Заўвага: з-за складанасці канструкцыі аўтаматычнай каробкі выкананне яе дыягнаставання і рамонту не пад сілу механіку з аматарскім статусам. Пры выяўленні няспраўнасцяў, методыка ўхілення якіх не апісана ніжэй, аўтамабіль варта падаць на фірмовую ці спецыялізаваную станцыю.
27 Адзначаецца нездавальняючая праца механізму пераключэння перадач
1. У Раздзеле 7А апісваюцца працэдуры праверкі і рэгуляванні механізму пераключэння перадач аўтаматычнай каробкі. Няправільнае рэгуляванне прыводзіць да наступных няспраўнасцяў:
- а) Запуск рухавіка на перадачах, выдатных ад "Park" ці "Neutral".
- b) Неадпаведнасць індыкацыі ўключэння на прыборным шчытку і фактычна ўключанай перадачы.
- з) Аўтамабіль рухаецца, у той час як уключаны рэжым "Park".
2. Выканайце рэгуляванне троса, як апісана ў главе 7А.
3. Няспраўнасць электроклапана механізму пераключэння. Праверце дыягнастычныя коды няспраўнасцяў (частка 6).
28 Пры ўцісканні педалі акселератара не адбываецца паніжэнні перадачы
Няспраўнасць кантрольнага электроклапана гідрасістэмы трансмісіі. Праверце дыягнастычныя коды няспраўнасцяў (частка 6).
29 Мае месца праслізгванне ў скрынцы, з'явіўся шум, ці аўтамабіль не рухаецца на перадачах пярэдняга ці задняга ходу
1. Дадзеныя непаладкі могуць адбывацца па цэлым шэрагу прычын. Адзіная праверачная працэдура, якая ляжыць у кампетэнцыі механіка-аўтааматара - гэта праверка ўзроўню трансмісійнай вадкасці.
2. Перад зваротам на станцыю праверце стан і ўзровень трансмісійнага масла ў скрынцы, як апісана ў главе 1, і пры неабходнасці адкарэктуйце ўзровень, ці заменіце вадкасць і фільтр. Калі правядзенне дадзеных мерапрыемстваў не прывяло да ўхілення няспраўнасці, звярніцеся да паслуг прафесіяналаў.
3. Пераключэнне перадач са спазненнем, пры якім адзначаецца калянасць, можа адбывацца з-за вынахаду з ладу кантрольнага электроклапана гідрасістэмы трансмісіі. Праверце дыягнастычныя коды няспраўнасцяў (частка 6).
30 Адбываецца ўцечка трансмісійнай вадкасці
1. Трансмісійная вадкасць мае цёмна-чырвоны колер. Не варта блытаць сляды ўцечкі трансмісійнай вадкасці са слядамі маторнага масла, якое можа быць занесена на скрынку струменем паветра пры руху аўтамабіля.
2. Для вызначэння крыніцы ўцечкі варта ачысціць кажух скрынкі і прылеглую да яе вобласць. Скарыстайцеся абястлушчваючымі сродкамі або паравой усталёўкай для ачысткі. Пасля ачысткі здзейсніце паездку з невысокай хуткасцю так, каб вадкасць не выносілася струменем ветра ад крыніцы ўцечкі. Падніміце аўтамабіль і вызначыце крыніцу ўцечкі. Як правіла, імі з'яўляюцца наступныя элементы.
- а) Паддон: зацягніце балты мацавання і/ці, калі патрабуецца, заменіце пракладку паддона (гл. раздзел 1).
- b) Напаўняльная трубка: заменіце гумовы ўшчыльняльнік, размешчаны ў спалучэнні трубкі з кажухом каробкі перадач.
- з) Маслаправоды гідрасістэмы трансмісіі: зацягніце муфты злучэння з кажухом скрынкі і/або заменіце маслаправоды.
- d) Вентыляцыйная трубка: скрынка перадач перапоўнена і/ці ў трансмісійным алеі маецца дамешак вады (гл. працэдуры праверкі, апісаныя ў чале 1).
- е) Раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля: заменіце ўшчыльняльнае кольца, размешчанае ў месцы спалучэння датчыка з кажухом каробкі перадач (гл. раздзел 6).