Папярэджанне 1. Уважліва вывучыце прыведзеныя ніжэй рэкамендацыі для таго, каб азнаёміцца з неабходнымі аперацыямі да пачатку працы. Акрамя таго, прыйдзецца зняць скрынку перадач, рулявы механізм і ніжнія рычагі падвескі, паколькі ўсе яны мацуюцца да подрамнику, які павінен здымацца як адзінае цэлае. Гэтую аперацыю можна выканаць бяспечна, толькі ўсталяваўшы апоры пад блок рухавіка са скрынкай перадач, рулявы механізм і подрамник, адлучыць гэты вузел ад аўтамабіля і падняць аўтамабіль досыць высока, каб цалкам адкрыць увесь вузел. Таму не рэкамендуецца выконваць дадзеную працу без пад'ёмніка для аўтамабіля. Выкарыстанне якіх-небудзь іншых спосабаў уздыму аўтамабіля для адкрыцця доступу да рухавіка можа ў выпадку падзення аўтамабіля прывесці да сур'ёзнага яго пашкоджання або небяспечнай траўмы.
Папярэджанне 2. Бензін лёгка запальваецца, таму прымайце дадатковыя меры бяспекі, перш чым адлучыць якую-небудзь частку сістэмы харчавання.
Папярэджанне 3. Сістэма кандыцыянавання паветра знаходзіцца пад высокім ціскам. Перш чым адлучаць якія-небудзь шлангі ці патрубкі ад сістэмы, неабходна скінуць ціск на станцыі тэхабслугоўвання.
Заўвага. На мадэлях, абсталяваных аўдыёсістэмай Delco Loc II, перш чым выконваць якую-небудзь аперацыю, злучаную з адлучэннем акумулятарнай батарэі, неабходна адключаць сістэму блакавання.
Зняцце
1. Скіньце ціск паліва ў сістэме (гл. раздзел 4, раздзел 2) і адлучыце акумулятарную батарэю.
2. Закрыйце крылы і капот. Часта для павелічэння працоўнай прасторы зручна зняць капот (гл. раздзел 11, раздзел 9). Але, паколькі вы збіраецеся апускаць рухавік (а не паднімаць яго), здымаць капот у дадзеным выпадку не мае сэнсу.
3. Зніміце паветраны фільтр (гл. раздзел 4, раздзел 8).
4. Для таго, каб гарантаваць правільную зборку, пазначце ўсе вакуумныя трубаправоды, шлангі сістэмы выпуску, раздымы электраправодкі, "масавыя" шыны і топливопроводы. Кавалачкі ліпкай стужкі з напісанымі на іх лікамі ці літарамі дапамогуць вам не заблытацца падчас зборкі (гл. ілюстрацыю). Акрамя таго, намалюйце схему магістраляў, шлангаў і правадоў, злучаных з рухавіком. Пры адлучэнні дэталяў звяртайце адмысловую ўвагу на тыя з іх, якія забяспечваюць зазор паміж подрамником і рамай. Калі вы забудзецеся іх усталяваць, то рызыкуеце сур'ёзна пашкодзіць дэталі.
5.4. Перш чым адлучыць раз'ём, пазначце кожны провад
5. Падніміце аўтамабіль з дапамогай гідраўлічнага пад'ёмніка.
6. Працуючы пад аўтамабілем, завяршыце адлучэнне ўсіх шлангаў, магістраляў і правадоў (гл. ілюстрацыі). Не забудзьцеся адлучыць тры хамута мацавання трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ад правай часткі рамы аўтамабіля - яны размешчаны побач са шківам антывібратара каленчатага вала. Ніякай далейшай разборкі сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання не патрабуецца усе астатнія дэталі далучаныя да подрамнику і могуць быць знятыя разам з ім.
5.6а. Гэтымі двума нітамі (паказаны стрэлкамі) радыятар гідраўзмацняльніка рулявога кіравання мацуецца да папярочкі падрамніка; імі таксама мацуюцца хамуты для вялікага джгута правадоў. Забыўшыся адлучыць гэтыя хамуты, пры аддзяленні аўтамабіля ад рухавіка вы пашкодзіце дарагія правады | 
5.6б. Таксама не забудзьцеся адлучыць радыятар астуджэння аўтаматычнай трансмісіі (паказаны стрэлкай) |
7. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. главу 1, раздзел 29); пазначце і адлучыце ўсе шлангі астуджальнай вадкасці ад рухавіка.
8. Адлучыце ўсе топливопроводы, якія ідуць ад рухавіка да шасі (гл. раздзел 4, раздзел 4). Заткніце заглушкамі або перакрыйце ўсе адкрытыя паліваправоды.
9. Адлучыце трос дросельнай засланкі і трос эканамічнага рэжыму (гл. раздзел 4, раздзел 9), а таксама трос "kick down" (гл. раздзел 7, раздзел 3).
10. Адлучыце шлангі кандыцыянера ад кампрэсара, адвядзіце іх у бок, адлучыце кандыцыянер ад яго апорнага кранштэйна і прыбярыце яго з маторнага адсека (гл. раздзел 3, раздзел 15).
11. Зліце алей з рухавіка і зніміце фільтр (гл. раздзел 1, раздзел 12).
12. Адлучыце рулявыя цягі ад паваротных кулакоў (гл. раздзел 10, раздзел 5).
13. Зніміце стартар (гл. раздзел 5, раздзел 17). Зніміце вечка махавік (гл. ілюстрацыі).
5.13а. Для зняцця вечка махавік адкруціце гэтыя два ніты знізу,... | 
5.13б. ...адзін ніт ззаду (да цеплаізаляцыйнай перагародкі)... |
5.13в. ...і адзін ніт спераду
14. Прадрапайце або намалюйце пазнаку на махавіку і гідратарнсфарматары (гл. ілюстрацыю), затым павярніце каленчаты вал і адкруціце балты мацавання махавіка.
5.14. Намалюйце пазнакі на махавіку і гідратарнсфарматары, каб гарантаваць узаемнае балансаванне гэтых дэталяў пасля зборкі
15. Адлучыце амартызатар рухавіка (гл. раздзел 2, частка 2.1, раздзел 4).
16. Адлучыце сістэму выпуску ад рухавіка (гл. раздзел 4, раздзел 14).
17. Усталюеце пад абодва бакі падрамніка для падтрымкі вузла "рухавік-скрынка перадач-рулявы механізм" драўляныя брускі перасекам 10x10 гл.
18. Намалюйце пазнакі на ўсіх чатырох кутах падрамніка (гл. ілюстрацыі) і адкруціце чатыры ніта (два пярэдніх і два задніх) мацавання падрамніка да рамы. Праверце ўсе чатыры апоры; калі яны высахлі і пакрыліся расколінамі, заменіце іх.
5.18а. Намалюйце пазнакі (паказаны стрэлкамі) паміж кутамі падрамніка і рамай аўтамабіля, каб гарантаваць іх правільную ўстаноўку пры зборцы (паказаны пярэдні правы кут)... | 
5.18б. ...і пазнакі на правым заднім куце падрамніка |
5.18в. Пярэдні ніт мацавання падрамніка да аўтамабіля | 
5.18г. Задні ніт мацавання падрамніка да аўтамабіля |
19. Падніміце аўтамабіль настолькі, каб можна было канчаткова пераканацца, што ўсё адлучана (гл. ілюстрацыю). Падніміце аўтамабіль так, каб адкрыць вузел рухавік-скрынка перадач-рулявы механізм .
5.19. Перш чым паднімаць аўтамабіль дастаткова высока, пераканайцеся, што вы ўсё адлучылі
20. Падтрымліваючы рухавік на спецыяльным пад'ёмніку, адлучыце мацаванні махавіка да гідратарнсфарматара.
21. Адкруціце ніты і гайкі на апоры рухавіка пад вечкам газаразмеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю).
5.21. Каб адлучыць рухавік ад подрамника, адкруціце гэтыя дзве гайкі (паказаны стрэлкай) на апоры рухавіка пад вечкам газаразмеркавальнага механізму
22. Канчаткова праверце, што нішто не злучае рухавік з подрамником.
23. Злёгку падніміце рухавік для раз'яднання яго са стойкай вечка газаразмеркавальнага механізму. Акуратна адлучыце рухавік ад каробкі перадач. Пераканайцеся, што гідратарнсфарматар стаіць на сваім месцы (для фіксавання гідратарнсфарматара ўсталюеце на корпус пару заціскаў). Павольна падніміце рухавік, адлучаючы яго ад подрамника (гл. ілюстрацыю). Уважліва праверце, каб на паднятым рухавіку нічога не боўталася.
5.23. Падніміце рухавік, адлучаючы яго ад подрамника з дапамогай пад'ёмніка
24. Зніміце махавік (гл. раздзел 27) і ўсталюеце рухавік на спецыяльны стэнд.
Усталяванне
25. Да ўсталёўкі рухавіка праверце стан апор рухавіка і апор скрынкі перадач (гл. раздзел 7, раздзел 8). У выпадку іх зносу або пашкоджанні заменіце апоры.
26. Акуратна апусціце рухавік на падрамнік. Пераканайцеся ў супадзенні адтулін нітаў мацавання вечка газаразмеркавальнага механізму.
Увага! Не выкарыстоўвайце балты мацавання каробкі перадач да рухавіка для прыціскання каробкі да рухавіка. Будзьце ўважлівыя пры сумяшчэнні гідратарнсфарматара з махавіком, выконваючы працэдуры, прыведзеныя ў главе 7, раздзеле 9. Сачыце, каб супалі нанесеныя вамі падчас зняцця рухавіка пазнакі на махавіку і гідратарнсфарматары.
27. Апусціце аўтамабіль на вузел "рухавік-скрынка перадач-рулявы механізм-падрамнік". Усталюеце балты подрамника, але пакуль іх не зацягвайце. Выкарыстоўваючы манціроўку або вялікую адвёртку, сумясціце падрамнік з рамай аўтамабіля (гл. ілюстрацыю), затым зацягніце балты падрамніка момантам, паказаным у тэхнічных умовах дадзенага раздзела.
5.27. Для сумяшчэння падрамніка з рамай аўтамабіля ўстаўце манціроўку або вялікую адвёртку ў адтуліны ў падрамніку і раме і перамяшчайце ёю падрамнік да сумяшчэння нанесеных вамі пазнак на ўсіх чатырох кутах падрамніка
28. Усталюйце балты мацавання махавіка да гідратарнсфарматара і зацягніце іх момантам, паказаным у тэхнічных умовах дадзенага раздзела.
29. Астатнія дэталі ўстанаўліваюцца ў зваротным парадку. Некалькі разоў праверце, каб усё было падлучана належным чынам.
30. Пры неабходнасці даліце астуджальную вадкасць, алей і гідраўлічную вадкасць у гідраўзмацняльнік рулявога кіравання і трансмісію.
31. Запусціце рухавік і праверце, ці няма ўцечак і ці ўсе вузлы працуюць належным чынам, затым усталюеце капот і здзейсніце выпрабавальную паездку.