UPOZORENJE: Ako imate i najmanju sumnju u samodijagnozu, uklonite uže za vuču. Ozbiljni popravci oštećenog motora koštat će više od usluga vučnog vozila.
Buka glavnog ležaja čuje se na samom dnu bloka cilindra - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete otići u autoservis ili garažu. Nizak udarac koji se zamjetno povećava pod opterećenjem i povećanjem broja okretaja radilice. Često je njegov izgled popraćen padom tlaka ulja (Lampica upozorenja za tlak ulja je gotovo stalno upaljena).
Zvuk ležajeva klipnjače čuje se u sredini bloka cilindra - vrlo opasno; odmah zaustavite motor, morat ćete otići u autoservis ili garažu. Zvuk je ritmičan, zvonak, metalan, srednjeg tona. Značajno se povećava s povećanjem opterećenja i potpuno nestaje kada se svjećica isključi.
Zvuk osovinice klipa čuje se na vrhu bloka cilindra - opasno; bez opterećenja motora, možete se sami odvesti do auto servisa ili garaže. Zvuk je ritmičan, visok s oštrom metalnom nijansom, čuje se u svim režimima rada motora i pojačava se s povećanjem opterećenja motora. Potpuno nestaje kada se svjećica isključi.
Zvuk istrošenih klipova i cilindara čuje se u istom dijelu motora kao i zvuk klipnih osovinica - nije opasno; bez jakog opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Zvuk koji podsjeća na zveckanje keramike. Posebno se dobro čuje na hladnom motoru, dok se zagrijava smanjuje se ili nestaje.
Zvuk ventila čuje se u gornjem dijelu motora blizu poklopca glave - nije opasno, možete se sami odvesti do servisa ili garaže. Metalni udarac na pozadini opće prigušene buke. Dobro se čuje pri malim i srednjim brzinama radilice sa strane glave cilindra iznad mjesta ventila.
Zvuk lupanja je opasan, ali se obično može ispraviti zamjenom senzora za detonaciju ili dolijevanjem goriva dobre kvalitete. Izbjegavajući jako opterećenje motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Izraženi metalni udarci koji se u pravilu javljaju tijekom ubrzavanja automobila. Razlog je kvar senzora detonacije, uporaba niskooktanskog goriva, preopterećenje motora s preranim prebacivanjem u viši stupanj prijenosa, značajno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Potrebno je primijeniti poseban aditiv za gorivo za uklanjanje naslaga ugljika na ventilima iu komorama za izgaranje.