Konkurenti Chevrolet Captivi su sljedeći crossoveri drugih tvrtki − Audi Q3, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4008, Skoda Yeti, Opel Antara, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 I Volkswagen Tiguan.
Prva generacija (C100; 2006–2018)
Koncept S3X razvio je GM Daewoo Design Center u Bupyeong-gu, Incheon, a premijerno je prikazan na sajmu automobila u Parizu 2004. godine. Još jedan Daewoo konceptni automobil, Chevrolet T2X, predstavljen je na sajmu automobila u Seulu 2005. s dizajnom S3X na skraćenoj platformi. Proizvodnja je bila zakazana za kasnu 2006., ali nikakve daljnje informacije nisu objavljene od 2009. godine.
Ovisno o konfiguraciji, Captiva ima pet ili sedam sjedala. Standardne sigurnosne značajke uključuju: sustav protiv blokiranja kotača (ABS), elektronička kontrola stabilnosti (ESC), prednje zatezače pojaseva, kao i zračne jastuke za vozača i suvozača. Bočni zračni zavjese dostupni su kao opcija. U testovima sigurnosti sudara koje je proveo Euro NCAP, automobil je dobio četiri od pet zvjezdica.
Ovi rezultati visokih performansi postignuti su korištenjem unaprijed programiranog čelika visoke čvrstoće u okviru automobila koji štiti putnike.
U drugom kvartalu 2011. Captiva je restilizirana. Ažuriranja su automobilu dala novu prednju masku koja podsjeća na drugu generaciju Chevrolet Aveo (T300). Ostale kozmetičke promjene uključivale su LED pokazivače smjera na vanjskim retrovizorima, redizajnirane kotače i redizajnirane bočne ventilacijske otvore. Tehničke promjene zahvatile su ovjes, četiri nova motora i poboljšani mjenjači.
Drugi facelift modela Chevrolet Captiva iz 2016. predstavljen je na Dubai International Motor Showu 10. studenog 2015. Automobil je opremljen novim LED svjetlima, napravljen je novi dizajn maske i odbojnika, promijenjena je i armaturna ploča, ali je instrument ploča ostala ista.
Captiva je opremljena benzinskim motorima sljedećih modifikacija - 2,4-litreni 4-cilindrični redni motor snage 138, 165 i 170 KS, do 2011. postojao je 3,2-litarski 6-cilindrični V-oblik (Alloytec) sa 227 KS, a od 2011. godine ugrađuju 3,0-litreni V6 (SIDI) 255 KS Dizelski motori do 2011. bili su 2,0-litreni 4-cilindrični redni motori snage 150 KS, a od 2011. počeli su instalirati 2,2-litrene linijske motore snage 160 i 181 KS. Mjenjači tri modifikacije - 5 ili 6-stupanjski automatski ili 5-stupanjski ručni.