Znakovi loših injektora:
- teško pokretanje motora;
- nestabilan rad motora;
- motor se zaustavlja u praznom hodu;
- povećana brzina praznog hoda radilice;
- motor ne razvija punu snagu, nedovoljno ubrzanje motora;
- trzaji i kvarovi u radu motora kada se automobil kreće;
- povećana potrošnja goriva;
- povećan sadržaj CO i CH u ispušnim plinovima;
- paljenje na žaru zbog nepropusnih mlaznica.
1. Prvo provjerite stanje namota injektora. Da biste to učinili, odvojite blokove kabelskog svežnja od mlaznica izvođenjem operacija 1-32 (cm. «Uklanjanje i postavljanje razvodnika goriva»), potrebno za uklanjanje razvodnika goriva.
2. Autotesterom izmjerite otpor između vodova injektora. Otpor dobrog injektora trebao bi biti 12-13 ohma. Ako otpor namota nije ispravan, zamijenite injektor jer se ne može popraviti.
NAPOMENA: Provjerite oblik raspršenog mlaza goriva i curenje mlaznica na specijaliziranim servisima: takva provjera izravno na vozilu vrlo je opasna od požara.
3. Uklonite razvodnik goriva, vidi «Uklanjanje i postavljanje razvodnika goriva»).
4. Otpustite blokadu injektora...
5.... i uklonite ga s razvodnika goriva.
6. Uklonite dršku mlaznice iz otvora vodilice. Uklonite ostale brizgaljke na isti način.
7. Kad god uklanjate mlaznice, obavezno zamijenite O-prstenove na njima sa strane razvodnika goriva...
8....i raspršivač.
9. Ako ugrađujete stare brizgaljke, pažljivo operite njihove raspršivače otapalom ili sredstvom za čišćenje karburatora.
UPOZORENJE: Nije dopušteno prati mlaznice potapanjem u sastav deterdženta jer se time ošteti njihov električni dio.
10. Ugradite mlaznice obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite O-prstenove motornim uljem prije ugradnje mlaznica.
11. Nakon ugradnje mlaznica u razvodnik goriva, a razvodnik na usisnu cijev, spajanjem cjevovoda na razvodnik i ugradnjom svih ostalih prethodno uklonjenih dijelova, pokrenite motor i provjerite nepropusnost spoja cjevovoda i brtvila mlaznice.