Pažnja: ni pod kojim okolnostima ne smijete provjeravati prisutnost punjenja isključivanjem «-» terminale s akumulatora dok motor radi. U tom slučaju moguć je kvar elektroničkih komponenti automobila.
Da biste provjerili učinkovitost generatora, možete simulirati režim maksimalnog opterećenja uključivanjem maksimalnog broja snažnih potrošača, na primjer:
- duga svjetla;
- električni ventilator sustava grijanja;
- brisači vjetrobrana;
- grijani stražnji prozor.
Kad se motor okreće prosječnom brzinom (oko 2500 okretaja u minuti) napon na stezaljkama baterije trebao bi biti u rasponu od 13,9-14,2 V.
U režimu maksimalne snage generatora, pad napona između kućišta generatora i «-» terminal ne smije prelaziti 0,5 V. Ako pad napona premaši navedenu vrijednost, trebate provjeriti pouzdanost spojeva u krugu uzemljenja.
Pregledajte, očistite, zategnite i ponovno provjerite sve spojeve uzemljenja.
Provjera sustava kontrole punjenja
Tijekom normalnog rada, indikator alternatora trebao bi svijetliti kada se uključi paljenje i trebao bi se ugasiti odmah nakon pokretanja motora.
Za provjeru odspojite kabelski svežanj od generatora, uključite paljenje. Prilikom zatvaranja do «masa» terminali «L» sjaj indikatora označava ispravnost kontrolnog kruga punjenja.