Stator 6 (riža. 10.3) a poklopci 4 i 9 su zategnuti sa četiri vijka 14. Osovina rotora 7 se okreće u ležajevima ugrađenim u poklopce. Napajanje namota rotora (uzbudni namot) isporučuje se kroz četke i klizne prstenove.
Trofazna izmjenična struja inducirana u namotu statora pretvara se u istosmjernu struju ispravljačkom jedinicom 3 pričvršćenom na poklopac 4. Elektronički regulator napona 2, u kombinaciji s držačem četkica, također je pričvršćen na poklopac 4. Napon za pobudu generatora kada je paljenje uključeno dovodi se do priključnog bloka regulatora.
Rad generatora prati signalna lampica 20 (vidi sl. 1.7) pražnjenje akumulatora koji se nalazi u instrument tabli. Kada je paljenje uključeno, lampica bi trebala biti upaljena, nakon pokretanja motora, trebala bi se ugasiti ako generator radi. Jarko gorenje svjetiljke ili njezin polusjajni sjaj ukazuje na kvarove.
KORISAN SAVJET: Nedavno su se pojavile mnoge tvrtke specijalizirane za popravak uvezenih generatora. Tamo možete dijagnosticirati neispravnu jedinicu, kupiti rezervne dijelove za bilo koji model generatora i dobiti kvalificirani savjet. Ako niste sigurni da možete sami popraviti generator, ima smisla kontaktirati tvrtku u kojoj će se ovaj uređaj popraviti brzo, učinkovito i po pristupačnoj cijeni. Međutim, na vozilima s velikom kilometražom često je isplativije zamijeniti sklop novim nego zamijeniti neispravne dijelove.
