Izvlačenje automobila
Nakon pokretanja motora, prije pomicanja poluge mjenjača iz položaja «R» ili «N» u jedno od područja vožnje, snažno zakočite vozilo pritiskom na papučicu kočnice. Inače će se automobil početi kretati malom brzinom.
Nikada ne pritiskajte papučice gasa i kočnice u isto vrijeme. Kada radi u normalnim uvjetima na cesti, automatski mjenjač mora biti stalno u položaju «D4» (automatsko mijenjanje 1, 2, 3 i 4 stupnja prijenosa).
Uz glatki i tihi rad papučice gasa, automatski mjenjač će brzo prebaciti u više stupnjeve prijenosa, koji osiguravaju visoku potrošnju goriva automobila. Potreba za prebacivanjem na niže raspone može se pojaviti samo tijekom vožnje u posebnim uvjetima. Prebacite automatski mjenjač na raspon «2» ili «1», samo kada se žele izbjeći nepotrebna automatska prebacivanja u viši stupanj prijenosa ili kada je potrebno snažno kočenje motorom.
Čim uvjeti na cesti dopuste, automatski mjenjač treba vratiti na raspon «D4».
Način rada «kickdown»
Ako brzina vozila nije velika, onda kada pritisnete papučicu gasa do kraja (svladavanje dodatnog otpora) automatski mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa. To osigurava punu iskoristivost snage motora za intenzivno ubrzanje automobila.
Kočenje motorom
Kako biste poboljšali učinkovitost kočenja motorom pri vožnji na nizbrdicama, koristite raspon «2» a po potrebi i raspon «1». Najveći momenti kočenja na pogonskim kotačima osigurani su u rasponu «1». Ako je automatski mjenjač uključen u raspon «1» dogodio pri prevelikoj brzini, prvi stupanj prijenosa automatski se odgađa sve dok brzina vozila ne padne na razinu koja omogućuje sigurno uključivanje prvog stupnja prijenosa. U tom slučaju vozilo će biti usporeno kočenjem motorom, krećući se u drugom stupnju prijenosa, unatoč činjenici da je ručica mjenjača u položaju «1».
Pokretanje automobila na skliskoj površini
Ako vozilo nesigurno krene na skliskoj cesti, što može biti praćeno proklizavanjem jednog ili oba kotača, pomaknite ručicu mjenjača raspona u položaj «2». Lagano pritiskajući papučicu gasa, glatko pomaknite automobil s mjesta. U tom slučaju, pokretanje automobila će se dogoditi u drugoj brzini.
Zaustavljanje auta
Kada je vozilo zaustavljeno, ručica mjenjača može ostati u položaju jednog od odabranih raspona kretanja. Motor se neće zaustaviti i nastavit će raditi nakon što vozilo prestane raditi u praznom hodu.
Kada se zaustavljate na kosini, zategnite parkirnu kočnicu ili pritisnite papučicu kočnice. Nemojte povećavati broj okretaja motora kako biste održali stabilan rad motora u praznom hodu, ako je vozilo zadržano kočnicama, a jedan od raspona kretanja uključen je u automatskom mjenjaču.
Kada je vozilo zaustavljeno dulje vrijeme, primjerice u prometnoj gužvi ili na raskrižju, ugasite motor.
Prije izlaska iz vozila zategnite ručnu kočnicu, pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» (parkiralište) i izvadite ključ iz kontakt brave.
Ljuljanje zaglavljenog automobila naprijed-natrag
Ako je potrebno, naizmjenično vadite zaglavljeni automobil iz pijeska, blata, snijega ili jame (u ritmu s ljuljanjem automobila) okrenite ručicu mjenjača u položaj «D4» n «R», dok lagano pritišćete papučicu gasa. Izbjegavajte iznenadne udarce na papučicu gasa i rad motora pri velikim brzinama radilice. To može uzrokovati neočekivano trzanje vozila.
Opisana tehnika upravljanja automatskim mjenjačem može se koristiti samo u spomenutim iznimnim okolnostima.
Manevriranje vozilom
Prilikom manevriranja vozilom u skučenom prostoru, kao što je parkiranje ili ulazak u garažu, koristite način vožnje vozila s potpuno otpuštenom papučicom gasa. Regulirajte brzinu vašeg vozila laganim pritiskom na papučicu kočnice. Nikada ne pritiskajte papučice gasa i kočnice u isto vrijeme.