Upravljanje automobilom sastoji se od kola upravljača, stupa upravljača, prijenosnika upravljača, pumpe radne tekućine, dvije upravljačke šipke i dva njihova vrha spojena kuglastim zglobovima na upravljačke zglobove prednjeg ovjesa.
Tlak radne tekućine u hidrauličkom pojačivaču stvara pumpa tipa lopatica, koja je montirana na nosač motora i pogonjena je klinastim rebrastim remenom iz remenice vodene pumpe, koju također pokreće V -rebrasti remen od remenice radilice. Iz spremnika se visokotlačni radni fluid pumpa u mehanizam razvodnog ventila 2 (riža. 8.1), postavljen na kućište upravljača i povezan sa stupom upravljača. Kada se kolo upravljača okrene, mehanizam ventila povezuje jednu od šupljina hidrauličkog cilindra, napravljenu u kućištu radilice 8 mehanizma za upravljanje, s visokotlačnim vodom, a drugu s cijevi za odvod tekućine u spremnik. Zupčasta letva spojena na klip hidrauličkog cilindra kreće se u kućištu kormilarskog prijenosnika pod utjecajem zupčanika i razlike tlaka u hidrauličkom cilindru. Pomicanjem, letva kroz upravljačke poluge prenosi silu na upravljačke zglobove, što dovodi do rotacije prednjih kotača automobila. Ako pojačalo ne uspije, sposobnost vožnje automobila ostaje, ali se povećava napor na upravljaču.
Na automobilu je ugrađen sigurnosni stup upravljača (riža. 8.2) s mehanizmom 4 za podešavanje položaja po dosegu i kutu nagiba. Međuvratilo se sastoji od dva dijela 2 i 10 s klinastim spojem. Kada se karoserija deformira tijekom frontalnog sudara, dijelovi osovine teleskopski klize jedan u drugi, čime se smanjuje mogućnost ozljede vozača od udarca u kolo upravljača. Međuvratilo je povezano s vratilom upravljača i zupčanikom mehanizma za upravljanje kardanskim zglobovima 9, odnosno 1. Na stupu upravljača nalazi se prekidač za paljenje 7 s uređajem protiv krađe koji sprječava okretanje osovine upravljača, kao i komande za prednja svjetla, pokazivače smjera, sirenu, perač i čistač vjetrobranskog stakla i stakla na vratima prtljažnika, spojene u blok prekidača na stupu upravljača.
Spremnik servoupravljača ugrađen je u prednjem dijelu motornog prostora na gornjem poprečnom nosaču okvira hladnjaka i spojen je crijevima na pumpu servoupravljača i na povratni vod radne tekućine. Za kontrolu razine tekućine, oznake razine se nanose na prozirnu stijenku spremnika.
Spojne šipke pričvršćene su na letvu upravljača i na zglobove upravljača prednjeg ovjesa kuglastim zglobovima 5 i 13 (vidi sl. 8.1). Spojne šipke su na krajevima osigurane protiv okretanja protumaticama. Zakretanjem poluge upravljača u kuglastom zglobu u odnosu na vrh, podešava se ulazak upravljanih kotača.