Nosila
Nosila (greda prednje osovine) s uzdužno razmaknutim točkama pričvršćivanja na tijelo (četiri točke pričvršćenja: dvije s desne i dvije s lijeve strane). Ručice ovjesa, upravljač sa letvom i zupčanikom, stabilizator automobila pričvršćeni su na pomoćni okvir.
Wishbones
Poprečne poluge pričvršćene su na podokvir s dvije gumeno-metalne šarke (tihi blokovi), čija prednja strana ima uzdužnu vodoravnu os, a stražnja - okomita. Drugi kraj poprečnog kraka spojen je kuglastim zglobom (kuglasti zglob) sa zakretnim. Kuglasti zglob je pričvršćen na polugu s dva vijka. Točke pričvršćivanja poluge na pomoćni okvir razmaknute su uzdužno u odnosu na automobil na dovoljnoj udaljenosti kako bi se osigurala krutost pričvršćenja kotača kada se na njega primijeni vučna sila ili sila kočenja. Stoga prednji ovjes ne sadrži uzdužne poluge zakretnog momenta.
Zglobovi upravljača
Zglobovi upravljača, čiji je donji dio pomoću kugličnih ležajeva spojen s polugama ovjesa, a gornji dio s po dva vijka pričvršćen za podupirače amortizera. Ležaj prednjeg kotača utisnut je u zglob upravljača. Glavčina prednjeg kotača utisnuta je u ležaj. Glavčina uključuje nazubljenu osovinu zgloba konstantne brzine (ŠRUS) pogonsko vratilo. Nazubljeni dio CV zgloba pričvršćen je u glavčinu pomoću matice navrnute na navojni vrh nazubljene osovine CV zgloba. Osim toga, zglob upravljača je pomoću kraja spojne šipke povezan s mehanizmom upravljanja zupčastom letvom i zupčanikom. Na zglob upravljača također je pričvršćena čeljust prednje disk kočnice i štitnik koji prekriva otvoreni unutarnji dio diska kočnice.
Stabilizator kotrljanja
Stabilizaciona poluga automobila je zakrivljena elastična šipka koja radi kao torzijska poluga (uvijanje). Ako postoji razlika u položaju desne i lijeve poluge u torzionoj šipki stabilizatora, javljaju se sile uvijanja koje sprječavaju naginjanje vozila u zavojima. Stabilizator je fiksiran preko automobila na podokvir s dvije stezaljke i gumenim čahurama. Krajevi stabilizatora spojeni su na šipke stabilizatora pomoću šarki. Još (Gornji) kraj šipke stabilizatora na zglobu je pričvršćen za tijelo amortizera.
Podupirači amortizera
Nosači amortizera spojeni su s donje strane s dva vijka na zglobove upravljača. Šipke amortizera pričvršćene su gumeno-metalnim šarkama na blatobrane lukova prednjih kotača. Gumeno-metalni spoj sadrži ležaj kroz koji prolazi šipka amortizera. Ležaj eliminira trenje pri okretanju kotača i sprječava okretanje šipke amortizera u kućištu. Šarka na šipki amortizera pričvršćena je maticom zavrnutom na šipku. Na tijelu amortizera postavlja se donji graničnik opruge prednjeg ovjesa, a gornji graničnik opruge (šalica od žigosanog čelika) pričvršćen za stabljiku pomoću matice. Opruga ovjesa je prethodno komprimirana između gornjeg i donjeg graničnika. Dakle, podupirači amortizera sadrže elastični element i djeluju kao prigušivači vibracija ovjesa. Gornji kraj šipke stabilizatora pričvršćen je na tijelo amortizera pomoću šarke.