Bilo kakvo rješavanje problema sa sustavom zračnih jastuka (SIR) morate započeti provjerom dijagnostičkog sustava SIR. Provjera dijagnostičkog sustava alatom za skeniranje omogućuje vam očitavanje dijagnostičkih kodova kvarova (DTC). Alat za ispitivanje također provjerava radi li ispravno svjetlo upozorenja zračnog jastuka.
Sustav bilježi dvije vrste DTC-ova:
1. Aktivni DTC-ovi (DTC) karakteriziraju kvarove registrirane tijekom trenutnog ciklusa paljenja. Aktivni DTC-ovi pohranjuju se u memoriju s izravnim pristupom (RAM).
2. DTC-ovi povijesti predstavljaju probleme zabilježene od posljednjeg brisanja pohrane povijesti. Arhivirani dijagnostički kodovi pohranjeni su u EEPROM-u (EEPROM).
Tablica dijagnostičkih kodova grešaka
|
DTC i opis
|
DTC simptom
|
lampica upozorenja
|
|
B0012 Krug aktiviranja prednjeg zračnog jastuka - prednji lijevi/vozač
|
Previsok otpor
|
Da
|
|
prekid lanca
|
|
|
|
Prenizak otpor
|
|
|
|
Kratki spoj na masu
|
|
|
|
Kratki spoj na napon baterije
|
|
|
|
B0014 Krug aktiviranja bočnog zračnog jastuka sprijeda lijevo/vozač
|
Previsok otpor
|
Da
|
|
prekid lanca
|
|
|
|
Prenizak otpor
|
|
|
|
Kratki spoj na masu
|
|
|
|
Kratki spoj na napon baterije
|
|
|
|
B0015 Krug aktiviranja zatezača - prednji lijevi/vozač
|
Previsok otpor
|
Da
|
|
prekid lanca
|
|
|
|
Prenizak otpor
|
|
|
|
Kratki spoj na masu
|
|
|
|
Kratki spoj na napon baterije
|
|
|
|
B0016 Krug aktiviranja zračnog jastuka - prednji lijevi/vozač, krovna tračnica/zavjesa za glavu
|
Previsok otpor
|
Da
|
|
prekid lanca
|
|
|
|
Prenizak otpor
|
|
|
|
Kratki spoj na masu
|
|
|
|
Kratki spoj na napon baterije
|
|
|
|
B0019 Krug aktiviranja prednjeg zračnog jastuka - prednji desni/suvozački
|
Previsok otpor
|
Da
|
|
prekid lanca
|
|
|
|
Prenizak otpor
|
|
|
|
Kratki spoj na masu
|
|
|
|
Kratki spoj na napon baterije
|
|
|
|
B0021 Krug aktiviranja bočnog zračnog jastuka desno sprijeda/suvozač
|
Previsok otpor
|
Da
|
|
prekid lanca
|
|
|
|
Prenizak otpor
|
|
|
|
Kratki spoj na masu
|
|
|
|
Kratki spoj na napon baterije
|
|
|
|
B0022 Krug aktiviranja zatezača desno sprijeda/suvozač
|
Previsok otpor
|
Da
|
|
prekid lanca
|
|
|
|
Prenizak otpor
|
|
|
|
Kratki spoj na masu
|
|
|
|
Kratki spoj na napon baterije
|
|
|
|
B0023 Krug aktiviranja zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozački, krovna tračnica/zavjesa za glavu
|
Previsok otpor
|
Da
|
|
prekid lanca
|
|
|
|
Prenizak otpor
|
|
|
|
Kratki spoj na masu
|
|
|
|
Kratki spoj na napon baterije
|
|
|
|
B0052 Naređena operacija
|
-
|
Da
|
|
B0053 Naređeno putovanje za DTC
|
-
|
Da
|
|
B0055 Naređeno aktiviranje bočnog zračnog jastuka
|
-
|
Da
|
|
B0085 Senzor bočnog sudara (SIS): lijevo naprijed / vozač
|
Unutarnji kvar/neispravna elektronika
|
Da
|
|
Instalirane su pogrešne komponente
|
||
|
Kratki spoj na masu
|
||
|
Kratki spoj na masu ili prekid strujnog kruga
|
||
|
Kratki spoj na napon baterije
|
||
|
Primljeni nevažeći serijski podaci
|
||
|
Povremeni kvar
|
||
|
B0086 Senzor bočnog sudara (SIS): desno naprijed / suvozač
|
Unutarnji kvar/neispravna elektronika
|
Da
|
|
Instalirane su pogrešne komponente
|
||
|
Kratki spoj na masu
|
||
|
Kratki spoj na masu ili prekid strujnog kruga
|
||
|
Kratki spoj na napon baterije
|
||
|
Primljeni nevažeći serijski podaci
|
||
|
Povremeni kvar
|
||
|
B1000 Funkcija elektroničkog upravljačkog regulatora (ECU)
|
-
|
Da
|
|
B1001 Pogrešno vozilo (SDM modul nije prošao validaciju vozila)
|
-
|
Da
|
|
B1019 Pogreška konfiguracije sustava SDM modula
|
-
|
Da
|
|
B1370 Krug "Rad/Početak" (uređaj za paljenje 1)
|
Kratki spoj na masu ili prekid strujnog kruga
|
Ne
|
|
U0073 Komunikacijska sabirnica upravljača onemogućena
|
-
|
Ne
|
|
U0140 Izgubljena komunikacija s BCM-om
|
-
|
Ne
|
|
U0155 Izgubljena komunikacija s IPC-om
|
-
|
Ne
|
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, senzorski i dijagnostički modul (SDM) obavlja početnu provjeru kako bi otkrio značajne probleme unutar samog SDM-a.
Nakon ovih provjera, modul mjeri napone u krugovima paljenja i aktiviranja zračnog jastuka, potvrđujući da su unutar nominalnih raspona. SDM nadzire napone na niskim žicama vozačevog i suvozačevog zračnog jastuka otkrivajući kratki spoj na masu ili napon u krugovima za aktiviranje.
SDM provjerava ožičenje do kruga aktiviranja prednjeg vozačevog zračnog jastuka puštanjem zanemarive struje kroz unutarnji krug i provjerom otpora.
- Otpor previsok ili prenizak - otpor kruga aktiviranja vozačevog zračnog jastuka veći je od 4,24 ohma ili manji od 2,01 ohma.
- Otvoreni krug - Prekinut krug aktiviranja prednjeg zračnog jastuka za vozača
- Kratki spoj na napon akumulatora ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu aktiviranja prednjeg vozačevog zračnog jastuka.
Šifra B0012 - "Previsok otpor" ili "Gap" Krug aktiviranja prednjeg zračnog jastuka: prednji lijevi / vozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti pravilno zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
Priključak onemogućen?
|
-
|
Spojite konektor i prijeđite na 1. korak
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
|
| 5 |
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Zamijenite oprugu sata.
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na korak 5
|
| 3 |
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
|
| 5 |
Je li otpor jednak
|
?
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Zamijenite oprugu sata.
|
Šifra B0012 - "Kratki spoj na masu" Krug aktiviranja prednjeg zračnog jastuka: prednji lijevi / vozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
|
| 5 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Zamijenite oprugu sata.
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Šifra B0012 - "Kratki spoj na napon baterije" Krug aktiviranja prednjeg zračnog jastuka: prednji lijevi / vozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti pravilno zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
|
| 5 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Zamijenite oprugu sata.
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, senzorski i dijagnostički modul (SDM) obavlja početnu provjeru kako bi otkrio značajne probleme unutar samog SDM-a.
Nakon ovih provjera, modul mjeri napone u krugovima paljenja i aktiviranja zračnog jastuka, potvrđujući da su unutar nominalnih raspona. SDM nadzire napone na niskim žicama vozačevog i suvozačevog zračnog jastuka otkrivajući kratki spoj na masu ili napon u krugovima za aktiviranje.
SDM provjerava ožičenje do kruga aktiviranja vozačevog bočnog zračnog jastuka puštanjem zanemarive struje kroz unutarnji krug i provjerom otpora.
- Otpor previsok ili prenizak - otpor kruga aktiviranja vozačevog bočnog zračnog jastuka veći je od 3,45 ohma ili manji od 1,77 ohma.
- Otvoreni krug - Otvoreni krug u krugu aktiviranja bočnog zračnog jastuka za vozača.
- Kratki spoj na napon akumulatora ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu aktiviranja vozačevog bočnog zračnog jastuka.
Šifra B0014 - "Previsok otpor" ili "Gap" krug aktiviranja bočnog zračnog jastuka: sprijeda lijevo / vozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Pričekajte minutu da se isprazni napajanje senzorskog i dijagnostičkog modula.
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog bočnog zračnog jastuka.
Priključak onemogućen?
|
-
|
Spojite konektor i idite na 1. korak
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul vozačevog bočnog zračnog jastuka.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog bočnog zračnog jastuka.
Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul vozačevog bočnog zračnog jastuka.
|
Šifra B0014 - "Kratki spoj na masu" krug aktiviranja bočnog zračnog jastuka: sprijeda lijevo / vozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog bočnog zračnog jastuka.
Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul vozačevog bočnog zračnog jastuka.
|
Šifra B0014 - "Kratki spoj na napon baterije" krug aktiviranja bočnog zračnog jastuka: sprijeda lijevo / vozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci senzora i dijagnostičkog modula SDM moraju biti pravilno zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog bočnog zračnog jastuka.
Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul vozačevog bočnog zračnog jastuka.
|
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, senzorski i dijagnostički modul (SDM) obavlja početnu provjeru kako bi otkrio značajne probleme unutar samog SDM-a.
Nakon ovih provjera, modul mjeri napone u krugovima paljenja i aktiviranja zračnog jastuka, potvrđujući da su unutar nominalnih raspona. SDM nadzire napone na niskim žicama vozačevog i suvozačevog zračnog jastuka otkrivajući kratki spoj na masu ili napon u krugovima za aktiviranje.
SDM provjerava ožičenje kruga aktiviranja zatezača sigurnosnog pojasa vozača puštanjem zanemarive struje kroz unutarnji krug i provjerom otpora.
- Otpor previsok ili prenizak - Otpor kruga aktiviranja zatezača sigurnosnog pojasa vozača veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
- Prekid kruga - Prekid u krugu aktiviranja zatezača sigurnosnog pojasa vozača.
- Kratki spoj na napon akumulatora ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu aktiviranja zatezača sigurnosnog pojasa vozača.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci senzora i dijagnostičkog modula SDM moraju biti pravilno zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zatezača vozačevog sigurnosnog pojasa.
Priključak onemogućen?
|
-
|
Spojite konektor i prijeđite na 1. korak
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa vozača.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti pravilno zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zatezača vozačevog sigurnosnog pojasa.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa vozača.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti pravilno zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zatezača vozačevog sigurnosnog pojasa.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa vozača.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti pravilno zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zatezača vozačevog sigurnosnog pojasa.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa vozača.
|
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, senzorski i dijagnostički modul (SDM) obavlja početnu provjeru kako bi otkrio značajne probleme unutar samog SDM-a.
Nakon ovih provjera, modul mjeri napone u krugovima paljenja i aktiviranja zračnog jastuka, potvrđujući da su unutar nominalnih raspona. SDM nadzire napone na niskim žicama vozačevog i suvozačevog zračnog jastuka otkrivajući kratki spoj na masu ili napon u krugovima za aktiviranje.
SDM provjerava ožičenje kruga aktiviranja zračne zavjese za glavu vozača puštanjem zanemarive struje kroz unutarnji krug i provjerom otpora.
- Otpor previsok ili prenizak - otpor kruga aktiviranja zračnog jastuka za glavu vozača veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
- Prekid strujnog kruga - Prekid kruga za aktiviranje zavjese za glavu vozača.
- Kratki spoj na napon akumulatora ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu aktiviranja zavjese za glavu vozača.
Šifra B0016 - "Previsok otpor" ili "Gap" Krugovi aktiviranja zračnog jastuka: Lijevi prednji/vozač, Krovni nosač/Zavjesa za glavu
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti pravilno zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zavjese zračnog jastuka za glavu vozača.
Priključak onemogućen?
|
-
|
Spojite konektor i prijeđite na 1. korak
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul zračne zavjese za glavu vozača.
|
Šifra B0016 - "Prenizak otpor" Krugovi aktiviranja zračnog jastuka: Lijevi prednji/vozač, Krovni nosač/Zavjesa za glavu
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti pravilno zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 1. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zavjese zračnog jastuka za glavu vozača.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul zračne zavjese za glavu vozača.
|
Šifra B0016 - "Kratki spoj na masu" Krugovi aktiviranja zračnog jastuka: Lijevi prednji/vozač, Krovni nosač/Zavjesa za glavu
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje modula zračnog jastuka za glavu vozača.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul zračne zavjese za glavu vozača.
|
Šifra B0016 - "Kratki spoj na napon baterije" Krugovi aktiviranja zračnog jastuka: Lijevi prednji/vozač, Krovni nosač/Zavjesa za glavu
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje modula zračnog jastuka za glavu vozača.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu vozača.
|
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, senzorski i dijagnostički modul (SDM) obavlja početnu provjeru kako bi otkrio značajne probleme unutar samog SDM-a.
Nakon ovih provjera, modul mjeri napone u krugovima paljenja i aktiviranja zračnog jastuka, potvrđujući da su unutar nominalnih raspona. SDM nadzire napone na niskim žicama vozačevog i suvozačevog zračnog jastuka otkrivajući kratki spoj na masu ili napon u krugovima za aktiviranje.
SDM provjerava ožičenje kruga aktiviranja suvozačevog zračnog jastuka puštanjem zanemarive struje kroz unutarnji krug i provjerom otpora.
- Otpor previsok ili prenizak - otpor kruga aktiviranja zračnog jastuka suvozača iznad 3,54 ohma ili nizak 1,77 ohma.
- Otvoreni strujni krug - Visoko i nisko strujni krug aktiviranja suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.
- Kratki spoj na napon akumulatora ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu aktiviranja zračnog jastuka suvozača.
Šifra B0019 - "Previsok otpor" ili "Gap" Krug aktiviranja prednjeg zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Pričekajte minutu da se isprazni napajanje senzorskog i dijagnostičkog modula.
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.
Priključak onemogućen?
|
-
|
Spojite konektor i prijeđite na 1. korak
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.
Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.
|
Šifra B0019 - "Kratki spoj na masu" Krug aktiviranja prednjeg zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.
|
Šifra B0019 - "Kratki spoj na napon baterije" Krug aktiviranja prednjeg zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.
|
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, senzorski i dijagnostički modul (SDM) obavlja početnu provjeru kako bi otkrio značajne probleme unutar samog SDM-a.
Nakon ovih provjera, modul mjeri napone u krugovima paljenja i aktiviranja zračnog jastuka, potvrđujući da su unutar nominalnih raspona. SDM nadzire napone na niskim žicama vozačevog i suvozačevog zračnog jastuka otkrivajući kratki spoj na masu ili napon u krugovima za aktiviranje. SDM provjerava ožičenje do kruga aktiviranja suvozačevog bočnog zračnog jastuka puštanjem zanemarive struje kroz unutarnji krug i provjerom otpora.
- Otpor previsok ili prenizak - Otpor otvaranja suvozačevog bočnog zračnog jastuka veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
- Otvoreni krug - Žice za aktiviranje suvozačevog bočnog zračnog jastuka visoke i niske.
- Kratki spoj na napon akumulatora ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu aktiviranja suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
Šifra B0021 - "Previsok otpor" ili "Gap" Krug aktiviranja bočnog zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
Priključak onemogućen?
|
-
|
Spojite konektor i idite na 1. korak
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite modul suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
|
Šifra B0021 - "Kratki spoj na napon baterije" Krug aktiviranja bočnog zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
|
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, senzorski i dijagnostički modul (SDM) obavlja početnu provjeru kako bi otkrio značajne probleme unutar samog SDM-a.
Nakon ovih provjera, modul mjeri napone u krugovima paljenja i aktiviranja zračnog jastuka, potvrđujući da su unutar nominalnih raspona. SDM nadzire napone na niskim žicama vozačevog i suvozačevog zračnog jastuka otkrivajući kratki spoj na masu ili napon u krugovima za aktiviranje.
SDM provjerava ožičenje kruga aktiviranja zatezača sigurnosnog pojasa suvozača puštanjem zanemarive struje kroz unutarnji krug i provjerom otpora.
- Otpor previsok ili prenizak - Otpor kruga aktiviranja zatezača suvozačevog pojasa veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
- Otvoreni krug - Visoki i niski krug za aktiviranje zatezača suvozačevog sigurnosnog pojasa.
- Kratki spoj na napon akumulatora ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili masu u krugu aktiviranja zatezača sigurnosnog pojasa suvozača.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zatezača sigurnosnog pojasa suvozača.
Priključak onemogućen?
|
-
|
Spojite konektor i prijeđite na 1. korak
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa suvozača.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 1. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zatezača sigurnosnog pojasa suvozača.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa suvozača.
|
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zatezača sigurnosnog pojasa suvozača.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa suvozača.
|
Šifra B0022 - "Kratki spoj na napon baterije" krugovi aktiviranja zatezača: desno sprijeda / suvozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zatezača sigurnosnog pojasa suvozača.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa suvozača.
|
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, senzorski i dijagnostički modul (SDM) obavlja početnu provjeru kako bi otkrio značajne probleme unutar samog SDM-a.
Nakon ovih provjera, modul mjeri napone u krugovima paljenja i aktiviranja zračnog jastuka, potvrđujući da su unutar nominalnih raspona. SDM nadzire napone na niskim žicama vozačevog i suvozačevog zračnog jastuka otkrivajući kratki spoj na masu ili napon u krugovima za aktiviranje.
SDM provjerava ožičenje kruga aktiviranja zračne zavjese za glavu suvozača puštanjem zanemarive struje kroz unutarnji krug i provjerom otpora.
- Otpor previsok ili prenizak - Otpor kruga aktiviranja zračne zavjese za glavu suvozača veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
- Otvoreni strujni krug - Visoki i niski vodovi kruga za aktiviranje zavjese za glavu suvozača.
- Kratki spoj na napon baterije ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon baterije ili masu u krugu aktiviranja zavjese za glavu suvozača.
Šifra B0023 - "Previsok otpor" ili "Gap" Krugovi aktiviranja zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač, krovna šipka/zavjesa za glavu
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Pričekajte minutu da se isprazni napajanje senzorskog i dijagnostičkog modula.
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zavjese zračnog jastuka za glavu suvozača.
Priključak onemogućen?
|
-
|
Spojite konektor i prijeđite na 1. korak
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu suvozača.
|
Šifra B0023 - "Prenizak otpor" Krugovi aktiviranja zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač, krovna šipka/zavjesa za glavu
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zavjese zračnog jastuka za glavu suvozača.
Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu suvozača.
|
Šifra B0023 - "Kratki spoj na masu" Krugovi aktiviranja zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač, krovna šipka/zavjesa za glavu
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zavjese zračnog jastuka za glavu suvozača.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu suvozača.
|
Šifra B0023 - "Kratki spoj na napon baterije" Krugovi aktiviranja zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač, krovna šipka/zavjesa za glavu
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
|
-
|
Idite na 2. korak
|
-
|
| 2 |
Pregledajte konektor i ožičenje zavjese zračnog jastuka za glavu suvozača.
Je li ožičenje oštećeno?
|
-
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Otpor iznad 50 kOhm?
|
50 ohma
|
Idite na korak 4
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
|
| 4 |
Je li uklonjen dijagnostički DTC?
|
-
|
Sustav je normalan.
|
Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu suvozača.
|
Senzor i dijagnostički modul (SDM) Sustav zračnih jastuka uključuje senzorski element koji pretvara promjene brzine vozila u električni signal.
SDM uspoređuje ovaj električni signal s pohranjenom vrijednošću. Kada generirani signal premaši pohranjenu vrijednost, SDM vrši dodatnu obradu signala i uspoređuje generirani signal s pohranjenim vrijednostima. Kada dva generirana signala premaše pohranjene vrijednosti, SDM će usmjeriti struju kroz krugove za aktiviranje, uzrokujući aktiviranje prednjih zračnih jastuka i/ili zatezača sigurnosnih pojaseva i postavljanje DTC B0052.
Važno: Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se aktivirati u sudarima koji ne zahtijevaju aktiviranje prednjih ili bočnih zračnih jastuka. SDM je sposoban izdržati jednokratno aktiviranje zatezača ili jednokratno aktiviranje prednjih ili bočnih zračnih jastuka. Nakon aktiviranja prednjih zračnih jastuka, DTC B0052 postaje kod za zaključavanje koji se ne može obrisati.
- SDM detektira frontalni sudar dovoljne jačine da zahtijeva aktiviranje prednjih zračnih jastuka i/ili zatezača sigurnosnih pojaseva.
- DTC B0052 je kod za zaključavanje. Ovaj se kod ne može obrisati alatom za skeniranje. Zamijenite SDM nakon što slijedite upute u sljedećoj dijagnostičkoj tablici.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja, rukujte senzorom i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
Pažnja! Nikada ne mjerite otpor modula zračnog jastuka ohmmetrom. Baterija ohmmetra može uzrokovati aktiviranje zračnog jastuka, što može rezultirati ozljedama.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjih zračnih jastuka ili zatezača?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Provjerite prednji dio vozila i šasiju na znakove sudara/udara.
Pokazuje li vozilo ikakve znakove sudara/udara?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
| 4 |
Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjih zračnih jastuka ili zatezača?
|
-
|
Idite na korak 5
|
-
|
| 5 |
Pomoću alata za skeniranje pokušajte izbrisati DTC B0052.
DTC B0052 uspješno izbrisan?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 6
|
| 6 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 7
|
-
|
| 7 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Senzor i dijagnostički modul (SDM) Sustav zračnih jastuka uključuje senzore koji promjene brzine vozila pretvaraju u električne signale. SDM modul obrađuje generirane električne signale i uspoređuje ih s pohranjenim vrijednostima. Kada generirani signali premaše pohranjene vrijednosti, SDM vrši dodatnu obradu signala i uspoređuje generirane signale s pohranjenim signalima. Kada 2 generirana signala premaše pohranjene vrijednosti, SDM će usmjeriti struju kroz krugove za aktiviranje, uzrokujući aktiviranje prednjih zračnih jastuka i/ili zatezača. DTC (DTC) B0053 se postavlja s kodom B0052 kada dođe do okidanja i postoji kvar u jednom od krugova okidanja.
Važno: Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se aktivirati u sudarima koji ne zahtijevaju aktiviranje prednjih ili bočnih zračnih jastuka. SDM može izdržati 1 aktiviranje zatezača ili 1 aktiviranje prednjeg ili bočnog zračnog jastuka. Nakon aktiviranja prednjih zračnih jastuka, DTC B0052 i B0053 postaju šifre za zaključavanje koje se ne mogu obrisati.
- SDM detektira frontalni sudar dovoljne jačine da zahtijeva aktiviranje prednjih zračnih jastuka i/ili zatezača sigurnosnih pojaseva.
- DTC B0053 je kod za zaključavanje. Ovaj se kod ne može obrisati alatom za skeniranje. Zamijenite SDM nakon što slijedite upute u sljedećoj dijagnostičkoj tablici.
DTC B0053 će biti popraćen drugačijim kodom nego DTC B1000 i B0052. Prije instaliranja novog SDM-a, ispravite problem koji uzrokuje druge DTC-ove.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja, rukujte senzorom i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
Pažnja! Nikada ne mjerite otpor modula zračnog jastuka ohmmetrom. Baterija ohmmetra može uzrokovati aktiviranje zračnog jastuka, što može rezultirati ozljedama.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjih zračnih jastuka ili zatezača?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Provjerite prednji dio vozila i šasiju na znakove sudara/udara.
Pokazuje li vozilo ikakve znakove sudara/udara?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
| 4 |
Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjih zračnih jastuka ili zatezača?
|
-
|
Idite na korak 5
|
-
|
| 5 |
Pomoću alata za skeniranje pokušajte izbrisati DTC B0053.
DTC B0053 uspješno izbrisan?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 6
|
| 6 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 7
|
-
|
| 7 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Senzor i dijagnostički modul (SDM) Sustav zračnih jastuka uključuje senzorski element koji pretvara promjene brzine vozila u električni signal.
SDM uspoređuje ovaj električni signal s pohranjenom vrijednošću. Kada generirani signal premaši pohranjenu vrijednost, SDM vrši dodatnu obradu signala i uspoređuje generirani signal s pohranjenim vrijednostima. Kada dva generirana signala premaše pohranjene vrijednosti, SDM će usmjeriti struju kroz krugove za aktiviranje, uzrokujući aktiviranje bočnih zračnih jastuka i postavljanje DTC B0055.
Važno: Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se aktivirati u sudarima koji ne zahtijevaju aktiviranje prednjih ili bočnih zračnih jastuka. SDM je sposoban izdržati jednokratno aktiviranje zatezača ili jednokratno aktiviranje prednjih ili bočnih zračnih jastuka. Nakon aktiviranja bočnih zračnih jastuka, DTC B0055 postaje kod za zaključavanje koji se ne može obrisati. Zamijenite SDM nakon što slijedite upute u dijagnostičkoj tablici.
- SDM modul detektira bočni sudar dovoljno jak da zahtijeva aktiviranje bočnih zračnih jastuka.
- DTC B0055 je kod za zaključavanje. Ovaj se kod ne može obrisati alatom za skeniranje. Zamijenite SDM nakon što slijedite upute u sljedećoj dijagnostičkoj tablici.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja, rukujte senzorom i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
Pažnja! Nikada ne mjerite otpor modula zračnog jastuka ohmmetrom. Baterija ohmmetra može uzrokovati aktiviranje zračnog jastuka, što može rezultirati ozljedama.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Pokazuje li vozilo znakove otvaranja bočnih zračnih jastuka?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Provjerite ima li na bočnim stranama vozila i šasije znakova sudara/udara.
Pokazuje li vozilo ikakve znakove sudara/udara?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
| 4 |
Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjih zračnih jastuka ili zatezača?
|
-
|
Idite na korak 5
|
-
|
| 5 |
Pomoću alata za skeniranje pokušajte izbrisati DTC B0055.
DTC B0055 uspješno izbrisan?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 6
|
| 6 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 7
|
-
|
| 7 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Senzor bočnog sudara (SIS) koristi se jednosmjerni 2-žilni krug. SIS senzor modulira struju u sučelju kako bi je poslao senzorskom i dijagnostičkom modulu (SDM) identifikacijski kod, zdravstveno stanje i operativne naredbe.
SDM modul služi kao napajanje i uzemljenje za SIS senzor. Kada se uključi paljenje i izvorno se detektira napajanje iz SDM-a, SIS reagira izvođenjem unutarnje dijagnostike i šalje identifikacijski kod SDM-u. SDM smatra identifikacijski kod valjanim ako je vrijeme odgovora manje od 5 sekundi. SIS senzor neprestano šalje statusne poruke SDM-u kako bi utvrdio postoji li problem u krugu SIS senzora. Kada se otkrije greška, SDM dvaput resetira postavku SIS senzora isključivanjem i uključivanjem napajanja. Kada je greška pohranjena, SDM postavlja šifru greške.
- Prekid ili kratki spoj s masom/naponom u krugu ožičenja pogonskog SIS-a tijekom 500 ms.
- Kratki spoj na napon u krugu ožičenja pogonskog SIS-a u trajanju od 500 ms.
- Poruka s važećim ID kodom nije primljena unutar 5 sekundi nakon uključivanja SIS-a upravljačkog programa.
- Statusna poruka nije primljena.
- SDM je dvaput poništio SIS postavku vozača bez otkrivanja poruke s valjanim ID kodom.
- SDM je primio poruku od SIS-a vozača s ID kodom koji ne odgovara ID kodu pohranjenom u memoriji SDM-a.
- SDM je dvaput resetirao SIS vozača bez otkrivanja poruke s točnim ID kodom.
- SDM je primio NOK poruku od vozača SIS.
Sljedeći su uvjeti koji mogu uzrokovati kvar:
- Kratki spoj na masu ili napon u krugu SIS osjetnika vozača.
- Veliki ili nizak otpor u krugu SIS osjetnika vozača.
- U vozilu je instaliran pogrešan SIS.
Pažljivo pregledajte žice i konektore. Nepotpuni pregled žica i konektora može dovesti do pogrešne dijagnoze, što će zauzvrat dovesti do zamjene dijelova s naknadnim povratkom kvara.
Šifra B0085 - "Unutarnji kvar/neispravna elektronika" ili "Instalirane su pogrešne komponente" senzor bočnog sudara (SIS): lijevo naprijed / vozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Pokazuje li alat za ispitivanje da je kod B0085 aktualan i da je kod B0085 simptomatičan "Unutarnji kvar/neispravna elektronika" ili "Instalirane su pogrešne komponente"?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Pogledajte sljedeću stranicu
|
| 3 |
Je li instaliran SIS upravljačkog programa ispravan za vozilo? (Pogledajte katalog dijelova za točan broj dijela za određeno vozilo)
|
-
|
Idite na korak 4
|
-
|
| 4 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na korak 5
|
Sustav OK
|
| 5 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
| 6 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Šifra B0085 - "Kratki spoj na masu ili prekid strujnog kruga", ili "Kratki spoj na masu", ili "Kratki spoj na napon baterije", ili "Primljeni nevažeći serijski podaci" ili "Povremeni kvar" senzor bočnog sudara (SIS): lijevo naprijed / vozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Pokazuje li alat za ispitivanje da je kod B0085 aktualan?
|
-
|
Idite na korak 10
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Pokazuje li konektor znakove oštećenja ili korozije?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
| 4 |
Je li popravak završen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
| 5 |
Pokazuje li konektor znakove oštećenja ili korozije?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 7
|
| 6 |
Je li popravak završen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
| 7 |
Provjerite otpor između SDM priključaka 42, 40 i upravljačkih SIS priključaka 2, 1.
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 8
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
|
| 8 |
Provjerite otpor između priključaka 42 i 40 SDM-a.
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 9
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
|
| 9 |
Provjerite otpor između terminala 42, 40 SDM i mase.
Provjerite otpor između terminala 42, 40 SDM i napona akumulatora.
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 10
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
|
| 10 |
Zamijenite upravljački program SIS.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
| 11 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na korak 12
|
Sustav OK
|
| 12 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 13
|
-
|
| 13 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Senzor bočnog sudara (SIS) koristi se jednosmjerni 2-žilni krug. SIS senzor modulira struju u sučelju kako bi je poslao senzorskom i dijagnostičkom modulu (SDM) identifikacijski kod, zdravstveno stanje i operativne naredbe.
SDM modul služi kao napajanje i uzemljenje za SIS senzor. Kada se uključi paljenje i izvorno se detektira napajanje iz SDM-a, SIS reagira izvođenjem unutarnje dijagnostike i šalje identifikacijski kod SDM-u. SDM smatra identifikacijski kod valjanim ako je vrijeme odgovora manje od 5 sekundi. SIS senzor neprestano šalje statusne poruke SDM-u kako bi utvrdio postoji li problem u krugu SIS senzora. Kada se otkrije greška, SDM dvaput resetira postavku SIS senzora isključivanjem i uključivanjem napajanja. Kada je greška pohranjena, SDM postavlja šifru greške.
- Prekid ili kratki spoj na masu/napon akumulatora u krugu ožičenja SIS suvozača 500 ms.
- Kratki spoj na napon u krugu ožičenja SIS suvozača u trajanju od 500 ms.
- Poruka s važećim ID kodom nije primljena unutar 5 sekundi od uključivanja putničkog SIS-a.
- Statusna poruka nije primljena.
- SDM je dvaput poništio postavku SIS-a za putnike, a da nije otkrio poruku s valjanim ID kodom.
- SDM je primio poruku od SIS-a putnika s ID kodom koji ne odgovara ID kodu pohranjenom u memoriji SDM-a.
- SDM je dva puta poništio postavku SIS-a za putnike, a da nije otkrio poruku s točnim ID kodom.
- SDM je primio NOK poruku od putničkog SIS-a.
Sljedeći su uvjeti koji mogu uzrokovati kvar:
- Kratki spoj na masu ili napon u krugu suvozačevog SIS osjetnika.
- Veliki ili nizak otpor u krugu SIS suvozača
- U vozilu je instaliran pogrešan SIS.
Pažljivo pregledajte žice i konektore. Nepotpuni pregled žica i konektora može dovesti do pogrešne dijagnoze, što će zauzvrat dovesti do zamjene dijelova s naknadnim povratkom kvara.
Šifra B0086 - "Unutarnji kvar/neispravna elektronika" ili "Instalirane su pogrešne komponente" senzor bočnog sudara (SIS): desno naprijed / suvozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Pokazuje li alat za ispitivanje da je kod B0086 aktualan i da je kod B0086 simptomatičan "Unutarnji kvar/neispravna elektronika" ili "Instalirane su pogrešne komponente"?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Pogledajte sljedeću stranicu
|
| 3 |
Je li ugrađeni SIS za putnike ispravan za vozilo? (Pogledajte katalog dijelova za točan broj dijela za određeno vozilo)
|
-
|
Idite na korak 4
|
-
|
| 4 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na korak 5
|
Sustav OK
|
| 5 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
| 6 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Šifra B0086 - "Kratki spoj na masu ili prekid strujnog kruga", ili "Kratki spoj na masu", ili "Kratki spoj na napon baterije", ili "Primljeni nevažeći serijski podaci" ili "Povremeni kvar" senzor bočnog sudara (SIS): desno naprijed / suvozač
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Pokazuje li alat za ispitivanje kod B0086 kao aktualan?
|
-
|
Idite na korak 10
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Pokazuje li konektor znakove oštećenja ili korozije?
|
-
|
Idite na korak 4
|
Idite na korak 5
|
| 4 |
Je li popravak završen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
| 5 |
Pokazuje li konektor znakove oštećenja ili korozije?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 7
|
| 6 |
Je li popravak završen?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
| 7 |
Provjerite otpor između SDM priključaka 43, 41 i putničkih SIS priključaka 2, 1.
Otpor blizu 0 (nula)?
|
? 0 ohma
|
Idite na korak 8
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
|
| 8 |
Provjerite otpor između priključaka 43 i 41 SDM-a.
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 9
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
|
| 9 |
Provjerite otpor između terminala 43, 41 SDM i mase.
Provjerite otpor između terminala 43, 41 SDM i napona akumulatora.
Je li otpor jednak
|
?
|
Idite na korak 10
|
Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
|
| 10 |
Zamijenite suvozačev SIS.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 11
|
-
|
| 11 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na korak 12
|
Sustav OK
|
| 12 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 13
|
-
|
| 13 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON, senzorski i dijagnostički modul (SDM) obavlja početnu provjeru kako bi otkrio značajne probleme unutar samog SDM-a.
- Senzorski i dijagnostički modul ne provodi dijagnostiku. U tom slučaju, kabelski svežanj modula mora se zamijeniti prije zamjene SDM-a.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
U modulu senzora i dijagnostike (SDM) sustav zračnih jastuka pohranjuje identifikacijski kod zaštitne opreme vozila izveden iz identifikacijskog broja vozila (VIN), i posljednje 4 znamenke SDM broja dijela. Kada se uključi paljenje, SDM uspoređuje ove informacije s onima pohranjenima u upravljaču karoserije (BCM), putem GMLAN poveznice. Ako se informacije pohranjene u SDM-u i BCM-u ne poklapaju, postavlja se DTC B1001 i SDM onemogućuje bilo kakvo okidanje.
- Posljednje 4 znamenke SDM broja dijela ne odgovaraju 4 znamenke pohranjene u BCM-u.
- VIN pohranjen u BCM ne odgovara stvarnom VIN-u vozila.
Ovaj DTC je indikacija da je pogrešan SDM ugrađen u vozilo ili da su SDM i/ili BCM zamijenjeni i da u BCM nisu programirane nove informacije.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Pokazuje li alat za ispitivanje da je kod B1001 aktualan?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 10
|
| 3 |
Pomoću alata za skeniranje provjerite je li upravljač karoserije (BCM) programiran je točan identifikacijski broj vozila (VIN), koji odgovara onom na identifikacijskoj pločici vozila.
Je li točan VIN broj programiran u BCM?
|
-
|
Idite na korak 5
|
Idite na korak 4
|
| 4 |
Pomoću alata za skeniranje programirajte ispravan VIN u BCM.
Je li postupak reprogramiranja završen?
|
-
|
Idite na korak 5
|
-
|
| 5 |
Pomoću alata za skeniranje ugradite SDM broj dijela u BCM.
Je li postupak reprogramiranja završen?
|
-
|
Idite na korak 6
|
-
|
| 6 |
Pokazuje li alat za ispitivanje da je ovaj kod aktualan?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 10
|
| 7 |
Pomoću alata za pregled izvedite potpuno reprogramiranje BCM.
Je li postupak reprogramiranja završen?
|
-
|
Idite na korak 8
|
-
|
| 8 |
Pokazuje li alat za ispitivanje da je ovaj kod aktualan?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 10
|
| 9 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 10
|
-
|
| 10 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Senzor i dijagnostički modul (SDM) Sustav zračnih jastuka obavlja stalne dijagnostičke provjere sustava. Kada se uključi paljenje, SDM će provjeriti jesu li komponente ispravno ugrađene u skladu s konfiguracijom vozila. Ako SDM otkrije da ima premalo ili previše komponenti u sustavu, postavlja se DTC B1019 i SDM onemogućuje bilo kakvo okidanje. Prilikom zamjene SDM-a mora se ugraditi točan broj dijela za vozilo.
- Neispravne opcije programirane u SDM ne odgovaraju ovom vozilu.
- Instaliran pogrešan SDM koji ne odgovara sadržaju ovog vozila.
Ovaj DTC je pokazatelj da je pogrešan SDM ugrađen u vozilo.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Pokazuje li alat za ispitivanje da je kod B1019 aktualan?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 10
|
| 3 |
Pomoću alata za skeniranje provjerite je li upravljač karoserije (BCM) programiran je točan identifikacijski broj vozila (VIN), koji odgovara onom na identifikacijskoj pločici vozila.
Je li točan VIN broj programiran u BCM?
|
-
|
Idite na korak 5
|
Idite na korak 4
|
| 4 |
Pomoću alata za skeniranje programirajte ispravan VIN u BCM.
Je li postupak reprogramiranja završen?
|
-
|
Idite na korak 5
|
-
|
| 5 |
Pomoću alata za skeniranje ugradite SDM broj dijela u BCM.
Je li postupak reprogramiranja završen?
|
-
|
Idite na korak 6
|
-
|
| 6 |
Pokazuje li alat za ispitivanje da je ovaj kod aktualan?
|
-
|
Idite na korak 7
|
Idite na korak 8
|
| 7 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 8
|
-
|
| 8 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
Senzor i dijagnostički modul (SDM) Sustav zračnih jastuka kontrolira signal paljenja 1 iz prekidača za paljenje. Kada je prekidač za paljenje automobila postavljen u položaj RUN (Posao) ili CRANK (Početak), tada se ulazni pin 1 SDM-a napaja iz brave. Ako se otkrije prekid, kratki spoj na napon ili kratki spoj na masu u ovom krugu SDM paljenja 1, postavlja se DTC B1370.
- SDM detektira kratki spoj na masu ili prekid u krugu napona paljenja 1 kada je prekidač paljenja u položaju RUN (Posao) ili CRANK (Početak).
- Ovo stanje je prisutno najmanje 10 sekundi.
Povijest DTC-a može biti uzrokovana povremenim kratkim spojem ili prekidom u krugu paljenja 1.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Provjerite osigurač F6 u kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima.
Je li osigurač pregorio?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 4
|
| 3 |
Zamijenite osigurač F6.
|
-
|
-
|
-
|
| 4 |
Provjerite napon na osiguraču F6.
Je li napon unutar navedenog raspona?
|
9~16V
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 5
|
| 5 |
Otklonite probleme s napajanjem i ožičenjem osigurača F6.
|
-
|
-
|
-
|
| 6 |
Provjerite konektor SDM modula za labave spojeve.
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 10
|
Idite na korak 7
|
| 7 |
Je li napon unutar navedenog raspona?
|
9~16V
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 8
|
| 8 |
Zamijenite ožičenje između osigurača F6 i priključka 32 SDM konektora.
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 10
|
-
|
| 9 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 10
|
-
|
| 10 |
Unosi li se kod greške ponovno?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Sustav OK
|
GMLAN serijske veze su međusobno povezana mreža (CAN), koji se sastoji od brzih i sporih serijskih podatkovnih sabirnica koje se koriste za razmjenu podataka između kontrolera. Tipične brzine prijenosa podataka moraju biti dovoljno visoke da osiguraju potrebno vrijeme odziva za rad u stvarnom vremenu.
SDM kontinuirano provjerava položaj prekidača za isključivanje i ispravnost kruga primjenom normalnog napona na krug prekidača za isključivanje i provjerom struje.
Kontroler koji je generirao DTC pokušao je komunicirati na GMLAN linijama više od 7 puta.
- Jedna od GMLAN serijskih veza male brzine je kratko spojena na masu ili napon.
- Unutarnja pogreška u jednom od kontrolera koja uzrokuje kratki spoj na napon ili masu u krugovima GMLAN niske brzine.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Komunicira li alat za ispitivanje s bilo kojim kontrolerom spojenim na sporu GMLAN vezu?
|
-
|
Idite na 3. korak
|
Idite na korak 5
|
| 3 |
Jesu li neki DTC-ovi pohranjeni u U0140 i U0155?
|
-
|
Idite na odgovarajući odjeljak za dijagnosticiranje DTC-ova
|
Idite na korak 4
|
| 4 |
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj s uzemljenjem ili naponom na GMLAN serijskim komunikacijskim krugovima niske brzine na svakom spojenom kontroleru.
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 16
|
Idite na korak 5
|
| 5 |
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 13
|
Idite na korak 6
|
| 6 |
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
Idite na korak 7
|
| 7 |
Komunicira li alat za ispitivanje s BCM-om?
|
-
|
Idite na korak 11
|
Idite na korak 8
|
| 8 |
Komunicira li alat za ispitivanje s BCM-om?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 10
|
| 9 |
Provjerite postoji li kratki spoj na masu ili napon na GMLAN serijskim komunikacijskim krugovima male brzine između posljednja dva isključena kontrolera.
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 9
|
Idite na korak 10
|
| 10 |
Je li BCM posljednji uređaj koji je još uvijek povezan na serijsku vezu niske brzine GMLAN?
|
-
|
Idite na korak 11
|
Idite na korak 8
|
| 11 |
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 12
|
| 12 |
Provjerite da nema labave veze na krugu serijske veze GMLAN·male brzine na posljednjem odspojenom kontroleru.
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 14
|
Idite na korak 13
|
| 13 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 14
|
-
|
| 14 |
Postoje li DTC-ovi koji počinju sa "U" i sa trenutnim statusom?
|
-
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
Idite na korak 15
|
| 15 |
Ima li DTC-ova koji ne počinju s "U"?
|
-
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
Idite na korak 16
|
| 16 |
Jesu li svi DTC-ovi dijagnosticirani?
|
-
|
Idite na korak 17
|
Idite na korak 14
|
| 17 |
Upotrijebite alat za skeniranje za brisanje svih postojećih DTC-ova.
Je li akcija završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
Tijekom normalnog rada vozila, kontroleri spojeni na GMLAN serijsku vezu nadziru komunikaciju. Između kontrolera postoji razmjena operativnih informacija i naredbi. Kontroleri imaju informacije o tome koje se poruke trebaju razmjenjivati preko serijskih komunikacijskih linija u svakoj virtualnoj mreži. Ove se poruke također nadziru i kontrolor koji prima određene redovite poruke koristi za određivanje dostupnosti kontrolora koji šalje. Vrijeme odgode provjere je 250 milisekundi. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj kontrolora odašiljača. Ako nije primljena poruka koja ukazuje na dostupnost kontrolera odašiljača, kontroler primatelj izdaje U01xx DTC, gdje "xx" je 2-znamenkasti identifikacijski broj kontrolora odašiljača.
Za kontroler koji ima kvar serijske veze GMLAN ili nestanak struje tijekom trenutnog ciklusa paljenja, DTC je "Kvar komunikacije" izdaju drugi kontrolori koji zahtijevaju podatke iz ovog neispravnog modula. Upravljači koji nisu izgubili komunikaciju generirat će šifru greške koja označava kontroler s prekinutom komunikacijom.
- Napon koji se isporučuje regulatorima unutar je normalnog raspona radnog napona.
- Način napajanja automobila određuje potrebu za sesijom serijske komunikacije.
- DTC U0073 nije aktualan.
- Kvar komunikacije između SDM i BCM.
- Ovaj DTC se može postaviti zbog prekinutog kontakta u pokvarenom regulatoru.
- Ovaj DTC se može postaviti zbog nestanka struje u upravljaču.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu ili napon u krugu serijske veze GMLAN niske brzine na BCM.
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Provjerite ima li BCM konektora labavih spojeva.
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 4
|
| 4 |
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 5
|
| 5 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
-
|
| 6 |
Prikazuje li alat za ispitivanje bilo koji DTC koji ne počinje s "U"?
|
-
|
Idite na odgovarajući odjeljak za dijagnosticiranje DTC-ova
|
Idite na korak 7
|
| 7 |
Odaberite funkciju za čitanje kodova grešaka za SDM kontroler.
Prikazuje li alat za ispitivanje bilo koji DTC koji ne počinje s "U"?
|
-
|
Idite na odgovarajući odjeljak za dijagnosticiranje DTC-ova
|
Idite na korak 8
|
| 8 |
Je li akcija završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|
Tijekom normalnog rada vozila, kontroleri spojeni na GMLAN serijsku vezu nadziru komunikaciju. Između kontrolera postoji razmjena operativnih informacija i naredbi. Kontroleri imaju informacije o tome koje se poruke trebaju razmjenjivati preko serijskih komunikacijskih linija u svakoj virtualnoj mreži. Ove se poruke također nadziru i kontrolor koji prima određene redovite poruke koristi za određivanje dostupnosti kontrolora koji šalje. Vrijeme odgode provjere je 250 milisekundi. Svaka poruka sadrži identifikacijski broj kontrolora odašiljača. Ako nije primljena poruka koja ukazuje na dostupnost kontrolera odašiljača, kontroler primatelj izdaje U01xx DTC, gdje "xx" je 2-znamenkasti identifikacijski broj kontrolora odašiljača.
Za kontroler koji ima kvar serijske veze GMLAN ili nestanak struje tijekom trenutnog ciklusa paljenja, DTC je "Kvar komunikacije" izdaju drugi kontrolori koji zahtijevaju podatke iz ovog neispravnog modula. Upravljači koji nisu izgubili komunikaciju generirat će šifru greške koja označava kontroler s prekinutom komunikacijom.
- Napon koji se isporučuje regulatorima unutar je normalnog raspona radnog napona.
- Način napajanja automobila određuje potrebu za sesijom serijske komunikacije.
- DTC U0073 nije aktualan.
- Prekid komunikacije između SDM modula i instrumentne ploče (IPC).
- Ovaj DTC se može postaviti zbog prekinutog kontakta u pokvarenom regulatoru.
- Ovaj DTC se može postaviti zbog nestanka struje u upravljaču.
Pažnja! Senzor i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, nemojte pokretati servis dok ne prođe jedna minuta nakon isključivanja napajanja iz SDM-a. Ako to ne učinite, može doći do ozljeda.
Pažnja! Tijekom održavanja rukujte senzorskim i dijagnostičkim modulom (SDM) vrlo pažljivo. Nemojte udarati ili tresti SDM. Nikada ne spajajte napajanje na sustav zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije spojen na vozilo. Za izradu sustava zračnih jastuka (SIR) radi ispravno, svi pričvrsni vijci SDM senzora i dijagnostičkog modula moraju biti dobro zategnuti, a strelica na SDM mora pokazivati prema prednjem dijelu vozila. Ako SDM nije sigurno pričvršćen za vozilo, omogućeni modul se može aktivirati, uzrokujući neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.
| korak | Operacija | Vrijednosti | Da | Ne |
| 1 |
Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?
|
-
|
Idite na 2. korak
|
Idi na stavku «Provjera SIR dijagnostičkog sustava»
|
| 2 |
Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu ili napon u krugu serijske veze GMLAN niske brzine na ploči instrumenata.
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na 3. korak
|
| 3 |
Provjerite ima li labavih spojeva na konektoru sklopa instrumenata.
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 4
|
| 4 |
Greška pronađena i ispravljena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
Idite na korak 5
|
| 5 |
Je li zamjena završena?
|
-
|
Idite na korak 6
|
-
|
| 6 |
Prikazuje li alat za ispitivanje bilo koji DTC koji ne počinje s "U"?
|
-
|
Idite na odgovarajući odjeljak za dijagnosticiranje DTC-ova
|
Idite na korak 7
|
| 7 |
Odaberite funkciju za čitanje kodova grešaka za SDM kontroler.
Prikazuje li alat za ispitivanje bilo koji DTC koji ne počinje s "U"?
|
-
|
Idite na odgovarajući odjeljak za dijagnosticiranje DTC-ova
|
Idite na korak 8
|
| 8 |
Je li akcija završena?
|
-
|
Sustav OK
|
-
|