Каленчаты вал — зняцце і ўстаноўка

Зняцце

Заўвага: зняцце каленчатага вала магчыма толькі пасля дэмантажу рухавіка. Пры гэтым варта папярэдне зняць прывадную кружэлку, шкіў коленвала, паддон картэра, прывадны ланцуг, а таксама поршні/шатуны. Выкруціце балты мацавання і зніміце з блока цыліндраў трымальнік задняга сальніка.

1. Перад здыманнем варта праверыць восевы люфт каленчатага вала. Усталюеце вымяральнік са стрелочным індыкатарам так, каб яго шток датыкаўся з кантавой паверхняй вала (гл. ілюстрацыю).



2. Адсуньце каленвал назад да ўпора і ўсталюеце на нуль індыкатар вымяральніка, затым да ўпора перамесціце вал наперад і зніміце паказанні вымяральніка. Адлегласць, на якую перамяшчаецца каленчаты вал - гэта яго восевы люфт. Велічыня зазору павінна складаць 0.076-0.254 мм. Калі велічыня люфта перавышае дадзенае значэнне, варта агледзець упартыя паверхні каленчатага вала на наяўнасць зносу. У выпадку дапушчальнай ступені зносу зацятых паверхняў празмерны восевы люфт вала ўхіляецца пасродкам усталёўкі новых карэнных падшыпнікаў.


3. Пры адсутнасці вымяральніка са стрелочным індыкатарам можна скарыстацца мацамі для вымярэння зазораў. Перамесціце коленвал наперад у максімальна магчымай ступені. Вымяраючы зазор паміж каленчатым валам і асабовым бокам упартай паверхні карэннага падшыпніка з дапамогай мацаў, вызначыце восевы люфт вала (гл. ілюстрацыю).



4. Па чарзе саслабляйце зацяжку нітаў вечкаў карэнных падшыпнікаў на чвэрць абарачэння за адзін падыход да з'яўлення магчымасці выкруціць іх уручную.

5. Неабходна зняць які ўзмацняе элемент, затым праверыць наяўнасць метак размяшчэння на вечках карэнных падшыпнікаў. Пры неабходнасці пранумаруйце вечкі падшыпнікаў, пачынальна спераду рухавіка, і вырабіце на кожную з іх стрэлку, якая паказвае наперад. Зніміце вечкі падшыпнікаў. Калі ўкладышы падшыпнікаў застануцца ў вечках, паспрабуйце не дапусціць іх выпадзення пры зняцці.

6. Акуратна выміце каленчаты вал з блока цыліндраў. Бо вал мае значную вагу, рэкамендуецца прыцягнуць памагатага. Пры змешчаных у блоку і вечках укладышах падшыпнікаў усталюеце вечкі і які ўзмацняе элемент і зацягніце пальцамі ніты мацавання. Выконвайце правільнасць размяшчэння вечкаў карэнных падшыпнікаў. Стрэлкі на вечках павінны паказваць наперад.

Ўстаноўка

7. Устаноўка каленчатага вала - першы і адзін з найважнейшых этапаў зборкі рухавіка. На дадзеным этапе мяркуецца, што блок цыліндраў і каленчаты вал былі ачышчаны, агледжаны і пры неабходнасці, адноўлены або адрамантаваны.

8. Усталюйце рухавік уверх падставай.

9. Выкруціце балты мацавання і зніміце які ўзмацняе элемент і вечкі карэнных падшыпнікаў.

10. Выміце папярэдне ўсталяваныя ўкладышы карэнных падшыпнікаў з блока цыліндраў і вечкаў. Пратрыце пасадачныя месцы падшыпнікаў чыстай тканінай. Забяспечце выключную чысціню гнёздаў падшыпнікаў, бо гэта з'яўляецца абавязковай умовай дакладнага вымярэння алейнага зазору.

Праверка алейнага зазору карэннага падшыпніка

11. Ачысціце тыльныя бакі новых верхніх укладышаў карэнных падшыпнікаў і ўсталюеце іх у адпаведныя месцазнаходжання ў блоку цыліндраў. Верхні (усталёўваны ў блок) ўкладыш мае канаўку і змазачную адтуліну.

Перасцярога: змазачныя адтуліны блока цыліндраў і верхніх укладышаў падшыпнікаў павінны сумясціцца.

Упартыя падшыпнікі або шайбы ўстанаўліваюцца на пятую шыйку коленвала (пры адліку спераду). Ачысціце ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў са зваротнага боку і змесціце іх на якія адпавядаюць шыйкі вечкаў. Пераканайцеся ў тым, што выступы ўкладышаў увайшлі ў выманні накрывак або блока цыліндраў. Верхнія ўкладышы, якія маюць адтуліны, усталёўваюцца ў блок цыліндраў, а ніжнія, суцэльныя - у вечкі.

Перасцярога: не ўсталёўвайце ўкладышы з дапамогай малатка, і не дапушчайце пашкоджанні працоўных паверхняў падшыпнікаў. На дадзеным этапе не выкарыстоўвайце змазку падчас усталёўкі.

12. Ачысціце паверхні спалучэння падшыпнікаў на блоку цыліндраў і на карэнных шыйках каленчатага вала чыстай тканінай без ворса.

13. Пры неабходнасці здзейсніце ачыстку змазачных адтулін каленчатага вала, паколькі бруд з адтулін можа патрапіць на новыя падшыпнікі.

14. Пасля стараннай ачысткі акуратна ўсталюеце каленчаты вал у блок цыліндраў.

15. Перад канчатковай усталёўкай каленчатага вала варта праверыць алейны зазор карэнных падшыпнікаў.

16. Нарэжце некалькі адрэзкаў пластычнага індыкатара прыдатнага памеру (адрэзкі павінны быць крыху карацей шырыні ўкладышаў карэнных падшыпнікаў).

17. Змясціце па адным адрэзку на кожную карэнную шыйку паралельна восі вала (гл. ілюстрацыю).



18. Ачысціце паверхні спалучэння ўкладышаў у вечках або ніжнім картэры. Утрымліваючы ўкладышы, усталюеце вечкі або картэр на коленвал і блок цыліндраў. Не дапушчайце зруху адрэзкаў пластычнага індыкатара. Пераканайцеся ў тым, што стрэлкі, нанесеныя на ўсталяваных карэнных вечках, паказваюць наперад, затым усталюеце які ўзмацняе элемент.


19. Перад усталёўкай вышмаруйце маторным алеем разьбярства старых нітаў і зацягніце іх пальцамі рукі. Паступова зацягніце ніты з патрабаваным высілкам, пачынальна з цэнтральных крапяжоў і пераходзячы да вонкавых нітаў. Не дапушчайце павароту коленвала.

20. Выкруціце балты ў зваротнай паслядоўнасці зацяжкі і акуратна зніміце які ўзмацняе элемент і вечкі карэнных падшыпнікаў. Вечкі неабходна здымаць у строга вертыкальным кірунку. Не дапушчайце зруху палос індыкатара ці павароту коленвала.

21. Супастаўце шырыню раздушанага адрэзка індыкатара на кожнай карэннай шыйцы з маштабнай дыяграмай, якой камплектуецца індыкатар, і вызначыце велічыню алейнага зазору (гл. ілюстрацыю). Пераканайцеся ў тым, што атрыманыя значэнні зазораў адпавядаюць норме. Удакладніце велічыню алейнага зазору, звярнуўшыся на фірмовую станцыю.



22. Калі зазор не адпавядае норме, варта выказаць здагадку неадпаведнасць памеру ўкладышаў (што азначае неабходнасць іх замены). Перад прыняццем рашэння аб замене ўкладышаў пераканаецеся ў тым, што падчас вымярэння зазору паміж паверхнямі вечкаў, блока цыліндраў і ўкладышамі не было бруду ці пласта змазкі. Калі індыкатар пашыраецца ў адным са сваіх канцоў, значыць, карэнная шыйка мае конуснасць. Калі зазор перавышае дапушчальную мяжу, варта замяніць укладышы дэталямі паменшанага памеру.

Перасцярога: пры ўстаноўцы новага коленвала абавязкова выкарыстоўваюцца ўкладышы намінальнага памеру.

23. Акуратна выдаліце рэшткі пластычнага індыкатара з паверхняў карэнных шыек і/ці ўкладышаў падшыпнікаў. Счысціце рэшткі індыкатара пазногцем або краем пластыкавай карткі, не дапушчаючы пашкоджанні працоўных паверхняў падшыпнікаў. Пры неабходнасці ачысціце змазачныя адтуліны.

Канчатковая ўстаноўка каленчатага вала

24. Акуратна зніміце каленчаты вал з блока цыліндраў.

25. Ачысціце спалучаныя паверхні ўкладышаў падшыпнікаў у блоку цыліндраў, затым акрыйце іх тонкім аднастайным пластом змазкі на аснове дисульфида малібдэна або зборачным алеем. Пераканайцеся ў тым, што змазана працоўная і ўпартая паверхні ўпартага падшыпніка.

26. Пераканайцеся ў чысціні паверхняў шыек каленчатага вала і ўсталюеце яго ў блок цыліндраў.

27. Ачысціце спалучаныя паверхні ўкладышаў падшыпнікаў, затым вышмаруйце іх. Ачысціце паверхні блока цыліндраў, а таксама накрывак падшыпнікаў.

28. Усталюйце карэнныя вечкі і ўзмацняльны элемент.

29. Перад усталёўкай вышмаруйце разьбярства нітаў маторным алеем і зацягніце іх пальцамі рукі.

30. Зацягніце з патрабаваным момантам ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў (зацяжку варта пачынаць з цэнтральных нітаў і пераходзіць да вонкавых крапяжоў).

31. Варта праверыць восевы люфт каленчатага вала, скарыстаўшыся наборам мацаў для вымярэння зазораў або вымяральнікам з індыкатарам стрелочного тыпу. Калі зацятыя паверхні каленчатага вала не пашкоджаны і не зношаныя звыш меры, то пасля ўсталёўкі новых падшыпнікаў яго восевы люфт павінен адпавядаць норме.

32. Правярніце ўручную каленчаты вал, каб пераканацца ў раўнамернасці і мяккасці яго кручэння. Паварот вала павінен адбывацца пры прыкладанні моманту не больш за 6 Нм (да ўстаноўкі поршняў/шатуноў). Калі для павароту патрабуецца большы момант, вызначыце прычыну дадзенай неадпаведнасці.

33. Усталюеце новы задні сальнік каленчатага вала (гл. раздзел 2А).