Način pokretanja
Uz uključeno paljenje, ECM uključuje relej pumpe za gorivo na 2 sekunde. Pumpa za gorivo stvara pritisak goriva. ECM provjerava osjetnik temperature rashladnog sredstva (JELO), i senzor položaja leptira za gas (TR) i određuje odgovarajući omjer zrak/gorivo za pokretanje motora. Ovi rasponi su 1,5:1 pri temperaturi rashladnog sredstva od -36°C i 14,7:1 pri temperaturi rashladnog sredstva od 94°C.
ECM regulira količinu goriva koju isporučuje mlaznica pomoću impulsa s konstantnom stopom ponavljanja i podesivim trajanjem. Količina goriva koju injektor propusti u cilindar proporcionalna je trajanju upravljačkih impulsa.
Način uklanjanja viška goriva
Ako se motor prelije gorivom, ono se može ukloniti otvaranjem leptira za gas do kraja. ECM će potpuno isključiti dovod goriva isključivanjem signala mlaznicama za gorivo. ECM održava ovaj način ubrizgavanja tijekom cijelog vremena otvaranja leptira za gas, kada je brzina motora ispod 400 o/min. Ako se zaklopka za gas otpusti u položaj koji odgovara približno 80% puta, ECM se vraća u način rada za gorivo.
Način rada
Način rada ima dvije vrste - «zatvorena petlja» i «otvorena petlja».
Otvorena petlja
Prilikom prvog pokretanja motora pri startnoj brzini iznad 400 o/min, sustav se prebacuje u način rada «otvoreni krug». U «otvorena petlja» ECM zanemaruje signal osjetnika za kisik i izračunava omjer zrak/gorivo na temelju ulaza s ECT osjetnika i MAP osjetnika. Senzor ostaje unutra «otvorena petlja» prije nego što se ispune sljedeći uvjeti:
- senzor za kisik daje varijabilne izlazne signale, što je znak dovoljnog zagrijavanja za normalan rad;
- očitanja ECT senzora iznad navedene temperature;
- proteklo je određeno vrijeme od pokretanja motora.
Zatvorena petlja
Specifične vrijednosti za navedene parametre variraju ovisno o modelu motora i pohranjuju se u programibilnom ROM-u koji se može električki izbrisati (EEPROM) Nakon dostizanja ovih parametara, sustav prelazi u način rada «Zatvoreni krug».
U načinu rada «zatvorena petlja» ECM izračunava omjer zrak/gorivo (mlaznica za gorivo uključena) na temelju signala senzora za kisik. Dakle, omjer zrak/gorivo ostaje unutar 14,7:1.
Overclocking mod
ECM osjeća brze promjene u položaju leptira za gas i protoku zraka i daje dodatno gorivo.
Način usporavanja
ECM osjeti brzu promjenu položaja leptira za gas i protoka zraka i smanjuje količinu goriva. Pri vrlo brzom usporavanju, ECM može prestati opskrbljivati gorivom na kratko vrijeme.
Način korekcije napona baterije
Kada je napon baterije nizak, ECM može kompenzirati slabu iskru iz modula paljenja na sljedeće načine.
- Povećanje širine impulsa injektora.
- Povećajte brzinu u praznom hodu.
- Povećanje vremena paljenja.
Režim smanjenja goriva
Gorivo se ne isporučuje iz mlaznica kada je paljenje isključeno. To sprječava rad motora nakon isključivanja kontakta. Također, gorivo se ne isporučuje u nedostatku referentnih impulsa iz središnjeg izvora napajanja. Tako je moguće izbjeći prekomjerno punjenje motora gorivom.