Агульнае апісанне
Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) размешчаны на хвостовике восі дросельнай засланкі на корпусе дроселя. Бесперапынна адсочваючы выходную напругу з TPS, блок кіравання ЕСМ/РСМ вызначае патрэбную падачу паліва, зыходзячы з велічыні кута павароту дросельнай засланкі (у адпаведнасці з націскам на педаль газу"). Пашкоджаны ці няшчыльна загорнуты датчык можа стаць чыннікам нераўнамернага паступлення паліва з фарсунак і няўстойлівай працы рухавіка на халастых абарачэннях, паколькі на такія няспраўнасці блок ЕСМ/РСМ рэагуе як на перасоўванні дросельнай засланкі.
Праверка
25. Для праверкі датчыка ўсталюеце ключ запальвання ў становішча "ON" (не запускаючы рухавік) і падлучыце мацы тестера да "масавага" і сігнальнага правадоў на заднім боку электрычнага раздыма датчыка (гл. ілюстрацыі).
4.25а. На рухавіку 3,1 л напруга павінна знаходзіцца ў межах 0,6-4,4 У. Падлучыце дадатную выснову тестера да кантакту "У", а адмоўны - да кантакту "А" (замкнутаму на "масу") | 
4.25б. На рухавіку 3,8 л напруга павінна знаходзіцца ў межах 0,4-4,2 У. Падлучыце дадатную выснову тестера да кантакту "У", а адмоўны - да кантакту "З" (замкнутаму на "масу") |
26. Пры ненаціснутай педалі акселератара (што адпавядае працы рухавіка на халастых абарачэннях) тэстар павінен паказваць напругу ў межах 0,25-0,98 У. Папытаеце памагатага націснуць педаль акселератара, імітуючы цалкам адчыненую засланку - напруга з датчыка павінна павялічыцца да 4 -4,8 У. Калі вымераныя вамі напругі не адпавядаюць прыведзеным вышэй значэнням, заменіце датчык.
27. Далей варта вымераць супраціў датчыка. Для гэтага адлучыце ад датчыка электрычны раздым і падлучыце да яго кантактаў мацы тестера (гл. ілюстрацыі). Павольна адчыняючы дросельную засланку, назірайце за сведчаннямі тестера (з пераходам ад рэжыму халастога ходу да працы з цалкам адчыненай засланкай значэнне супраціву датчыка павінна прыкметна змяніцца).
4.27а. На рухавіку 3,1 л супраціў павінна знаходзіцца ў межах 1100-5600 Ом. Падлучыце дадатную выснову тэстара да кантакту "У", а адмоўны - да кантакту "А" (замкнутаму на "масу") | 
4.27б. На рухавіку 3,8 л супраціў павінна знаходзіцца ў межах 1400-4700 Ом. Падлучыце дадатную выснову тэстара да кантакту "У", а адмоўны - да кантакту "З" (замкнутаму на "масу") (датчык на фатаграфіі мае супраціў, якое выходзіць за патрабаваныя межы) |
28. Пры адмове любой з ланцугоў датчыка на блок кіравання паступае код 21 або 22. Пры атрыманні кода няспраўнасці блок ЕСМ/РСМ будзе выкарыстаць у якасці сігналу з датчыка нейкае ўмоўна зададзенае значэнне і працаздольнасць рухавіка да некаторай ступені адновіцца.
Замена
29. Пры неабходнасці замены датчыка становішча дросельнай засланкі звернецеся да поўнага апісання гэтай працэдуры, які змяшчаецца ў раздзеле 12 раздзела 4 (для рухавікоў 3,1 л) або ў раздзеле 13 (для рухавікоў 3,8 л).