Праверка ціску алею

1. Зніжэнне працоўнага ціску алею ў рухавіку можа сведчыць аб неабходнасці правядзення капітальнага рамонту. Індыкатар аварыйнага ціску алею не з'яўляецца дыягнастычным індыкатарам сістэмы змазкі. Ён уключаецца пры аварыйным зніжэнні ціску алею. Хоць індыкатар ціску, усталяваны ў шчытку прыбораў, мае некаторую хібнасць паказанняў, ён з'яўляецца больш інфарматыўным, чым аварыйны індыкатар. Найбольш дакладныя паказанні можна атрымаць пры вымярэнні ціску алею механічным (ня электрычным) манометрам. Вымерайце ціск алею пры выкарыстанні дакладнага тахометра і параўнайце атрыманыя вынікі са значэннем, прыведзеным у спецыфікацыях, для адпаведнай мадэлі аўтамабіля.

2. Знайдзіце размешчаны ў маторным адсеку датчык ціску алею (гл. ілюстрацыю).



3. Выкруціце датчык ціску алею і падлучыце да адтуліны шланг партатыўнага манометра. Пры неабходнасці скарыстайцеся перахадніком. Абматайце разьбу злучальніка/пераходніка тэфлонавай стужкай, каб ушчыльніць злучэнне.

4. Падлучыце да рухавіка дакладны партатыўны тахометр, прытрымліваючыся інструкцыі па ім ужыванню.

5. Праверце працоўны ціск алею ў сістэме змазкі рухавіка (пры нармальнай працоўнай тэмпературы) на ўказаных у спецыфікацыях абаротах. Параўнайце атрыманыя і вызначаныя тэхнічнымі патрабаваннямі велічыні. Істотна паніжаны ціск сведчыць аб магчымым зносе падшыпнікаў рухавіка ці алейнай помпы.