Sustav se sastoji od hladnjaka i kanala za cirkulaciju rashladnog sredstva, ventilatora, termostata, pumpe rashladnog sredstva i njegovog pogonskog sustava. Pumpu rashladne tekućine pokreće zupčasti remen
Radijator
Motor je opremljen aluminijskim hladnjakom. Na verzijama s automatskim mjenjačem, cjevovod sustava za hlađenje tekućine mjenjača prolazi kroz lijevi spremnik hladnjaka.
Ekspanzijska posuda
Ekspanzijski spremnik je plastični spremnik u koji ulazi rashladna tekućina tijekom ekspanzije. Zrak iz rashladnog sustava također ulazi u ekspanzijski spremnik. Dok se hladi, rashladna tekućina teče natrag u hladnjak. Kada motor ne radi, razina rashladne tekućine mora biti između oznaka MIN i MAX
Pumpa rashladne tekućine
Sustav koristi centrifugalnu pumpu. Pumpa se pogoni zupčastim remenom. Pumpa je neodvojivi element i nije servisirana.
Termostat
Sustav koristi termostat tipa voska. Termostat je ugrađen u glavu cilindra.
Kada se motor zagrije, termostat ostaje zatvoren, a rashladna tekućina cirkulira u malom krugu, što vam omogućuje brzo dovođenje temperature motora na optimalnu vrijednost. Kako temperatura raste, termostat se otvara, a rashladna tekućina počinje cirkulirati kroz hladnjak, što vam omogućuje održavanje temperature motora u radnom rasponu.
Termostatski ventil počinje se otvarati na 87°C, potpuno se otvara na 102°C i zatvara na 86°C.
Senzor temperature rashladne tekućine
Sustav koristi termistor koji daje informacije o temperaturi rashladne tekućine svjetlosnom indikatoru na kontrolnoj ploči i elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora.
Grijanje motora
Vozilo je opremljeno sustavom grijanja motora koji olakšava pokretanje motora po hladnom vremenu i ubrzava zagrijavanje motora.
Ventilator
Neklimatizirana verzija opremljena je ventilatorom od 300 mm, dok je klimatizirana verzija opremljena ventilatorom od 366 mm. Ventilator ima pet lopatica. Elektromotor je montiran na kućište ventilatora. Ventilatorom upravlja elektronička upravljačka jedinica motora.