračnog jastuka i određivanje koju dijagnostičku karticu treba koristiti za rješavanje problema SIR sustava. Preskakanje ovih postupaka može rezultirati produljenjem vremena dijagnostike i pogrešnom zamjenom rezervnih dijelova.
Potrebni popravci i pregledi nakon nezgode
Pažnja! Svaki strukturni popravak na vozilu mora vratiti originalnu tvorničku konfiguraciju. Nakon što su se zračni jastuci aktivirali, potrebno je zamijeniti senzor i dijagnostički modul (SDM) i module zračnih jastuka, kao i za provjeru dimenzija stupa upravljača.
- Ako bilo koja komponenta sustava zračnih jastuka (SIR) oštećeni, moraju se zamijeniti. Ako su točke pričvršćivanja komponenti sustava zračnih jastuka oštećene, moraju se popraviti ili zamijeniti.
- Nikada nemojte koristiti komponente SIR sustava iz drugog vozila. Ovo se ne odnosi na prerađene dijelove kupljene od ovlaštenog dobavljača.
- Ne pokušavajte popraviti senzorski i dijagnostički modul (SDM), satnu oprugu i druge module sustava zračnih jastuka. U slučaju kvara, ove elemente je potrebno zamijeniti.
- Provjerite brojeve dijelova modula zračnih jastuka koje treba zamijeniti. Moduli zračnih jastuka mogu izgledati isto, ali imaju različite unutarnje dijelove.
Zamjena aktiviranih komponenti zračnog jastuka
Nakon frontalnog sudara u kojem su se aktivirali zračni jastuci, sve komponente sustava zračnih jastuka (SIR) treba zamijeniti. Nakon aktiviranja, praškasti ostatak može ostati na površini zračnog jastuka. Taj se sediment prvenstveno sastoji od kukuruznog škroba (koji služi kao mazivo za jastuk na napuhavanje) i nusprodukti kemijske reakcije. Natrijev hidroksid nakon aktiviranja brzo reagira s atmosferskom vlagom i pretvara se u natrijev bikarbonat (takozvani soda za piće). Stoga je malo vjerojatna prisutnost natrijevog hidroksida nakon aktiviranja zračnog jastuka. Zamijenite sljedeće komponente sustava zračnih jastuka (SIR).
Pažnja! Tijekom odlaganja koristiti rukavice i zaštitne naočale. Cm. "Kako odložiti aktivirani modul zračnog jastuka" u ovom odjeljku.
- Senzor i dijagnostički modul (SDM)
- Moduli zračnih jastuka i zatezači
- Ožičenje zračnog jastuka (SIR)
- satna opruga
Pregled komponenti neaktiviranih zračnih jastuka
Nakon svakog sudara potrebno je izvršiti nekoliko provjera, jesu li se zračni jastuci otvorili ili ne:
- Provjerite dimenzije stupa upravljača.
- Pregledajte ima li odbojnika koljena i točaka pričvršćivanja deformacija, pregiba, pukotina ili drugih oštećenja.
- Pregledajte armaturu ploče s instrumentima i stupa upravljača na deformacije, pregibe, pukotine ili druga oštećenja.
- Pregledajte ima li nosača ploče s instrumentima deformacija, pregiba, pukotina ili drugih oštećenja.
- Pregledajte sigurnosne pojaseve i pričvrsne točke. Cm. Odjeljak 8A, Sigurnosni pojasevi.