Сістэма падтрымання зададзенай хуткасці руху — апісанне і праверка працаздольнасці

1. Сістэма «круіз-кантроль» забяспечвае падтрыманне зададзенай хуткасці аўтамабіля. Элементамі сістэмы з'яўляюцца электронны блок кіравання (РСМ), серваматор, датчык становішча тармазной педалі (ВРР), перамыкачы і праводка, якая злучае пералічаныя элементы. Канструкцыя дадзенай сістэмы не прадугледжвае наяўнасці механічных ці вакуумных злучальных элементаў. Пры дыягнаставанні некаторых элементаў сістэмы неабходна прымяненне спецыяльнага абсталявання і выкананне спецыяльных працэдур, апісанне якіх выходзіць за рамкі дадзенага кіраўніцтва. Таму ніжэй апісваюцца толькі некаторыя агульныя працэдуры дыягнаставання, падчас якіх уяўляецца магчымым вызначыць крыніцу няспраўнасці.

2. Агледзіце засцерагальнікі (гл. падраздзел 3).

3. Адключэнне сістэмы адбываецца праз датчык становішча тармазной педалі (ВРР) (ці выключальнік стоп-сігналаў). Правяраючы працаздольнасць стоп-сігналаў, звярніцеся да дапамогі асістэнта, які будзе ўключаць і выключаць іх падчас праверкі (пры падачы напругі да выключальніка стоп-сігналаў адбываецца адключэнне сістэмы «круіз-кантроль»).

4. Калі стоп-сігналы не ўключаюцца або працягваюць працаваць пасля адпушчэння тармазной педалі, ухіліце непаладку і зноў здзейсніце праверку працаздольнасць сістэмы «круіз-кантроль».

5. Агледзіце праводку на ўчастку паміж РСМ і серваматорам на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання. Пры неабходнасці здзейсніце аднаўленне ланцуга.

6. Рабочыя параметры сістэмы паступаюць з РСМ, а таксама з датчыка хуткасці аўтамабіля, размешчанага ў кажусе каробкі перадач або раздатачнай каробкі. Датчык хуткасці аўтамабіля (VSS) падрабязна апісаны ў главе 6.

7. Выканайце выпрабаванне аўтамабіля ў прабегу, каб пераканацца ў працаздольнасці сістэмы «круіз- кантроль». Калі сістэма непрацаздольная, звернецеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання і рамонту для выяўлення і ўхіленні няспраўнасці.