Trebat će vam: ključ «dana 13...
...i razdvojeni ključ «u 22».
UPOZORENJA: Budući da je dijagnostički senzor za kisik ključna komponenta sustava za naknadnu obradu, treba koristiti samo visokokvalitetne zamjenske dijelove. Kako bi se izbjegla oštećenja, senzor se smije uklanjati i postavljati samo pomoću odgovarajućih alata. Ako se senzor ponovno koristi, navoje je potrebno tretirati posebnom montažnom pastom. Pri tome izbjegavajte da pasta dođe na zaštitnu cijev, jer to može dovesti do kvara senzora. Novi senzori za kisik vodećih proizvođača prethodno su obrađeni pastom. Na kraju, potrebno je poštivati moment pritezanja koji je odredio proizvođač, a koji je obično 40-60 Nm. Senzor koncentracije kisika zahtijeva pažljivo rukovanje kako bi se izbjegla mehanička oštećenja (primjerice zbog pada). Budući da senzor uvlači referentni zrak kroz kućište, ne može se tretirati kontaktnim sprejom ili mazivom. Prilikom usmjeravanja kabelskog svežnja izbjegavajte kontakt s vrućim dijelovima motora i pokretnim dijelovima.
1. Postavite vozilo na jamu ili dizalo.
2. Odvojite žicu od terminala «minus» baterija.
3. Uklonite zaštitu kućišta radilice (cm. «Demontaža i montaža blatobrana i zaštite kartera motora»).
4. Stisnite stezaljku bloka kabelskog svežnja dijagnostičkog senzora i odvojite ga od bloka kabelskog svežnja motora.
5. Otpustite senzor...
6.... i okrenite ga iz prednje cijevi.
7. Ugradite dijagnostički senzor za kisik obrnutim redoslijedom od uklanjanja.