На кожнай паўвосі маецца два шарніра роўных кутніх хуткасцяў: унутраны і вонкавы. Вонкавы шарнір мае канструкцыю з падвойным сепаратарам і шарыкамі, каб дапушчаць кутняе перасоўванне (гл. ілюстрацыю). Унутраны шарнір мае тры шыпы з ролікамі, якія дапускаюць кутняе перасоўванне і даюць магчымасць паўвосі перамяшчацца ўнутр і вонкі.
Шарніры роўных кутніх хуткасцяў абараняюцца гумовымі чахламі, якія ўтрымліваюцца хамутамі так, каб абараніць шарніры ад вады і бруду. Ахоўныя чахлы неабходна перыядычна правяраць (гл. раздзел 1, раздзел 13). Пашкоджаныя чахлы неабходна неадкладна замяняць, інакш можна пашкодзіць шарніры. Пры замене ахоўных чахлоў здымаюць паўвосі (гл. раздзел 2). Пры кожнай замене чахла рэкамендуецца таксама разбіраць, чысціць, правяраць, перабіраць шарнір роўных кутніх хуткасцяў і сачыць за тым, каб ён не забрудзіўся вільгаццю ці брудам, якая можа выклікаць заўчаснае выйсце шарніра з ладу.
Самым звычайным сімптомам зносу ці пашкоджанні шарніраў роўных кутніх хуткасцяў акрамя ўцечак змазкі з'яўляецца трэск і які пстрыкае шум пры паваротах, глухі металічны гук пры паскарэннях ці вібрацыя пры руху.
Заўвага. Калі аўтамабіль абсталяваны аўдыёсістэмай Delco Loc II, то перад правядзеннем любой аперацыі, звязанай з адключэннем акумулятарнай батарэі, не забудзьцеся адключыць блакіроўку сістэмы.
1.2. Два тыпу шарніраў роўных кутніх хуткасцяў, выкарыстоўваных на кожнай з паўвосяў: А - унутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў, У - вонкавы шарнір роўных кутніх хуткасцяў