Ako na radnoj površini diska postoje ogrebotine, duboke ogrebotine i drugi nedostaci koji povećavaju trošenje jastučića i smanjuju učinkovitost kočenja, kao iu slučaju povećanog bočnog odstupanja diska, što uzrokuje vibracije tijekom kočenja, zamijenite disk. U specijaliziranim radionicama takav se disk može obostrano obraditi i polirati na istu dubinu, ali nakon obrade debljina diska ne smije biti manja od minimalno dopuštene (24 mm). Najmanja dopuštena debljina kočionog diska kočionog mehanizma prednjeg kotača u istrošenom stanju je 23 mm. Ako je debljina jednog od diskova manja od navedene vrijednosti, zamijenite oba diska. Prilikom zamjene kočionih diskova, obavezno zamijenite kočione pločice novim setom.
1. Skinite kotač sa strane diska koji mijenjate.
2. Uklonite čeljust (cm. «Zamjena čeljusti kočnice na prednjem kotaču»), bez odvajanja kočionog crijeva i učvrstite žicom na oprugu prednjeg ovjesa. Nemojte uvrtati ili zatezati crijevo dok to radite.
NAPOMENA: Da biste mogli spojiti čeljust na oprugu prednjeg ovjesa, uklonite držač crijeva kočnice iz utora nosača na amortizeru prije uklanjanja čeljusti.
3. Odvrnite vijak za pričvršćivanje diska na ladicu...
4....i uklonite disk.
5. Na sličan način uklonite kočni disk kočionog mehanizma drugog prednjeg kotača.
6. Instalirajte dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
NAPOMENA: Prije ugradnje diska, pažljivo očistite glavčinu i spojne površine diska od hrđe i kamenca, jer će čak i najmanja čestica koja se nađe između spojnih površina uzrokovati njihanje i vibriranje diska prilikom kočenja.
KORISAN SAVJET: Ako ugrađujete stari disk, turpijom uklonite izbočine na radnim površinama diska nastale s obje strane kao posljedica istrošenosti diska, jer će u protivnom, osim povećanog trošenja obloga kočionih pločica, doći do kočenja biti praćen kretenima.