Праверка тэхнічнага стану выхлапной сістэмы

1. Ці не выграваючы рухавік (ці, прынамсі, праз тры гадзіны пасля яго выключэння), здзейсніце агляд выхлапной сістэмы ад злучэння прыёмнай трубы з выпускным калектарам да канца задняй выхлапной трубы. Варта выконваць меры засцярогі, паколькі каталітычны канвектар можа заставацца які гарачыцца нават праз тры гадзіны пасля прыпынку рухавіка. Для забеспячэння доступу, неабходнага для праверкі, падніміце аўтамабіль пад'ёмнікам. Пры неабходнасці можна падняць яго дамкратам і ўсталяваць вертыкальныя апоры.

2. Агледзіце на наяўнасць прыкмет прарыву выхлапных газаў, празмернай схільнасці карозіі і іншых пашкоджанняў трубы і злучальныя муфты сістэмы. Пераканайцеся ў прыдатнасці і надзейнасці мацавання падвешванняў сістэмы і іх кранштэйнаў (гл. ілюстрацыі).





3. Пераканайцеся ў цэласнасці і здавальняючым стане паверхні дна кузава, бо гэта выключае пранікненне выхлапных газаў у салон аўтамабіля. Апрацуйце аўтамабільнай абкітоўкай або сіліконавым герметыкам вобласці магчымага пранікнення выхлапных газаў праз дно кузава.

4. Элементы выхлапной сістэмы выдаюць стук пры паслабленні іх мацаванняў ці злучальнікаў, асабліва гэта ставіцца да падвешванняў і кранштэйнаў сістэмы. Перамяшчаючы элементы, такія як трубы, каталітычны канвэртар і глушыцелі, вызначыце максімальную амплітуду іх ваганні на падвешваннях сістэмы. Пры судотыку элементаў з кузавам аўтамабіля здзейсніце замену адпаведных падвешванняў.