1. У адрозненне ад механічнай сістэмы рулявога кіравання, сістэма з гідраўзмацняльнікам патрабуе перыядычнага далівання вадкасці.
2. На ўсіх разгляданых мадэлях бачок гідраўзмацняльніка размешчаны на корпусе помпы, які знаходзіцца спераду рухавіка (гл. ілюстрацыю).
6.2. Шчуп для вызначэння ўзроўню вадкасці размешчаны ў бачку помпы гідраўзмацняльніка. Каб зняць накрыўку неабходна адкруціць супраць гадзіннікавай стрэлкі
3. Пры праверцы рулявое кола павінна быць размешчана ў напрамку прамалінейнага руху, а рухавік выключаны.
4. Вытрыце чыстай тканкавай сурвэткай вечка бачка і прылеглы да яе ўчастак. Гэтая мера прадухіліць трапленне ў бачок іншародных часціц пры праверцы ўзроўня вадкасці.
5. Адкруціце вечка і, дакрануўшыся пальцам да маца, ацаніце тэмпературу вадкасці.
6. Вытрыце чыстай тканкавай сурвэткай якая пралілася вадкасць, зноў устаўце мац у бачок, затым выміце яго і вызначыце ўзровень. Узровень вадкасці павінен адпавядаць яе тэмпературы, ацэнка якой праводзілася раней (халодная ці гарачая) (гл. ілюстрацыю). Не дапушчайце падзенні ўзроўня ніжэй абмежавальнай адзнакі маца.
6.6. На маце для вызначэння ўзроўню маюцца адпаведныя пазнакі для праверкі ўзроўню прагрэтай і непрагрэтай вадкасці гідраўзмацняльніка
7. Пры неабходнасці даліце ў бачок вадкасць адпаведнага тыпу, скарыстаўшыся для прадухілення праліва варонкай.
8. Калі даліванне вадкасці патрабуецца часта, агледзіце на наяўнасць прыкмет зносу ці праходжанні шлангі і злучальнікі сістэмы ўзмацнення рулявога кіравання, а таксама рулявы рэдуктар і помпа.