Komponente za unos
Usisne komponente se nadziru na kontinuitet i vrijednosti izvan tolerancije. Provjerava se i racionalizacija. Provjera racionalizacije dizajnirana je za otkrivanje kvara s čudnim signalom iz senzora, tj. senzor položaja leptira za gas detektira visok položaj leptira za gas pri niskim opterećenjima motora ili napona senzora apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
Komponente usisa mogu sadržavati ove i druge senzore.
- Senzor brzine vozila (VSS).
- senzor položaja radilice (TFR).
- Senzor položaja leptira za gas (TP).
- senzor temperature rashladne tekućine (JELO).
- Senzor položaja bregastog vratila (SMR).
- Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP).
Uz provjeru kontinuiteta i racionalizacije, ECT osjetnik se testira kako bi se vidjelo može li postići stalnu temperaturu kako bi se osigurala zatvorena petlja upravljanja gorivom.
Komponente izdanja
Dijagnosticiraju se komponente otpuštanja radi usklađenosti s povratnom informacijom o naredbama upravljačke jedinice. Komponente koje se ne mogu funkcionalno dijagnosticirati bit će dijagnosticirane za podatke o kontinuitetu i izvan tolerancije.
Sljedeće i ostale komponente izdanja podliježu dijagnostici.
- Koračni motor za kontrolu protoka zraka u praznom hodu (IAC).
- Upravljačka jedinica, ventil za isparavanje spremnika EVAP.
- Relej klima uređaja.
- Relej ventilatora.
- VSS izlaz.
- Regulator indikatora greške (MIL).
Pasivne i aktivne dijagnostičke pretrage
Pasivni test je dijagnostika koja jednostavno nadzire sustav ili komponentu vozila. Nasuprot tome, aktivni test je poduzimanje određenih mjera pri provođenju dijagnoze, često na temelju rezultata neuspješnog pasivnog testa. Na primjer, aktivan EGR test će uzrokovati otvaranje EGR ventila tijekom kočenja s zatvorenim gasom i/ili uzrokovati stabilno zatvaranje EGR ventila. Svaki od ovih uvjeta utječe na tlak u ležištu.
Agresivni testovi
Bilo koji test ugrađenog dijagnostičkog sustava koji utječe na performanse vozila ili emisije.
Ciklus zagrijavanja
Ciklus zagrijavanja znači da temperatura motora mora doseći minimalno 70°C i porasti na minimalno 22°C nakon vožnje. Granični podaci su element dijagnostičkog sustava, gdje se pohranjuju različiti podaci o vozilu u trenutku pohranjivanja kvara ispušnog sustava u memoriju i kada se izda naredba za uključivanje indikatora kvara. Ove informacije pomoći će vam pronaći uzrok problema.
Podaci o rušenju
Podaci o kvaru su proširena značajka podataka o granicama. Podaci o pogreškama pohranjuju iste informacije o vozilu kao i granični podaci, ali ti se podaci pohranjuju za svaku pogrešku u memoriju na vozilu, dok se granični podaci pohranjuju samo za greške u ispušnom sustavu, a indikator kvara dobiva naredbu da se uključi.