1. Kvar motora i njegovih sustava (cm. «Kvarovi motora», sa. 42).
2. Proklizavanje kvačila zbog istrošenosti ili neispravnosti elemenata hidrauličkog pogona za njegovo isključivanje.
3. Neispravnost kočionog sustava - kočenje jednog ili više kotača u hodu, nepravilno podešavanje ručne kočnice.
4. Nedovoljan tlak u gumama.
5. Preopterećenje automobila.
Potpunu dijagnostiku automobila trebaju provesti visokokvalificirani stručnjaci pomoću posebne dijagnostičke opreme, pa se obratite servisu automobila.
Možete samostalno izvršiti sljedeće radove.
1. Provjerite i prilagodite tlak zraka u gumama.
2. Provjerite rad sustava radne kočnice i parkirne kočnice. Za to nije potrebno uklanjati kotače. Pronađite ravan dio ceste i po suhom, mirnom vremenu provozajte se kako biste utvrdili istrošenost automobila. Automobil mora biti napunjen do kraja, u kabini je samo vozač. Ubrzajte vozilo do 50 km/h, smanjite brzinu, a zatim isključite mjenjač i potpuno se zaustavite. Napravite još jedan trk u suprotnom smjeru. Prekoračenje bi trebalo biti oko 500 m.
3. Provjerite rad sustava paljenja kako je gore opisano.
4. Na vozilu s ručnim mjenjačem provjerite rad spojke. Prva provjera provodi se na ravnoj površini bez prepreka. Postavite papučicu gasa na veću brzinu praznog hoda - otprilike 1500 min-1. Zakočite vozilo parkirnom kočnicom. Pritisnite kvačilo i prebacite u 1. brzinu. Zatim počnite polako otpuštati papučicu spojke. Ako se motor ugasi, kvačilo radi i ne proklizava. Ako se motor ne gasi, kvačilo je istrošeno i treba ga zamijeniti.