Заўвага. Каленчаты вал можна зняць толькі пасля зняцця рухавіка з аўтамабіля. Далей мяркуецца, што ўжо знятыя махавік, антывібратар, ланцуг газаразмеркавальнага механізму, алейны картэр, алейная помпа і поршні ў зборы з шатунамі.
1. Перш чым зняць каленчаты вал, праверце восевы зазор. Усталюйце індыкатар так, каб яго стрыжань знаходзіўся на адной лініі з каленчатым валам і дакранаўся аднаго з кривошипов (гл. ілюстрацыю).
14.1. Праверка восевага зазору каленчатага вала з дапамогай індыкатара
2. Зрушыце каленчаты вал да мяжы назад і ўсталюеце шкалу індыкатара на нуль. Затым зрушыце каленчаты вал наколькі магчыма наперад і зніміце сведчанне індыкатара. Вымераная адлегласць роўна восевым зазор. Калі яго велічыня перавышае значэнне, паказанае тэхнічнымі ўмовамі дадзенага раздзела, неабходна праверыць знос упартых паверхняў каленчатага вала. Калі слядоў зносу не відаць, зазор можна адкарэктаваць, усталяваўшы новыя падшыпнікі.
3. Калі ў вас няма індыкатара, можна выкарыстоўваць мацы. Акуратна перамесціце каленчаты вал да канца да пярэдняй часткі рухавіка. Для вызначэння зазору ўстаўляйце мацы паміж каленчатым валам і пярэдняй паверхняй упартага карэннага падшыпніка (гл. ілюстрацыю).
14.3. Праверка восевага зазору каленчатага вала з дапамогай маца
Заўвага. Упарты падшыпнік знаходзіцца ў вечка N2 (рухавік 3,8 л) або N3 (рухавік 3,1 л) карэннага падшыпніка.
4. Праверце наяўнасць пазнак-паказальнікаў на вечках карэнных падшыпнікаў. Яны павінны нумаравацца паслядоўна ад перадпакоя часткі рухавіка да задняй. Калі пазнак няма, нанясіце іх з дапамогай спецыяльных штампаў або кернера (гл. ілюстрацыю). На вечках карэнных падшыпнікаў звычайна адліваюцца стрэлкі, якія накіраваны да перадпакоя часткі рухавіка (гл. ілюстрацыю). Па чарзе саслабляйце балты вечка карэннага падшыпніка на 1/4 абарачэння датуль, калі іх можна будзе адкруціць рукой. Калі дзе-небудзь выкарыстоўваюцца шпількі, сачыце за тым, каб яны вярталіся на свае зыходныя месцы пры паўторнай усталёўцы каленчатага вала.
14.4а. Выкарыстоўваючы кернер або адмысловы штамп, нанёс пазнакі на вечкі карэнных падшыпнікаў для таго, каб гарантаваць іх усталёўку на зыходныя месцы ў блоку (наносіце пазнакі кернер каля галоўкі аднаго з нітаў) | 
14.4б. Стрэлка на вечку карэннага падшыпніка накіравана да пярэдняй часткі рухавіка |
5. Пры зняцці накрывак з блока рухавіка злёгку абстукайце іх малатком з мяккім байком. Пры неабходнасці выкарыстоўвайце пры зняцці накрывак балты ў якасці рычагоў. Старайцеся не выпусціць укладышы падшыпнікаў, калі яны будуць выходзіць разам з вечкамі.
6. Акуратна падніміце і выміце каленчаты вал з рухавіка. Пры выкананні гэтай аперацыі неабходны памагаты, паколькі каленчаты вал даволі цяжкі. Усталюеце вечкі на іх ранейшыя месцы ў блоку цыліндраў і зацягніце ніты ўручную; пры гэтым укладышы падшыпнікаў павінны знаходзіцца на сваіх месцах у блоку цыліндраў і вечках карэнных падшыпнікаў.
7. Зніміце з каленчатага вала задні сальнік.