Варыянты капітальнага рамонту рухавіка

Пры правядзенні капітальнага рамонту рухавіка ва ўладальніка ёсць некалькі варыянтаў выбару. Рашэнне аб замене блока цыліндраў, поршняў з шатунамі і каленчатага вала прымаецца з улікам некалькіх фактараў, найважнейшым з якіх з'яўляецца стан блока цыліндраў. Іншымі фактарамі з'яўляюцца кошт, доступ да абсталявання аўтарамонтных майстэрняў, наяўнасць запасных частак, патрабаваны для рамонту час і наяўнасць досведу выканання падобных прац.

Сярод варыянтаў аднаўлення можна вылучыць:

Замена асобных дэталяў. Калі ў выніку праверкі будзе ўсталявана, што блок цыліндраў і значная частка дэталяў рухавіка прыдатныя для наступнага выкарыстання, найболей эканамічным можа апынуцца набыццё асобных дэталяў рухавіка. Пры гэтым блок цыліндраў, каленчаты вал і поршні з шатунамі павінны быць старанна агледжаны. Нават пры малым зносе блока ўнутраныя паверхні цыліндраў павінны падвергнуцца хонінгавання.

"Кароткі блок". "Кароткі блок" складаецца з блока цыліндраў з ужо ўсталяванымі каленчатым валам і поршнямі ў зборы з шатунамі. Устанаўліваюцца ўсё новыя падшыпнікі і вытрымліваюцца ўсе патрабаваныя зазоры. На блок усталёўваюцца старыя размеркавальны вал, клапаны з іх дэталямі, галоўкі цыліндраў і вонкавыя часткі. Магчымая (але не абавязковая) малаважная апрацоўка старых дэталяў ва ўмовах аўтарамонтнай майстэрні.

"Доўгі блок". "Доўгі блок" складаецца з "кароткага блока" і, акрамя таго, алейнага наcoca, галоўкі цыліндраў, вечкі каромыслаў, размеркавальнага вала з клапанамі і іх дэталямі, зорачкі газаразмеркавальнага механізму, ланцугі і вечкі ланцуга газаразмеркавальнага механізму. Усе дэталі ўсталёўваюцца з новымі падшыпнікамі, сальнікамі і пракладкамі. Усё, што патрабуецца зрабіць - гэта ўсталяваць калектары і вонкавыя дэталі.

Абдумайце, які з варыянтаў капітальнага рамонту вам больш падыходзіць і, перш чым заказваць і купляць запасныя часткі, абмяркуйце вашу сітуацыю са спецыялістамі мясцовых аўтарамонтных майстэрняў, з пастаўшчыкамі аўтамабільных запасных частак і дасведчанымі механікамі.