Паліваправоды і іх злучальнікі — аднаўленне і замена

Папярэджанне: гл папярэджанне ў падраздзеле 1

1. Перад уздзеяннем на топливопо-воды ці іх злучальнікі неабходна скінуць ціск у сістэме (гл. падраздзел 2)

2. Металічны які падае паліваправод, а таксама лініі цыркуляцыі пароў паліва праходзяць ад паліўнага бака ў маторны адсек. Гэтыя трубкі мацуюцца да элементаў кузава ці рамы пластмасавымі заціскамі (гл. ілюстрацыю). Металічныя трубкі злучаюцца з бакам, паліўным фільтрам і рэсіверам шлангамі. Паліваправоды маюць патрэбу ў перыядычным аглядзе на наяўнасць уцечкі або прыкмет пашкоджання.



3. Пры выяўленні пашкоджання паліваправода можна замяніць яго сталёвай трубкай аналагічнага дыяметра, на якую ўсталяваны злучальнікі адпаведнага тыпу. Паліўныя шлангі замяняюцца толькі завадскімі зменнымі элементамі, паколькі іншыя шлангі могуць не вытрымаць ціскі паліва, якое ствараецца ў дадзенай сістэме. Забаронена замяняць металічныя паліваправоды гумовымі шлангамі з хамутамі.

4. Пры выяўленні засмечвання сістэмы ці паліўнага фільтра падчас разборкі неабходна адлучыць і прадуць паліваправод. Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет пашкоджання на палівазаборніку помпы.


5. Не дапушчайце размяшчэнні паліваправодаў бліжэй 10 мм ад элементаў выхлапной сістэмы, і 25 мм - ад каталізатара. Недапушчальна трэнне паліваправодаў аб рухавік, кузаў ці раму аўтамабіля - зазор павінен складаць не меней 6 мм.

6. Пры замене паліваправода неабходна зняць усе фіксатары, якімі ён мацуецца да кузава.

7. Паколькі паліваправоды знаходзяцца пад высокім ціскам, пры абыходжанні з імі неабходна выконваць адпаведныя меры засцярогі.

Сталёвыя трубкі

8. Замяняць сталёвыя трубкі паліваправодаў ці ліній цыркуляцыі пароў паліва варта толькі толькі фірмовымі зменнымі элементамі ці эквівалентнымі запчасткамі.

9. Забаронена замена сталёвых паліваправодаў меднымі або алюмініевымі трубкамі, паколькі такія матэрыялы руйнуюцца ад нармальнай вібрацыі аўтамабіля.

10. Некаторыя топливопроводы маюць разьбовыя штуцэры з ушчыльняльнымі кольцамі. Часам штуцэры саслабляюцца для абслугоўвання або замены элементаў.

• а) Пры паслабленні і раз'яднанні муфты неабходна скарыстацца двума ключамі: адзін (спецыяльны) для злучальнай гайкі, а іншы - для фіксацыі нерухомага элемента злучэння.
• b) Для раз'яднання хуткараздымных металічных муфт неабходна скарыстацца спецыяльнай прынадай GM#J37088-A або яго эквівалентам (такія прынады маюцца ў вольным продажы).
• з) Агледзіце ўсе ўшчыльняльныя кольцы на наяўнасць парываў і расколін. Вырабіце замену зацвярдзелых, зношаных або пашкоджаных кольцаў.
• d) Пры замене паліваправодаў варта карыстацца толькі фірмовымі прыстасаваннямі ці іх эквівалентамі.

Паліўныя шлангі

11. Існуюць розныя метады раз'яднання хуткараздымных муфт паліваправодаў у залежнасці ад іх тыпу (гл. ілюстрацыі). Ачысціце вобласць. прылеглую да муфце. Раз'яднайце муфту і акуратна зніміце паліваправод з аўтамабіля.

Перасцярога: пашкоджаныя хуткараздымныя муфты не падлягаюць аднаўленню. Не спрабуйце аднавіць топливопровод з які выйшаў з ладу злучальнікам - у гэтым выпадку заменіце элемент цалкам.

12. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці зняцця, з захаваннем наступных патрабаванняў.

• а) Ачысціце хуткараздымны злучальнік, скарыстаўшыся тканкавай сурвэткай, не мелай ворса, і вышмаруйце яго чыстым маторным алеем.
• b) Пасля злучэння хуткараздымнай муфты праверце яе надзейнасць, паспрабаваўшы расцягнуць злучаныя секцыі ў процілеглыя бакі.
• з) Усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы разьбовых муфт (калі іх наяўнасць прадугледжана канструкцыяй).
• d) Перад запускам рухавіка перавядзіце некалькі разоў ключ запальвання са становішча ON у становішча OFF і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечкі паліва праз муфту.