Папярэджанне: пыл, які ўтварыўся ў выніку зносу накладак, уяўляе небяспеку для здароўя. Не здзьмухвайце яе сціснутым паветрам, і не дапушчайце ўдыханні пылу. Пры абслугоўванні тармазной сістэмы рэкамендуецца апранаць ахоўную маску ці рэспіратар. Не выкарыстоўвайце для ачысткі бензін ці растваральнікі. Ужывайце толькі адмысловы сродак для ачысткі элементаў тармазной сістэмы.
Зняцце
1. Прыслабце гайкі перадпакояў або задніх колаў, падніміце дамкратам перадок або заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце апоры. Падкладзяце кліны пад колы процілеглай восі. Зніміце задняе ці пярэдняе кола.
2. Выкруціце ніт злучальніка які падае тармазнога шланга і адлучыце шланг ад суппорта. Знятую ўшчыльняльную шайбу можна выкінуць (гл. ілюстрацыю). Неадкладна заглушыце шланг, каб прадухіліць запарушванне сістэмы і залішнюю страту тармазной вадкасці.
4.2. Абапал штуцэра які падае тармазнога шланга размешчаны ўшчыльняльныя шайбы; пры падлучэнні шланга неабходна вырабіць абавязковую замену шайбаў
Нататка: калі здыманне суппорта вырабляецца для забеспячэння доступу да іншых элементаў, не варта адлучаць ад яго тармазны шланг. Падвесце суппорт на адрэзку провада, не дапушчаючы нацяжэнні тармазнога шланга (гл. ілюстрацыю 5.2).
3. Выкруціце балты мацавання і адлучыце суппорт ад кранштэйна. Пры зняцці задняга суппорта, каб выкруціць балты мацавання, неабходна зафіксаваць накіроўвалыя пальцы ражковым ключом (гл. ілюстрацыю 3.5е).
Ўстаноўка
4. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці зняцця. Змесціце новыя ўшчыльняльныя шайбы з кожнага боку штуцэра які падае тармазнога шланга. Зацягніце ніт штуцэра, а таксама ніты мацавання суппорта з патрабаванымі момантамі.
5. Прапампуйце тармазную сістэму (гл. падраздзел 8).
Нататка: калі не выраблялася адлучэнне тармазнога шланга, не варта прапампоўваць гідрасістэму.
Пераканайцеся ў непранікальнасці злучэнняў шлангаў. Перад тым, як пераступіць да звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля, пераканаецеся ў працаздольнасці яго тармазной сістэмы.